豐田文章進(jìn)入豐田技術(shù)社區(qū)

車載前裝市場(chǎng)呈現(xiàn)雙寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局

　　據(jù)易觀國(guó)際(Analysys International)Enfodesk產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)最新發(fā)布的《2009年中國(guó)車載前裝市場(chǎng)年度專題報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2009年中國(guó)車載前裝市場(chǎng)圖商呈現(xiàn)了雙寡頭的競(jìng)爭(zhēng)格局，高德及四維圖新的市占率很高，分別占到48.7%及46.8%，兩者共同壟斷了市場(chǎng)95%以上的份額，為其他廠商的進(jìn)入樹(shù)立了非常大的市場(chǎng)門(mén)檻。　　在車載前裝導(dǎo)航的市場(chǎng)中，地圖提供商的市場(chǎng)占有率主要是通過(guò)和品牌汽車廠商進(jìn)行深度合作而逐漸積累的。通過(guò)對(duì)整體市場(chǎng)的研究后發(fā)現(xiàn)，高德和四維圖新均有各自較為穩(wěn)固的知名合
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LED大廠豐田合成欲提升產(chǎn)能挑戰(zhàn)全球市占率20%

　　日本廠商豐田合成(Toyota Gosei)日前表示，計(jì)劃于2012年4~3月前，將該公司的LED年產(chǎn)能從現(xiàn)階段的50億顆倍增至100億顆，預(yù)估其全球市占率能從10%提升至15~20%的水平。　　豐田合成主要利用平合町工廠(愛(ài)知縣)生產(chǎn)LED，并透過(guò)佐賀工廠(佐賀縣)進(jìn)行最終工程的檢查工作。豐田合成光是2010年4月盜2011年3月所將投下的增產(chǎn)資金方面，加上研發(fā)費(fèi)用的話，大約是100億日?qǐng)A。　　另外，該公司也預(yù)計(jì)要在2010年9月底前在佐賀工廠增設(shè)約3,000平方米的無(wú)塵室，并將制造設(shè)備移入
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豐田汽車召回事件給我們的啟示

　　最近一段時(shí)間豐田汽車油門(mén)踏板故障使數(shù)百萬(wàn)輛豐田汽車召回。表面看是因?yàn)樘ぐ鍐?wèn)題引發(fā)油門(mén)加速，豐田通過(guò)增加一個(gè)金屬片可以解決(也就是說(shuō)是機(jī)械故障)，但是讓人擔(dān)心的是，美國(guó)眾議院能源和商務(wù)委員會(huì)開(kāi)始要求豐田提供電子控制系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)，即坊間流傳的汽車突然加速可能是豐田汽車電子控制系統(tǒng)的缺陷所致的說(shuō)法公開(kāi)化了。在國(guó)外各大電子設(shè)計(jì)網(wǎng)站，關(guān)于豐田電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題的討論很多，無(wú)論最后結(jié)果如何，汽車電控系統(tǒng)事關(guān)汽車和人身安全，我們應(yīng)充分重視。　　汽車業(yè)應(yīng)該向航空業(yè)學(xué)習(xí) 　　原福特公司工程師、現(xiàn)美國(guó)END雜志技術(shù)編
關(guān)鍵字：豐田汽車電子電子設(shè)計(jì) 201004

豐田社長(zhǎng)稱油門(mén)電子控制系統(tǒng)不存在問(wèn)題

　　豐田汽車公司社長(zhǎng)豐田章男17日在東京召開(kāi)記者會(huì)，針對(duì)美國(guó)發(fā)生豐田車突然迅猛加速問(wèn)題，豐田章男強(qiáng)調(diào)稱：“電子控制系統(tǒng)即便出現(xiàn)異常也絕不會(huì)加速。” 　　豐田負(fù)責(zé)人在記者會(huì)上解釋稱，油門(mén)電子控制系統(tǒng)受電磁或振動(dòng)干擾后即便出現(xiàn)異常，也能夠安全地進(jìn)行控制，如停止發(fā)動(dòng)機(jī)等。但據(jù)稱，由于認(rèn)為電子控制系統(tǒng)故障的報(bào)道層出不窮，正委托外部調(diào)查機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試。　　豐田章男就定于2月下旬至3月上旬之間召開(kāi)的美國(guó)國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)稱“北美管理層能夠回答國(guó)會(huì)提問(wèn)。我將在(日本)總部全面進(jìn)行后援&r
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即將普及的碳化硅器件

　　隨綠色經(jīng)濟(jì)的興起，節(jié)能降耗已成潮流。在現(xiàn)代化生活中，人們已離不開(kāi)電能。為解決“地球變暖”問(wèn)題，電能消耗約占人類總耗能的七成，提高電力利用效率被提至重要地位。　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，60%至70%的電能是在低能耗系統(tǒng)中使用的，而其中絕大多數(shù)是消耗于電力變換和電力驅(qū)動(dòng)。在提高電力利用效率中起關(guān)鍵作用的是功率器件，也稱電力電子器件。如何降低功率器件的能耗已成為全球性的重要課題。　　在這種情況下，性能遠(yuǎn)優(yōu)于普遍使用的硅器件的碳化硅(SiC)器件受到人們青睞。SiC器件耐高溫(工作溫度和環(huán)境
關(guān)鍵字：豐田 SiC 碳化硅 MOSFET 200910

