特斯拉CEO馬斯克近日證實(shí)，已與三星簽署一筆高達(dá)165億美元（約4900億新臺(tái)幣）的半導(dǎo)體代工合約，用于制造新一代自動(dòng)駕駛芯片「AI6」。 韓媒撰文指出，由于三星目前2納米制程的良率僅約20%，推測(cè)這是一筆虧本訂單。

韓媒《Dealsite》報(bào)導(dǎo)，業(yè)界普遍解讀三星開(kāi)給特斯拉的價(jià)格并不高，此舉并非獲利考量，而是三星意圖為低迷的晶圓代工事業(yè)注入強(qiáng)心針。 拿下AI6芯片訂單的關(guān)鍵，在于取得特斯拉的信任，這將有助于未來(lái)爭(zhēng)取Google、高通等科技大廠的訂單。

半導(dǎo)體業(yè)內(nèi)人士分析，2納米制程每片晶圓成本高達(dá)2萬(wàn)美元以上，在良率僅20%的情況下，三星很可能向特斯拉提供低價(jià)。 但對(duì)三星來(lái)說(shuō)，更重要的是能在先進(jìn)制程市場(chǎng)與臺(tái)積電分庭抗禮。

盡管三星內(nèi)部傳出質(zhì)疑聲音，擔(dān)心2納米技術(shù)難以應(yīng)付大規(guī)模出貨需求，但最終仍決定承接訂單，視其為戰(zhàn)略投資。 畢竟，這是三星首度拿下2納米等級(jí)的重大國(guó)際訂單，具有高度象征意義。

但三星在2納米制程開(kāi)發(fā)上進(jìn)展緩慢，過(guò)去主要專注自家Exynos芯片的開(kāi)發(fā)。 也有消息指出，即使過(guò)去部分企業(yè)將少量高階訂單交給三星，仍因品質(zhì)疑慮而轉(zhuǎn)回臺(tái)積電。

馬斯克本人則對(duì)這項(xiàng)合作高度重視。 他在社交平臺(tái)X上透露，將親自前往三星德州泰勒工廠視察，協(xié)助優(yōu)化生產(chǎn)流程，以提升制造效率與良率。 目前特斯拉AI5芯片交由臺(tái)積電以2至3納米技術(shù)生產(chǎn)，最新AI6芯片則首次由三星嘗試2納米接單。