豐田文章進(jìn)入豐田技術(shù)社區(qū)

豐田汽車宣布設(shè)立新公司研發(fā)自動(dòng)駕駛軟件

　　3月3日凌晨消息，著名日本車企豐田公司稱其將投資近30億美元用于研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車軟件，這是該日本最大車企在無人駕駛汽車方面的最新動(dòng)作。　　豐田汽車宣布，將與兩家供應(yīng)商愛信精機(jī)(Aisin Seiki Co)以及電裝公司(Denso Corp)成立一家新的位于日本東京的合資公司，取名為豐田高級(jí)開發(fā)研究院，并表示將共出資3000億日元(約合28億美元)用于建設(shè)新公司。該新公司將于本月下旬正式成立，預(yù)計(jì)將雇用300名員工，日后員工數(shù)將增至1000名，其中將包括從豐田汽車、豐田研究院、以及合作公司愛信精機(jī)
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傳感器存隱患豐田召回18萬輛汽車

　　據(jù)國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站消息,日前,廣汽豐田汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃,決定自2018年2月10日起,召回以下汽車,共計(jì)181797輛?！　?一)廣汽豐田汽車有限公司于2015年5月5日至2016年2月4日期間生產(chǎn)的全新漢蘭達(dá)汽車,共計(jì)73084輛;　　(二)廣汽豐田汽車有限公司于2015年5月4日至2016年2月4日期間生產(chǎn)的雷凌汽車,共計(jì)98218輛;　　(三)廣汽豐田汽車有限公司于20
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日本鈴木等4家公司將加入豐田電動(dòng)汽車新公司

　　據(jù)日媒報(bào)道,日本鈴木、斯巴魯以及豐田集團(tuán)的大發(fā)工業(yè)和日野汽車4家公司已決定加入由豐田汽車公司主導(dǎo)的電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)新公司,以共享相關(guān)知識(shí)、降低成本、加速研發(fā)進(jìn)程。　　據(jù)共同社和《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道,4家公司將承擔(dān)部分研發(fā)經(jīng)費(fèi),并在2018年1月以后陸續(xù)向新公司各派遣數(shù)名技術(shù)員。但這些公司暫時(shí)不會(huì)向新公司注資,而是視研發(fā)情況再作決定。　　加上原有的豐田、馬自達(dá)和電裝3家公司,新公司將成為7家公司的聯(lián)盟,這些公司在共享電動(dòng)汽車領(lǐng)域最新技術(shù)的同時(shí),分別發(fā)揮各自強(qiáng)項(xiàng),其中鈴木、大發(fā)以小型車為中心、斯巴
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豐田活用NVIDIA VR技術(shù) 從設(shè)計(jì)汽車到實(shí)際維修

　　豐田汽車(Toyota)與NVIDIA在2017年宣布合作，外界關(guān)注的焦點(diǎn)多在自動(dòng)駕駛及半導(dǎo)體領(lǐng)域，但在NVIDIA舉辦的GTC Japan 2017中，豐田舉出另一個(gè)對(duì)汽車業(yè)很有意義的合作領(lǐng)域，那便是虛擬實(shí)境(VR)技術(shù)。　　豐田工程情報(bào)管理部技師柏野浩一從事IT資料管理，從汽車3D資料、外型內(nèi)部企畫與設(shè)計(jì)、各類文書手冊(cè)及廣告的資料流管理，現(xiàn)在單位正應(yīng)用NVIDIA的虛擬實(shí)境系統(tǒng)NVIDIA Holodeck。　　NVIDIA Holodeck可讓設(shè)計(jì)出來的汽車宛如在眼前，可以用雙手搖桿任意
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松下攜手豐田將聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車電池

　　近日，松下與豐田汽車發(fā)布聲明稱，雙方正考慮聯(lián)合開發(fā)新型電動(dòng)汽車電池，這一合作關(guān)系將有助于松下在汽車鋰電池領(lǐng)域擴(kuò)大市場(chǎng)領(lǐng)先地位。該聲明顯示，在現(xiàn)有協(xié)議的基礎(chǔ)上，由松下為豐田的混動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車提供電池。　　早在2016年，豐田計(jì)劃在公司的產(chǎn)品線中增加純電動(dòng)汽車，一改以往專注于插電式混合動(dòng)力車和燃料電池汽車的生產(chǎn)模式，并計(jì)劃在2020年初開始推廣純電動(dòng)汽車?！　∷上率翘厮估饕碾姵毓?yīng)商。數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年松下在插電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的電池市場(chǎng)占據(jù)著29%的份額，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手LG化學(xué)、比亞
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迎合發(fā)展趨勢(shì) 豐田聯(lián)合松下研發(fā)方形電池技術(shù)

