電池文章最新資訊

電池技術(shù)沒有突破超越無從談起

　　繼6月份比亞迪發(fā)布信息，稱其NCM811(即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為8：1：1的三元鋰電池，代表目前動(dòng)力電池領(lǐng)域最高能量密度與最高技術(shù)含量的路線)動(dòng)力電池研發(fā)取得重大進(jìn)展，并將于2019年下半年投入使用之后，寧德時(shí)代日前也宣布，明年將量產(chǎn)NCM811動(dòng)力電池。　　兩家國內(nèi)企業(yè)在NCM811動(dòng)力電池技術(shù)上有所突破，對于正在向電動(dòng)汽車方向發(fā)力的中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，自然是好消息。要知道，盡管有不少人看好中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展前景，甚至認(rèn)為可能最終超越美德日等傳統(tǒng)汽車制造大國，但他們設(shè)置了一個(gè)前提——取得
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自燃事件頻發(fā)引發(fā)電池安全拷問能量密度的鍋？

隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，新能源汽車安全問題應(yīng)該愈發(fā)得到重視。
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十大突破性電池充電技術(shù)讓你的手機(jī)永不關(guān)機(jī)

你是否還在為電池容量太小而苦惱，是否正玩這游戲突然彈出電量不足，現(xiàn)在的電源技術(shù)正在不斷地創(chuàng)新不斷地完善，其中出現(xiàn)了很多有價(jià)值的電源充電技術(shù)，
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特斯拉：軟件和顛覆

　　“為了搞清楚如何制作一部像樣的手機(jī)，我們已經(jīng)在這方面學(xué)習(xí)和摸索了幾年。搞PC的那些人根本搞不明白這點(diǎn)，他們不會(huì)輕易地獲得成功。”-Palm公司首席執(zhí)行官埃德?科利根(Ed Colligan)2006年評述坊間關(guān)于蘋果手機(jī)的傳聞。　　“一些天才被笑話并不是說所有被笑話的人都是天才。人們笑話哥倫布，人們笑話賴特兄弟。但人們也笑話小丑Bozo?！?卡爾?薩根(Carl Sagan)　　諾基亞人看到第一部iPhone時(shí)，覺得這部手機(jī)并不出色，但有一些很酷的功能。他們嗤之以鼻：“沒有3G，只關(guān)注攝像頭!”　　許
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汽車電池又爆炸，到底怎么了？

電動(dòng)汽車發(fā)生自燃事故的原因有很多，電池可能是其中的原因，但也并非是唯一原因。
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電池充電器的反向電壓保護(hù)

開發(fā)一種面向基于電池充電器應(yīng)用的反向電壓保護(hù)電路
關(guān)鍵字：電池充電器反向電壓保護(hù) 201809

到2050年全球電池市場投入將達(dá)5480億美元

　　根據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)儲能業(yè)務(wù)高級分析師Henbest透露，到2050年全球?qū)﹄姵厥袌鐾度雽⑦_(dá)到5480億美元，其中三分之二將用于電網(wǎng)方面，其余則在電表、家庭和企業(yè)等?！　∨聿┥缧履茉簇?cái)經(jīng)今年發(fā)布的一份報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了儲能對可再生能源市場的重要性。自2010年以來，鋰離子儲能價(jià)格每兆瓦時(shí)下降了80%。由于電動(dòng)汽車(EV)制造業(yè)的加速發(fā)展，預(yù)計(jì)價(jià)格將進(jìn)一步下滑。　　報(bào)告中預(yù)計(jì)，“到2025年電池組價(jià)格將降至96美元/千瓦時(shí)，到2030年將降至70美元/千瓦時(shí)。對于電動(dòng)汽車的電池制造，主要國家是中國，美國，韓國
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通用將開發(fā)電池二次利用技術(shù) 抗衡特斯拉儲能

