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車載通訊CAN總線記錄儀的大容量存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言CAN(Controller Area Network，控制器局域網(wǎng))總線是德國(guó)Bosch公司在20世紀(jì)80年代初，為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。它的短幀數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、...

CAN 車載通訊總線記錄儀 2012-08-21

智能車載通訊解決方案

VTC系列是創(chuàng)新的車載計(jì)算機(jī)，適用多種不同的應(yīng)用，包括公共汽車，卡車，警車，出租車和更多車輛應(yīng)用?；?Intel低功耗高效能的 Atom CPU, 緊湊設(shè)計(jì)的 VTC 系列完全符合絕大多數(shù)車載行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，包括通過(guò)列車...

智能車載通訊方案 2012-08-21

基于CAN/LIN總線的汽車BCM系統(tǒng)

摘要：本設(shè)計(jì)介紹一種基于CAN/LIN總線式的汽車BCM系統(tǒng)，該方案采用帶ECAN? PIC18F45K80增強(qiáng)型閃存單片機(jī)作為主控芯片，采用智能功率開關(guān)(IPS)AUIPS6011組成H橋電路實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)，使H橋電路...

智能座艙單片機(jī)汽車BCM系統(tǒng) 201208 2012-08-20

智能車模雙電機(jī)差速控制的可行性研究

摘要：本系統(tǒng)采用飛思卡爾C型仿真車模，以飛思卡爾9S12系列單片機(jī)為整車的控制器，以CCD數(shù)字?jǐn)z像頭進(jìn)行路徑識(shí)別，7.2V鎳鎘電池供電，針對(duì)雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車電子差速問(wèn)題進(jìn)行了研究，提出了伺服電機(jī)轉(zhuǎn)角與雙電機(jī)差速的映射...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 飛思卡爾電動(dòng)車電機(jī) 201208 2012-08-20

第三只眼解析中央后視鏡背后的秘密

時(shí)代的變遷改變了人們的視野，工程師希望把更多的人性化功能裝配到車上以提高用車體驗(yàn)，例如在環(huán)境昏暗的時(shí)......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-08-20

無(wú)人駕駛的第一步解析比亞迪遙控技術(shù)

由于此前有著IT行業(yè)的背景，比亞迪在國(guó)內(nèi)自主車企中一向以整合各種電子技術(shù)見長(zhǎng)，而今年北京車展上發(fā)布的速銳更......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-08-20

以太網(wǎng)上汽車，確保實(shí)時(shí)性和故障安全性（上）

在消費(fèi)類產(chǎn)品上已普及的以太網(wǎng)，在汽車領(lǐng)域也開始廣泛采用。2008年前后起用于故障自我診斷，而2013年以后，其用途......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-08-20

以太網(wǎng)上汽車，確保實(shí)時(shí)性和故障安全性（下）

提出用于控制系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)EthernetAVB的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)雖然可用于信息系統(tǒng)，但要想用于控制系統(tǒng)在實(shí)時(shí)性和故障......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-08-20

OSEK/VDX標(biāo)準(zhǔn)與車控電子產(chǎn)品開發(fā)

1 簡(jiǎn)介汽車工業(yè)是技術(shù)密集、資金密集、綜合性強(qiáng)、附加值高、經(jīng)濟(jì)效益好的產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)的水平與規(guī)模是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的體現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002年，中國(guó)汽車的生產(chǎn)量為325萬(wàn)輛;2003年1至8月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量272.8萬(wàn)輛，...

OSEK VDX 標(biāo)準(zhǔn) 電子 2012-08-20

一種慣性傳感器在車輛穩(wěn)定系統(tǒng)中應(yīng)用

汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶，安全愈加顯的重要。駕乘人員的安全和所用車輛的電子系統(tǒng)是否先進(jìn)密切相關(guān)。安全氣囊ABS(Anti-lock Break sySTem)系統(tǒng)已是大家十分熟悉的常規(guī)安全保護(hù)系統(tǒng)。車輛穩(wěn)定系統(tǒng)是一種更為先進(jìn)的車...

慣性傳感器車輛穩(wěn)定統(tǒng)中應(yīng)用 2012-08-20

主流車載GPS采用芯片揭秘

如同電子計(jì)算機(jī)，也即電腦，PND產(chǎn)品也有其主芯片處理器，而且相對(duì)于個(gè)人電腦主流處理器CPU只有少數(shù)的品牌可供選擇，GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的主芯片更為多樣。目前國(guó)內(nèi)在售便攜式GPS導(dǎo)航儀所采用的芯片主要廠商包括有SiRF、Tele...

