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美銀：DeepSeek可能加速中國車企自動駕駛技術(shù)研發(fā)

  • 快科技2月17日消息，據(jù)報道，美銀證券的分析師在一份研究報告中寫道，DeepSeek可能會加速中國汽車生產(chǎn)商自動駕駛技術(shù)的開發(fā)。他們表示，DeepSeek的開發(fā)邏輯與自動駕駛有一定相似之處，可能對未來自動駕駛技術(shù)的開發(fā)產(chǎn)生影響。DeepSeek的方法可以增強自動駕駛解決方案公司的多模態(tài)能力，幫助這些公司更好地理解道路場景，并在復(fù)雜的道路條件下提供更強大的性能。分析師指出，這在處理復(fù)雜場景時，所需的額外計算能力投入也減少了。一些大型汽車生產(chǎn)商已將DeepSeek納入自身的自動駕駛模型，規(guī)模較小的公司未來也可
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曝特斯拉FSD又亂開：錯認車道險些迎面撞上雪佛蘭皮卡

  • 2月13日消息，真正的自動駕駛距離我們還有多遠？即便美國頂尖的特斯拉FSD也無法完全應(yīng)對各種情況。近日，汽車媒體“Carscoops”曝光了一則特斯拉Cybertruck在FSD自動輔助駕駛時遇到的危險一幕。在視頻中，一Cybertruck皮卡車主啟用FSD行駛在鄉(xiāng)間道路上，一開始系統(tǒng)很是穩(wěn)定，車輛也按照限速正常行駛。在需要左轉(zhuǎn)的岔路口時，車輛減速并開啟轉(zhuǎn)向燈，然而就在這時，對向車道駛來了一輛銀白色的雪佛蘭皮卡，速度不慢，按照正常的交通規(guī)則，它擁有最大的路權(quán)。就在它即將和特斯拉擦肩而過時，Cybertru
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電動化與自動駕駛，會成為飛機的熱點嗎？

  • 隨著電池、馬達、電力電子等電子技術(shù)的進化，汽車行業(yè)的動力電動化和自動駕駛已獲得了驚人的進步。相反，由于飛機引擎具有嚴格的安全標(biāo)準(zhǔn)，一直以來人們都認為，無論從技術(shù)層面還是商業(yè)層面其電動化是不可能實現(xiàn)的，因此一直未采取有效舉措。然而，根據(jù)日本航空機開發(fā)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2019年的航空客運旅客人數(shù)約達到2001年的2.7倍。隨著航班數(shù)量的增加，兩個相關(guān)問題越來越受到業(yè)界的關(guān)注：一、飛機排放氣體對環(huán)境造成的副作用令人堪憂；二、預(yù)計航空事故隨航班數(shù)量將會相應(yīng)增加，尤其飛機起降時的事故率較高。為了提高此類環(huán)節(jié)的安全性，自
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李彥宏迪拜最新講話：創(chuàng)新的本質(zhì)就是更低的成本（附實錄）

  • 過去大半個月，DeepSeek成為海內(nèi)外AI行業(yè)最受矚目的話題。2月11日，在阿聯(lián)酋迪拜舉辦的World Governments Summit 2025峰會上，百度創(chuàng)始人李彥宏被問及DeepSeek的出現(xiàn)是否在意料之中。他表示，“創(chuàng)新是不能被計劃的”，所能做的是營造一個有利于創(chuàng)新的環(huán)境。DeepSeek以低成本直追OpenAI后，引發(fā)了華爾街對AI基建投資的廣泛質(zhì)疑。對此，李彥宏的表態(tài)和谷歌、微軟、Meta等巨頭的回應(yīng)頗為相似。他稱，“當(dāng)技術(shù)發(fā)展如此之快，你無法停止投資。你必須投資，以確保處于這場
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曾經(jīng)大書特書，馬斯克為何最近不提特斯拉超算Dojo了

  • 2月7日消息，多年來，埃隆·馬斯克（Elon Musk）一直在談?wù)揇ojo——這臺將成為特斯拉人工智能戰(zhàn)略核心的超級計算機。Dojo的重要性不言而喻，2024年7月，馬斯克曾表示，公司AI團隊將在10月機器人出租車發(fā)布前“加倍投入”Dojo，以加速其發(fā)展。那么，Dojo究竟是什么？為什么它對特斯拉的長期戰(zhàn)略如此關(guān)鍵？簡而言之，Dojo是特斯拉自主研發(fā)的超級計算機，專用于訓(xùn)練“完全自動駕駛”（FSD）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。增強Dojo的計算能力，是特斯拉實現(xiàn)完全自動駕駛并推動機器人出租車落地的重要一環(huán)。目前，已有數(shù)百萬
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2025，車進入2.0

