豐田文章進(jìn)入豐田技術(shù)社區(qū)

豐田將在今年夏季更新Entune導(dǎo)航系統(tǒng)

　　豐田汽車公司近日宣布他們將在今年夏季升級(jí)旗下的Entune導(dǎo)航系統(tǒng)?，F(xiàn)在市面上使用的Entune導(dǎo)航系統(tǒng)需要一個(gè)智能手機(jī)才行進(jìn)行數(shù)據(jù)連接，目前它已經(jīng)擁有了Bing和Pandora軟件，在這次升級(jí)更新之后，將會(huì)加入iHeartRadio，MovieTickets.com和OpenTable等軟件。　　 ? 　　另外，由于目前的語(yǔ)音識(shí)別功能都只局限于導(dǎo)航系統(tǒng)，所以豐田公司打算對(duì)其進(jìn)行升級(jí)，這樣它將可以在任何一款軟件中都可使用。
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新能源汽車有望迎來春天

　　不久前國(guó)務(wù)院討論通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012年-2020年)》，稱新能源汽車將受到大力推廣，欲安排60億元用于支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。　　僅隔一天，工信部網(wǎng)站正式發(fā)布了《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日起正式實(shí)施。　　中國(guó)汽車市場(chǎng)以出人意料的速度發(fā)展，政策的扶持功不可沒。針對(duì)近期節(jié)能與新能源政策的集中出爐，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在經(jīng)歷多年叫好不叫座的尷尬后，新能源汽車終于有望跨過產(chǎn)業(yè)化普及的門檻。　　雖然對(duì)于新能源汽車方向的爭(zhēng)論還在繼續(xù)，但在強(qiáng)烈的中國(guó)新
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一次充電滿足4天行駛需求：豐田開發(fā)全新V2H混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　日本汽車制造商豐田將為旗下系列電動(dòng)汽車品牌推出全新的V2H(vehicle to home)系統(tǒng)，主要為家庭充電提供便捷實(shí)用的服務(wù)，并預(yù)計(jì)將在今年年底在超過10個(gè)家庭進(jìn)行測(cè)試。由于采用了全新的Prius plug-in混合技術(shù)，一次充滿電之后能夠滿足家庭用戶4天的開車需求。　　同時(shí)該技術(shù)能夠自動(dòng)切換電力輸出和汽油輸出的比例，達(dá)到高效節(jié)能低碳的的社會(huì)需求，這項(xiàng)V2H系統(tǒng)僅僅只是Toyota City Low-Carbon Verification工程的一部分，并表示未來將加入太陽(yáng)能等環(huán)保能源。
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豐田普銳斯運(yùn)作之混合動(dòng)力工作原理

Prius是第一臺(tái)裝備新的高壓/高量的混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的豐田車。如同原來的用在當(dāng)前款Prius上的豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)(THS)，混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被定義為是一個(gè)“完全混合動(dòng)力系統(tǒng)” 可以隨意的選擇用氣或電驅(qū)動(dòng)，也
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專家揭密：豐田Prius汽油/電力混合動(dòng)力車(二)

Prius的核心是動(dòng)力輸出設(shè)備，即行星齒輪盒，它將電力發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)生器和電動(dòng)馬達(dá)聯(lián)結(jié)在一起(圖6)。如并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)中，這使得汽車運(yùn)行可以是電動(dòng)馬達(dá)獨(dú)立提供動(dòng)力，也可以是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立提供動(dòng)力，或者兩者同時(shí)提
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專家揭密：豐田Prius汽油/電力混合動(dòng)力車(一)

由于豐田Prius汽油/電力混合動(dòng)力車輛有著跑車的外觀、類似航空設(shè)備的儀表板顯示和無噪聲平穩(wěn)啟動(dòng)，那么一點(diǎn)也不奇怪，該車是同類車型中銷售得最快的車輛。(圖1) 可是，除此之外，該車有一個(gè)可識(shí)別的重要特征：省油。
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豐田開發(fā)行車安全系統(tǒng) 可探察駕駛員心情

　　豐田正在開發(fā)一種對(duì)情緒敏感的電子系統(tǒng)，這將構(gòu)成行車安全系統(tǒng)的一部分，這種警示系統(tǒng)帶有一個(gè)安裝在駕駛室的攝像頭，探查人臉238個(gè)點(diǎn)，從而判斷司機(jī)的心情。通常而言，悲傷和憤怒的司機(jī)可能會(huì)分心或者降低反應(yīng)時(shí)間從而導(dǎo)致無法避免事故，這個(gè)電子警報(bào)系統(tǒng)在確定人的心情極差時(shí)將會(huì)提醒用戶停下來休息一下。　　有關(guān)于情緒系統(tǒng)，豐田并非唯一一個(gè)探索此類科技的公司，奧迪研究的分心駕駛系統(tǒng)同樣使用攝像頭觀察司機(jī)，并在判定不安全的前提下，讓碰撞保護(hù)技術(shù)在比正常情況下提前進(jìn)行。　　劍橋大學(xué)甚至還在研發(fā)一種對(duì)情緒敏感的導(dǎo)航系
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混合動(dòng)力技術(shù)開放擔(dān)任起節(jié)能減排的重任

