混合動力汽車、電動汽車 文章 最新資訊
固態(tài)電池技術(shù)取得新突破 未來電動汽車充電只需1分鐘

- 11月16日消息,據(jù)Futurism報(bào)道,電動汽車制造商菲斯克(Fisker)本周申請了一項(xiàng)固態(tài)電池專利,不僅可將電動汽車的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里,而且充電時(shí)間也縮減到短短1分鐘。菲斯克公司計(jì)劃在2018年1月推出新電池技術(shù)。 之所以被稱為固態(tài)電池,是因?yàn)樗鼈兒泄腆w電極和固體電解質(zhì),從而不同于其他液態(tài)形式的電池。固態(tài)電池的研究和發(fā)展是為了提高鋰離子電池的壽命和性能,而鋰離子電池仍然是當(dāng)今電腦、智能手機(jī)甚至電動汽車最常見的動力來源。因此,固態(tài)電池有可能為電動汽車提供更好的電力來源,電
- 關(guān)鍵字: 固態(tài)電池 電動汽車
谷歌與大眾聯(lián)手改善電動汽車電池:利用量子計(jì)算
- 大眾8日宣布與谷歌建立合作關(guān)系,利用量子計(jì)算技術(shù),改善電動汽車電池等現(xiàn)有技術(shù)。 大眾一直在大力投資電池研發(fā),以支持從明年開始的擴(kuò)大電動車生產(chǎn)計(jì)劃。迄今為止,他們的努力主要集中在電池的實(shí)際生產(chǎn)及保證鈷等稀有原材料上,但他們也在探索更多面向未來的選擇,以提高電池的科技水平。 今天,大眾宣布與谷歌建立合作關(guān)系,利用量子計(jì)算機(jī)改善電動汽車電池和其他交通工具的未來,如交通優(yōu)化和新的機(jī)器學(xué)習(xí)過程。 量子計(jì)算仍處于起步階段,但谷歌在這一領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位,今年早些時(shí)候,已允許AI研究人員訪問量子計(jì)
- 關(guān)鍵字: 谷歌 電動汽車
投入不敵中國 歐盟欲加大對汽車排放限制

- 據(jù)外媒報(bào)道,歐盟官員星期三表示為縮小與中國的技術(shù)差距,歐盟將加速電動汽車的生產(chǎn),并將對大眾集團(tuán)及FCA等車企制定更為嚴(yán)格的排放限制政策。 歐盟委員會意將為2025及2030汽車氮氧化物排放制定標(biāo)準(zhǔn),以此來應(yīng)對全球氣候變暖問題。歐盟此舉將進(jìn)一步加大對CO2排放的限制,并將對加速向電動汽車轉(zhuǎn)型的車企給予補(bǔ)助。歐盟氣候及能源委員Miguel Arias Canete星期二在布魯塞爾接受采訪時(shí)表示:“試圖去方便車企加速向電動汽車轉(zhuǎn)型是我們工作的一部分,對新能源汽車的研發(fā)是一場競賽,而我們已經(jīng)
- 關(guān)鍵字: 電動汽車
谷歌與大眾聯(lián)手改善電動汽車電池:利用量子計(jì)算
- 北京時(shí)間11月8日上午消息,大眾今日宣布與谷歌建立合作關(guān)系,利用量子計(jì)算技術(shù),改善電動汽車電池等現(xiàn)有技術(shù)。 大眾一直在大力投資電池研發(fā),以支持從明年開始的擴(kuò)大電動車生產(chǎn)計(jì)劃。迄今為止,他們的努力主要集中在電池的實(shí)際生產(chǎn)及保證鈷等稀有原材料上,但他們也在探索更多面向未來的選擇,以提高電池的科技水平。 今天,大眾宣布與谷歌建立合作關(guān)系,利用量子計(jì)算機(jī)改善電動汽車電池和其他交通工具的未來,如交通優(yōu)化和新的機(jī)器學(xué)習(xí)過程。 量子計(jì)算仍處于起步階段,但谷歌在這一領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位,今年早些時(shí)候,
- 關(guān)鍵字: 谷歌 電動汽車
豐田研發(fā)非充氣式輪胎 打造輕量化電動汽車

