自動(dòng)駕駛文章最新資訊

Tesla輔助駕駛誤判肇事自動(dòng)駕駛或還不具備自主性

日前一輛已經(jīng)發(fā)生側(cè)翻事故的貨車，卻被一輛行駛于內(nèi)側(cè)的特斯拉(Tesla Model 3) 給撞上。根據(jù)國(guó)道警方詢問(wèn)駕駛者后表示，駕駛者有看到前方貨車發(fā)生事故，但煞車已來(lái)不及，并聲稱自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)僅半開(kāi)狀態(tài)，盡管自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)一直在不斷改進(jìn)，但它還不足以防止發(fā)生此類事故。光電協(xié)進(jìn)會(huì)(PIDA)認(rèn)為，特斯拉駕駛輔助功能的車輛之所以在高速公路上行駛時(shí)會(huì)撞到道路上的靜止物體，可能是輔助系統(tǒng)實(shí)際上僅適用于行駛中的車輛，如果遇到靜止的物體，該功能將僅提供提示，并且不會(huì)自動(dòng)停止，或者由于太陽(yáng)的反射使傳感器誤認(rèn)為白
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慶鈴汽車和百度Apollo強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合攜手打造自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品平臺(tái)

近日，慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司加入Apollo智能交通生態(tài)。慶鈴汽車、百度Apollo雙方將基于自身優(yōu)勢(shì)針對(duì)特種車輛（如環(huán)衛(wèi)類等）自動(dòng)駕駛的研發(fā)開(kāi)展合作，進(jìn)一步推動(dòng)“ACE交通引擎”更多應(yīng)用場(chǎng)景落地。慶鈴汽車是國(guó)家汽車行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)，1994 年成為中國(guó)汽車行業(yè)第一家赴境外上市企業(yè)。該集團(tuán)現(xiàn)已發(fā)展成為以慶鈴汽車股份有限公司為核心的 12 家中外合資企業(yè)、4 家國(guó)有全資企業(yè)、1 家混合所有制企業(yè)組成的商用車制造企業(yè)。業(yè)務(wù)布局覆蓋商用車全產(chǎn)業(yè)鏈，生產(chǎn)五十鈴品牌及慶鈴品牌商用車、改裝專用車、發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵總成和
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全球最大的自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同應(yīng)用測(cè)試基地Apollo Park建成

近日，在北京市亦莊創(chuàng)新發(fā)布會(huì)上，百度宣布其位于北京亦莊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的Apollo Park已建造完成。
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現(xiàn)代摩比斯深耕自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，追尋移動(dòng)出行新趨勢(shì)

2019年，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域似乎有向低谷期蔓延的趨勢(shì)，但是短短幾個(gè)月，這一行業(yè)又開(kāi)始逐漸升溫，資本市場(chǎng)對(duì)于自動(dòng)駕駛的喜愛(ài)又有回歸的跡象。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年Q1全球自動(dòng)駕駛企業(yè)融資總金額超過(guò)35億美元，同比增長(zhǎng)超過(guò)34%。因此現(xiàn)代摩比斯不斷提升自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)速度，預(yù)計(jì)到2021年完成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)傳感器產(chǎn)品系列的研發(fā)；到2025年成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè)，以高性能的自動(dòng)駕駛綜合平臺(tái)為核心，大幅提高自動(dòng)駕駛傳感器處理能力。
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海信牽手百度Apollo共同發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)+自動(dòng)駕駛

近日，海信與百度正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將作為百度Apollo智能交通生態(tài)合作重要伙伴，基于各自在智能交通、車路協(xié)同等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)技術(shù)與資源積累展開(kāi)全面合作。本次雙方采取“云簽約”形式，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司總裁張四海、百度智能駕駛事業(yè)群組戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理尚國(guó)斌分別代表雙方企業(yè)進(jìn)行了協(xié)議簽署。
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小馬智行獲北京自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照，將推出定點(diǎn)接駁測(cè)試

據(jù)悉，自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸企業(yè)小馬智行（Pony.ai）成為首家獲得北京市自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，獲準(zhǔn)在北京開(kāi)展公開(kāi)道路載人測(cè)試。
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大眾福特推進(jìn)電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛合作分擔(dān)成本

據(jù)彭博社援引知情人士透露，大眾汽車和福特汽車正在推進(jìn)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的合作計(jì)劃，盡管新型冠狀病毒疫情破壞了其他一些項(xiàng)目。
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魔視智能逆勢(shì)完成億元A2輪融資，加速自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與量產(chǎn)

