電動汽車文章進入電動汽車技術(shù)社區(qū)

特斯拉比亞迪等怕嗎？蘋果汽車曝光：70萬元

據(jù)外媒報道稱，蘋果原本計劃為其未來的電動汽車提供野心勃勃的自動駕駛功能，但是現(xiàn)在已經(jīng)縮減了這一計劃，并將該汽車的目標(biāo)推出日期推遲了大約一年至2026年。蘋果已對自動駕駛汽車項目做出了重大調(diào)整（內(nèi)部代號為“泰坦”），目前正在規(guī)劃一種不那么雄心勃勃的設(shè)計，將包括方向盤和踏板，只支持在高速公路上的全自動駕駛功能。此外，該車還擁有一系列定制的激光雷達傳感器、雷達傳感器和攝像頭陣列，能夠為汽車提供定位信息、車道數(shù)據(jù)，以及與人和物體相比的方向，據(jù)說蘋果目標(biāo)是將其價格打到10萬美元以下（約合70萬元），以吸引更多的客戶
關(guān)鍵字：蘋果電動汽車

2023將是混合動力的大年

這幾年，一直被吐槽“空心化”的本土新能源車企上演了一波精彩的寒門逆襲，靠著早早布局電動化，憑借在智能手機時代建立的開發(fā)者生態(tài)領(lǐng)跑智能化，對歐美日韓巨頭來了一次完美的彎道超車。本土車企在國內(nèi)汽車市場的滲透率節(jié)節(jié)攀升，10月份，自主品牌零售市場份額達51.5%，首次邁過50%的大關(guān)！在本土車企整體上行的大背景下，造車新勢力、合資品牌、傳統(tǒng)自主品牌也上演著風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)的故事。頭幾年，靠著智能化、互聯(lián)網(wǎng)、用戶思維、直營模式先行一步的新勢力，風(fēng)光無兩，留下“傳統(tǒng)勢力一努力，才發(fā)現(xiàn)不如不努力”的金句，但是今年卻遭遇水逆
關(guān)鍵字：混合動力汽車、電動汽車

爭取特斯拉設(shè)廠機會，韓國將提供“量身定制”的激勵措施

IT之家 11 月 29 日消息，據(jù)路透社報道，韓國總統(tǒng)尹錫悅稱，韓國將提供“量身定制”的激勵措施，鼓勵特斯拉在該國建立電動汽車制造工廠。圖片來源 Pexels尹錫悅上周與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克進行了視頻通話，尹錫悅的辦公室援引馬斯克的話說，韓國是特斯拉新工廠的最佳候選地之一。尹錫悅周一在他的辦公室接受采訪時表示，“如果特斯拉、SpaceX 或其它公司考慮在韓國進行更多投資，包括建設(shè)一個 Gigafactory，政府將盡最大努力支持投資?！币a悅說，韓國將提供高度熟練的工人，政府將確保法規(guī)
關(guān)鍵字：特斯拉韓國電動汽車

高壓電動汽車的低壓電池監(jiān)控

如果您還沒有駕駛電動汽車（EV）——混合動力電動汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）或全電動汽車——那么很有可能，您可能很快就會駕駛。里程焦慮已成為過去。您現(xiàn)在可以幫助保護環(huán)境，而不必擔(dān)心被困在其中。世界各國政府提供慷慨的財政激勵措施來抵消電動汽車的溢價，希望引導(dǎo)您遠離購買內(nèi)燃機（ICE）汽車。一些政府已經(jīng)采取措施，要求汽車制造商制造和銷售電動汽車，希望市場最終將由它們主導(dǎo)，而另一些政府則在沙子上劃了一條更明確的界限;例如，德國已經(jīng)在推動到2030年禁止內(nèi)燃機汽車。電動汽車搬運工如果您還沒
關(guān)鍵字：電動汽車電池監(jiān)控

