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汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)方案

當今汽車電子工程師所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)就是構(gòu)建低成本、無故障(fail-silent)甚至在發(fā)生故障時也能正常工作的汽車系統(tǒng)。制動、轉(zhuǎn)向以及其他車輛穩(wěn)定控制功能都屬于任務關鍵型特征，對安全有著極高的要求，即使電子底盤控...

汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)方案 2012-06-21

車聯(lián)網(wǎng)與汽車電子產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向探討

汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展使得傳統(tǒng)的車載電子產(chǎn)品（如車載DVD、車載功放系統(tǒng)等）面臨被淘汰的趨勢，而基于衛(wèi)星導航并配備各種控制網(wǎng)絡的車載信息娛樂系統(tǒng)展現(xiàn)出了強大的競爭優(yōu)勢。目前，車載信息娛樂系統(tǒng)在技術(shù)上已經(jīng)發(fā)...

車聯(lián)網(wǎng) 汽車電子產(chǎn)品發(fā)展方向 2012-06-21

GMSL SerDes在雙汽車電子控制單元(ECU)中的應用

摘要：Maxim的吉比特(千兆)多媒體串行鏈路(GMSL)方案可以對數(shù)字視頻和音頻數(shù)據(jù)進行串行轉(zhuǎn)換，然后通過一對雙絞線串行傳輸。另外，集成雙向控制通道可以使能單個微處理器(micro;C)對串行器、解串器和所有連接外設編...

SerDes GMSL ECU 汽車電子 2012-06-21

協(xié)同電氣仿真、MCAD和PLM的汽車設計

文章作者JohnWilson曾經(jīng)在歐洲領先的卡車制造商擔任研發(fā)經(jīng)理11年，隨后的9年在汽車和航空領域的電氣軟件公......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-06-19

乙醇燃料分層技術(shù)突破HCCI引擎的高負荷限制

澳大利亞新南威爾士州大學和美國圣地亞國家實驗室報告稱乙醇燃料分層技術(shù)能顯著降低HCCI發(fā)動機的壓縮率，提升......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-06-19

下一代汽車電子安全設計考量

2010年，美國汽車u造商推出了一項新穎的功能，可以讓車主在地球任何一個角落透過智慧手機控制車鎖并啟動發(fā)動機。這種連接功能需要依賴于汽車上的遠端資訊通訊系統(tǒng)，而這種系統(tǒng)目前已經(jīng)是許多型號汽車的標逝渲謾Ｔ...

汽車電子安全設計 2012-06-18

汽車傳感器應用以及發(fā)展趨勢

一、引言汽車電子技術(shù)是汽車工業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)之一。汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領域研究的核心內(nèi)容之一，汽車傳感器的使用數(shù)量和技術(shù)水平?jīng)Q定了汽車...

汽車傳感器發(fā)展趨勢 2012-06-18

設計工程師五步實現(xiàn)FlexRay穩(wěn)健網(wǎng)絡拓樸

FlexRay已開始在單通道高速動力傳動、駕駛輔助和提高舒適程度的汽車電子應用中大展身手。在新款BMW X5汽車中，F(xiàn)lexRay用于懸架控制之中，這樣就可以在利用雙通信信道和總線監(jiān)控把這種具有容錯功能的確定性協(xié)議運用在...

FlexRay 工程師網(wǎng)絡拓樸 2012-06-18

如何判斷增程式電動車與插電式混合動力汽車

插電式混合動力汽車與增程式電動車的工作模式非常類似，兩者都可以由動力電池單獨輸入能量以行駛在純電動模式下，且當動力電池容量接近設定的下限后都轉(zhuǎn)由另外一種動力源繼續(xù)提供車輛所需的能量。但兩者在工作機理上...

如何判斷程式插電式混合動力汽車電動車 2012-06-18

電子制動系統(tǒng)概述

普通汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、真空助力器、總泵（主缸）、分泵（輪缸）、制動鼓（或制動盤）及管路等構(gòu)成。隨著機電技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也滲進了制動系統(tǒng)。出現(xiàn)了稱為“電子制動系統(tǒng)”的新技術(shù)，已經(jīng)...

