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馬自達(dá)面向日本市場電動汽車采用特斯拉NACS充電標(biāo)準(zhǔn)
- 馬自達(dá)將從 2027 年起采用美國特斯拉開發(fā)的快速充電標(biāo)準(zhǔn) （NACS） 作為在日本銷售的電動汽車 （EV） 的充電標(biāo)準(zhǔn)。 它將配備符合 NACS 標(biāo)準(zhǔn)的充電端口，并將能夠使用特斯拉提供的快速充電器。 馬自達(dá)的電動汽車用戶在充電時將有更多選擇。馬自達(dá)于 2025 年 5 月 9 日宣布與特斯拉達(dá)成協(xié)議。 馬自達(dá)面向國內(nèi)市場的電動汽車將在 2027 年后能夠使用特斯拉的 Supercharger 快速充電器。 截至 2025 年 1 月，日本有 125 個地點(diǎn)安裝了 638 個超級充電站。 如果使用適配器，
- 關(guān)鍵字： 馬自達(dá) 電動汽車 特斯拉 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)
越來越多的電動汽車遷移到特斯拉的充電器
- 這是 VHS 與 Betamax 之戰(zhàn)的重演，但對地球變暖來說風(fēng)險更高：一場關(guān)于電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)的斗爭發(fā)現(xiàn)特斯拉取得了決定性的勝利，因?yàn)橹饕囍圃焐谭艞壛怂麄兊慕M合充電系統(tǒng) （CCS） 插頭，轉(zhuǎn)而支持特斯拉的北美充電標(biāo)準(zhǔn) （NACS）。這是 CCS 基礎(chǔ)設(shè)施的另一個黑眼圈，該基礎(chǔ)設(shè)施因充電器故障或位置稀疏而臭名昭著。但這絕不是淘汰賽，至少目前是這樣：轉(zhuǎn)向 NACS 帶來了自己的初期痛苦和解決方法。對于電動汽車車主或因擔(dān)心充電接入而持觀望態(tài)度的潛在買家來說，大規(guī)模遷移到特斯拉基本上無故障的網(wǎng)絡(luò)確實(shí)值得慶祝
- 關(guān)鍵字： 電動汽車 特斯拉 充電器 NACS
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