adas soc 文章進(jìn)入adas soc技術(shù)社區(qū)

激光雷達(dá)市場(chǎng)將達(dá)50億美元，你想分多少？

　　近期，法國(guó)市場(chǎng)研究顧問機(jī)構(gòu)YoleDeveloppement透露，激光雷達(dá)市場(chǎng)的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為43%。Yole分析師Alexis Debray在聲明中宣稱：“在過去的兩年內(nèi)，激光雷達(dá)公司獲得的投資額已超過8億美元。”而在2013年，激光雷達(dá)市場(chǎng)市值還停留在2.25億美元?！　?yīng)用廣泛，僅汽車細(xì)分市場(chǎng)在2032年將達(dá)到280億美元　　作為一種能夠獲取物體位置、形狀的信息的傳感器，激光雷達(dá)天生地適用于地形地圖測(cè)繪。常用于室內(nèi)建模、
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高通推出新無(wú)線耳機(jī)SoC 最多可節(jié)能50%

　　北京時(shí)間7月2日晚間消息，高通公司日前宣布，旗下子公司“高通技術(shù)國(guó)際有限公司”推出了一款閃存可編程的藍(lán)牙音頻系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)QCC 3026。　　QCC 3026專為無(wú)線Qualcomm TrueWireless耳機(jī)設(shè)計(jì)。與前一代入門級(jí)閃存SoC相比，新產(chǎn)品能耗最多可降低50%。　　在此之前，高通在今年的CES展會(huì)上發(fā)布了低功耗藍(lán)牙系統(tǒng)級(jí)芯片QCC5100。該產(chǎn)品大幅提高了無(wú)線耳塞的處理性能，接收效率，還能大幅降低電池功耗，備受好評(píng)。　　此次推出的QCC3026 SoC針對(duì)手機(jī)廠商而設(shè)計(jì)，其主要特
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深鑒科技推出自主研發(fā)ADAS系統(tǒng) 進(jìn)軍自動(dòng)駕駛

　　6月26日，AI芯片公司深鑒科技宣布推出自主研發(fā)的ADAS系統(tǒng)DPhiAuto，正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。　　DPhiAuto基于FPGA嵌入式AI計(jì)算平臺(tái)，是運(yùn)用于輔助駕駛系統(tǒng)的前端人臉檢測(cè)及識(shí)別的整套解決方案。在道路運(yùn)行中，對(duì)運(yùn)行環(huán)境，包括轎車、大型車和行人多樣性識(shí)別，從而輔助駕駛系統(tǒng)更安全，更高效進(jìn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)?！　〈送猓铊b科技而且還與日本、美國(guó)、德國(guó)車企簽下合同。CEO姚頌表示，最慢3年，搭載深鑒DPhiAuto系統(tǒng)的量產(chǎn)車就會(huì)推出。
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NetSpeed發(fā)布Orion AI -為下一代人工智能SoC帶來(lái)極致性能與終極效率

　　美國(guó)，加利福利亞州，圣何塞， 2018年6月20日—今日，NetSpeed Systems宣布推出業(yè)界首款以人工智能為基礎(chǔ)的SoC芯片內(nèi)部互連解決方案Orion AI。該方案支持多播與廣播等先進(jìn)特性，能極大提升人工智能SoC與加速器ASIC的性能與效率，可廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心、自動(dòng)駕駛、AR/VR，以及先進(jìn)視頻分析。Orion AI由NetSpeed經(jīng)過硅驗(yàn)證的Orion IP構(gòu)建而成，這些Orion IP已經(jīng)授權(quán)給地平線機(jī)器人、寒武紀(jì)、百度以及Esperanto等領(lǐng)先的人工智能公司。　　NetSpee
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2023年激光雷達(dá)預(yù)期收入將達(dá)50億美元

　　據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)市場(chǎng)研究顧問機(jī)構(gòu)Yole Developpement透露，激光雷達(dá)市場(chǎng)的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為43%?！　∮捎诩す饫走_(dá)與ADAS密切相關(guān)，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)在2032年以前將持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，僅汽車細(xì)分市場(chǎng)收入將達(dá)到280億美元。機(jī)器人與無(wú)人機(jī)市場(chǎng)也是激光雷達(dá)部署應(yīng)用的一大核心領(lǐng)域。Yole分析師Alexis Debray在聲明中宣稱：“在過去的兩年內(nèi)，激光雷達(dá)公司獲得的投資額已超過8億美元?！薄　〔既R克摩爾傳感器與分析公司(
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在芯片設(shè)計(jì)中嵌入eFPGA——從起點(diǎn)開始