Wi-Fi的花朵在美國(guó)綻放

　　在舊金山，藝術(shù)家與豐田公司合作一項(xiàng)有實(shí)用功能藝術(shù)項(xiàng)目：提供免費(fèi)Wi-Fi和電源插座的五顏六色的巨大花朵。將在全國(guó)各地的公共場(chǎng)所巡展。　　目前，在舊金山Y(jié)erba Buena Gardens中展示的這種花是Poetic Kinetics公司的創(chuàng)意。其負(fù)責(zé)人Patrick Shearn和Cynthia Washburn參與了豐田新一代普瑞斯汽車的設(shè)計(jì)。　　豐田旨在通過(guò)此項(xiàng)目，來(lái)宣傳其普瑞斯汽車“人，自然，機(jī)器和諧”的主題。　　花朵靠太陽(yáng)能發(fā)電運(yùn)行，通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)連
關(guān)鍵字：豐田 Wi-Fi 太陽(yáng)能 3G

豐田：高成本阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展

　　電動(dòng)車無(wú)疑是本周法蘭克福車展(Frankfurt Motor Show)上，最熱門(mén)的概念車技術(shù)。但油電混合車領(lǐng)導(dǎo)者豐田汽車(Toyota)認(rèn)為，鋰離子電池的高成本，將阻礙電動(dòng)車在未來(lái)10年內(nèi)穿透大眾市場(chǎng)。根據(jù)彭博新聞的報(bào)導(dǎo)，過(guò)去3年來(lái)，豐田一直秘密測(cè)試鋰離子電池，作為替代Prius目前使用的鎳金屬氧電池的可能選擇。　　Toyota 將開(kāi)始測(cè)試采用插電式鋰離子Prius電動(dòng)車，但旗下多數(shù)油電混合車還是會(huì)繼續(xù)使用目前的鎳電池。　　豐田在測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，鋰離子電池既安全又可靠，但Prius完全轉(zhuǎn)
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豐田公布新款混合動(dòng)力車Auris Hybrid

　　豐田公司最近對(duì)外公布了一款歐洲款混合動(dòng)力新車，車型名為Auris Hybrid，該車的車門(mén)數(shù)和三廂設(shè)計(jì)與豐田Prius如出一轍，而動(dòng)力系統(tǒng)方面也和2010款Prius非常相似，同樣采用1.8升引擎配合 Hybrid Synergy Drive電/油混合動(dòng)力系統(tǒng)。豐田的宣傳材料中還宣稱公司計(jì)劃在未來(lái)所有的車型上配置混合動(dòng)力系統(tǒng)。　　Auris系列車型在美國(guó)地區(qū)并沒(méi)有銷售，而豐田Matrix則與之非常近似。而且Auris車型的汽柴版本在美國(guó)以外的其它地區(qū)有售，這是一款基于Corolla花冠平臺(tái)的四
關(guān)鍵字：豐田混合動(dòng)力 Corolla

豐田開(kāi)發(fā)出顯著提高鋰電池儲(chǔ)電量新技術(shù)

　　東京—豐田汽車公司開(kāi)發(fā)了一種可以顯著提高鋰離子電池儲(chǔ)電量的新技術(shù)，從而為開(kāi)發(fā)更為實(shí)用的電動(dòng)汽車提供了機(jī)會(huì)。　　豐田汽車公司發(fā)言人PaulNolasco表示，此項(xiàng)進(jìn)展——單晶體鋰鈷氧化物的加工——出自于與日本東北大學(xué)共同進(jìn)行的研究。　　此項(xiàng)新技術(shù)朝制造電量更為充足的電池邁出了一大步，但Nolasco拒絕對(duì)可能增加的電池儲(chǔ)電量或電動(dòng)車輛續(xù)航里程進(jìn)行評(píng)估。　　日本的《日經(jīng)商報(bào)》報(bào)道稱，此項(xiàng)技術(shù)最終將使鋰離子電池能存儲(chǔ)10倍于目前同類電池
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新能源專利圈地風(fēng)起內(nèi)地車企恐陷DVD困境

　　鈴木茂樹(shù)草草地做完了關(guān)于豐田汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作開(kāi)展的報(bào)告，其中并沒(méi)有涉及到最敏感的豐田在中國(guó)遭受“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”糾紛的只言片語(yǔ)。　　6月4日，在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦的中國(guó)汽車工業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研討會(huì)上，作為豐田汽車的董事、日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)委員會(huì)委員長(zhǎng)的鈴木茂樹(shù)表示，希望今年10月份頒布的新的知識(shí)產(chǎn)權(quán)法，能夠建立正確評(píng)估創(chuàng)造性的評(píng)估制度。　　“我認(rèn)為交流是最好的方式。”中國(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞代表汽車行
關(guān)鍵字：豐田新能源汽車磷酸鐵鋰電池