電子制動系統(tǒng) 2012-06-18

汽車電子CAN網(wǎng)絡設計關鍵問題全析

如何解決當前CAN網(wǎng)絡應用層協(xié)議設計面臨的關鍵問題？就如同集成電路、微處理器的誕生一樣，數(shù)據(jù)總線技術(shù)的問世成為了汽車電子技術(shù)發(fā)展的一個重要里程碑。如今，隨著CAN總線技術(shù)在汽車電子領域日益廣泛的應用，其協(xié)議...

CAN 汽車電子網(wǎng)絡設計 2012-06-18

GPS設計技術(shù)難點與解決方案

車載GPS的信號漂移問題成因及對策目前的GPS語音導航產(chǎn)品在進行路測的時候，當時速超過40千米的時候，信號接收或多或少會出現(xiàn)“漂移”。對此，周揚認為很正常，因為現(xiàn)有GPS靜止狀態(tài)下定位精度僅為5到...

GPS 設計技術(shù) 方案 2012-06-18

汽車電子：全景泊車系統(tǒng)

近日，2012年中國汽車后市場商業(yè)智慧高級研修班暨全國汽車改裝用品六大區(qū)巡展在成都舉行首次展出，吸引了全國近30家4S店集團代表與汽車后市場30家500強實力企業(yè)共同參與。創(chuàng)維汽車電子攜新CRV車載導航、新凱美瑞車載...

汽車電子全景泊車系統(tǒng) 2012-06-18

倒車雷達技術(shù)規(guī)范

1 范圍本標準規(guī)定了車用倒車雷達的分類與名詞解釋、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和標志、包裝、運輸、貯存等內(nèi)容。2 規(guī)范性引進文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后...

倒車雷達技術(shù)規(guī)范 2012-06-18

基于CDMA模塊的車載監(jiān)控終端的設計方案

【摘要】結(jié)合現(xiàn)有的車載監(jiān)控終端的解決方案，確定了基于CDMA 模塊的車載監(jiān)控終端的總體設計方案，介紹了系統(tǒng)的組成、功能模塊，給出了系統(tǒng)的硬件設計以及相應功能單元軟件的設計。隨著無線通信技術(shù)的發(fā)展，智能交通...

CDMA 模塊車載監(jiān)控終端 2012-06-18

EMI兼容的汽車開關穩(wěn)壓器設計

不需要完全了解復雜的EMI，即可輕松設計EMI兼容的汽車開關穩(wěn)壓器。本文將以沒有復雜數(shù)學運算的直覺方式，探討成功實現(xiàn)開關穩(wěn)壓器的基本因素，主要包括：斜率（slew rate）控制、濾波器設計、元件選用、配置、噪聲擴散...

EMI 兼容汽車開關穩(wěn)壓器 2012-06-16

汽車雷達系統(tǒng)設計的未來之路

您深夜還在路上疾馳，急著趕時間，您的電子記錄器幾乎填滿了，您的卡車嚴重超載。雨下得越來越大。您覺得太快了，但是周圍的汽車卻一點也不慢。突然，一陣警報讓您精神起來。您本能的透過前大燈來觀察前面—md...

汽車雷達系統(tǒng)設計 2012-06-15

德州儀器車用感測器(車用液壓閥)解決方案

液壓閥液壓閥指示流動的液體介質(zhì)，通常油從其到其輸出埠的輸入埠。油流的方向是由線軸，由線性力電機驅(qū)動的位置決定的：核心子系統(tǒng)包括：電源轉(zhuǎn)換bull; 電偶之間提供隔離閥電源、外部匯流排和24V 輔助用品。它還提供...

車用德州儀器感測器方案 2012-06-15

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汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)方案

車聯(lián)網(wǎng)與汽車電子產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向探討

GMSL SerDes在雙汽車電子控制單元(ECU)中的應用

協(xié)同電氣仿真、MCAD和PLM的汽車設計

乙醇燃料分層技術(shù)突破HCCI引擎的高負荷限制

下一代汽車電子安全設計考量

汽車傳感器應用以及發(fā)展趨勢

設計工程師五步實現(xiàn)FlexRay穩(wěn)健網(wǎng)絡拓樸

如何判斷增程式電動車與插電式混合動力汽車

電子制動系統(tǒng)概述

汽車電子CAN網(wǎng)絡設計關鍵問題全析

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ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現(xiàn)車載充電器小型化！

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智能網(wǎng)聯(lián)車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰(zhàn)

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