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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 剎車

防抱死剎車系統(tǒng)安裝要點及其兩種控制方式介紹

  • 隨著汽車安全要求的不斷提高，研發(fā)者應(yīng)用電子科學(xué)技術(shù)開發(fā)出各種汽車智能控制技術(shù)(汽車制動系統(tǒng))，從而更有效地保障人們在出行中的安全。在上一篇文章中，小編為大家簡單介紹了防抱死剎制動系統(tǒng)的優(yōu)點，在本篇文章中
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汽車制動系組成及盤式剎車優(yōu)缺點

  • 汽車制動系統(tǒng)組成1、操控系統(tǒng)（踏板、手剎等）；2、液壓系統(tǒng)（液壓油、剎車總泵、液壓油管、剎車分泵）；3、助力系統(tǒng)（真空助力泵）；4、電子控制系統(tǒng)（ABS泵、ABS傳感器、ABS電腦）；5、執(zhí)行系統(tǒng)（剎車鉗、剎車片、
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楔式制動器設(shè)計提高了線控剎車的性能

  • 采用電子楔式制動器(Electronic Wedge Brake, EWB)，現(xiàn)在可以設(shè)計12V線控剎車了！EWB是去年法蘭克福車展上電子和機械電子產(chǎn)品開發(fā)商Siemens VDO推出的。與傳統(tǒng)的液壓制動相比，現(xiàn)代楔式制動(剎車)器設(shè)計在安全性和舒
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基于NI LabVIEW 7.1和NI-DAQmx的F1賽車彎角器和剎

  • 應(yīng)用領(lǐng)域：汽車挑戰(zhàn)：打造一種全新的可以適應(yīng)一級方程式賽車的高速度和加速度水平的測力計并且在實際的車輪和懸掛的組裝中完成這些測試。應(yīng)用方案：新的系統(tǒng)將基于一臺工業(yè)用奔騰4 HT 3.2g赫茲，內(nèi)存達到1GB的計算機
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基于ATmega16的飛機防滑剎車測試系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

  • 摘要：飛機防滑剎車控制器是飛機制動系統(tǒng)的核心部件。裝機前對它進行離線測試能夠為它裝機后的正常運行提供重要保障，從而極大地降低它的裝機成本。描述了一種針對該控制器，基于ATmega16的離線測試系統(tǒng)的原理以及實
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人腦信號可以協(xié)助汽車的進行剎車

  • 據(jù)國外媒體報道，德國研究人員首次使用了司機的大腦信號，以協(xié)助汽車的制動，提供了更快的反應(yīng)時間，為由于人為錯誤...
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人腦信號可以協(xié)助汽車的進行剎車?

  • 據(jù)國外媒體報道，德國研究人員首次使用了司機的大腦信號，以協(xié)助汽車的制動，提供了更快的反應(yīng)時間，為由于人為錯誤造成的車禍提供了潛在的解決方案。研究人員利用腦電圖，將電極附在測試人員的頭皮上，進行“心
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基于DSP芯片和CPLD的剎車控制系統(tǒng)設(shè)計

  • 本文在硬件電路設(shè)計上采用DSP 芯片和外圍電路構(gòu)成速度捕獲電路,電機驅(qū)動控制器采用微控制芯片和外圍電路構(gòu)成了電流采樣、過流保護、壓力調(diào)節(jié)等電路,利用CPLD實現(xiàn)無刷直流電機的轉(zhuǎn)子位置信號的邏輯換相。在軟件設(shè)計上
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基于DSP嵌入式技術(shù)的智能剎車控制系統(tǒng)研究

  • 基于DSP嵌入式技術(shù)的智能剎車控制系統(tǒng)研究,本文在硬件電路設(shè)計上采用DSP 芯片和外圍電路構(gòu)成速度捕獲電路,電機驅(qū)動控制器采用微控制芯片和外圍電路構(gòu)成了電流采樣、過流保護、壓力調(diào)節(jié)等電路,利用CPLD實現(xiàn)無刷直流電機的轉(zhuǎn)子位置信號的邏輯換相。在軟件設(shè)計上
  • 關(guān)鍵字： 剎車  控制系統(tǒng)  研究  智能  技術(shù)  DSP  嵌入式  基于  A/D  

飛機防滑剎車系統(tǒng)檢測裝置的研究和設(shè)計

飛機剎車模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DSP嵌入式控制系統(tǒng)

基于USB接口和DSP的飛機防滑剎車測試系統(tǒng)設(shè)計

  • 提出了以DSP為控制核心，采用USB通信設(shè)計的飛機防滑剎車測試系統(tǒng)。分析了飛機防滑剎車測試系統(tǒng)的組成，并介紹了測試系統(tǒng)主要硬件電路設(shè)計和系統(tǒng)上下位機軟件設(shè)計。
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