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研究人員開發(fā)技術(shù)以提升快充鋰離子電池的長期穩(wěn)定性

由漢陽大學(xué)、慶熙大學(xué)和韓國電氣技術(shù)研究院組成的研究小組開發(fā)出了一項(xiàng)提高鋰離子電池穩(wěn)定性和壽命的技術(shù)。Source: Getty Images/urfinguss由漢陽大學(xué)、慶熙大學(xué)和韓國電氣技術(shù)研究院（KERI）研究人員...

BMS與供電系統(tǒng) 快充鋰離子電池 2024-06-20

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于景略產(chǎn)品的車載以太網(wǎng)方案

致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商—大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出基于景略半導(dǎo)體（JLSemi）JL3101芯片的車載以太網(wǎng)方案。圖示1—大聯(lián)大世平基于景略產(chǎn)品的車載以太網(wǎng)方案的展示板圖在數(shù)字化與智能化的...

總線與網(wǎng)絡(luò) 大聯(lián)大世平景略車載以太網(wǎng) 2024-06-20

純電動汽車究竟要不要多擋三合一電驅(qū)動系統(tǒng)？

目前，單擋減速器電驅(qū)系統(tǒng)在市場上占領(lǐng)絕對的地位，但是國內(nèi)外諸多公司正在研發(fā)或已有應(yīng)用多擋位的系統(tǒng)，之前也寫過《采埃孚最新電動車2擋三合一電驅(qū)總成的“解讀”》。為什么這么多公司都在做多擋系統(tǒng)，對整車和三合一電驅(qū)動系統(tǒng)帶來了...

BMS與供電系統(tǒng) 純電動汽車多擋三合一電驅(qū)動系統(tǒng) 2024-06-19

零轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速燃料電池汽車雙繞組電機(jī)能量傳遞

針對燃料電池汽車使用大功率DC-DC變換器帶來的高成本與效率損失問題，提出了將雙繞組永磁同步電機(jī)引入燃料電池汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，利用兩套繞組間的互感關(guān)系替代DC-DC變換器。首先根據(jù)電磁感應(yīng)原理以及雙d-q建模的方法建立...

BMS與供電系統(tǒng) 零轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速燃料電池汽車雙繞組電機(jī) 能量傳遞 2024-06-19

智能底盤開始狂卷

曾經(jīng)，在智能電動汽車發(fā)展的歷史中，輿論場上流行著一個“車坐不開”的暴論，這個論點(diǎn)片面拔高了智能化和舒適性對于汽車的重要性，有意貶低或者無視汽車的操控靈活性、駕駛平穩(wěn)性對消費(fèi)者的重要作用。對這個暴論進(jìn)行撥亂反正的是“需要普...

202406 智能底盤 2024-06-07

電動汽車直流充電樁設(shè)計(jì)指南完整版來了，全干貨！

目前，全球已推出或即將推出 20 多款配備 800 V 系統(tǒng)的車型，提供超過350kW 充電功率的快速充電站已廣泛普及。預(yù)計(jì)充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢發(fā)展。通過采用合適的功率元件、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及堅(jiān)固耐用的控制器...

電動汽車充電模塊充電樁 2024-06-06

爆火的電動汽車直流充電樁設(shè)計(jì)指南，就在這里了

為滿足電動汽車日益增長的需求，必須建立更多更快捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施。同時，作為實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)的關(guān)鍵手段，需要高效設(shè)計(jì)電動汽車充電器件采用。預(yù)計(jì)充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢發(fā)展。通過采用合適的功率元件、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及堅(jiān)固...

電動汽車充電模塊充電樁 2024-06-06

大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于NuVolta產(chǎn)品的車載無線快充方案

致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商——大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下友尚推出基于伏達(dá)半導(dǎo)體（NuVolta）NU8060Q芯片的車載無線快充方案。圖示1-大聯(lián)大友尚基于NuVolta產(chǎn)品的車載無線快充方案的展示板...

大聯(lián)大友尚 NuVolta 車載無線快充 2024-06-04

優(yōu)化汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，利用藍(lán)牙低功耗和LIN技術(shù)如何快速實(shí)現(xiàn)？

在汽車行業(yè)，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) (PEPS) 的出現(xiàn)徹底改變了我們與汽車交互的方式。該系統(tǒng)通過安全的無線通信來自動解鎖汽車，并支持一鍵啟動發(fā)動機(jī)，無需實(shí)際操作車鑰匙。這項(xiàng)技術(shù)不僅簡化了進(jìn)入及啟動車輛的過程，增加了便利性，而且...

總線與網(wǎng)絡(luò) 安森美 2024-06-03

對自動駕駛的認(rèn)識(七)

七、驗(yàn)證SDL人工智能小模型的意義被尊為人工智能教父的發(fā)明深度學(xué)習(xí)大模型的杰弗里.辛頓Jeoffrey.Hinton教授，在發(fā)現(xiàn)深度學(xué)習(xí)存在不可解釋、有黑箱等不可克服的缺陷后，曾提出要推倒重來。去年5月，辛頓教授從高價購...

自動駕駛 2024-06-01

對自動駕駛的認(rèn)識(六)

六、面臨SDL人工智能小模型殤顧澤蒼博士發(fā)明的低能耗、小數(shù)據(jù)的SDL人工智能小模型和他的團(tuán)隊(duì)研制的自動駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)多年來在國內(nèi)得不到業(yè)界重視和認(rèn)可、甚至受到不公正的歧視和排斥原因是多種多樣的。主要有：一是顧澤蒼博士比...