　　雖然系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)的架構(gòu)師們已了解嵌入式FPGA(eFPGA)內(nèi)核能如何為他們的ASIC/SoC設(shè)計(jì)增加價(jià)值，甚至是在規(guī)劃出一個(gè)具體應(yīng)用之前就了解，但可能還不清楚如何開始進(jìn)行一次評(píng)估。Achronix將該階段稱為準(zhǔn)備階段或者Phase Zero——這是一個(gè)客戶去規(guī)劃其應(yīng)用概念的評(píng)估期，客戶可以通過使用Achronix的工具和模型來(lái)對(duì)這些概念進(jìn)行測(cè)試?！　∫韵率且环N非常實(shí)用的方法，可以幫助設(shè)計(jì)人員去決定eFPGA是否是其下一代SoC的正確選擇?！　槭裁磿?huì)考慮使用eFPGA　　設(shè)計(jì)人員通常會(huì)遇到各
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世強(qiáng)元件電商助力企業(yè)快速解決新能源汽車電驅(qū)動(dòng)、電池、電控的技術(shù)難題

　　如今，新能源汽車作為未來(lái)汽車發(fā)展的主要方向，受到業(yè)界和各級(jí)政府的大力關(guān)注，從第四屆新能源汽車電控與BMS技術(shù)研討會(huì)、第十屆綠色汽車決策者峰會(huì)、2018中國(guó)新能源汽車國(guó)際合作大會(huì)到AETF第十三屆亞太智能網(wǎng)聯(lián)&電動(dòng)汽車電子技術(shù)峰會(huì)等等，無(wú)一不對(duì)加速中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及電控、電池管理系統(tǒng)等核心技術(shù)進(jìn)行了討論?！　《鳛檫B接芯片廠商和汽車廠商的中間方，元器件分銷商在其中也展現(xiàn)關(guān)鍵作用，以中國(guó)電子行業(yè)最優(yōu)秀的半導(dǎo)體&元器件技術(shù)供應(yīng)商——世強(qiáng)元件電商為例，就在相關(guān)研討會(huì)上帶來(lái)了電驅(qū)與BMS
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提升汽車安全性的瑞薩ADAS解決方案及京瓷車規(guī)級(jí)晶體晶振推薦

　　隨著消費(fèi)者對(duì)車輛安全的理解和需求不斷提升，ADAS(Advanced Driver Assistance System：先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用也就成為了汽車企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要籌碼，能夠讓更多汽車搭載更加有效減少傷亡的安全系統(tǒng)，也更具有現(xiàn)實(shí)和普世意義?！　〈饲伴L(zhǎng)城證券研究所就預(yù)測(cè)我國(guó)2020年ADAS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)700-800億元，實(shí)現(xiàn)井噴式發(fā)展。如此好的市場(chǎng)環(huán)境下，目前有哪些受人矚目的ADAS的解決方案和用于ADAS的元件呢?　　瑞薩領(lǐng)先的ADAS解決方案　　瑞薩將具有對(duì)周圍物體感知功能
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基于ADSP-BF609的汽車前向防撞系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)　

以攝像頭采集的視頻圖像為輸入，以ADSP-BF609微處理器為運(yùn)算處理核心，詳細(xì)描述了汽車前向防撞主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)的硬件平臺(tái)架構(gòu)和各個(gè)模塊電路設(shè)計(jì)，并研制了樣機(jī)。實(shí)驗(yàn)表明，電路設(shè)計(jì)可靠穩(wěn)定，為汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的研究和開發(fā)提供了硬件平臺(tái)。
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Synopsys推出業(yè)界首款面向ADAS應(yīng)用的ASIL D等級(jí)嵌入式視覺處理器IP

　　全球第一大芯片自動(dòng)化設(shè)計(jì)解決方案提供商及全球第一大芯片接口IP供應(yīng)商、信息安全和軟件質(zhì)量的全球領(lǐng)導(dǎo)者Synopsys近日宣布，推出符合汽車安全完整性等級(jí)(ASIL)B，C和D標(biāo)準(zhǔn)的全新采用安全增強(qiáng)套件(SEP)的DesignWare? EV6x嵌入式視覺處理器，加速汽車片上系統(tǒng)(SoC)的開發(fā)。SEP增強(qiáng)型EV6x處理器具備差異化的硬件安全特性，安全監(jiān)視器和用于安全性嚴(yán)苛設(shè)計(jì)的鎖步功能。與非ASIL Ready的EV6x處理器相比，這些特性使設(shè)計(jì)人員能夠?qū)崿F(xiàn)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的功能安全和
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自駕Level 5關(guān)鍵零組件？LiDAR吸金有道

