電池文章進(jìn)入電池技術(shù)社區(qū)

固態(tài)充電電池使用緊湊SMD技術(shù)

智能穿戴設(shè)備為繽紛多彩的生活增添了更多的可能性，未來(lái)的發(fā)展將需要無(wú)數(shù)的特殊電源以滿(mǎn)足新的超低功率半導(dǎo)體和傳感器的需求。這對(duì)于能量存儲(chǔ)介質(zhì)提出了新的要求：尺寸小，可充電，本質(zhì)安全，易于裝配，低成本且工作壽命長(zhǎng)。TDK集團(tuán)率先推出首例采用緊湊SMD技術(shù)的CeraCharge?固態(tài)充電電池。張曉燁? ?TDK電子大中華區(qū) 壓電保護(hù)器件產(chǎn)品市場(chǎng)部經(jīng)理相比于最常用的技術(shù)，CeraCharge?屬固態(tài)充電電池，無(wú)任何液體電解質(zhì)。該電池采用了和MLCC類(lèi)似的多層技術(shù)（如圖1），該技術(shù)結(jié)合了相對(duì)高能量
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村田創(chuàng)新技術(shù)閃耀2019汽車(chē)電子技術(shù)展覽會(huì)

近日，汽車(chē)電子技術(shù)展覽會(huì)（AUTOMOTIVE WORLD CHINA）在深圳會(huì)展中心順利舉辦，展會(huì)匯集車(chē)身電子、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、新能源汽車(chē)技術(shù)、測(cè)試技術(shù)等領(lǐng)域的知名企業(yè)，從研發(fā)到設(shè)計(jì)，高質(zhì)量呈現(xiàn)汽車(chē)電子行業(yè)新技術(shù)與應(yīng)用。村田制作所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“村田”）攜旗下應(yīng)用于汽車(chē)電子領(lǐng)域的MEMS傳感器、電池、薄膜電容、時(shí)鐘元件等產(chǎn)品和技術(shù)亮相本屆展會(huì)。?2019汽車(chē)電子技術(shù)展覽會(huì)村田展臺(tái)MEMS傳感器讓未來(lái)汽車(chē)更智能MEMS傳感器可以對(duì)溫度、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的測(cè)量，是
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外媒：特斯拉已同意從LG化學(xué)采購(gòu)電池用于上海超級(jí)工廠(chǎng)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商特斯拉，已同意從LG化學(xué)采購(gòu)電池，用于上海超級(jí)工廠(chǎng)所生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)。
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SK創(chuàng)新研發(fā)新技術(shù) 回收廢棄電動(dòng)汽車(chē)電池

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)第三大企業(yè)集團(tuán)SK集團(tuán)（SK Group）旗下電池生產(chǎn)子公司SK創(chuàng)新（SK Innovation）宣布，其正在研發(fā)一種技術(shù)，能夠從廢棄的電動(dòng)汽車(chē)電池的陽(yáng)極材料中回收高濃度的氫氧化鋰，而且該公司希望明年能夠?qū)崿F(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化。
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外媒：中國(guó)主導(dǎo)鋰離子電池市場(chǎng)，占了全球73%產(chǎn)能

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，隨著鋰離子電池的經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，其已經(jīng)開(kāi)始在重型設(shè)備、交通運(yùn)輸?shù)戎T多行業(yè)取代鉛酸電池......
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蘋(píng)果回應(yīng)屏蔽第三方電池的做法：想要確保大家安全

據(jù)外媒報(bào)道，針對(duì)蘋(píng)果試圖引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)更昂貴電池替代產(chǎn)品的批評(píng)，該公司今天作出回應(yīng)，稱(chēng)在iOS系統(tǒng)中添加“重要電池信息”是為了保證用戶(hù)安全。
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蔚來(lái)7月交付新車(chē)837輛：4803輛ES8電池已全部召回

蔚來(lái)剛剛公布了2019年7月的交付數(shù)據(jù)，當(dāng)月共完成新車(chē)交付837輛，其中五座電動(dòng)SUV ES6 673輛、七座電動(dòng)SUV和六座車(chē)型ES8 164輛。截至2019年7月31日，蔚來(lái)已累計(jì)交付ES8、ES6共計(jì)19727輛，其中2019年交付8379輛。蔚來(lái)同時(shí)表示，在正式宣布召回后的一個(gè)月內(nèi)，就完成了全部4803輛ES8電池的主動(dòng)召回，并在7月份進(jìn)行集中資源調(diào)配和投入，將電池產(chǎn)量?jī)?yōu)先供給執(zhí)行召回需求，因此給當(dāng)月汽車(chē)的生產(chǎn)和交付造成了一些影響。蔚來(lái)的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示：“從積極的方面來(lái)看，與最初的
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汽車(chē)電子為半導(dǎo)體帶來(lái)的挑戰(zhàn)

摘?要：ADAS/自動(dòng)駕駛、新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)了汽車(chē)電子的變革，MCU、雷達(dá)、攝像頭/圖像傳感器、AI芯片、電池/電源管理器件、功率器件、存儲(chǔ)器、接口等技術(shù)產(chǎn)品在不斷迭代出新。本文采訪(fǎng)了部分業(yè)內(nèi)有代表性的廠(chǎng)商，從中可以了解到相關(guān)領(lǐng)域的半導(dǎo)體創(chuàng)新動(dòng)向。關(guān)鍵詞：ADAS；雷達(dá)；MCU；電池；電源；存儲(chǔ)器1 ?雷達(dá)與攝像頭1.1 用于ADAS和自動(dòng)駕駛的雷達(dá)與攝像頭大概十年前，恩智浦需要交付的是三十個(gè)大客戶(hù)，其中包括十大車(chē)企、二十家tier 1（一級(jí)供應(yīng)商）。但是如今在美國(guó)灣區(qū)以及在中國(guó)，整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)在不
關(guān)鍵字： 201908 ADAS 雷達(dá) MCU 電池電源存儲(chǔ)器

