2007年10月18日，德國Neubiberg訊 —— 英飛凌科技股份公司 (FSE/NYSE: IFX) 推出了全新系列微控制器，瞄準不斷增長的全球性摩托車引擎控制市場。

 

具有32位性能的XC2700系列微控制器將使系統(tǒng)制造商能在世界各地打造經(jīng)濟高效的

摩托車電子引擎裝置，以便滿足即將頒布的排放標準要求。作為世界上最大的摩托車市場，中國和印度也將在來年推出更加嚴格的排放控制標準，這進一步推動了對經(jīng)濟高效的電子引擎管理系統(tǒng)的需求。預計到2010年，印度的摩托車產(chǎn)量將達到1500萬輛，遠高于2005年的670萬輛。中國到2010年的摩托車產(chǎn)量更是高達2100萬輛，而2005年則為1700萬輛。盡管在油耗和排放方面的要求更高，但是這些地區(qū)的摩托車的銷售價格必須滿足消費者所期望的低于500美元的要求。

 

XC2700系列以業(yè)界領先的C166SV2高性能微控制器內核為基礎，可在80MHz的頻率下，通過66MHz五級管線提供單周期執(zhí)行。它還集成了比如內存、穩(wěn)壓器和接口等關鍵外設，以降低系統(tǒng)總體成本，并使該系列成為經(jīng)濟高效的解決方案。這還意味著為現(xiàn)有C166SV2開發(fā)的軟件可以重用于這個全新的微控制器系列。

 

“摩托車電子引擎管理要求經(jīng)濟高效的高性能解決方案，”英飛凌科技公司高級副總裁兼微控制器業(yè)務部總經(jīng)理Jochen Hanebeck表示，“全新的XC2700系列產(chǎn)品將有助于降低引擎管理系統(tǒng)的成本，同時提供滿足全球排放法規(guī)要求所需的性能。”

 

XC2700產(chǎn)品家族將包括10款產(chǎn)品。目前推出的是第一批成員：XC2766X和XC2786X。該系列微控制器將模數(shù)轉換器與16-24個通道集成在一起，以便直接連接傳感器，實現(xiàn)低成本應用和兩個CAN接口。它還包括一個通用串口，以便通過UART、LIN或I2C接口連接外設。集成768Kb 130nm嵌入式閃存、64Kb數(shù)據(jù)閃存和51Kb系統(tǒng)RAM同樣可簡化電子引擎管理系統(tǒng)的設計，同時降低成本。

 

擁有64-176引腳的XC2700系列可提供不同型號的產(chǎn)品，從低成本器件到高性能器件。設計師可輕松改變性能曲線，以便為摩托車和入門級汽車以及其他比如船用引擎等應用提供引擎控制系統(tǒng)。該系列產(chǎn)品的高集成度和高性能允許電子引擎控制裝置部署在低成本車輛上， 為不斷發(fā)展的市場帶來更高效率和大幅度改善的排放性能。

 

適用于XC2700的AUTOSAR驅動程序已經(jīng)通過了AUTOSAR驗證項目的驗證。該驅動程序組合在單一配置工具里融合了包括微控制器提取層（MCAL）、CAN收發(fā)器和閃存EEPROM仿真（FEE）等組件，以便快速進行應用開發(fā)。這是實現(xiàn)完整的AUTOSAR基礎軟件（BSW）的基礎，而AUTOSAR基礎軟件得到了軟件合作伙伴的支持。

 

XC2700家族的XC2766X和XC2786X樣品已可提供給專門的行業(yè)客戶。

 

樣品定價根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格有所不同。比如，當數(shù)量達到20,000件時，擁有66 MHz頻率、768Kb閃存、16 通道、 LQFP-100封裝和 -40°C-+125°C車用溫度范圍的XC2766X的定價是約5.49歐元 （7.41美元）。而采用LQFP-144封裝并擁有24通道的XC2786X在達到相同數(shù)量時，其定價為約6.78歐元（9.15美元）。