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英特爾：ADAS合作及產(chǎn)品為全自動駕駛加足馬力

  • 　　在2018 CES上談到自動駕駛話題時，英特爾子公司Mobileye的首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示，今年將上路的數(shù)百萬輛汽車都會配備前視攝像頭以及第四代EyeQ?芯片，這在實現(xiàn)未來自動駕駛中扮演至關(guān)重要的角色。寶馬、尼桑和大眾的車輛都可以充分利用云端聚合的低帶寬數(shù)據(jù)包，通過Mobileye的路網(wǎng)采集管理(REM?)程序創(chuàng)建高精地圖。 　　英特爾公司高級副總裁、英特爾子公司Mobileye首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Ammon Shashua教授在2018 CES大會中發(fā)表演講 　　高
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英特爾：ADAS合作及產(chǎn)品為全自動駕駛加足馬力

  • 　　在2018 CES上談到自動駕駛話題時，英特爾子公司Mobileye的首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示，今年將上路的數(shù)百萬輛汽車都會配備前視攝像頭以及第四代EyeQ?芯片，這在實現(xiàn)未來自動駕駛中扮演至關(guān)重要的角色。寶馬、尼桑和大眾的車輛都可以充分利用云端聚合的低帶寬數(shù)據(jù)包，通過Mobileye的路網(wǎng)采集管理(REM?)程序創(chuàng)建高精地圖。 　　 　　英特爾公司高級副總裁、英特爾子公司Mobileye首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Ammon Shashua教授在2018 CES大會中發(fā)表演講
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針對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品繼續(xù)拓展定制器件陣容

  • 近年來，中國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，已在許多領(lǐng)域領(lǐng)先全球，所以許多細分市場在2018年及以后有機會實現(xiàn)非常高的增長。例如，隨著汽車動力總成的汽車功能電子化程度的提高，電動車和混合動力汽車數(shù)量以及消費者接受度的發(fā)展很快，汽車行業(yè)對創(chuàng)新半導體和通用電子器件方案的需求強勁，尤其是車身和內(nèi)部系統(tǒng)、發(fā)光二極管(LED)照明以及最為引人注目的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的帶動。
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LG電子與兩家公司合作研發(fā)ADAS綜合解決方案

  • 　　據(jù)外媒報道，LG電子于上周日(2018年1月7日)宣稱，該公司已與恩智浦半導體及Hella Aglaia簽訂協(xié)議，共同研發(fā)ADAS綜合解決方案，該方案旨在幫助自動駕駛汽車制造商為全球安全測試做準備。 　　   　　根據(jù)合作協(xié)議，三家企業(yè)計劃共同研發(fā)該方案，其整合了LG電子的ADAS攝像頭算法、圖像識別及控制、恩智浦半導體的高性能車用圖像處理器及Hella Aglaia的ADAS軟件相整合，預計將從2020年提供該款新方案。 　　該方案務(wù)必要通過歐洲新車安全評估項目(Euro Ne
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OmniVision和Jungo合作為ADAS，半自動和全自動駕駛車輛提供創(chuàng)新駕乘人員監(jiān)控能力

  • 　　行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字圖像解決方案開發(fā)商豪威科技公司(OmniVision Technologies)今日宣布推出一款和Jungo Connectivity合作開發(fā)的評估套件。該套件結(jié)合了Jungo屢獲殊榮功能，并具有深度學習、機器學習和計算機視覺算法功能的CoDriver軟件開發(fā)套件(SDK)、以及OmniVision的，OmniVision一款基于OmniPixel3-GS?全局快門技術(shù)的高分辨率CMOS圖像傳感器OV2311。該評估套件使OEM和Tier-1汽車設(shè)計人員更容易開發(fā)下一
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LG電子與兩家公司合作研發(fā)ADAS綜合解決方案

  • 　　據(jù)外媒報道，LG電子于上周日(2018年1月7日)宣稱，該公司已與恩智浦半導體及Hella Aglaia簽訂協(xié)議，共同研發(fā)ADAS綜合解決方案，該方案旨在幫助自動駕駛汽車制造商為全球安全測試做準備。 　　   　　根據(jù)合作協(xié)議，三家企業(yè)計劃共同研發(fā)該方案，其整合了LG電子的ADAS攝像頭算法、圖像識別及控制、恩智浦半導體的高性能車用圖像處理器及Hella Aglaia的ADAS軟件相整合，預計將從2020年提供該款新方案。 　　該方案務(wù)必要通過歐洲新車安全評估項目(Euro Ne
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Counterpoint：海思Q3智能機SoC出貨量年增42%

  • 　　據(jù)市調(diào)機構(gòu)Counterpoint Research 29日發(fā)表調(diào)查報告指出，2017年第3季全球智能機SoC市場年增19%、突破了80億美元，其中高通(Qualcomm)的營收市占從一年前的41%續(xù)增至42%、穩(wěn)占龍頭，中國品牌逐漸采納其中高端SoC，使該公司的出貨量一口氣年增15%。蘋果市占率則來到20%，位居第二，接下來依序是聯(lián)發(fā)科、三星和華為旗下的海思半導體(HiSilicon)。 　　過去數(shù)年來，三星、蘋果和華為這幾家垂直整合廠商在自家產(chǎn)品中使用自行開發(fā)的SoC，使其SoC合并出貨量市占率
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Counterpoint:第三季全球手機處理器排名

