電池文章最新資訊

發(fā)光二極管引腳正負(fù)極及性能的檢測(cè)

發(fā)光二極管簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)ED。由含鎵(Ga)、砷(As)、磷(P)、氮(N)等的化合物制成，它是半導(dǎo)體二極管的一種，可以把電能轉(zhuǎn)化成光能。發(fā)光二極管與普通二極管一樣
關(guān)鍵字：電池二極管

iPhone X的電池是什么樣子的？

一年一度的蘋果秋季發(fā)布會(huì)如期舉行，相信人們現(xiàn)在還在相互討論著昨晚會(huì)中的種種細(xì)節(jié)和槽點(diǎn)。
關(guān)鍵字：電池 iPhoneX 蘋果

總投資20億美元韓國(guó)LG電池項(xiàng)目落戶南京

　　17日下午，南京江寧濱江開發(fā)區(qū)與韓國(guó)LG化學(xué)正式簽約，總投資20億美元的LG化學(xué)電池項(xiàng)目落戶濱江。這是濱江開發(fā)區(qū)第一家世界500強(qiáng)企業(yè)?！　№n國(guó)LG化學(xué)是世界專業(yè)的先進(jìn)電池制造商，保持著年均30%以上的電池銷售增長(zhǎng)業(yè)績(jī)，特別是汽車動(dòng)力電池和ESS儲(chǔ)能電池均處于世界第一。此次簽約項(xiàng)目主要生產(chǎn)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池和小型電池，工廠規(guī)劃建設(shè)電極、電芯生產(chǎn)線23條，其中動(dòng)力電池16條、儲(chǔ)能電池3條、小型電池4條?！　?jù)悉，該項(xiàng)目計(jì)劃于今年10月開工建設(shè)，2019年10月開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2023年實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)。項(xiàng)目達(dá)
關(guān)鍵字： LG，電池

本田與松下將合作研發(fā)摩托車用便攜式電池

　　據(jù)外媒報(bào)道，本田與松下正考慮合作研發(fā)摩托車用便攜式電池，欲在競(jìng)爭(zhēng)激烈的零排放汽車市場(chǎng)中獲得一席之地。業(yè)內(nèi)人士透露，兩家公司在印度尼西亞開展實(shí)驗(yàn)，并將松下的可拆分鋰離子電池用于本田的電動(dòng)摩托車上，測(cè)試其運(yùn)行表現(xiàn)?！　”咎飳⒛抗夥诺诫妱?dòng)摩托車的電池研發(fā)上，該產(chǎn)品針對(duì)日本本土及其它亞洲市場(chǎng)，或可被用作為能量源，為各家庭充電。此外，本田致力于推動(dòng)汽車業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型，并在上月與通用簽訂協(xié)議，共同研發(fā)新一代電動(dòng)車車載電池。松下也在積極與豐田汽車開展磋商，或?qū)⒙?lián)手研發(fā)并生產(chǎn)電動(dòng)車車載電池。
關(guān)鍵字：本田松下電池

為降低成本松下計(jì)劃2-3年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車用電池鈷含量減半

　　據(jù)外媒報(bào)道，日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社一名高管表示，為降低成本，該公司計(jì)劃在未來2-3年將量產(chǎn)車用電池的鈷含量減半。　　松下汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Yoshio Ito在一次媒體圓桌會(huì)議上稱，該公司已研發(fā)出了該類電池，但在量產(chǎn)之前需要進(jìn)行各種評(píng)估?！　∮捎诮陙硐∮械V物的價(jià)格成倍增長(zhǎng)，電池制造商一直在努力減少鋰離子電池的鈷含量，目前已將鎳鈷鋁陰極化學(xué)中的鈷含量減少到10%。該公司此前曾表示，其目標(biāo)是開發(fā)無鈷電池，但尚未給出具體的時(shí)間框架?！　☆A(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的普及將導(dǎo)致鈷短缺，松下是特斯拉目前所生產(chǎn)車型的獨(dú)
關(guān)鍵字：松下電池

崛起的電動(dòng)飛機(jī)，電池技術(shù)突破是關(guān)鍵

無論是炒作還是創(chuàng)新，電動(dòng)商用飛機(jī)仍舊道阻且長(zhǎng)。
關(guān)鍵字：電池電動(dòng)飛機(jī)

盤點(diǎn)：鋰電未來的5種替代電池技術(shù)

鋰電池仍被認(rèn)為是未來十年內(nèi)主流的電池技術(shù)，但新的電池技術(shù)其實(shí)也在逐步發(fā)展過程中。
關(guān)鍵字：鋰電電池

比亞迪聯(lián)手長(zhǎng)安謀破局電池廠與整車廠合資建廠成潮流？

自從動(dòng)力電池業(yè)務(wù)被寧德時(shí)代搶走第一名的光環(huán)之后，電池外銷成為擺在比亞迪面前的必選項(xiàng)，而比亞迪與寧德時(shí)代對(duì)動(dòng)力電池頭名的爭(zhēng)奪也將戰(zhàn)火從電池行業(yè)燒向整車領(lǐng)域。
關(guān)鍵字：比亞迪電池

