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汽車(chē)知識(shí)：深入了解防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)

一、ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)概述隨著世界汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，安全性日益成為人們選購(gòu)汽車(chē)的重要依據(jù)。目前廣泛采用的防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）使人們對(duì)安全性要求得以充分的滿(mǎn)足。汽車(chē)制動(dòng)防抱系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)為ABS，是提高汽車(chē)被...

ABS 汽車(chē) 防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 2012-03-31

汽車(chē)電子中的一些名詞解釋

車(chē)身穩(wěn)定控制ESP：Electronic Stablity ProgramESP系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱(chēng)牽引力控制系統(tǒng)）的功能。它通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、AS...

汽車(chē)電子 2012-03-31

汽車(chē)電源介紹

大多數(shù)汽車(chē)電子模塊所需電壓(5V和3.3V)都從汽車(chē)電池變換而來(lái)。用線性穩(wěn)壓器實(shí)現(xiàn)這種變換會(huì)產(chǎn)生顯著的功耗，使熱管理變困難和造價(jià)昂貴。更快處理器和ASIC的更高功率要求促使電源變換器從簡(jiǎn)單、低成本、效率不高的線性...

汽車(chē)電源 2012-03-31

混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析介紹

混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)需要解決很多技術(shù)問(wèn)題，比如控制策略的設(shè)計(jì)、內(nèi)燃機(jī)燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化、蓄電池的改進(jìn)、傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)和新材料新工藝的應(yīng)用等等。1控制系統(tǒng)這里的控制系統(tǒng)是指汽車(chē)動(dòng)力總成集中控制系統(tǒng)，它是整車(chē)...

混合動(dòng)力汽車(chē) 關(guān)鍵技術(shù) 分析 2012-03-31

數(shù)字信號(hào)控制器在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

簡(jiǎn)介汽車(chē)設(shè)計(jì)從過(guò)去單純的機(jī)械式系統(tǒng)，到如今常常包含多達(dá)100個(gè)微處理器的現(xiàn)代汽車(chē)，已經(jīng)走過(guò)了很長(zhǎng)的歷程。傳統(tǒng)汽車(chē)上用到電子器件的部分僅僅是那些娛樂(lè)設(shè)施，最常見(jiàn)的是汽車(chē)收音機(jī)。直到有關(guān)諸如廢氣排放量和節(jié)油性...

數(shù)字信號(hào) 控制器汽車(chē)設(shè)計(jì) 中的應(yīng)用 2012-03-31

關(guān)于底盤(pán)懸掛方式的詳解

底盤(pán)懸掛方式的確是汽車(chē)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)，它決定了汽車(chē)的駕駛感受和安全性能。底盤(pán)是由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受...

底盤(pán) 方式詳解 2012-03-31

八種常見(jiàn)汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的詳細(xì)介紹

懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)，其作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)能平順地行駛。典型的...

汽車(chē)懸掛系統(tǒng) 詳細(xì)介紹 2012-03-30

半主動(dòng)懸架是什么？

懸架是汽車(chē)重要總成之一，其性能的好壞直接影響汽車(chē)的平順性和操縱穩(wěn)定性。從控制力的角度劃分，懸架可分為被動(dòng)懸架，半主動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架。目前，大多數(shù)汽車(chē)的懸架系統(tǒng)裝有彈簧和減振器，懸架系統(tǒng)內(nèi)無(wú)能源供給裝置...

懸架 2012-03-30

基于GPRS的車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究

摘要：為了對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸，客運(yùn)、貨運(yùn)、工程車(chē)輛等特殊行業(yè)的車(chē)輛定位跟蹤，采用了GPS定位系統(tǒng)和GPRS通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)了以GPRS通信技術(shù)作為信息傳輸載體在車(chē)載終端，監(jiān)控中心進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，GPS定...

GPRS 車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng) 技術(shù)研究 2012-03-30

詳解四驅(qū)系統(tǒng)

四驅(qū)系統(tǒng)分類(lèi)四輪驅(qū)動(dòng)顧名思義就是汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪都能得到驅(qū)動(dòng)力。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被分配給四個(gè)車(chē)輪，遇到路況不好才不易出現(xiàn)車(chē)輪打滑，汽車(chē)的通過(guò)能力得到相當(dāng)大地改善?！∷尿?qū)系統(tǒng)主要分成兩大類(lèi)：半時(shí)四...