  • 　　北京時間12月30日上午消息，市場研究公司Counterpoint Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，第三季度以營收來看，高通在智能手機SoC芯片(即智能手機處理器)市場的份額為42%，高于去年同期的41%。 　　 　　高通公司在第三季度獲得了智能手機芯片組的最大市場份額 　　蘋果的A系列芯片排名第二，市場份額為20%，低于去年同期的21%。聯(lián)發(fā)科的市場份額為14%，低于去年同期的18%。三星的市場份額從去年的8%上升至11%。華為海思的市場份額為8%，較去年也大幅上升。 　　不過對高通來說
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瑞薩電子攜其展示車亮相2018 CES，助力加速ADAS、自動駕駛和駕駛艙開發(fā)的量產(chǎn)化進程

  • 　　全球領(lǐng)先的汽車半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)今日宣布推出了新一代先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛以及網(wǎng)聯(lián)駕駛艙展示車。瑞薩電子三款展示車(從傳感器融合、ADAS到網(wǎng)聯(lián)駕駛艙)全面展示了基于先進的、技術(shù)可量產(chǎn)的集成系統(tǒng)，這些技術(shù)可幫助OEM和一級汽車零配件供應商應對從測試與模擬過渡到量產(chǎn)時自動駕駛汽車設(shè)計所面臨的復雜挑戰(zhàn)。以上三款展示車是瑞薩電子開放式、創(chuàng)新性和可信賴的Renesas autonomy? Platform先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自
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中國ADAS市場Top 5：博世、大陸、德爾福、DENSO和Mobileye

  • 　　Technavio近期發(fā)布了一份中國汽車產(chǎn)業(yè)ADAS市場五大供貨商的報告，報告指出，至2021年，博世(Bosch)、大陸(Continental)、德爾福(Delphi Automotive)、 DENSO和Mobileye，將是中國汽車ADAS市場中最具競爭力的業(yè)者。 　　Technavio研究分析，中國汽車ADAS市場預計在2017至2021年達到接近35%的強勢復合年增長率。 市場由少數(shù)成熟的制造商或供貨商提供ADAS給OEM。 　　由于嚴格的安全規(guī)范和消費者對車輛安全意識的提高可能加劇市
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2017年AI芯片行業(yè)十大事件

  • 近年來隨著寒武紀、地平線、深鑒科技、西井科技、云知聲等一些列國內(nèi)公司的強勢崛起，讓AI芯片市場更具看點，這一年來人工智能硬件芯片行業(yè)又發(fā)生了哪些重大事件?
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Andes Announces Advanced SoC Development Environments for V5 AndesCore? N25 and NX25 Processors with Tool Partners

  • HsinChu, Taiwan, November 20, 2017 - Andes Technology Corporation (TWSE:6533), the leading Asia-based supplier of compact, low-power, high-performance 32/64-bit embedded CPU cores and a founding member of RISC-V Foundation, today announces the partnership
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低EMI/EMC輻射的開關(guān)轉(zhuǎn)換器可減輕ADAS設(shè)計負擔

  • 本文介紹了一種帶低 EMI/EMC 輻射的開關(guān)轉(zhuǎn)換器——Silent Switcher 2 DC/DC轉(zhuǎn)換器，以減輕 工程師在設(shè)計汽車ADAS系統(tǒng)時的負擔。
  • 關(guān)鍵字： 汽車  ADAS  開關(guān)轉(zhuǎn)換器  干擾  201712  

汽車存儲：一種存儲類型能否以不變應萬變？

  • 　　Rambus 系統(tǒng)和解決方案副總裁、杰出發(fā)明家 Steven Woo 曾說：“使用無人駕駛汽車時，你會發(fā)現(xiàn)它對存儲有著額外的需求，而這與駕駛無關(guān)?！币簿褪钦f，出于成本和速度方面的考慮，DRAM 將是比較合理的選擇，但也存在一些適合采用其他存儲類型的情況?！　∧敲矗@些存儲類型究竟是什么呢?　　關(guān)于自主駕駛及其存儲需求的討論有很多，但很少有人談及汽車中其他需要使用存儲的系統(tǒng)。汽車中有四個主要系統(tǒng)會使用存儲，且每個系統(tǒng)的存儲需求各不相同：　　■ 
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張忠謀：半導體成長靠并購 臺積電未來營收年增率5%至10%

  • 　　高通重回臺積電懷抱，三星電子全力出擊搶客戶，據(jù)傳三星即將和兩家廠商簽訂7納米的晶圓代工訂單。不只如此，三星還打算盡快量產(chǎn)6納米制程，奪取臺積電市占。 　　韓媒etnews 24日報導，業(yè)界消息指出，三星電子正與兩家大型半導體廠商商討7納米的晶圓代工訂單，一家是美國廠商、另一家是中國廠商。美國廠商同意請三星試產(chǎn)，并已開始相關(guān)準備。中國廠商是移動設(shè)備的系統(tǒng)單芯片(SoC)開發(fā)商，考慮改請三星代工7納米制程。 　　報導稱，三星量產(chǎn)7納米的時間將略晚于臺積電。不過臺積使用傳統(tǒng)的浸潤式步進機(stepper
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