自動駕駛中國嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 2024-05-31

五、另類自動駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)由于網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部自身存在的安全隱患、黑客對網(wǎng)絡(luò)攻擊、電網(wǎng)的故障、戰(zhàn)爭和自然災(zāi)害等等原因都能造成自動駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)提供算力的網(wǎng)絡(luò)斷網(wǎng)。斷網(wǎng)將會迫使所有受到斷網(wǎng)波及的需通過網(wǎng)絡(luò)提供導(dǎo)航和算力的自動駕...

自動駕駛中國嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 2024-05-30

48V高功率電驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)

根據(jù)歐盟對汽車CO2排放限值的要求,至2025年,這一排放指標(biāo)須比2021年降低15.0%;至2030年,這一排放指標(biāo)須比2021年降低37.5%?目前,研究人員需要進(jìn)一步降低新款車型的CO2排放,為此應(yīng)大力推廣電氣化動...

BMS與供電系統(tǒng) 48V 高功率電驅(qū)動系統(tǒng) 2024-05-29

融合功能安全，打造先進(jìn)的汽車HMI設(shè)計(jì)

功能安全是汽車系統(tǒng)的一個關(guān)鍵設(shè)計(jì)考量，對于制動、轉(zhuǎn)向以及高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等安全關(guān)鍵功能尤為重要。為降低汽車的整個生命周期中的風(fēng)險和系統(tǒng)潛在故障，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)針對自動駕駛汽車(AV)和ADAS技術(shù)逐步實(shí)施更嚴(yán)格...

總線與網(wǎng)絡(luò) 恩智浦汽車HMI 2024-05-27

充電站布局多元商業(yè)模式放眼發(fā)儲存電力三方整合

基于當(dāng)前電動車普及化已成消費(fèi)主流趨勢，電動車主愈來愈多，也常造成各充電站一位難求，甚至是被燃油車占用，既影響發(fā)揮充電車位最大效益，甚至可能沖擊電動車能否駛?cè)氪蟊娛袌?。因此紛紛透過政策與企業(yè)整并，衍生出多元充電場域和商業(yè)模...

BMS與供電系統(tǒng) 充電站發(fā)儲存電力三方整合 2024-05-27

出口管制風(fēng)險下的石墨替代技術(shù)新視野

中國實(shí)施戰(zhàn)略資源出口管制，旨在保護(hù)國家安全和利益。中國商務(wù)部、海關(guān)總署于2023年10月20日宣布，自2023年12月1日起將對特定石墨物項(xiàng)實(shí)施出口管制，沖擊諸多產(chǎn)業(yè)原物料市場，電動車、電池產(chǎn)業(yè)遭嚴(yán)峻波及。電動車主要動力...

BMS與供電系統(tǒng) 電動車關(guān)鍵材料出口管制石墨替代 2024-05-27

智慧充電樁百花齊放終端客制化驅(qū)動制造

回顧2021年全球電動車?yán)顺背跗?，曾訪問南部工具機(jī)大老對于此占終端消費(fèi)市場比重達(dá)40%以上的汽車產(chǎn)業(yè)看法，只換來冷冷的一句：「連充電樁都還沒著落，談何電動車發(fā)展！」但電動車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷疫情與全球競逐凈零碳排目標(biāo)下已逐漸成熟...

BMS與供電系統(tǒng) 智慧充電樁終端客制化 2024-05-27

對自動駕駛的認(rèn)識(四)

四、自動駕駛要用本車資源實(shí)現(xiàn)美國特斯拉公司的馬斯克對外宣布的該公司在今年8月8日要推出沒有方向盤的完全無人駕駛出租車消息，又成為人們關(guān)注和熱議的話題。無疑，從技術(shù)含量看，特斯拉將建立的去掉方向盤能行駛的出租車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是...

自動駕駛中國嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 2024-05-26

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研究人員開發(fā)技術(shù)以提升快充鋰離子電池的長期穩(wěn)定性

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于景略產(chǎn)品的車載以太網(wǎng)方案

純電動汽車究竟要不要多擋三合一電驅(qū)動系統(tǒng)？

零轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速燃料電池汽車雙繞組電機(jī)能量傳遞

智能底盤開始狂卷

電動汽車直流充電樁設(shè)計(jì)指南完整版來了，全干貨！

爆火的電動汽車直流充電樁設(shè)計(jì)指南，就在這里了

大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于NuVolta產(chǎn)品的車載無線快充方案

優(yōu)化汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，利用藍(lán)牙低功耗和LIN技術(shù)如何快速實(shí)現(xiàn)？

對自動駕駛的認(rèn)識(七)

對自動駕駛的認(rèn)識(六)

對自動駕駛的認(rèn)識(五)

48V高功率電驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)

融合功能安全，打造先進(jìn)的汽車HMI設(shè)計(jì)

充電站布局多元商業(yè)模式放眼發(fā)儲存電力三方整合

出口管制風(fēng)險下的石墨替代技術(shù)新視野

智慧充電樁百花齊放終端客制化驅(qū)動制造

對自動駕駛的認(rèn)識(四)

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