　　據(jù)路透社報(bào)道，豐田汽車與松下在星期三下午召開的會(huì)議上表示，雙方同意考慮共同研發(fā)電動(dòng)汽車方形電池的可行性。此舉也將進(jìn)一步延伸松下在汽車鋰離子電池領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。　　雙方此次協(xié)議目標(biāo)是為全球變暖、環(huán)境污染、自然資源消耗及能源安全等問題提供解決方案。此外，此次協(xié)議也致力于解決電動(dòng)車需求增長問題。為達(dá)成此目標(biāo)，豐田與松下有意進(jìn)一步提升汽車電池技術(shù)。　　豐田與松下自1953年起展開業(yè)務(wù)合作，而為實(shí)現(xiàn)共贏，雙方也為對(duì)方帶來了挑戰(zhàn)，尤其是在生產(chǎn)產(chǎn)能方面。鑒于商業(yè)環(huán)境正面臨著巨大的變化，兩家公司也意識(shí)到尋
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機(jī)器人早報(bào)：豐田這個(gè)人形機(jī)器人可能是人類的下一個(gè)助手

　　11月23日消息，近日，豐田發(fā)布了最新的人形機(jī)器人T-HR3，該公司表示，這款機(jī)器人“代表著一種由前代設(shè)備扮演的人形機(jī)器人的進(jìn)化”。這個(gè)新機(jī)器人的發(fā)明是為了幫助人類安全，不管是在家里還是在工作中，特別是在危險(xiǎn)的或偏遠(yuǎn)的地方，甚至是在外太空。今日的機(jī)器人行業(yè)還有哪些值得關(guān)注的重要內(nèi)容呢?下面一起來了解詳情，　　機(jī)器人“加速器”落戶張江　　21日，“2017長三角人工智能張江論壇”在張江國際創(chuàng)新港成功舉行。記者從論壇現(xiàn)場(chǎng)獲悉，
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豐田研發(fā)非充氣式輪胎打造輕量化電動(dòng)汽車

　　據(jù)報(bào)道，豐田研發(fā)“非充氣式輪胎”以減輕電動(dòng)車和燃料汽車重量，進(jìn)一步提高汽車性能。但距離這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化用途還需要多年時(shí)間。　　豐田Fine-Comfort Ride概念車首次使用了這一新型輪胎設(shè)計(jì)理念。這款車以氫氣為能源，搭載輪內(nèi)電機(jī)，屬于緊湊型SUV，上周在東京車展亮相。豐田首席工程師Takao Sato稱，“非充氣式輪胎”的輪轂中心是塑料與鋁材質(zhì)打造，外圈由橡膠帶環(huán)繞。但使用前提是能承受得住汽車的重量。　　目前非充氣式輪胎與充氣輪胎重量
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英媒：豐田誓言不放棄氫燃料汽車加氫只需5分鐘

　　英媒稱，日本豐田汽車重新推動(dòng)燃料電池汽車，希望其在電動(dòng)汽車大行其道的未來擔(dān)負(fù)起重要作用。豐田已經(jīng)在氫能源電池技術(shù)上大舉投入，但該技術(shù)被特斯拉創(chuàng)始人馬斯克嘲笑為“非常不靠譜”。　　據(jù)路透社東京10月26日?qǐng)?bào)道，但豐田認(rèn)為，要完全取代汽油汽車，純電力電池汽車——比如特斯拉的Model X，還有豐田的氫能源汽車Mirai，這兩種技術(shù)缺一不可。　　豐田汽車會(huì)長內(nèi)山田竹志在東京汽車展之前告訴本社：“我們并不認(rèn)為電動(dòng)汽車和氫燃料汽車之間是零和的關(guān)
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豐田獨(dú)自研發(fā)固態(tài)電池技術(shù) 不與馬自達(dá)分享

