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汽車數(shù)字儀表群設(shè)計的挑戰(zhàn)

本文首先將重點闡述汽車設(shè)計/可靠性方面的一些限制，然后會評測數(shù)字儀表群架構(gòu)，以及存儲子系統(tǒng)的取舍對于未來項目的性能、可靠性和成本有何影響。數(shù)字式儀表群設(shè)計的挑戰(zhàn)數(shù)字式儀表群必須支持高性能實時處理需求(就...

汽車數(shù)字儀表 2012-04-10

電流檢測在汽車電子系統(tǒng)中的實現(xiàn)

這里主要介紹電流的檢測方法，發(fā)現(xiàn)設(shè)計中容易被忽略的一些因素。首先考慮兩種不同的方法：基于磁場的檢測方法和基于分流器的檢測方法。1.基于磁場的檢測方法(以電流互感器和霍爾傳感器為代表)有很多有點，如良好的隔...

電流檢測汽車電子系統(tǒng) 中的實現(xiàn) 2012-04-10

選用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化電氣架構(gòu)設(shè)計

過去十年來，車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變得越來越復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。FPGA...

FPGA 方案電氣架構(gòu)設(shè)計 2012-04-10

使用協(xié)處理方式解決車身電子開發(fā)問題

開發(fā)汽車車身電子應(yīng)用的硬件和軟件工程師當(dāng)前面臨著非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。這些問題往往會直接沖突。例如，如何提高系統(tǒng)的預(yù)處理能力，同時滿足更嚴(yán)格的電磁兼容（EMC）法規(guī)？如何將更多功能集成到模塊中，同時解決降低成本...

方式車身電子 2012-04-10

功能安全與新能源汽車正在前行

全球交通事故的頻發(fā)促使汽車安全系統(tǒng)不斷演變。電子電氣部件日漸復(fù)雜，集成度提升，導(dǎo)致出現(xiàn)故障的可能性增大，汽......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-04-10

汽車?yán)走_(dá)模擬前端IC實現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制和盲點檢測

汽車安全理念一直在發(fā)展演變，現(xiàn)在已經(jīng)從座位安全帶、安全氣囊和碰撞檢測等被動系統(tǒng)發(fā)展到具有防撞和事故預(yù)防功能的主動檢測網(wǎng)絡(luò)。而雷達(dá)是一項極具發(fā)展前途的駕駛員輔助技術(shù)，采用雷達(dá)系統(tǒng)可以顯著降低因分心而導(dǎo)致...

汽車?yán)走_(dá) 模擬前端盲點檢測 2012-04-10

英菲尼迪電動車LE發(fā)展路線及性能初探

日產(chǎn)公司聆風(fēng)系列將增添一款運動車型，那就是旗下高端品牌英菲尼迪在很久以前承諾研發(fā)的電動車，現(xiàn)在此電動概念......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-04-10

汽車門鎖模塊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

汽車電子化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志。汽車電子的廣泛使用，使現(xiàn)代汽車比以往汽車變得更節(jié)能、更安全、更舒適。但當(dāng)汽車內(nèi)部電子設(shè)備采用傳統(tǒng)的點對點方式連接時，電子設(shè)備的不斷增加會導(dǎo)致連線大幅度增加，致使車輛...

汽車門鎖模塊系統(tǒng) 2012-04-10

富士通展示新能源汽車一攬子解決方案

隨著環(huán)境壓力不斷增大，節(jié)能減排的目標(biāo)顯得非常艱巨。據(jù)悉，國內(nèi)部分城市甚至已經(jīng)從2012年開始檢測PM2.5。這讓......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-04-10

基于Freescale單片機(jī)電子控制空氣懸架模糊PID控制

電子控制空氣懸架（ECAS）以電子控制模塊為控制核心，對空氣懸架參數(shù)進(jìn)行實時控制，能自動控制車輛懸架的剛度、阻尼系數(shù)及車身高度等參數(shù)；汽車在各種路面、各種工況條件下能實現(xiàn)主動調(diào)節(jié)、主動控制，并增加了許多輔...

Freescale PID 單片機(jī) 電子控制 2012-04-10

來自硅谷的發(fā)動機(jī)新概念

PinnacleEngines是一家總部位于加利福尼亞州圣卡洛斯的發(fā)動機(jī)公司，其創(chuàng)新的對置活塞四沖程發(fā)動機(jī)方案通過獨......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-04-09

基于單片機(jī)的AGV智能車的設(shè)計

隨著計算機(jī)和信息技術(shù)的快速發(fā)展，AGV智能車在運輸、倉儲等工業(yè)領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。特別是隨著現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展，運輸以及倉儲成本問題已成為物流企業(yè)在成本核算中一個無法忽視的問題，實現(xiàn)產(chǎn)品的零庫存是節(jié)約...