　　混合動(dòng)力車型為此可能反客為主，擔(dān)任起節(jié)能減排的重任。　　在豪華車紛紛上演拉長(zhǎng)身段，價(jià)格大降，銷量大漲的時(shí)候，不得不令人擔(dān)憂小車是否還真的是汽車發(fā)展的趨勢(shì)?盡管10萬元左右的中級(jí)車仍然牢牢占據(jù)著汽車消費(fèi)金字塔的最底部，但面對(duì)消費(fèi)需求的不斷攀升，這些小車是否真能擔(dān)任起市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的重任?如果小車真是發(fā)展趨勢(shì)所在，那么現(xiàn)在的小車就必須考慮如何滿足消費(fèi)者多方面的產(chǎn)品訴求，而高品質(zhì)的混合動(dòng)力車型也許能夠勝任。　　混合動(dòng)力技術(shù)一向被認(rèn)為是從汽油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的過渡產(chǎn)品，但近年來它的省油特性以及產(chǎn)品穩(wěn)定性逐
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豐田實(shí)現(xiàn)170lm/W業(yè)界最高發(fā)光效率的白色LED

　　日本豐田合成在“第四屆新一代照明技術(shù)展”(2012年1月18～20日，東京有明國(guó)際會(huì)展中心)上公開了效率更高、光通量更大的白色LED新產(chǎn)品。　　通過實(shí)現(xiàn)了高效率化的3528封裝產(chǎn)品(封裝尺寸為3.5mm×2.8mm)，發(fā)光效率由原來的150lm/W(輸入電流為20mA)提高至170lm/W(輸入電流為20mA)的白色LED的產(chǎn)品化得以實(shí)現(xiàn)。據(jù)介紹，雖有企業(yè)在研究水平上也達(dá)到了該效率，但作為可進(jìn)行量產(chǎn)的產(chǎn)品，170lm/W的發(fā)光效率屬于業(yè)界最高水平。成功提高效率的
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全固體電池實(shí)用進(jìn)程加速，東工大和豐田等合成新材

全固體電池因以固體電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的有機(jī)電解液，有望提高安全性和延長(zhǎng)使用壽命，所以作為新一代電池的有力候選而備受關(guān)注。最近，又發(fā)現(xiàn)了一種可以進(jìn)一步提高性能的固體電解質(zhì)。開發(fā)品
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德國(guó)寶馬與日本豐田攜手研發(fā)鋰離子電池

　　路透社報(bào)道，據(jù)相關(guān)人士透露，德國(guó)汽車巨頭寶馬公司(BMW)寶馬公司和日本豐田汽車(Toyota)計(jì)劃共同開發(fā)電動(dòng)車鋰離子電池。　　此外，兩家公司還打算開發(fā)一款“綠色”汽車，如果達(dá)成協(xié)議，寶馬將向豐田歐洲市場(chǎng)車型提供先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。　　目前，寶馬和豐田都拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。　　自從豐田章男成為首席執(zhí)行官以來，豐田汽車開展了一系列國(guó)際性合作。2010年豐田同特斯拉合作開發(fā)了電動(dòng)版豐田RAV4交叉車型，今年豐田又?jǐn)y手福特研發(fā)混合動(dòng)力輕卡以及SUV。此次合作，豐田與寶馬希望能
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豐田福特：汽車應(yīng)用與智能手機(jī)整合表現(xiàn)最突出

　　據(jù)IHS iSuppli公司的汽車研究報(bào)告，豐田與福特汽車在汽車信息娛樂系統(tǒng)與智能手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備的整合方面比較成功，在全球汽車產(chǎn)業(yè)中處于領(lǐng)先地位。　　. 　　對(duì)于五種面向2011和2012車型年、準(zhǔn)備投產(chǎn)的應(yīng)用的研究顯示，豐田Entune和福特Sync AppLink應(yīng)用至少在四個(gè)方面達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的水平，包括內(nèi)容多樣化、集成度、日常實(shí)用性與實(shí)施情況。在這次評(píng)估中，某些方面表現(xiàn)較好的是寶馬/Mini Connected、通用汽車My Link/IntelliLink和現(xiàn)代Blue Link。表2
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豐田與電裝將工程轉(zhuǎn)移到MathWorks R2010B版

MathWorks 今日宣布，豐田和電裝（豐田的主要汽車電子供應(yīng)商）決定將其大規(guī)模汽車產(chǎn)品開發(fā)轉(zhuǎn)移到 MathWorks R2010b 版。該版本的 MATLAB 和Simulink 產(chǎn)品系列提高了定點(diǎn)汽車控制系統(tǒng)生成代碼的ROM 和 RAM效率，縮減了大規(guī)模生產(chǎn)的成本。
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豐田發(fā)布面向ECU用控制IC的新一代工藝技術(shù)

豐田汽車就ECU的各種控制用IC的新制造工藝技術(shù)，在功率半導(dǎo)體相關(guān)國(guó)際學(xué)會(huì)“ISPSD2011”（美國(guó)圣地亞哥，201...
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挑戰(zhàn)豐田！本田開發(fā)出“追求效率”的新型混合動(dòng)力系統(tǒng)

能以技術(shù)實(shí)力正面挑戰(zhàn)“普銳斯”的混合動(dòng)力系統(tǒng)似將問世。本田于2010年12月宣布將開始電動(dòng)車輛的驗(yàn)證實(shí)...
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豐田介紹

豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財(cái)閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation； [ 查看詳細(xì) ]