- 據(jù)報(bào)道,豐田研發(fā)“非充氣式輪胎”以減輕電動車和燃料汽車重量,進(jìn)一步提高汽車性能。但距離這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化用途還需要多年時(shí)間。 豐田Fine-Comfort Ride概念車首次使用了這一新型輪胎設(shè)計(jì)理念。這款車以氫氣為能源,搭載輪內(nèi)電機(jī),屬于緊湊型SUV,上周在東京車展亮相。豐田首席工程師Takao Sato稱,“非充氣式輪胎”的輪轂中心是塑料與鋁材質(zhì)打造,外圈由橡膠帶環(huán)繞。但使用前提是能承受得住汽車的重量。 目前非充氣式輪胎與充氣輪胎重量
- 關(guān)鍵字: 豐田 電動汽車
中國汽車市場前景巨大本土品牌崛起 未來將主導(dǎo)電動汽車和移動出行領(lǐng)域

- 許多汽車制造商正將中國視為行業(yè)新重心。 因?yàn)橹袊热魏纹渌麌抑圃旌弯N售更多輕型車輛;事實(shí)上,到2016年,在中國銷售的汽車比歐洲多出40%。說到這兒,整個(gè)客車市場以兩位數(shù)的速度穩(wěn)定增長,大多數(shù)分析師預(yù)計(jì)在未來十年(圖一)的末尾,將以每年5%到10%的速度放緩(見圖一)。 圖一:整個(gè)市場預(yù)計(jì)將按年復(fù)合率5%到10%之間增長,基數(shù)仍然龐大 然而,一些指標(biāo)似乎表明市場只是為了另一個(gè)沖刺而喘口氣。例如,與德國、美國等發(fā)達(dá)國家相比,人均車輛分布仍然很低,而汽車也越來越便宜。雖然一輛新車在201
- 關(guān)鍵字: 電動汽車
電動汽車未來增勢迅猛鋰、鎳、鈷及石墨需求大增

- 隨著眾多車企大力推廣電動車,新一輪的電池原材料爭奪戰(zhàn)愈演愈烈。電動汽車車載電池依賴大量的原材料,如:鋰、鎳、鈷及石墨,部分車輛甚至還用到了稀土資源。 去年,電池材料價(jià)格迅速飆升。在過去的一年半內(nèi),剛果民主共和國的鈷礦的原材料售價(jià)增幅在190%以上。 車企與電池制造商正與各大礦商簽訂協(xié)議,隨著電動車數(shù)量增長及各國政府政策放寬,未來車輛將從內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向電動汽車,各類電池金屬的需求量無疑將隨之增長。 據(jù)國際能源署(InternationalEnergyAgenc
- 關(guān)鍵字: 電動汽車 電池
從幾毫伏到數(shù)英里:電池管理集成電路 (IC) 如何影響汽車性能
- 關(guān)鍵字: 電動汽車
華爾街日報(bào):想進(jìn)中國主流市場?特斯拉必須降價(jià)
- 導(dǎo)語:《華爾街日報(bào)》網(wǎng)站日前撰文稱,特斯拉品牌在中國越來越受歡迎,近期也出現(xiàn)了特斯拉將在上海自貿(mào)區(qū)獨(dú)資建廠的傳聞。但如果特斯拉想進(jìn)入中國主流市場,就需要降低產(chǎn)品售價(jià)。 以下為文章全文: 特斯拉品牌在中國越來越受歡迎,但這家電動汽車制造商在中國建廠的計(jì)劃卻引發(fā)了一個(gè)問題:它受到的歡迎真的達(dá)到了需要在中國建廠的程度了嗎? 上海咨詢公司Automotive Foresight董事總經(jīng)理Yale Zhang表示,特斯拉瞄準(zhǔn)的是渴望品牌威望的富裕人群,但想要進(jìn)軍主流市場,“就需要盡
- 關(guān)鍵字: 特斯拉 電動汽車
盤點(diǎn)智車優(yōu)行首款電動車采用的新科技
- 盤點(diǎn)智車優(yōu)行首款電動車采用的新科技-智車優(yōu)行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后的加入的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,該項(xiàng)目專注于電動車領(lǐng)域。對于“互聯(lián)網(wǎng)造車”,業(yè)界一直是持一個(gè)觀望的態(tài)度。
- 關(guān)鍵字: 智車優(yōu)行 電動汽車 車聯(lián)網(wǎng)
混合動力汽車、電動汽車介紹
您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條混合動力汽車、電動汽車!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對混合動力汽車、電動汽車的理解,并與今后在此搜索混合動力汽車、電動汽車的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對混合動力汽車、電動汽車的理解,并與今后在此搜索混合動力汽車、電動汽車的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案:1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