AGV 單片機(jī) 智能車 2012-04-09

汽車制動系組成及盤式剎車優(yōu)缺點

汽車制動系統(tǒng)組成1、操控系統(tǒng)（踏板、手剎等）；2、液壓系統(tǒng)（液壓油、剎車總泵、液壓油管、剎車分泵）；3、助力系統(tǒng)（真空助力泵）；4、電子控制系統(tǒng)（ABS泵、ABS傳感器、ABS電腦）；5、執(zhí)行系統(tǒng)（剎車鉗、剎車片、...

汽車制動剎車 2012-04-09

車輛半主動懸架技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

懸架系統(tǒng)是汽車的重要組成部分之一。汽車懸架系統(tǒng)是指連接車身和車輪之間全部零部件的總稱，主要由彈簧、減振器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)三大部分組成，其作用是傳遞車輪和車架之間的一切力和力矩，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車架(或車...

懸架發(fā)展現(xiàn)狀 2012-04-09

Atmel ATA6843 汽車BLDC馬達(dá)驅(qū)動解決方案

Atmel公司的 ATA6843和ATA6844是三相無刷直流馬達(dá)（ BLDC）控制器，集成了微控制器和六個分立的功率MOSFET，并提供3.3V/5V線性穩(wěn)壓器和窗口看門狗，為汽車應(yīng)用提供了完整的BLDC馬達(dá)控制單員。...

Atmel 6843 BLDC ATA 2012-04-09

基于單片機(jī)MC9S12XS128的車身控制模塊設(shè)計

Freescale的S12系列16位MCU在車身控制系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛，用于車身控制器BCM、門鎖模塊、RKE接收器、智能執(zhí)行器、燈光模塊等車身ECU中。在某整車廠開發(fā)的車身控制模塊中，采用MC9S12XS128做為中央處理...

128 MC9 S12 MC 2012-04-09

基于英飛凌產(chǎn)品的汽車EPS技術(shù)方案

隨著汽車保有量的不斷增長，汽車排放對環(huán)境的污染被加以越來越多的重視，而日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷推出更使環(huán)保成為汽車必須要達(dá)成的一個指標(biāo)。此外，隨著汽車消費的不斷成熟，消費者也越來越關(guān)注汽車的各種功能性...

EPS 英飛凌產(chǎn)品汽車 2012-04-09

實車碰撞車速控制系統(tǒng)控制器的設(shè)計與實現(xiàn)

撞擊速度控制一直是汽車碰撞試驗中最為關(guān)鍵的部分。汽車被動安全性法規(guī)中的多項決定性的指標(biāo)如人體頭部傷害指數(shù)(HIC)、胸部合成加速度、大腿力等都是同車輛撞擊速度有密切關(guān)系的,所以必須嚴(yán)格保證撞擊速度在允許的偏...

車速控制系統(tǒng) 控制器 2012-04-09

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汽車數(shù)字儀表群設(shè)計的挑戰(zhàn)

電流檢測在汽車電子系統(tǒng)中的實現(xiàn)

選用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化電氣架構(gòu)設(shè)計

使用協(xié)處理方式解決車身電子開發(fā)問題

功能安全與新能源汽車正在前行

汽車?yán)走_(dá)模擬前端IC實現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制和盲點檢測

英菲尼迪電動車LE發(fā)展路線及性能初探

汽車門鎖模塊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

富士通展示新能源汽車一攬子解決方案

基于Freescale單片機(jī)電子控制空氣懸架模糊PID控制

來自硅谷的發(fā)動機(jī)新概念

基于單片機(jī)的AGV智能車的設(shè)計

汽車制動系組成及盤式剎車優(yōu)缺點

車輛半主動懸架技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

Atmel ATA6843 汽車BLDC馬達(dá)驅(qū)動解決方案

基于單片機(jī)MC9S12XS128的車身控制模塊設(shè)計

基于英飛凌產(chǎn)品的汽車EPS技術(shù)方案

實車碰撞車速控制系統(tǒng)控制器的設(shè)計與實現(xiàn)

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現(xiàn)車載充電器小型化！

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