GPS 車載芯片 2012-08-20

基于圖像處理技術(shù)的汽車牌照識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言智能交通系統(tǒng)的研究領(lǐng)域十分廣闊，各國(guó)各地區(qū)的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。如：電子收費(fèi)系統(tǒng)是ITS在公路收費(fèi)領(lǐng)域的具體表現(xiàn)，可解決收費(fèi)站的“瓶頸”制約，較好地緩解收費(fèi)站的交通擁擠、排隊(duì)等候以及環(huán)境污染等...

圖像處理技術(shù) 汽車牌照識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2012-08-20

克服汽車系統(tǒng)中高亮度(HB) LED集成方案的技術(shù)瓶頸

引言目前，汽車廠商正在逐步將汽車照明系統(tǒng)從白熾燈和CCFL (冷陰極熒光燈)更換成HB (高亮度) LED。這些HB LED廣泛用于導(dǎo)航及娛樂(lè)設(shè)備顯示器的背光以及汽車內(nèi)部、外部照明，例如：日間行駛燈、尾燈等。新應(yīng)用中(例...

LED HB 汽車系統(tǒng) 高亮度 2012-08-20

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求

隨著電動(dòng)汽車的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動(dòng)汽車技術(shù)的日益發(fā)展，電動(dòng)汽車對(duì)充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨勢(shì)，要求充電站盡可能向以下目標(biāo)靠近。1、充電快速化相比發(fā)展前景良好的鎳氫和鋰離子動(dòng)力蓄電池而言，傳統(tǒng)鉛酸...

電動(dòng)汽車充電技術(shù) 2012-08-20

汽車電子油門檢測(cè)系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)

油門作為汽車上不可缺少的重要部件，直接影響著汽車的安全性能。自21世紀(jì)以來(lái)，大部分汽車都使用電子油門替換了常規(guī)的拉線油門。與老式的拉線油門相比，電子油門通過(guò)油門踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令，使得引擎提...

汽車電子油門檢測(cè)系統(tǒng) 2012-08-20

簡(jiǎn)析車載顯示器技術(shù)發(fā)展

車載顯示器是放置在汽車上面觀看的電視，車載顯示器實(shí)質(zhì)上就是車載電視。能夠在汽車同類運(yùn)動(dòng)工具上使用的顯示器，方便在汽車運(yùn)動(dòng)中使用。車載電視簡(jiǎn)單地說(shuō)就是數(shù)字電視的移動(dòng)接收(和數(shù)字電視的區(qū)別)，主要包括機(jī)頂盒...

車載顯示器技術(shù) 發(fā)展 2012-08-20

未來(lái)車輛的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)概念：輪轂電機(jī)

為了使電動(dòng)汽車成為日常生活的一部分，就需要有新的車輛設(shè)計(jì)和部件。以輪轂電機(jī)為例，輪轂電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)之一在于，可以不需要傳統(tǒng)的引擎室，直接將發(fā)電機(jī)安裝在車輪中，這種方式為設(shè)計(jì)師在車輛設(shè)計(jì)時(shí)提供了更多的選擇。...

電動(dòng)驅(qū)動(dòng) 概念輪轂電機(jī) 2012-08-20

汽車平臺(tái)中的HTML5硬件通信

摘要： QNX CAR 2應(yīng)用平臺(tái)的總體架構(gòu)簡(jiǎn)單且靈活。由于PPS消息傳遞模式采用松耦合架構(gòu)，因此非常靈活。如果新增組件或設(shè)備，也只需要極少的工作，因?yàn)樾碌慕M件只需要發(fā)布數(shù)據(jù)，并訂閱相關(guān)的PPS對(duì)象。即使修改HMI技術(shù)，...

智能座艙 HTML5 PPS 201208 2012-08-17

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車載通訊CAN總線記錄儀的大容量存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

智能車載通訊解決方案

基于CAN/LIN總線的汽車BCM系統(tǒng)

智能車模雙電機(jī)差速控制的可行性研究

第三只眼解析中央后視鏡背后的秘密

無(wú)人駕駛的第一步解析比亞迪遙控技術(shù)

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以太網(wǎng)上汽車，確保實(shí)時(shí)性和故障安全性（下）

OSEK/VDX標(biāo)準(zhǔn)與車控電子產(chǎn)品開發(fā)

一種慣性傳感器在車輛穩(wěn)定系統(tǒng)中應(yīng)用

主流車載GPS采用芯片揭秘

基于圖像處理技術(shù)的汽車牌照識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

克服汽車系統(tǒng)中高亮度(HB) LED集成方案的技術(shù)瓶頸

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求

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簡(jiǎn)析車載顯示器技術(shù)發(fā)展

未來(lái)車輛的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)概念：輪轂電機(jī)

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ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實(shí)現(xiàn)車載充電器小型化！

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