自動(dòng)駕駛 文章 最新資訊
收購(gòu)Innoluce 英飛凌進(jìn)一步鞏固自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先地位
- 2016年10月11日，德國(guó)慕尼黑和荷蘭奈梅亨訊——來自英飛凌科技股份公司的微電子技術(shù)是面向自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)。作為駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)先的芯片供應(yīng)商，英飛凌在創(chuàng)新的道路上不斷前行，并全資收購(gòu)了總部位于荷蘭奈梅亨的無晶圓廠半導(dǎo)體公司Innoluce。利用Innoluce的技術(shù)專長(zhǎng)，英飛凌將為高性能激光雷達(dá)系統(tǒng)開發(fā)芯片組件。兩家公司同意就交易細(xì)節(jié)進(jìn)行保密。 激光雷達(dá)：半自動(dòng)和全自動(dòng)駕駛汽車中的關(guān)鍵傳感技術(shù) 對(duì)于半自動(dòng)和全自動(dòng)駕駛汽車而言，激光雷達(dá)、雷達(dá)和攝像頭是三種關(guān)鍵
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實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵 ADAS是個(gè)什么鬼？
- 我們都知道，美國(guó)往往是世界上新技術(shù)，新科技的誕生地。對(duì)于未來汽車發(fā)展趨勢(shì)中自動(dòng)駕駛汽車，新能源汽車的研究，美國(guó)也同樣走在世界前列，比如谷歌的自動(dòng)駕駛汽車，比如特斯拉的純電動(dòng)汽車等等。今天要說的是ADAS，我之前看過一個(gè)報(bào)告說美國(guó)計(jì)劃到2020年之后所有生產(chǎn)的新車上都要有ADAS。并且它也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的前提，那么什么是ADAS呢? ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡(jiǎn)稱，翻譯成中文就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。它并不是一項(xiàng)配置，
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未來社會(huì)最受歡迎的十大黑科技
- 關(guān)鍵詞： 無線供電 遠(yuǎn)距傳物 芯片 語言翻譯器 在未來社會(huì)中，很多我們現(xiàn)在覺得不可能的事情都將成為現(xiàn)實(shí)，在電影《黑衣人》中的記憶消除器，在未來也有可能成為現(xiàn)實(shí)，下面我們就來看看，未來社會(huì)最受歡迎的十大黑科技吧! 1、記憶擦除器 世界上多數(shù)人都有一些想“擦除”的部分記憶，像一些痛苦的記憶會(huì)對(duì)我們的內(nèi)心造成傷害，為了更好的生活，我們希望可以忘掉這部份記憶。 而記憶擦除器就是這些人夢(mèng)寐以求的一項(xiàng)發(fā)明，但這至今人類的大腦依然是上帝禁區(qū)，所以這項(xiàng)發(fā)明有可能只是一個(gè)夢(mèng)想
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英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新動(dòng)作：發(fā)布了一款A(yù)I超級(jí)計(jì)算機(jī)
- 自9月中旬GTC(GPU技術(shù)大會(huì))在中國(guó)北京舉辦后，最近又來到了歐洲，此次的落腳點(diǎn)是在荷蘭阿姆斯特丹。 英偉達(dá)CEO黃仁勛又宣布了英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新動(dòng)作——Xavier，一款專為無人駕駛汽車設(shè)計(jì)的新一代人工智能超級(jí)計(jì)算機(jī)。 這款最新的SOC本質(zhì)上是新一代Tegra芯片，將在2017年底完全替代目前的ParkerSOC。Xavier是第一款集成了英偉達(dá)下一代VoltaGPU架構(gòu)的芯片。它采用自定義的八核CPU架構(gòu)和新型計(jì)算機(jī)視覺加速器。 &nbs
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WSJ：自駕車5 年后上路太夸大，20 年后才會(huì)成真