據(jù)國外媒體美國汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，通用公司將在近期發(fā)布新能源汽車電池二次利用技術(shù)。通用汽車公司在二次使用電動(dòng)車電池方面又有新進(jìn)展，延長了電池經(jīng)濟(jì)
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特斯拉1號超級工廠雇員超3000名成全球最大電池工廠

　　據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)特斯拉工廠的最新審計(jì)數(shù)據(jù)顯示，公司仍按計(jì)劃履行其與內(nèi)華達(dá)州簽訂的義務(wù)條款，位于美國內(nèi)華達(dá)州的1號超級工廠(Gigafactory 1)目前雇傭3，000多名工人，已成為世界上最大的電池工廠，年產(chǎn)能達(dá)20 GWh?！　∩蟼€(gè)月，致同會(huì)計(jì)師事務(wù)所(Grant Thornton)完成對該工廠的最新審計(jì)，以確保其符合所有要求。內(nèi)華達(dá)州于本周發(fā)布審計(jì)報(bào)告。根據(jù)特斯拉與內(nèi)華達(dá)州達(dá)成的建廠協(xié)議，只要遵守投資計(jì)劃和招聘要求，特斯拉就能享受稅收優(yōu)惠和其他激勵(lì)措施?！　「鶕?jù)這份截至2017年12月的報(bào)告，美
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電池技術(shù)或?qū)⒊蔀榫G色革命的下一個(gè)“擱淺資產(chǎn)”

由于電池行業(yè)的發(fā)展速度驚人，一些電池技術(shù)可能在進(jìn)入市場之前就已經(jīng)過時(shí)。
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電動(dòng)飛行未來已來電池卻還在路上

　　電動(dòng)飛行的設(shè)想已經(jīng)醞釀了數(shù)十年，但直到最近，這一想法的實(shí)現(xiàn)才有了實(shí)質(zhì)性成果。目前，十多家初創(chuàng)企業(yè)和公司正在致力于研發(fā)電動(dòng)和混合動(dòng)力飛機(jī)模型。有些人甚至認(rèn)為，在未來十年內(nèi)，我們很可能可以坐在零排放的電動(dòng)飛機(jī)上一邊啃椒鹽卷餅一邊看娛樂節(jié)目?！　∧壳罢陂_發(fā)的電動(dòng)飛行概念與Popular Science(美國月刊雜志，創(chuàng)刊于1872年，一直是全球銷量第一的生活科技信息雜志)中復(fù)古的未來主義模型截然不同，也不與《銀翼殺手》和《回到未來》中出現(xiàn)的反重力車輛類似。相反，這些電動(dòng)飛機(jī)大多是由輕質(zhì)碳纖維制成的、超薄的
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操之過急？國內(nèi) “大躍進(jìn)”式導(dǎo)入NCM811電池

在“導(dǎo)入NCM811電池”的這一波國際浪潮中，國內(nèi)電池企業(yè)卻呈現(xiàn)出集體“大躍進(jìn)”的趨勢，即跳過622直接量產(chǎn)811。
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現(xiàn)代研究電池新材料容量提升5成

日前，來自現(xiàn)代汽車公司的研究人員發(fā)現(xiàn)砜基電解質(zhì)可以有效提高鋰硫電池的容量和可逆容量保持率。在2014年美國汽車工程師協(xié)會(huì)世界大會(huì)中，現(xiàn)代汽車公司
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磷酸鐵鋰電池是電動(dòng)汽車電池發(fā)展方向

電動(dòng)汽車的心臟mdash;電池為什么說電池是電動(dòng)汽車的心臟?這要先從電動(dòng)汽車的歷史說起。一說起電動(dòng)新能源車，很容易將其歸納為一個(gè)全新的技術(shù)以及事
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日研制電動(dòng)車電池耐熱新技術(shù)

近日，日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動(dòng)汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時(shí)減輕了車體重量
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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢。電動(dòng)勢大小（或電壓）與所 [ 查看詳細(xì) ]