　　據(jù)外媒報(bào)道，豐田將保留“顛覆性的”固體電池技術(shù)，盡管豐田此前已宣布與馬自達(dá)，日本電裝成立新的電動(dòng)汽車技術(shù)公司。　　豐田正與馬自達(dá)合作創(chuàng)造一套通用的產(chǎn)品線分享平臺(tái)，使汽車制造商在制造電動(dòng)汽車時(shí)可以利用它們。日本電裝是合資企業(yè)EV Common Architecture Spirit的第三個(gè)合作伙伴。豐田首席安全技術(shù)官Kiyotaka Ise表示：“我們正在同馬自達(dá)合作建立電動(dòng)汽車技術(shù)公司，但我們也將在豐田內(nèi)部繼續(xù)研究固態(tài)電池技術(shù)。”ISE拒絕透露何時(shí)推
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無視馬斯克嘲諷豐田繼續(xù)大力投資氫燃料電池車

　　據(jù)外媒報(bào)道，多年來，豐田致力于推動(dòng)零排放車輛戰(zhàn)略，大力發(fā)展氫燃料電池車，使該公司的電氣化轉(zhuǎn)型比行業(yè)同行慢了一拍。　　盡管特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克嘲諷豐田的企業(yè)戰(zhàn)略是“不可思議的笨(incredibly dumb)”，豐田也大方承認(rèn)“算是吧(is right)”，但公司仍大力投資氫燃料電池技術(shù)。馬斯克曾公開表示，他不喜歡將氫燃料電池用作電動(dòng)車的儲(chǔ)能系統(tǒng)。　　　　對(duì)大多數(shù)人而言，他們對(duì)燃料電池車與純電動(dòng)車所涉及的物理知識(shí)知之
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豐田與馬自達(dá)合資工廠尋求政府巨額補(bǔ)助

豐田和馬自達(dá)迫切要求美國政府給予至少10億美元的補(bǔ)助，以期落實(shí)兩家公司斥資16億美元興建的工廠。
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豐田再遇豬隊(duì)友日本汽車行業(yè)造假丑聞不斷

一直以來，日本制造以高品質(zhì)、“工匠精神”被中國消費(fèi)者廣泛認(rèn)可，不少消費(fèi)者甚至千里迢迢飛到日本，希望購得日本原裝產(chǎn)品。然而日本工業(yè)品高品質(zhì)的形象，近年來不斷遭到打擊，日企接二連三的造假案件，使得我們不得不開始重新審視日本質(zhì)量。
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豐田攜手馬自達(dá)和電裝將合作研發(fā)電動(dòng)車

　　日本汽車公司豐田、馬自達(dá)和大型汽車零配件制造商電裝公司28日宣布，三家公司就合作研發(fā)電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)簽署合同，并決定為此成立一家新公司。　　三家公司在28日聯(lián)合發(fā)布的新聞公報(bào)中說，豐田、馬自達(dá)、電裝將分別以90%、5%、5%的比例總計(jì)出資1000萬日元(1美元合計(jì)112.7日元)。新公司總部設(shè)在離豐田總部所在地不遠(yuǎn)的名古屋市，主要從事能覆蓋各級(jí)別、各車型的電動(dòng)汽車基本構(gòu)造相關(guān)技術(shù)的研發(fā)工作。新公司的專職工程師主要從三家公司借調(diào)。　　近年來，世界許多國家和地區(qū)對(duì)溫室氣體排放的限制日趨嚴(yán)格，一些地
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豐田馬自達(dá)建立新合資企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，豐田汽車和馬自達(dá)今日表示，他們建立了一個(gè)新的合資企業(yè)，以開發(fā)電動(dòng)汽車技術(shù)，從而在越來越狂熱的競(jìng)爭(zhēng)中趕上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車。　　豐田在聲明中稱，他們將與日本最大汽車零部件企業(yè)電裝公司組建一家公司，開發(fā)多種電動(dòng)汽車，包括迷你汽車、乘用車、SUV和輕卡。　　電裝是豐田最大的供應(yīng)商。日媒稱，電裝在包括純電動(dòng)汽車在內(nèi)的汽車電動(dòng)化不可或缺的核心零部件領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)，如用于混合動(dòng)力車(HV)的逆變器等。　　豐田將在新公司EV Common Architectu
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豐田介紹

豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財(cái)閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation； [ 查看詳細(xì) ]