對(duì)想購(gòu)買(mǎi)全新或二手電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的車(chē)主而言，現(xiàn)在依舊是買(mǎi)方市場(chǎng)。

　　根據(jù)汽車(chē)研究和銷(xiāo)售網(wǎng)站Edmunds(美國(guó)領(lǐng)先的在線汽車(chē)交易平臺(tái))的統(tǒng)計(jì)，全新電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量處于2011年以來(lái)的最低水平，2011年是雪佛蘭Volt插電式混合動(dòng)力車(chē)和尼桑Leaf系列全電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售突破的第一年。因此，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)制造商試圖以價(jià)換量。

　　此外，有些租用過(guò)第一代電動(dòng)汽車(chē)的用戶，已經(jīng)決定不會(huì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)了。雖然很多經(jīng)銷(xiāo)商手里的二手電動(dòng)車(chē)行駛里程較短，而且同新車(chē)相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

　　即便有7500美元的聯(lián)邦稅收抵免和其他獎(jiǎng)勵(lì)政策，像通用、福特和日產(chǎn)這樣的汽車(chē)制造商還在降價(jià)銷(xiāo)售新型電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。凱迪拉克成為了最近降價(jià)幅度最大的電動(dòng)汽車(chē)品牌，該品牌的ELR插電式混合動(dòng)力汽車(chē)上周降了9000美元。

　　Edmunds網(wǎng)站的高級(jí)分析師杰西卡-考德威爾說(shuō)道：“這就是現(xiàn)狀。電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商不得不通過(guò)降價(jià)來(lái)提起人們的興趣。這意味著電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的吸引力在逐漸降低。”

　　新電動(dòng)車(chē)難以普及并不奇怪。天然氣價(jià)格持續(xù)穩(wěn)定，內(nèi)燃機(jī)高效節(jié)能，部分駕駛者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的不確定性以及二手電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)價(jià)格便宜……這些原因都使得全新電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售困難。但制造商仍在努力爭(zhēng)取，讓美國(guó)政府制定油耗標(biāo)準(zhǔn)。

　　考德威爾說(shuō)：“純電動(dòng)汽車(chē)賣(mài)不出去，混合動(dòng)力車(chē)和插電式電動(dòng)車(chē)也賣(mài)得很慢。這令人十分擔(dān)憂。”

　　據(jù)Edmunds統(tǒng)計(jì)，新動(dòng)力系統(tǒng)汽車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H占美國(guó)2015年一季度汽車(chē)銷(xiāo)量的2.7%。這比2013年同期下降了1%，是自2011年第四季度的2.5%以來(lái)銷(xiāo)量最低的一個(gè)季度。

　　北美經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)高級(jí)分析師勞倫斯-狄克遜說(shuō)道：“現(xiàn)今對(duì)電動(dòng)汽車(chē)不利的因素太多了。”

　　與直接降低售價(jià)類似，新電動(dòng)車(chē)的租賃費(fèi)用也在不斷降低。通用汽車(chē)上周宣布，用戶購(gòu)買(mǎi)全電動(dòng)雪弗蘭Spark實(shí)行零首付，按月交納139美元，39個(gè)月還清即可，而且起售價(jià)格調(diào)至20000美元以下。尼桑已開(kāi)始租賃Leaf系列汽車(chē)：這款售價(jià)為21500美元的電動(dòng)車(chē)，租賃價(jià)格僅為199美元。上述兩款電動(dòng)車(chē)都享受7500美元的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠以及現(xiàn)今提供的其他優(yōu)惠。