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先進半導體拓汽車芯片冀三年后成主業(yè)

　　先進半導體總裁及首席執(zhí)行官周衛(wèi)平出席傳媒聚會時表示，因該公司是至今唯一獲內(nèi)地列為候選建立汽車企業(yè)電子芯片產(chǎn)業(yè)化制造平臺，有關產(chǎn)業(yè)獲上海市政府支持，未來會力拓有關業(yè)務，料3年后成其主要業(yè)務組成部分。　　該公司副總裁...

動力總成與電驅先進半導體汽車電子汽車芯片 2009-08-20

我國汽車電子核心專利被外資掌握

　　盡管國內(nèi)汽車上的防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)、電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)、電子穩(wěn)定程序(ESP)等汽車電子安全技術逐漸成為主流，但由中國半導體行業(yè)協(xié)會知識產(chǎn)權工作部和上海硅知識產(chǎn)權交易中心近期編撰的《中國汽車電子專利態(tài)...

動力總成與電驅專利汽車電子 2009-07-27

博格華納于波蘭新開一渦輪增壓器綠色工廠

　　博格華納設在波蘭的具有世界領先水平的工廠日前正式開業(yè)，每年可為歐洲的汽車制造商提供50萬套柴油和汽油渦輪增壓器。新工廠位于克拉科夫東南部的熱如夫市，占地5，500平方米。這一地理位置非常有利于博格華納為菲亞特位于波蘭...

動力總成與電驅博格華納傳感器渦輪增壓器柴油發(fā)動機 2009-07-23

臺灣地區(qū)半導體業(yè)瞄準汽車領域再創(chuàng)新契機

　　雖然臺灣地區(qū)并不像中國大陸、印度或越南那樣經(jīng)常被提及，但無可否認，對全球電子產(chǎn)業(yè)的主要廠商來說，臺灣地區(qū)仍然是一個最主要的標的。　　多年來，臺灣地區(qū)在計算機運算領域素負盛名，為全球知名品牌如Sony、NEC、To...

動力總成與電驅 NEC 汽車電子半導體 2009-07-17

三星和現(xiàn)代計劃聯(lián)合開發(fā)智能汽車芯片

　　韓國政府16日宣布，韓國三星電子公司和現(xiàn)代汽車公司將聯(lián)合開發(fā)用于經(jīng)濟型智能汽車的高級芯片。　　韓國知識經(jīng)濟部說，三星和現(xiàn)代兩家公司此舉將推動系統(tǒng)級芯片(SOC)的研發(fā)，該芯片是節(jié)能型汽車的主要部件。　　截至2...

動力總成與電驅三星 SOC 電池感應芯片 2009-07-17

Atmel為其全系列汽車LIN聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品系列提供LIN2.1認證

　　愛特梅爾公司 (Atmel Corporation)宣布，其LIN收發(fā)器ATA6662 和 LIN 系統(tǒng)基礎芯片 ATA6624業(yè)已獲得LIN2.1認證，代表著愛特梅爾的全系列LIN產(chǎn)品完全符合全球LIN2.1標準。...

總線與網(wǎng)絡 Atmel LIN 收發(fā)器 ATA6662 2009-07-14

臺灣地區(qū)半導體業(yè)瞄準汽車領域再創(chuàng)新契機

動力總成與電驅威盛汽車電子半導體設計 2009-07-10

節(jié)能政策或催化變頻器市場井噴

　　編者語：變頻器作為節(jié)能降耗減排的利器之一，在電力設備中的應用已經(jīng)極為廣泛而成熟。對于變頻器廠商而言，在未來三十年，變頻器，尤其是高壓變頻器在電力節(jié)能降耗中的作用極為明顯，變頻器也成為越來越多電力行業(yè)改造技術的首選。 ...

動力總成與電驅艾默生變頻器節(jié)能減排 2009-07-07

車載人機界面 (HMI) 系統(tǒng)正被大量應用

　　Strategy Analytics 汽車多媒體與通信研究服務發(fā)布最新研究報告“車載人機界面 (HMI)：市場領先者保持強勢地位”。報告預測，2015年，車載語音和觸摸屏市場規(guī)模將達到29億美...

動力總成與電驅 Sharp HMI 車載語音觸摸屏 2009-06-29

華潤微電子正與國際公司洽汽車半導體產(chǎn)品技術合作

　　華潤微電子首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事王國平向記者透露，公司正與國際大公司就汽車半導體產(chǎn)品的技術合作，進行洽商。他預期，有關產(chǎn)品比公司其他產(chǎn)品毛利率高10個百分點，但有關產(chǎn)品的技術要求高，所以預計要3-5年時間，才能發(fā)展成熟...