- 全自動(dòng)駕駛車鋒頭正夯，不少車廠都宣稱，自駕車再過5 年就能上路。但是有人警告，車廠擴(kuò)大解釋「自駕車」的定義，完全不需人類駕駛的汽車，恐怕要好幾十年之后才會(huì)出現(xiàn)。 華爾街日?qǐng)?bào)25 日?qǐng)?bào)導(dǎo)，許多業(yè)界人士指出，自駕車即將趴趴走只是炒作，盡管車廠所言不假，卻有濫用自駕車一詞之嫌，讓大家誤以為跳上汽車，就能盡情補(bǔ)眠、玩手機(jī)，車子會(huì)自動(dòng)抵達(dá)目的地。實(shí)際上2021 年的自駕車并非如此，功能應(yīng)該相當(dāng)有限。 卡內(nèi)基美隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)工程教授Raj Rajkuma
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新規(guī)出臺(tái) 美自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展迎來新契機(jī)
- 近幾年，自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展迅猛，高科技企業(yè)如谷歌、優(yōu)步等的加盟，老牌汽車生產(chǎn)廠商如福特、寶馬的投入，讓人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車充滿期待。而作為汽車王國(guó)，美國(guó)政府對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的態(tài)度令人關(guān)注，被視為自動(dòng)駕駛汽車能否盡快投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。
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福布斯：自動(dòng)駕駛會(huì)比我們想象的來得快
- 導(dǎo)語：《福布斯》本周撰文稱，特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克(Elon Musk)發(fā)布一款新輔助駕駛軟件，而這只是開始。人類即將改變對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的認(rèn)知。 以下為文章全文： 在許多方面，特斯拉正在重整旗鼓。最近，該公司的汽車出現(xiàn)一些重大交通事故，其中一例致命事件的起因是，當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車與一輛半掛卡車并線行駛到十字路口時(shí)，前傳感器未能對(duì)后者車身和明亮的天空作出區(qū)分。馬斯克承諾特斯拉將繼續(xù)改進(jìn)。該公司與Mobileye結(jié)束了長(zhǎng)期合作關(guān)系，已開始研究如何在傳感器上安裝更多雷達(dá)天線。
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自駕車與電動(dòng)車——誰將搶占市場(chǎng)先機(jī)？
- 自動(dòng)駕駛車，大約在十年前還被認(rèn)為只出現(xiàn)在科幻電影中，如今正快速超越電動(dòng)車成為汽車產(chǎn)業(yè)看好的未來新技術(shù)...
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谷歌新專利：自動(dòng)駕駛汽車將很快學(xué)會(huì)識(shí)別警車
- 北京時(shí)間9月6日消息，據(jù)科技網(wǎng)站DigitalTrends報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車可不只是能把用戶送到目的地——谷歌一項(xiàng)新專利表明，它還能幫助用戶不被交警貼罰單。它至少能知道警車在靠近自己。 一項(xiàng)新專利表明，谷歌考慮為其自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)一款警車探測(cè)系統(tǒng)。聰明到無需人干預(yù)就能把用戶由A地運(yùn)送到B地的自動(dòng)駕駛汽車，也應(yīng)當(dāng)有避開警車的“智商”。 當(dāng) 然，谷歌自動(dòng)駕駛汽車在遵守交通規(guī)則方面做得已經(jīng)非常好了，一般不會(huì)受到警察“關(guān)照”。
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谷歌獲自動(dòng)駕駛專利：汽車變身“電子狗”
- 據(jù)國(guó)外媒體DigitalTrends報(bào)道，近期美國(guó)專利局公布了一批新專利，其中谷歌的一個(gè)自動(dòng)駕駛功能獲得了許多目光。這項(xiàng)專利表明，谷歌正在為其自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)一個(gè)警車探測(cè)系統(tǒng)。汽車可以很清晰的識(shí)別對(duì)面開來的警車，并安全的把用戶送到目的地。 谷歌獲自動(dòng)駕駛專利：汽車變身“電子狗” 根據(jù)此前的消息，谷歌自動(dòng)駕駛的程序已經(jīng)非常智能，交通規(guī)則已經(jīng)寫入到了汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之中，一般不會(huì)受到警察的處罰。谷歌自動(dòng)駕駛汽車今年2月首次才違反交通規(guī)則，不過這還需要汽車掌握一些最