  • 2023 年，車輛全生命周期的概念被廣泛提及，電動車和混動車憑借自身特性，在這方面展現(xiàn)出突出優(yōu)勢。步入 2024 年，鋰電池原材料成本降低，加之新能源車產(chǎn)量增長帶來顯著規(guī)模效應(yīng)，以比亞迪為代表的車企順勢喊出「油電同價」口號。市場上，同價位段的新能源車型與燃油車相比，性價比優(yōu)勢凸顯。2024 年無疑是汽車行業(yè)發(fā)展的重要分水嶺。進入 2025 年，新能源車價格優(yōu)勢愈發(fā)顯著，在市場競爭中搶占了更為有利的位置。車企布局進入 2.0 時代以長安汽車為例，2025 年，公司將在海外市場完成以下事項：一是東南亞羅勇工廠
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獲利可期！ 黃仁勛金口再開：自動駕駛將成下一個數(shù)兆美元市場

  • 英偉達執(zhí)行長黃仁勛「點石成金」，獲得他欽點的公司與產(chǎn)業(yè)往往都會水漲船高。外媒報導(dǎo)指出，近年來黃仁勛屢屢向投資人傳遞好消息，不但唱旺自家業(yè)績，帶動英偉達去年股價飆漲171%，近期他更向投資人傳達價值數(shù)兆美元產(chǎn)業(yè)的最新洞見，預(yù)告未來將迎來龐大的長期收益。據(jù)美國財經(jīng)網(wǎng)站The Motley Fool報導(dǎo)，上周在全球最具影響力的科技盛會美國消費性電子展（CES）上，黃仁勛不僅展示了英偉達平臺的眾多更新產(chǎn)品，更深入探討特定產(chǎn)業(yè)以及人工智能在各領(lǐng)域的運用。其中，黃仁勛特別強調(diào)自動駕駛汽車市場，預(yù)言這將成為首個價值數(shù)兆
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采用第二代 Versal AI Edge 系列的自動駕駛域控制器

  • 第二代 AMD Versal AI Edge 系列自適應(yīng) SoC 的異構(gòu)架構(gòu)允許使用單芯片解決方案處理自動駕駛系統(tǒng)的所有階段 ——?檢測、感知、規(guī)劃和執(zhí)行。傳感器輸入（例如視覺、雷達/激光雷達等）通過可編程 I/O 模塊采集，并直接饋送到可編程邏輯（ PL ）進行低時延傳感器專用處理。第二代 Versal AI Edge 系列器件包括用于 ISP 等功能的硬化加速器和用于扭曲和圖形渲染的支持 ASIL 的 GPU?？删幊踢壿嬏峁┝嗽?AI 引擎的感知/推理處理之前實現(xiàn)創(chuàng)新傳感器融合算法的最靈活方
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L3自動駕駛開始落地，中國車企全面布局智駕芯片

  • 在過去十年間，汽車行業(yè)見證了電動化轉(zhuǎn)型的風(fēng)馳電掣，而當(dāng)下，智能化轉(zhuǎn)型的鼓點愈發(fā)急促。隨著人工智能、5G 通信和高性能計算技術(shù)的飛速發(fā)展，自動駕駛技術(shù)正從科幻走向現(xiàn)實，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力之一。全球范圍內(nèi)，各國政府紛紛出臺政策，鼓勵自動駕駛技術(shù)的研發(fā)與測試，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮起綠燈；海量資本如潮水般涌入，催生出無數(shù)專注于自動駕駛技術(shù)的初創(chuàng)企業(yè)與創(chuàng)新項目；消費者對出行體驗的期待值也不斷攀升，渴望雙手雙腳從駕駛中解放，盡享輕松愜意的通勤與旅途。過去的一年無疑是智能駕駛行業(yè)的「里程碑」之年。武漢街頭的「蘿卜
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特斯拉年銷量10多年來首降 今年指望新車型

  • 1月3日消息，盡管采取了多項措施推動年底銷售，特斯拉在2024年第四季度交付量創(chuàng)下歷史新高，但其年度汽車銷量仍遭遇十多年來的首次下滑。特斯拉于周四宣布，去年共售出179萬輛汽車，這一數(shù)據(jù)不僅略低于2023年的銷量，也未達到分析師的平均預(yù)期。受此影響，特斯拉周四股價下跌6%。近年來，自動駕駛汽車的熱潮以及埃隆·馬斯克（Elon Musk）與當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）之間的密切關(guān)系推高了特斯拉的股價。然而，最新銷量和交付數(shù)據(jù)提醒人們，電動汽車制造商仍面臨諸多現(xiàn)實挑戰(zhàn)。當(dāng)前，消費者需求疲
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智己官宣：正式取得L4無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照