通用/本田合作開(kāi)展電池電芯技術(shù)研究

日前，通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉對(duì)外宣布，通用汽車(chē)已與本田汽車(chē)開(kāi)展電池電芯和其他電動(dòng)車(chē)零部件的研發(fā)合作。巴拉表示，從工程設(shè)計(jì)角度看，該合作將為通用節(jié)省大筆費(fèi)用并產(chǎn)生規(guī)模效益。
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馬斯克：特斯拉可能在5年內(nèi)推出電動(dòng)飛機(jī)

長(zhǎng)期以來(lái)，除火箭以外，特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直在談?wù)撍羞\(yùn)輸方式在某個(gè)時(shí)候都將采用電池驅(qū)動(dòng)，近日他發(fā)推文討論了電動(dòng)飛機(jī)的潛力，他還認(rèn)為隨著電池能量密度的提高，特斯拉有可能在5年內(nèi)推出電動(dòng)飛機(jī)。
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電池進(jìn)步：5分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電的手機(jī)電池明年殺到

目前，制約電子產(chǎn)品前進(jìn)的，電池絕對(duì)算一個(gè)，這點(diǎn)在iPhone上表現(xiàn)的尤為明顯，比如如何能夠盡可能多的提高設(shè)備續(xù)航。以色列電池快充解決方案公司StoreDot表示，將于明年下半年開(kāi)始銷(xiāo)售可在5分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電的手機(jī)電池，并計(jì)劃2021年向市場(chǎng)推出可在5分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電的電動(dòng)滑板車(chē)電池。
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蔚來(lái)汽車(chē)：電池成本問(wèn)題是整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的瓶頸

國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)制造商蔚來(lái)汽車(chē)第二次參與上海車(chē)展。與此前不同的是，蔚來(lái)不光發(fā)布了最新的轎車(chē)產(chǎn)品預(yù)覽版ET Preview，還在現(xiàn)場(chǎng)展示了蔚來(lái)能源（NIO Power）服務(wù)體系，并首次公開(kāi)了蔚來(lái)在三電（電機(jī)、電池、電控）領(lǐng)域的前瞻技術(shù)——220kW永磁同步雙電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及炭纖維殼體電池包。
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德國(guó)大力扶持電池制造：是燒錢(qián)還是搶未來(lái)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)政府在電池技術(shù)上押下重注，認(rèn)為電池是本國(guó)工業(yè)未來(lái)的關(guān)鍵所在。目前汽車(chē)正在朝著電動(dòng)化的方向發(fā)展，而汽車(chē)工業(yè)對(duì)于德國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)又是至關(guān)重要，因此人們認(rèn)為，歐洲各個(gè)國(guó)家，尤其是德國(guó)應(yīng)該生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車(chē)電池。以下是翻譯內(nèi)容：這的確是一個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)。到2030年，電動(dòng)汽車(chē)電池的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將達(dá)到600億美元，但為電動(dòng)汽車(chē)制造電池的公司絕大多數(shù)是亞洲公司，而其中大多數(shù)又是諸如寧德時(shí)代以及比亞迪等中國(guó)公司。比亞迪的崛起得益于其作為電動(dòng)汽車(chē)制造商所獲得的補(bǔ)貼，未來(lái)幾年有望占據(jù)70%的市場(chǎng)份額。日本和
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斯坦福、MIT和豐田合作預(yù)測(cè)電池使用壽命加快電池上市時(shí)間/降低生產(chǎn)成本

　　如果手機(jī)電池制造商能夠判斷哪些電池可至少用兩年，那么就可以將此類(lèi)電池賣(mài)給手機(jī)制造商，把其他類(lèi)的電池出售給要求不是那么高的設(shè)備制造商。據(jù)外媒報(bào)道，由斯坦福大學(xué)(StanfordUniversity)、麻省理工學(xué)院(theMassachusettsInstituteofTechnology)以及豐田研究所(ToyotaResearchInstitute)開(kāi)展的一項(xiàng)最新研究發(fā)現(xiàn)，制造商們能夠做到這一點(diǎn)，而且該項(xiàng)技術(shù)不僅可以用來(lái)對(duì)電池進(jìn)行分類(lèi)，還可幫助新款電池設(shè)計(jì)更快上市?？茖W(xué)家們結(jié)合綜合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以及人工智能
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歐洲電池聯(lián)盟成立韓國(guó)電池制造商LG化學(xué)等處境維艱？

　　隨著大眾集團(tuán)和其他歐洲汽車(chē)制造商計(jì)劃自給自足，為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)電池，以減少對(duì)亞洲電池制造商的依賴(lài)，LG化學(xué)、三星SDI以及SK Innovation等電池制造商在歐洲正面臨越來(lái)越不利的商業(yè)環(huán)境?！　W洲企業(yè)對(duì)電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)的涉獵被視為對(duì)韓國(guó)電池制造商的威脅，這些韓國(guó)公司正試圖將電動(dòng)汽車(chē)電池業(yè)務(wù)培育為其新的增長(zhǎng)引擎之一。行業(yè)專(zhuān)家表示，全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)一直由韓國(guó)、中國(guó)和日本的企業(yè)主導(dǎo)，歐洲企業(yè)的加入可能會(huì)導(dǎo)致激烈的競(jìng)爭(zhēng)?！　‘?dāng)?shù)貢r(shí)間3月21日，大眾宣布與瑞典電池生產(chǎn)商N(yùn)orthvolt合作成立歐洲電
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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒(méi)于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]