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基于射頻識別技術(shù)的車輛路口

0. 引言日常生活中經(jīng)常可以看見某些特殊用途的車輛，這些車輛通過交叉路口時，往往是通過交警臨時操作交通信號控制機(jī)改變信號燈的顏色或是通過相關(guān)人員直接上路指揮等方式以獲得在交叉路口的優(yōu)先通行權(quán)。這樣的做法實...

射頻識別技術(shù) 2012-07-11

汽車CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀開發(fā)

1、引言20世紀(jì)80年代以來，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上的電子控制單元越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動懸架等等。在這種情況下，如果仍采用傳統(tǒng)點到...

CAN 汽車總線數(shù)據(jù)記錄儀 2012-07-11

基于超聲探測的停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)的研究

1、引言隨著停車需求的增長，停車場的規(guī)模也越來越趨于大型化。國內(nèi)對智能停車場也進(jìn)行了大量的研究，但目前我國的停車場管理系統(tǒng)大多還存在智能化、集成度低的缺點，忽視了停車過程的自動化，特別是車位的引導(dǎo)。如何...

探測車位引導(dǎo)系統(tǒng) 停車場 2012-07-11

FPGA為車用微控制器提升設(shè)計靈活性

在汽車電子中廣為采用的微控制器(MCU)正快速面臨時間和成本的壓力。使用MCU的主要優(yōu)勢一直以來都是lsquo;創(chuàng)造具有高性價比的高階系統(tǒng)整合rsquo;。然而，在此一優(yōu)勢之下，有一些與元件本身相關(guān)的潛在成本是超乎于其...

FPGA 車用微控制器 2012-07-11

燃料電池發(fā)動機(jī)智能測試平臺的設(shè)計

本文建立了基于NI集成軟硬件環(huán)境燃料電池發(fā)動機(jī)測試平臺。該平臺可以實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機(jī)及其輔助系統(tǒng)的......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-07-11

汽車電子中的電容感應(yīng)多點觸摸應(yīng)用

科幻影片中的圖像往往突破現(xiàn)實的限制，如電影《MinorityReport.》中，湯姆?克魯斯使用多點觸摸屏瀏覽信息......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-07-11

基于ARM920T的兩種CAN總線擴(kuò)展方式

1、引言隨著工業(yè)控制系統(tǒng)逐步的自動化，現(xiàn)代化，現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)得到越來越多的重視和應(yīng)用，CAN總線是目前開發(fā)簡單，性能價格比高的一種現(xiàn)場總線。相對其他現(xiàn)場總線而言，CAN通信控制器的生產(chǎn)廠家最多、品種最全、...

920T ARM 920 CAN 2012-07-10

距離4m無線供電10kW，日本電業(yè)工作和沃爾沃實驗成功

日本電業(yè)工作和和沃爾沃科技日本（VolvoTechnologyJapan）開發(fā)出了電動汽車（EV）無線供電系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)，采用微......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-07-10

隔著10cm厚混凝土“也可供電” 日大學(xué)開發(fā)出新型汽車無線供電技術(shù)

日本豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)在7月5日至6日于太平洋橫濱國際會展中心舉行的無線技術(shù)展會“WirelessTechnologyPar......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-07-10

汽車能源新進(jìn)化主流混合動力技術(shù)全解析

蒸汽機(jī)的發(fā)明帶領(lǐng)人類迎來了內(nèi)能與機(jī)械能的首次轉(zhuǎn)化，而19世紀(jì)末內(nèi)燃機(jī)的誕生，也讓汽車工業(yè)與汽油結(jié)下了不解之......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-07-09

基于ZigBee停車場短信尋車系統(tǒng)的設(shè)計(

摘要：基于ZigBee停車場短信尋車系統(tǒng)實現(xiàn)將車輛在停車場的位置通過短信發(fā)送給車主，方便車主離開停車場后快速找......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-07-09

一種手持式公交車收費及信息統(tǒng)計裝置

摘要：提出了一種手持式公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，根據(jù)乘客所乘坐路程來進(jìn)行收費，而不是傳統(tǒng)的分段式收費，同時可以統(tǒng)計各站上車人數(shù)，每站的下車人數(shù)以及目前車內(nèi)人數(shù)等；然后通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊還可以把車上的...