豐田汽車新增更全面預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)

??????? 豐田汽車發(fā)布追加了新功能的“預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)(Precrash Safety System)”。此次增加了應(yīng)對(duì)斜前方碰撞的“側(cè)前方預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)”，以及應(yīng)對(duì)正面碰撞及追尾的“預(yù)防碰撞座椅靠背”，后者可在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)調(diào)高處于傾斜狀態(tài)的后座靠背。改進(jìn)版預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)將配備在近期上市的新款車上。 ????&nbs
關(guān)鍵字：豐田預(yù)防碰撞安全系統(tǒng) 毫米波雷達(dá)

2009年將成為汽車電動(dòng)化元年

　　巴黎汽車展于2008年10月2日開(kāi)幕。本屆車展上的看點(diǎn)之一可以說(shuō)是本田的“Insight概念”。本田定于2009年春季上市的新款混合動(dòng)力專用車“Insight”，估計(jì)將會(huì)采用這種概念車的外觀設(shè)計(jì)來(lái)投放市場(chǎng)。Insight的特點(diǎn)是價(jià)位相當(dāng)?shù)?，與目前的“思域混合動(dòng)力車”以及豐田汽車的“普銳斯（Prius）”基本款約230萬(wàn)日元的價(jià)格相比，Insight僅為200萬(wàn)日元左右。本田計(jì)劃借助這種低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，在日美歐
關(guān)鍵字：富士電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 豐田

新能源車遇“電磁危機(jī)” 安全遭質(zhì)疑

　　來(lái)自北美混合動(dòng)力車車主們的投訴，使混合動(dòng)力等電動(dòng)汽車遇到了一場(chǎng)信任危機(jī)。　　危機(jī)來(lái)自一向非常關(guān)注自身權(quán)益的北美消費(fèi)者，一些混合動(dòng)力車的消費(fèi)者聲稱，他們車內(nèi)的電磁輻射問(wèn)題較為嚴(yán)重，甚至引發(fā)身體不適。加拿大的一家監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)也表示，他們?cè)诨旌蟿?dòng)力汽車內(nèi)監(jiān)測(cè)到較強(qiáng)的電磁輻射。而豐田和本田等混合動(dòng)力車的主力企業(yè)則對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)。　　雖然這一問(wèn)題目前尚未有定論，但消費(fèi)者對(duì)于電磁輻射的擔(dān)憂并非杞人憂天。如今在汽車技術(shù)中，不要說(shuō)混合動(dòng)力等電動(dòng)汽車，就是傳統(tǒng)汽車上，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、GPS、藍(lán)牙
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半導(dǎo)體需要什么

半導(dǎo)體業(yè)不需要奔馳寶馬 http://www.bjwjmy.cn/article/83403.htm 如果不需要奔馳寶馬那半導(dǎo)體需要什么？近日，讀某位資深專家文章，言道：半導(dǎo)體業(yè)不需要奔馳寶馬，煞是詫異，第一感覺(jué)是，這里的奔馳寶馬代表什么？是奔馳寶馬公司還是奔馳寶馬品牌，因?yàn)檫@兩者之間的定位有著天壤之別，所代表的半導(dǎo)體需要什么的含義也南轅北轍。奔馳寶馬代表什么？鄙人不才，對(duì)汽車了解實(shí)在有限，只能管中窺豹，我知道戴姆勒-克萊斯勒是世界第三大汽車廠商，奔馳只不過(guò)是其中的主力
關(guān)鍵字：半導(dǎo)體英飛凌奔馳寶馬豐田

豐田與松下聯(lián)手增產(chǎn)環(huán)保型混合動(dòng)力車的車載電池

　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，豐田汽車公司將攜手松下電器公司，大幅增產(chǎn)用于環(huán)保型混合動(dòng)力車的車載電池。　　據(jù)報(bào)道，豐田與松下合資的電池生產(chǎn)企業(yè)PEVE將負(fù)責(zé)在宮城縣新建一家生產(chǎn)主流鎳氫電池的工廠。新廠投資規(guī)模約300億日元（1美元約合105日元），預(yù)計(jì)2011年建成投產(chǎn)，每年可生產(chǎn)約30萬(wàn)塊車載電池。　　同時(shí)，PEVE還將在靜岡縣投資新建生產(chǎn)下一代鋰離子電池的工廠，并提高現(xiàn)有工廠的鎳氫電池產(chǎn)能。　　這一系列增產(chǎn)舉措共需投資約700億日元。今后，PEVE的車載電池產(chǎn)能有望翻番，從2007年的50萬(wàn)
關(guān)鍵字：豐田松下車載電池混合動(dòng)力車

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豐田介紹

豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設(shè)在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財(cái)閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation； [ 查看詳細(xì) ]