詳解系統(tǒng) 2012-03-30

車(chē)輛制動(dòng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與研究進(jìn)展

摘要：論述了車(chē)輛制動(dòng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和研究進(jìn)展。車(chē)輛制動(dòng)性作為車(chē)輛的主要性能之一，其科學(xué)技術(shù)的發(fā)展直接關(guān)系到車(chē)輛安全行駛。21世紀(jì)能源與環(huán)境保護(hù)技術(shù)、新材料技術(shù)、先進(jìn)的制造技術(shù)、信息與控制技術(shù)等成為科學(xué)技...

制動(dòng) 發(fā)展 2012-03-30

汽車(chē)電子控制轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，電子技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已從簡(jiǎn)單的純機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HydraulicPowerSteering，簡(jiǎn)稱(chēng)HPS）、電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（ElectricHy...

汽車(chē)電子控制發(fā)展趨勢(shì) 2012-03-30

激光掃描儀將大幅削減汽車(chē)車(chē)身數(shù)據(jù)采集時(shí)間

計(jì)算機(jī)常常限制設(shè)計(jì)工程師，所以，泥塑模型才賦予他們所需要的自由；激光掃描幫助(主要性能)汽車(chē)制造商把從這種模型采集復(fù)雜表面幾何尺寸的時(shí)間縮短了75%。混合技術(shù)、知覺(jué)和藝術(shù)在開(kāi)發(fā)汽車(chē)車(chē)身部件中產(chǎn)生的問(wèn)題源于這...

激光掃描儀車(chē)身汽車(chē) 數(shù)據(jù)采集 2012-03-30

基于模糊PD控制的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)建模及仿真分析

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)其本身是一個(gè)比較復(fù)雜的非線性隨動(dòng)系統(tǒng)，這就決定了獲取系統(tǒng)精確的數(shù)學(xué)模型的有很大困難。另外系統(tǒng)本身受到諸如車(chē)速、扭矩測(cè)量裝置精度與靈敏度、路況等因素產(chǎn)生的系統(tǒng)擾動(dòng)等變數(shù)的影響，事實(shí)上對(duì)系...

模糊電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向仿真分析系統(tǒng)建模 2012-03-30

智能手機(jī)“逼迫”車(chē)載導(dǎo)航儀重新定義（下）

豐田將使智能手機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與所有汽車(chē)連接通過(guò)把汽車(chē)與IT服務(wù)相結(jié)合，提升顧客滿(mǎn)意度，鞏固用戶(hù)。為了實(shí)現(xiàn)......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子 2012-03-29

交互多模型機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法在車(chē)載毫米波雷達(dá)防追尾系統(tǒng)中的應(yīng)用

1引言追尾碰撞是目前我國(guó)高速公路各類(lèi)事故中較多的一類(lèi)事故，占事故總數(shù)的33%左右。誘發(fā)的主要原因?yàn)椋海?）駕駛......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子 2012-03-29

汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)分析

1 前言汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向依次經(jīng)歷了機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等階段，國(guó)際上已有一些大的汽車(chē)公司在探討開(kāi)發(fā)的下一代線控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在國(guó)外，各大汽車(chē)公司對(duì)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric...

汽車(chē)電動(dòng) 技術(shù)分析助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 2012-03-29

汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)簡(jiǎn)介

1.ABS/ASR系統(tǒng)目前，汽車(chē)的制動(dòng)、加速和轉(zhuǎn)向仍是需由駕駛員完成的基本作業(yè)。當(dāng)路面的附著狀況不好或交通狀況突然改變時(shí)，就要求駕駛員有熟練的駕駛技術(shù)來(lái)很好地適應(yīng)行駛條件的變化。前邊所述的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，在制動(dòng)...

ASR 汽車(chē)驅(qū)動(dòng) 防滑系統(tǒng) 2012-03-29

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汽車(chē)知識(shí)：深入了解防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)

汽車(chē)電子中的一些名詞解釋

汽車(chē)電源介紹

混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析介紹

數(shù)字信號(hào)控制器在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

關(guān)于底盤(pán)懸掛方式的詳解

八種常見(jiàn)汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的詳細(xì)介紹

半主動(dòng)懸架是什么？

基于GPRS的車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究

詳解四驅(qū)系統(tǒng)

車(chē)輛制動(dòng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與研究進(jìn)展

汽車(chē)電子控制轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

激光掃描儀將大幅削減汽車(chē)車(chē)身數(shù)據(jù)采集時(shí)間

基于模糊PD控制的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)建模及仿真分析

智能手機(jī)“逼迫”車(chē)載導(dǎo)航儀重新定義（下）

交互多模型機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法在車(chē)載毫米波雷達(dá)防追尾系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)分析

汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)簡(jiǎn)介

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