手持式公交車收費信息統(tǒng)計裝置 2012-07-06

汽車排放瞬態(tài)工況法測量用氣體流量分析儀

1、引言汽車污染是當(dāng)前人們最為關(guān)心和急需解決的重要課題之一。作為汽車排氣污染物的檢測的重要方法,簡易瞬態(tài)工況法（VMAS法，IG法）可以統(tǒng)計排放總質(zhì)量，監(jiān)控車輛的真實排放情況，設(shè)備成本不高，測量比較準(zhǔn)確，與新...

汽車測量氣體流量 2012-07-02

基于CAN總線的機(jī)械電子式制動系統(tǒng)電控單元的實現(xiàn)

1、引言　隨著機(jī)電技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也滲入到了汽車制動系統(tǒng)中，出現(xiàn)了稱為“電子制動系統(tǒng)”的新技術(shù)。與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)不同，電子制動系統(tǒng)以電子元件替代了大部分液壓和機(jī)械元件，減少了制動系統(tǒng)機(jī)...

CAN 總線機(jī)械電子式 2012-07-02

談ETC收費系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)及其特點

1 電子收費系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)及運行方式電子收費系統(tǒng)的基本原理是使安裝在車輛上的專門裝置 (車上單元)通過無線信號與安裝在收費口上的天線進(jìn)行信息交換，根據(jù)該專門裝置中保存的與收費相關(guān)的數(shù)據(jù)，可以即時算出并征收通...

ETC 收費系統(tǒng) 2012-07-02

基于Lab Windows/CVI的汽車轉(zhuǎn)鼓實驗臺測控系統(tǒng)的設(shè)

1 引言汽車轉(zhuǎn)鼓實驗臺（又稱底盤測功機(jī)）是一種大型室內(nèi)汽車試驗設(shè)備，是一種完成汽車整車試驗的臺架試驗系統(tǒng)。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)鼓實驗臺測控系統(tǒng)由傳感器、多路信號處理器、AD/DA轉(zhuǎn)換器，工業(yè)控制測試主機(jī)和X-Y曲線繪圖儀等...

Windows Lab CVI 汽車 2012-07-02

Linear LT4356-3高壓瞬變負(fù)載保護(hù)方案

使輸出限制在安全數(shù)值. LT4356-3還能監(jiān)視VCC和藹SNS引腳的電壓降,從而保護(hù)過流所引器的問題. LT4356-3工作電壓從4V到80V,反向輸入保護(hù)到-60V,關(guān)斷引腳能經(jīng)受-60V到100V電壓,關(guān)斷電流僅為...

Linear 4356 LT 負(fù)載 2012-07-02

Cirrus SA57U直流電刷電機(jī)驅(qū)動方案

Cirrus Logic公司的SA57U是全集成的低成本智能開關(guān)放大器,設(shè)計用于驅(qū)動直流無刷電機(jī).兩個半橋電路在MCU或DSC控制器下提供超過15A的峰值輸出電流. SA57U還提供熱和短路保護(hù)功能.SA57U能直接連接...

Cirrus 57U 57 SA 2012-07-02

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基于射頻識別技術(shù)的車輛路口

汽車CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀開發(fā)

基于超聲探測的停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)的研究

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燃料電池發(fā)動機(jī)智能測試平臺的設(shè)計

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基于ARM920T的兩種CAN總線擴(kuò)展方式

距離4m無線供電10kW，日本電業(yè)工作和沃爾沃實驗成功

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基于ZigBee停車場短信尋車系統(tǒng)的設(shè)計(

一種手持式公交車收費及信息統(tǒng)計裝置

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談ETC收費系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)及其特點

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Linear LT4356-3高壓瞬變負(fù)載保護(hù)方案

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