政府支持和行業(yè)背景

該協(xié)議建立在美國(guó)政府對(duì)美國(guó)半導(dǎo)體制造能力的大量投資基礎(chǔ)上。

去年 12 月，拜登政府根據(jù)《芯片法案》為三星德克薩斯州半導(dǎo)體工廠撥款 47.5 億美元，該法案旨在減少美國(guó)對(duì)外國(guó)芯片生產(chǎn)的依賴。

美國(guó)前商務(wù)部長(zhǎng)吉娜·雷蒙多當(dāng)時(shí)表示，這筆資金將確保美國(guó)保持“源源不斷”的人工智能和國(guó)家安全應(yīng)用所必需的芯片。

這筆交易為三星提供了其德克薩斯州業(yè)務(wù)迫切需要的主要客戶，該業(yè)務(wù)面臨著嚴(yán)重的延誤和未來(lái)需求的不確定性。

制造問(wèn)題

三星德克薩斯州工廠自最初構(gòu)思以來(lái)遇到了許多障礙，行業(yè)觀察人士質(zhì)疑該項(xiàng)目在沒(méi)有主要客戶的情況下的可行性。

總部位于首爾的 NH Investment & Securities 高級(jí)分析師 Ryu Young-ho 將泰勒工廠描述為“到目前為止幾乎沒(méi)有客戶”，這使得特斯拉的合同對(duì)三星的美國(guó)擴(kuò)張計(jì)劃“相當(dāng)有意義”。

10 月，路透社報(bào)道稱，由于缺乏重大客戶承諾，三星推遲了荷蘭制造商 ASML 為德克薩斯工廠交付芯片制造設(shè)備。

該工廠的運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)已推遲到 2026 年，反映出半導(dǎo)體制造商在建立新生產(chǎn)能力時(shí)面臨的挑戰(zhàn)。

特斯拉與半導(dǎo)體市場(chǎng)

三星目前生產(chǎn)特斯拉的 AI4 芯片，為該汽車制造商的全自動(dòng)駕駛駕駛輔助系統(tǒng)提供動(dòng)力。

然而，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的多元化，臺(tái)積電（臺(tái)積電）計(jì)劃最初在臺(tái)灣生產(chǎn)特斯拉的AI5芯片，然后過(guò)渡到亞利桑那州生產(chǎn)。

新的 A16 芯片合同表明特斯拉正在計(jì)劃多代人工智能處理器來(lái)支持其自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)計(jì)劃。

這筆交易對(duì)該行業(yè)意味著什么

該協(xié)議強(qiáng)調(diào)了專業(yè)人工智能半導(dǎo)體在汽車領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的重要性，特別是對(duì)于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司而言。

特斯拉愿意投入165億美元用于芯片制造，這表明該公司對(duì)未來(lái)對(duì)其自動(dòng)駕駛能力的需求充滿信心。

對(duì)于三星來(lái)說(shuō)，這筆交易驗(yàn)證了其在美國(guó)建立重要制造業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略，同時(shí)確保其半導(dǎo)體部門的主要收入來(lái)源。

此次合作還反映了在中美貿(mào)易緊張局勢(shì)持續(xù)的情況下，關(guān)鍵技術(shù)供應(yīng)鏈本地化的更廣泛的地緣政治趨勢(shì)。