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自駕車安全需求遽增 處理器效能門檻拉高
- 自動(dòng)駕駛安全性越來越受重視，為提升自駕車整體安全性，半導(dǎo)體廠商致力發(fā)展各式感測(cè)元件，車廠與系統(tǒng)廠則致力于感測(cè)器融合之技術(shù)發(fā)展，以確保行車安全。
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特斯拉特?zé)?自動(dòng)駕駛傳感器那點(diǎn)事兒
- 在資本與消費(fèi)導(dǎo)向過分充溢的時(shí)代，消費(fèi)者的顯性需求當(dāng)然需要技術(shù)進(jìn)步來滿足，但在私安全方面的隱性要求，也必須要跟上技術(shù)奔跑的腳步，自動(dòng)駕駛汽車，從技術(shù)廠商到消費(fèi)者都對(duì)這項(xiàng)技術(shù)寄予了很大期待。
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NVIDIA 為自動(dòng)駕駛車所準(zhǔn)備的處理器有多強(qiáng)大
- NVIDIA 找到機(jī)會(huì)在今年的 Hot Chips 大會(huì)上，展示了一下今年 CES 上發(fā)布的 PX2 車用電腦的內(nèi)在核心，也就是代號(hào)為「Parker」的新一代 Tegra 處理芯片。為了應(yīng)付新一代車載電腦對(duì)于自動(dòng)駕駛的處理需求，Parker 的運(yùn)算能力自然是相當(dāng)?shù)貜?qiáng)悍 -- 畢竟，要控制汽車、掌控乘客性命的確是個(gè)重責(zé)大任，所以俗話說的好「責(zé)任越大，能力也要越強(qiáng)」啰(好像哪里講反了?)。 由其具備的 256 核心，可以榨出每秒 1.5 TeraFLOPs 的運(yùn)算力，來應(yīng)付自動(dòng)駕駛的 AI 深度學(xué)習(xí)
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特斯拉自動(dòng)駕駛再出事故 無人駕駛技術(shù)安全再受質(zhì)疑
- 北京時(shí)間8月22日上午消息，美國(guó)德克薩斯州的一名男子表示，一輛開啟了Autopilot功能的Model S將其甩到路邊，撞上了隔離護(hù)欄，導(dǎo)致其鼻子流血，并動(dòng)搖了他對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的信心。雖然此人不準(zhǔn)備起訴特斯拉，但其保險(xiǎn)公司可能會(huì)對(duì)特斯拉發(fā)起訴訟。 這位名叫馬克·默爾森(Mark Molthan)的駕駛員準(zhǔn)備承認(rèn)他當(dāng)時(shí)沒有集中全部注意力。他認(rèn)為Autopilot可以像以前一樣應(yīng)對(duì)所有路況，因此伸手從手套箱里拿衣服，而在事故發(fā)生前的幾秒鐘，他還在清理儀表盤。由于Autopilot功能未能識(shí)
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自動(dòng)駕駛?cè)允钦鎼?特斯拉Autoplot將全面升級(jí)
- 根據(jù)特斯拉的定義，在安全規(guī)范沒有達(dá)到基準(zhǔn)的10倍以上時(shí)，特斯拉的Autoplot自動(dòng)駕駛永遠(yuǎn)都會(huì)以Beta形式存在。換句話說，要玩自動(dòng)駕駛可以，千萬別撒手。雖然近段時(shí)間多起自動(dòng)駕駛事故對(duì)于特斯拉而言并不太平，但工程師們還是早已將Autoplot 2.0提上議程，全面升級(jí)的自動(dòng)駕駛很快就會(huì)在Model S、Model X上出現(xiàn)，當(dāng)然肯定還是Beta版。 新硬件上陣 升級(jí)后的Autoplot 2.0將會(huì)在硬件上做出改進(jìn)，車輛前方的攝像頭將由原來的一個(gè)升級(jí)為三個(gè)。更多
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自動(dòng)駕駛介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條自動(dòng)駕駛!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)自動(dòng)駕駛的理解，并與今后在此搜索自動(dòng)駕駛的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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