電池制造商需求激增到2027年鋰市場(chǎng)預(yù)增650%

　　一項(xiàng)新的研究表明，隨著為電動(dòng)汽車、筆記本電腦和其他高科技設(shè)備生產(chǎn)電池的企業(yè)的需求增長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)鋰的整體需求預(yù)測(cè)將增長(zhǎng)三倍以上，鋰市場(chǎng)的前景依然繁盛，預(yù)計(jì)到2027年將增長(zhǎng)650%?！　「鶕?jù)Roskill公司的第15版市場(chǎng)前景報(bào)告，雖然未來9年鋰的地下儲(chǔ)量不足1%，但電池制造商將需要更多的鋰來支持生產(chǎn)，這將推動(dòng)鋰需求增長(zhǎng)將近16%，達(dá)到100萬噸?！　∪欢?，預(yù)計(jì)供應(yīng)量與公司預(yù)測(cè)的天文數(shù)字相差甚遠(yuǎn)。加拿大蒙特利爾銀行(BMO)預(yù)計(jì)到2025年將有8-9.15萬噸鋰來自礦山。BMO的數(shù)據(jù)包括最近市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)擴(kuò)
關(guān)鍵字：電池鋰離子電池

電池大王之爭(zhēng) ：比亞迪絕不會(huì)放過寧德時(shí)代？

寧德時(shí)代的瘋狂像一劑“興奮劑”，再一次讓中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“彎道超車”的劇情下開始高潮。但熱鬧背后，一定有一個(gè)人為“失寵”而耿耿于懷，那就是曾經(jīng)的電池大王和新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪。
關(guān)鍵字：電池比亞迪

松下筆記本電腦“電池門”波及我國(guó)

此次召回原因前后為何不一致尚未有定論，前后說法不一，說明松下內(nèi)部管理體系存在嚴(yán)重問題，松下有推卸責(zé)任的嫌疑，這違背了企業(yè)基本的誠(chéng)信精神，缺陷不可怕，就怕遇到缺陷處理的態(tài)度。
關(guān)鍵字：松下電池

新產(chǎn)線投產(chǎn)青海比亞迪擴(kuò)充產(chǎn)能應(yīng)對(duì)電池供不應(yīng)求

　　為應(yīng)對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)能不足，比亞迪的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃正取得新的進(jìn)展。　　OFweek鋰電網(wǎng)編輯剛剛獲悉，比亞迪將于6月27日在青海西寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)舉行全球規(guī)模最大動(dòng)力電池工廠下線儀式，OFweek鋰電網(wǎng)作為特邀行業(yè)媒體將出席見證這次備受矚目的動(dòng)力電池工廠下線過程?！　⌒履茉雌嚐徜N 高端產(chǎn)能不足　　隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)性增長(zhǎng)，優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)下的市場(chǎng)需求?！　「鶕?jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)122.9%和141.6%。
關(guān)鍵字：比亞迪電池

無鈷電池很遙遠(yuǎn) 松下未來五年鈷需求量或?qū)⒎?倍多

　　據(jù)外媒報(bào)道，盡管松下(Panasonic Corp)宣布在不遠(yuǎn)的將來開始研發(fā)無鈷車用級(jí)電池，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在未來五年內(nèi)，松下的鈷消耗量將翻3倍多。松下為Model 3等所有新款特斯拉車型提供電池，是其獨(dú)家供應(yīng)商。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，無鈷電池的研發(fā)或許要等很多年?！　≡诖_保電動(dòng)車鋰離子電池的穩(wěn)定性及延長(zhǎng)其使用壽命方面，鈷將發(fā)揮重要作用。為此，鈷供貨資源的爭(zhēng)奪愈發(fā)激烈，其售價(jià)從2015年12月的10美元/磅飆升至如今的近40美元/磅?！　♀挼V行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士表示，松下一直在設(shè)法確保其在鈷市場(chǎng)中的穩(wěn)定供貨，該公
關(guān)鍵字：松下電池

電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇只有抱團(tuán)發(fā)展才能走得更遠(yuǎn)

國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到抱團(tuán)的重要性，并開始相互示好，積極牽手了。
關(guān)鍵字：電池

英特爾新技術(shù)：筆記本電腦電池可保持28小時(shí)續(xù)航時(shí)間

　　英特爾宣布將推出新型低功耗筆記本電腦顯示技術(shù)，可使筆記本電腦的電池續(xù)航時(shí)間達(dá)到28小時(shí)?！　≡摷夹g(shù)允許顯示器使用一瓦功率?！　∮⑻貭柕穆暶髦邪艘恍┘?xì)節(jié)，但這些細(xì)節(jié)中并沒有聲明其存在的漏洞?！　∮⑻貭柟局芏谂_(tái)北Computex上宣布，它的新型低功耗顯示技術(shù)可能會(huì)使筆記本電腦的電池續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)一倍。　　英特爾正在與顯示技術(shù)公司Sharp和Innolux合作，制造1瓦功耗的筆記本電腦顯示器?！　∧壳斑€不清楚一款普通的筆記本電腦顯示器消耗多少電量，但英特爾公司聲稱，在本地(非流媒體)視頻播放過程中，一
關(guān)鍵字：英特爾電池

共1641條 19/110 |‹ « 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 » ›|

電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]