  • 12月30日消息，智己汽車智駕項目總監(jiān)王康宣布，成功獲得L4無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的道路測試牌照，至此，L4產(chǎn)品線2024年的年度目標(biāo)已都全部順利完成。王康提到，這一成就為公司在智能駕駛領(lǐng)域的進一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。此外，智己汽車在12月23日宣布新車交付量已達到10萬輛，11月銷量為10007臺，10月全系銷售也達到了10001臺，連續(xù)兩個月銷量均突破萬臺。12月25日，智己汽車還宣布順利完成B1輪股權(quán)融資，整體B輪融資共募集資金94億元，得到了國有投資機構(gòu)和市場化投資機構(gòu)的支持。
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行業(yè)首顆 Chiplet 異構(gòu)集成范式自動駕駛芯片，北極雄芯啟明 935A 系列宣布點亮

  • 12 月 25 日消息，清華大學(xué)交叉信息研究院長聘副教授、北極雄芯創(chuàng)始人馬愷聲今日宣布，“啟明 935A”芯片成功點亮并完成各項功能性測試，達到車規(guī)級量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，“啟明 935A”并不是一顆芯片，而是一個家族系列。通過啟明 935 HUB Chiplet 和不同數(shù)量的大熊星座 AI Chiplet 配置，結(jié)合靈活的封裝方式，可快速集成不同性能等級的 SoC 芯片；并可通過高帶寬 PBLink 實現(xiàn)多芯互連，雙芯方案可支持 128GB/s 雙向帶寬，四芯方案下支持 64GB/s 雙向帶寬。對應(yīng)在下游應(yīng)
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通用汽車宣布退出自動駕駛出租車業(yè)務(wù)

  • 12月11日消息，通用汽車公司旗下的自動駕駛子公司Cruise宣布了一項重大戰(zhàn)略調(diào)整，決定退出自動駕駛出租車市場。在周二發(fā)布的聲明中，通用汽車透露，其技術(shù)團隊將與Cruise整合，共同致力于研發(fā)應(yīng)用于未來車型的自動駕駛和高級駕駛輔助技術(shù)。通用汽車指出，鑒于自動駕駛出租車市場的激烈競爭以及業(yè)務(wù)擴展所需的漫長時間和巨額資源，公司決定終止對這一項目的資金投入。這一決策標(biāo)志著Cruise在自動駕駛領(lǐng)域競爭中的一次重大收縮。此前，Cruise曾發(fā)生車輛拖拽行人致傷的測試事故。退出自動駕駛出租車業(yè)務(wù)對通用汽車及其首席
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【供應(yīng)商亮點】美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）研究調(diào)查部分自動駕駛對駕駛員參與度的影響

  • Source:Getty Images根據(jù)11月26日發(fā)布的一篇新聞稿，美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）在其一項研究中調(diào)查了部分自動駕駛設(shè)計對駕駛員參與度和安全性的影響。研究表明，習(xí)慣了部分自動駕駛系統(tǒng)在手動轉(zhuǎn)向輸入時停用的駕駛員，在具有挑戰(zhàn)性的路況條件下不太可能操作轉(zhuǎn)向或保持手動控制。相反，允許一定程度手動轉(zhuǎn)向的協(xié)同轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則有助于鼓勵駕駛員在轉(zhuǎn)向時更積極的參與。IIHS主席David Harkey強調(diào)了系統(tǒng)設(shè)計在養(yǎng)成更安全駕駛習(xí)慣方面的重要性。部分自動駕駛系統(tǒng)依賴攝像頭和傳感器來保持車道和速度控制，
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馬斯克在削減成本上毫不手軟 無視各種規(guī)則和慣例

  • 11月18日消息，盡管已是世界首富，埃隆·馬斯克（Elon Musk）對旗下公司的預(yù)算管控仍保持著近乎苛刻的態(tài)度。他習(xí)慣對預(yù)算進行細致審查，執(zhí)行時毫不手軟，對規(guī)則和慣例幾乎不予理會，即便這可能引發(fā)后續(xù)挑戰(zhàn)。在唐納德·特朗普（Donald Trump）第二次執(zhí)政期間，馬斯克計劃將這些成本控制策略引入美國政府的運營管理中。以下為翻譯全文：2022年12月的一個周六上午，埃隆·馬斯克通過電話會議召集了Twitter（現(xiàn)已更名為X）的財務(wù)管理團隊。當(dāng)時，他剛剛完成對這家社交媒體巨頭的收購不過短短六周時間。馬斯克在
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自動駕駛介紹

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