動力總成與電驅華潤晶圓 2009-06-29

德爾福領導和推動線束開發(fā)標準化

　　為汽車數(shù)據(jù)交換格式制定通用的標準基于許多原因，不僅是因為近年來汽車中的電氣和電子零部件數(shù)量持續(xù)增加，而且必需的設計和開發(fā)工具的數(shù)量也越來越多。由于在項目不同的階段，不同供應商和多種技術同時存在，導致在線束開發(fā)過程出現(xiàn)...

動力總成與電驅德爾福汽車電子 Velocity KBL 電氣模塊線束系統(tǒng) 2009-06-23

節(jié)能和新能源是汽車產(chǎn)業(yè)面向未來的重大戰(zhàn)略抉擇

　　機遇與挑戰(zhàn)：　　當前全球環(huán)保潮流不可阻擋，世界汽車工業(yè)面臨困境，汽車能源革命已成為迫在眉睫之事　　中國汽車工業(yè)要發(fā)展只有走節(jié)能與新能源的道路　　國家鼓勵新能源汽車政策的出臺，充分調動了企業(yè)的積極性　　...

動力總成與電驅節(jié)能新能源汽車工業(yè) 混合動力汽車純電動汽車 2009-06-23

現(xiàn)代與LG化學分別公布混合動力車業(yè)務計劃

　　韓國現(xiàn)代汽車在AABC會議上，公布了混合動力車的業(yè)務計劃，改使用韓國LG化學生產(chǎn)的鋰聚合物充電電池　　LG化學公布了鋰聚合物充電電池的業(yè)務計劃，開發(fā)和生產(chǎn)將在韓國大田市內(nèi)的新工廠進行　　韓國現(xiàn)代汽車(Hyun...

LG ASIC 混合動力車鋰聚合物充電電池 2009-06-22

汽車電子業(yè)發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈密切合作

　　日前國務院出臺了《電子信息產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃》，該規(guī)劃指出要加快結構調整，推動電子信息產(chǎn)業(yè)升級，支持RFID(電子標簽)、汽車電子、機床電子、醫(yī)療電子、工業(yè)控制及檢測等產(chǎn)品和系統(tǒng)的開發(fā)和標準制定。作為汽車電子企業(yè)，如...

動力總成與電驅汽車電子 RFID 機床電子醫(yī)療電子 2009-06-19

德爾福電子燃油噴射系統(tǒng)幫助ATV制造商達到排放標準

　　德爾福公司宣布將為總部位于中國的山地車制造商暨出口商林海集團提供德爾福環(huán)保型Multec?電子燃油噴射系統(tǒng)。該系統(tǒng)能控制發(fā)動機的進氣，燃油噴射與點火，以幫助林海集團生產(chǎn)的山地車滿足歐洲及北美市場不斷提高的嚴格的排放標...

動力總成與電驅德爾福汽車 Multec 燃油噴射系統(tǒng) 2009-05-25

Strategy Analytics：車載免提裝置并非真正免提

　　Strategy Analytics 無線終端實驗室服務發(fā)布最新研究報告，“車載免提裝置：消費者缺少真正的免提體驗”。報告指出，由于國家安全法強制要求，英國用戶駕車時如需要使用手機一定要配備車...

免提裝置語音識別 2009-05-14

汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃汽車電子成“棄兒”

　　汽車電子現(xiàn)在是最弱的，現(xiàn)在我們國內(nèi)根本沒有能夠裝到車上用的芯片。因為汽車是用電環(huán)境、溫度環(huán)境各方面非常惡劣的，能吃得住進到車里面用的芯片可以說一片也沒有。　　當然有了芯片，高性能的電子總成能過關的、達到性能要求的...

汽車電子芯片 2009-05-04

上海車展:主推綠色環(huán)保新能源車搶眼

　　以“科技·藝術·新境界”為主題的第13屆上海國際汽車工業(yè)展覽會于4月22日-28日在上海新國際博覽中心舉辦。此次車展吸引了25個國家約1500家企業(yè)參展，全球首發(fā)車...

新能源汽車 2009-04-29

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先進半導體拓汽車芯片冀三年后成主業(yè)

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德爾福領導和推動線束開發(fā)標準化

節(jié)能和新能源是汽車產(chǎn)業(yè)面向未來的重大戰(zhàn)略抉擇

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