　　研究單位Yole Développement表示，全球汽車應(yīng)用領(lǐng)域的光學(xué)雷達(dá)(LiDAR)系統(tǒng)市場(chǎng)，2017年至2023年間預(yù)計(jì)將從7.26億美元成長(zhǎng)到50億美元，年復(fù)合成長(zhǎng)率將達(dá)到43%。此外，汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)將持續(xù)到2032年，產(chǎn)值也將達(dá)到280億美元。LiDAR和新應(yīng)用正在同步發(fā)展，因此光雷市場(chǎng)與ADAS解決方案和自駕車的發(fā)展直接相關(guān)?！　ole技術(shù)與市場(chǎng)分析師Alexis Debray指出，在過去的兩年里，LiDAR公司獲得超過8億美元的投資，因此光達(dá)技術(shù)顯然有著強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求。例如，成立于2
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賽普拉斯攜先進(jìn)汽車電子嵌入式系統(tǒng)解決方案，助力中國(guó)汽車創(chuàng)新

　　先進(jìn)嵌入式系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商賽普拉斯半導(dǎo)體公司舉辦媒體交流會(huì)，并獨(dú)家贊助了由TechSugar主辦的SugarTalk第二期汽車電子論壇。賽普拉斯多位高管就全球汽車電子發(fā)展趨勢(shì)與行業(yè)媒體進(jìn)行了深入的剖析和充分的溝通，并介紹了賽普拉斯先進(jìn)的汽車電子解決方案。賽普拉斯汽車事業(yè)部高級(jí)副總裁布施武司先生還在論壇現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了關(guān)于“創(chuàng)新浪潮中的汽車：變與不變”的主題演講，表達(dá)了賽普拉斯深耕中國(guó)，全力助推中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展的決心。　　　　賽普拉斯汽車事業(yè)部高級(jí)副總裁布施武司在S
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SoC到底貴不貴？無(wú)線充電BOM成本大比拼

移動(dòng)電源的發(fā)展路線，由早期的MCU+電源的方案結(jié)構(gòu)，隨著市場(chǎng)的成熟而慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)镾oC集成化。與之類似，無(wú)線充電行業(yè)勢(shì)必也會(huì)淘汰落后的MCU方案，走上相同的SoC發(fā)展路線。
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Cadence Innovus助力Realtek成功開發(fā)DTV SoC解決方案

　　楷登電子(美國(guó)Cadence公司)今日宣布，瑞昱半導(dǎo)體股份有限公司(Realtek Semiconductor Corp.)將 Cadence? Innovus? 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)用于其最新 28nm 數(shù)字電視(DTV)系統(tǒng)級(jí)芯片的研發(fā)并成功流片，同時(shí)成功縮小了芯片面積并降低了功耗。除了改善結(jié)果質(zhì)量(QoR)之外，Innovus 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)容量更高，可支持實(shí)現(xiàn)更大的頂層模塊，降低 SoC 頂層設(shè)計(jì)的分割區(qū)
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汽車技術(shù)加速成長(zhǎng) 電子模塊迎來(lái)機(jī)遇

　　近年來(lái)汽車技術(shù)向主動(dòng)式安全發(fā)展，安全系統(tǒng)開始與傳動(dòng)系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等結(jié)合，從僅提供預(yù)警到介入車身控制，并朝自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。　　在此趨勢(shì)下，汽車電子加速成長(zhǎng)，汽車自動(dòng)駕駛ADAS和新能源汽車成為車用電子模塊的兩大應(yīng)用方向，旨在讓汽車電動(dòng)化+智能化+輕量化。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，電子裝置在傳統(tǒng)高級(jí)汽車中成本占比25%，在新能源汽車占比則為45%～65%。隨著車載技術(shù)的不斷發(fā)展，電子模塊有望在車用市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)。　　ADAS電子模塊復(fù)雜多樣　　高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是當(dāng)下最火的汽車應(yīng)用系統(tǒng)。它利
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