自動駕駛 文章 最新資訊
保時捷合作TriEye 在ADAS和自動駕駛系統(tǒng)中融入短波紅外傳感技術(shù)
- 據(jù)外媒報道,以色列科技初創(chuàng)公司TriEye將與德國汽車制造商保時捷合作,進一步革新其短波紅外(SWIR)傳感技術(shù),以進一步改進TriEye研發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛汽車的性能。
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博世完善自動駕駛傳感器產(chǎn)品組合 首款激光雷達量產(chǎn)
- 為了使安全的自動駕駛能夠成為現(xiàn)實,除了攝像頭和雷達,還需應(yīng)用第三種傳感器技術(shù)?,F(xiàn)在,博世首款適用于車規(guī)的長距離激光雷達傳感器(光檢測和測距)已進入量產(chǎn)開發(fā)階段。激光測距技術(shù)對SAE定義的L3到L5級自動駕駛至關(guān)重要。博世新一代傳感器同時覆蓋長距離和短距離,并適用于高速公路和城市道路的自動駕駛場景。通過規(guī)模化量產(chǎn),博世希望降低這項高精技術(shù)的成本,從而在市場上進行推廣?!巴ㄟ^完善傳感器產(chǎn)品組合,博世將率先助力自動駕駛成為現(xiàn)實?!辈┦兰瘓F董事會成員Harald Kroeger表示。
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技術(shù)開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)對持續(xù)提升自動駕駛安全至關(guān)重要

- 自動駕駛的技術(shù)協(xié)作有助于促進自動駕駛和證明其是安全、高效和可行的。自動駕駛汽車(AV)正迅速從炒作走向現(xiàn)實。Emerj最近的報告記載了11家最大的汽車廠商計劃,其中本田、豐田和雷諾日產(chǎn)最早將于明年開展計劃。然而,很明顯,部署批量生產(chǎn)的自動駕駛汽車比傳統(tǒng)汽車有更多的要求。自動駕駛需要與駕駛員、其他車輛、基礎(chǔ)設(shè)施進行積極的交互,并且需要更多的驗證。僅僅一個參與者是不能完成的,還需要自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)中不同參與者之間的合作。最近的技術(shù)協(xié)作,如3M的下一代數(shù)字化智能代碼簽名技術(shù)和NVIDIA的DRIVE Const
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英特爾助力IEEE制定自動駕駛汽車安全決策模型

- 英特爾資深首席工程師兼英特爾子公司Mobileye自動駕駛汽車標準副總裁Jack Weast在2019年Mobileye投資者峰會上發(fā)表主題演講為提高自動駕駛汽車(AV)安全性,電氣電子工程師協(xié)會(IEEE)通過了一項提案,以推進自動駕駛汽車決策系統(tǒng)相關(guān)標準的制定工作。IEEE還委派了英特爾資深首席工程師Jack Weast擔任該工作組的負責人。該工作組將面向自動駕駛汽車行業(yè)開放,同時,Jack Weast希望能有更多的行業(yè)代表加入其中。據(jù)悉,該工作組將于2020年第一季度召開首輪會議。?“即將
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RTI公司互連中間件被Aptiv公司用于自動駕駛車輛安全車載通信

- 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)互連性解決方案提供商?Real-Time Innovations (RTI)公司近日宣布,Aptiv公司選用其自動駕駛車輛互連中間件RTI Connext DDS,做為自動駕駛車輛內(nèi)部安全數(shù)據(jù)傳輸工具。Aptiv公司是一家致力于實現(xiàn)未來移動化生活的全球性科技公司,正在開發(fā)更安全、更環(huán)保、更互連的解決方案。Aptiv擁有數(shù)十年的豐富經(jīng)驗,幫助客戶克服了最困難挑戰(zhàn),因而得以領(lǐng)先開發(fā)出更安全、更環(huán)保、更互聯(lián)的新一代汽車。為了實現(xiàn)第4級和第5級自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化,該公司的自動駕駛
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Waymo收購從事自動駕駛汽車測試人工智能公司Latent Logic
- 據(jù)英國《衛(wèi)報》報道,谷歌母公司Alphabet一直在通過旗下子公司W(wǎng)aymo推動自動駕駛汽車行業(yè)向前發(fā)展。迄今為止,該公司主要在美國國內(nèi)運營。但最近,Waymo收購了英國一家專門從事自動駕駛汽車測試的人工智能(AI)公司——Latent Logic,表明它對國際擴張也有興趣。
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自動駕駛介紹
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