日前，嵌入式人工智能自動(dòng)駕駛公司魔視智能宣布完成A2輪融資，融資金額一億元人民幣，由盛世金濠、睿鯨資本和博信基金聯(lián)合投資。投中資本擔(dān)任本輪融資財(cái)務(wù)顧問(wèn)。
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英特爾資本宣布向11家專注于AI自動(dòng)駕駛計(jì)算的創(chuàng)企投資1.32億美元

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，英特爾旗下的全球投資機(jī)構(gòu)英特爾資本（Intel Capital）宣布向11家專注于人工智能（AI）、自動(dòng)駕駛計(jì)算和芯片設(shè)計(jì)的初創(chuàng)公司投資，投資總額達(dá)1.32億美元。英特爾資本投資的公司包括：Anodot、Astera Labs、Axonne、Hypersonix、KFBIO、Lilt、MemVerge、ProPlus Electronics、Retrace、Spectrum Materials和Xsight Labs。英特爾資本成立于1991年，投資于那些專注于人工智能、自動(dòng)
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蘋(píng)果開(kāi)發(fā)VR專利為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)

汽車電子應(yīng)用網(wǎng)消息，據(jù)外媒報(bào)道，近日蘋(píng)果公司被授予了一項(xiàng)名為“沉浸式虛擬顯示技術(shù)”（Immersive Virtual Display）的專利，專利號(hào)為10643391。
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達(dá)摩院再獲自動(dòng)駕駛權(quán)威測(cè)評(píng)第一

日前，在自動(dòng)駕駛權(quán)威數(shù)據(jù)集Semantic KITTI上，達(dá)摩院憑借全新算法在“單幀3D點(diǎn)云語(yǔ)義分割”排行榜獲得第一。該技術(shù)用于達(dá)摩院的無(wú)人物流車后，大幅提升了車輛的環(huán)境精細(xì)化理解能力，使車輛能夠識(shí)別“厘米級(jí)”障礙物。
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蘋(píng)果獲沉浸式虛擬顯示技術(shù)專利將用于自動(dòng)駕駛汽車

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋(píng)果公司獲得了一項(xiàng)名為“沉浸式虛擬顯示”（Immersive Virtual Display）的技術(shù)專利，該專利專為自動(dòng)駕駛汽車而設(shè)計(jì)。據(jù)外媒報(bào)道，該專利包括一種專為自動(dòng)駕駛汽車乘客設(shè)計(jì)的頭戴式顯示器（HMD），這種頭戴式顯示器可為乘客提供沉浸式VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）體驗(yàn)，也可以讓乘客在他們的私人虛擬辦公室中完成工作。此前，蘋(píng)果公司曾在2018年的一份名為《十年專利：蘋(píng)果為下一代自動(dòng)駕駛汽車展示令人難以置信的VR體驗(yàn)系統(tǒng)》的報(bào)告中首次提到了這項(xiàng)專利申請(qǐng)。蘋(píng)果公司在專利文件中指出，本文描述的VR系
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自動(dòng)駕駛傳感器未來(lái)15年的年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)51%

據(jù)市場(chǎng)研究公司Yole Développement預(yù)測(cè)，用于自動(dòng)駕駛車輛的傳感器將發(fā)展其產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在未來(lái)15年內(nèi)持續(xù)以51%的年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR)迅速成長(zhǎng)...　　新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)正引領(lǐng)“公共運(yùn)輸移動(dòng)服務(wù)”(Mobility as a Service；MaaS)走向大眾，高階傳感器技術(shù)和原始運(yùn)算能力并將成為這一波市場(chǎng)浪潮的核心。據(jù)市場(chǎng)研究公司Yole Développement預(yù)測(cè)，用于自動(dòng)駕駛車輛的傳感器將發(fā)展其產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在未來(lái)15年內(nèi)持續(xù)以5
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從“聰明車”到“聰明路”，自動(dòng)駕駛又進(jìn)一步

近日，百度自動(dòng)駕駛出租車在湖南長(zhǎng)沙向公眾免費(fèi)開(kāi)放運(yùn)營(yíng)，市民通過(guò)手機(jī)操作即可體驗(yàn)無(wú)人駕駛技術(shù)。當(dāng)天配合同步落地的還有百度“ACE交通引擎”，旨在構(gòu)建現(xiàn)代化智能交通體系。百度從車出發(fā)，開(kāi)始通過(guò)完善車路協(xié)同體系向智慧交通行進(jìn)。
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國(guó)家將出臺(tái)首個(gè)自動(dòng)駕駛公路技術(shù)規(guī)范

近日，交通部公開(kāi)發(fā)布了《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）》（下稱《意見(jiàn)稿》），這是國(guó)家層面首次出臺(tái)自動(dòng)駕駛相關(guān)的公路技術(shù)規(guī)范。
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