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黎明前總是最黑暗的。由于智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了出清階段，本土車(chē)企們無(wú)奈地打起了實(shí)在不愿意打的價(jià)格戰(zhàn)，一個(gè)個(gè)車(chē)型的定價(jià)都像《真還傳》男主角羅永浩老師那樣只圖交個(gè)朋友，不圖掙錢(qián)。車(chē)企們這種燃燒自己、溫暖大家的行為值得點(diǎn)贊，但......
正月初八，開(kāi)工大吉，以特斯拉、小鵬領(lǐng)銜的五大車(chē)企寄出了5年0息、限時(shí)補(bǔ)貼等促銷(xiāo)政策，給2025年的本土汽車(chē)市場(chǎng)注入了絲絲寒意。正月十三日起，比亞迪召開(kāi)智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，打出全民智駕的明牌，旗下21款車(chē)型全系標(biāo)配高階智駕，......
從智能座艙到智能輔助駕駛，從車(chē)載MCU芯片到智能輔助駕駛芯片，從輔助駕駛到智能底盤(pán)，勤奮的中國(guó)車(chē)企們不斷地開(kāi)辟新的戰(zhàn)線，深耕底層根技術(shù)，拓寬豐富用戶(hù)體驗(yàn)。三月底，理想汽車(chē)重磅開(kāi)源整車(chē)操作系統(tǒng)星環(huán)OS，四月底上海車(chē)展，蔚來(lái)......
說(shuō)起智能手機(jī)，蘋(píng)果和華為的相愛(ài)相殺是躲不開(kāi)的話題，談到智能電動(dòng)汽車(chē)，同樣繞不開(kāi)特斯拉和比亞迪。近年來(lái)，比亞迪逐漸成為海外媒體口中傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭的頭號(hào)勁敵，特立獨(dú)行的特斯拉則常年在輿論場(chǎng)中霸占流量高地。在很多人的既有認(rèn)知里，......
最近這段時(shí)間，隨著智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)邁入出清階段，一些腰部或腳踝部的車(chē)企紛紛排隊(duì)進(jìn)入ICU。不過(guò)，大家都沒(méi)想到的是，最近一個(gè)倒下的居然是極越汽車(chē)。24年12月11日，剛剛在兩天前辟謠裁員40%消息不實(shí)的極越CEO突然宣布公......
最近這段時(shí)間以來(lái)，由于銷(xiāo)量持續(xù)低迷，饒是其主要投資人周鴻祎反復(fù)通過(guò)各種熱點(diǎn)話題吸睛，哪吒汽車(chē)很久沒(méi)有登上理想汽車(chē)孜孜不倦、不管不顧地發(fā)布的周銷(xiāo)量榜單了。漸漸淡出人們視線的哪吒汽車(chē)最近一次登上熱搜，來(lái)自于一則哪吒汽車(chē)裁員7......
最近這兩三年，車(chē)圈一直有一股激動(dòng)人心的暗流涌動(dòng)。和或主動(dòng)或被動(dòng)躺平、安心做系統(tǒng)集成商的本土智能手機(jī)廠商不一樣，本土車(chē)企和方案供應(yīng)商們拿出了更大的勇氣，紛紛將自研的大手伸向了芯片領(lǐng)域。蔚來(lái)、小鵬、理想、比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、......
隨著小鵬汽車(chē)推出鯤鵬電動(dòng)體系，入局增程陣營(yíng)，蔚來(lái)汽車(chē)成了本土唯一一個(gè)堅(jiān)守純電路線的車(chē)企。自小鵬汽車(chē)深陷銷(xiāo)量徘徊不前的泥潭之后，坊間一直流傳著小鵬汽車(chē)加入增程陣營(yíng)的消息，如今塵埃落定，一個(gè)值得思考的問(wèn)題是，小鵬汽車(chē)為何選擇......
最近幾年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了劇烈變化的幾十年未有之大變局，伴隨著電動(dòng)車(chē)滲透率的節(jié)節(jié)攀升，自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，本土自主品牌的市占率達(dá)到66.7%，三分天下已有其二，此漲彼落之下，一個(gè)個(gè)外資品......
前言出于設(shè)計(jì)調(diào)整和其它一系列未知原因，大洋彼岸的特斯拉推遲了原本定在8月8日的Robotaxi發(fā)布會(huì)，與特斯拉無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)遇冷形成鮮明對(duì)比的是，國(guó)內(nèi)頭部智駕方案供應(yīng)商-百度-10年磨一劍，終于在第6代蘿卜快跑上發(fā)生......
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