電動汽車（EV）壁掛式充電器

當(dāng)前，隨著新能源技術(shù)的不斷突破創(chuàng)新以及汽油價格的接連上漲，電動汽車在大眾消費群體中越來越受歡迎。在電動汽車市場不斷向好的同時，充電樁的部署工作也迫在眉睫。為滿足廣大用戶的海量充電需求，瑞薩電子推出電動汽車（EV）壁掛式充電器解決方案，該方案適用于消費類和商用EV充電器，可為用戶帶來方便、快捷的充電體驗。瑞薩電動汽車（EV）壁掛式充電器解決方案使用帶雙閃存組的RA6M3 MCU作為主控，以方便安全固件無線（OTA）升級，并采用超低功耗的RL78/I1C MCU組成模塊化計量系統(tǒng)，不僅可在任何標(biāo)準交流電源環(huán)境
關(guān)鍵字： Renesas 電動汽車

800V系統(tǒng)將重構(gòu)電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，這些技術(shù)和產(chǎn)品最受益

汽車電動化趨勢正在不斷加快。過去兩年，受芯片短缺影響，全球汽車市場整體表現(xiàn)不佳，但新能源車卻一枝獨秀，延續(xù)這幾年的強勁增長勢頭，2021年實現(xiàn)銷量翻倍，就連原來對于純電動汽車方向有些猶豫的德國與日本傳統(tǒng)汽車大廠也紛紛推出自家純電動產(chǎn)品，作為主力新品進行推廣，電動汽車發(fā)展前景一片光明。不過，充電慢與里程焦慮問題，隨著電動汽車普及率增加而變得越發(fā)廣泛。當(dāng)前，解決充電慢問題主要有兩種方法，一個方法是更換電池，即汽車到換電站去更換已經(jīng)充好電的電池組，簡稱換電；另一個方法就是用大功率快充來縮短充電時間，希望實現(xiàn)類似
關(guān)鍵字： Mouser 電動汽車

發(fā)展電動汽車：為什么中國占據(jù)了領(lǐng)先地位

新能源汽車（NEV）一直被視為未來汽車的發(fā)展趨勢。《巴黎協(xié)定》的碳中和目標(biāo)是在 2035 年之前減排 20%，隨著這一期限的逼近，快速普及新能源汽車勢在必行。在大力發(fā)展電動交通方面，中國取得了舉世矚目的成就——僅在 2021 年就達到了近 300 萬 NEV的銷售量。預(yù)計到 2035 年，中國 60% 的汽車將會是電動汽車。當(dāng)下，全球都在推廣更加可持續(xù)的出行方式；大勢所趨，中國也在加速順應(yīng)。要想完全實現(xiàn)電動交通的愿景，整個業(yè)內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)需要克服重重障礙，重點是加緊建設(shè)快速充電基礎(chǔ)設(shè)施，突破電池限制，以及實
關(guān)鍵字：電動汽車是德

由AI驅(qū)動的電動汽車云連接電池管理系統(tǒng)

中國上海——2022年11月14日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）宣布新開發(fā)的解決方案可通過S32G GoldBox汽車網(wǎng)絡(luò)參考設(shè)計將其高壓電池管理系統(tǒng)（HVBMS）連接到云端，以利用由人工智能（AI）驅(qū)動的電池數(shù)字孿生模型。恩智浦通過Electra Vehicles, Inc的EVE-Ai? 360度自適應(yīng)控制技術(shù)激發(fā)云端數(shù)字孿生模型的潛在優(yōu)勢，實現(xiàn)更優(yōu)物理BMS實時預(yù)測和管理，提升電池性能，改善電池健康狀態(tài)（提升高達12%），并支持多種全新
關(guān)鍵字： AI 電動汽車云連接電池管理系統(tǒng)

EEVIA媒體論壇之英飛凌：賦能未來汽車低碳化和數(shù)字化發(fā)展

在最近召開的EEVIA第十屆年度中國硬科技媒體論壇暨2022產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢展望研討會上，來自英飛凌安全互聯(lián)系統(tǒng)事業(yè)部的汽車級WiFi/BT及安全產(chǎn)品應(yīng)用市場管理經(jīng)理楊大穩(wěn)以“英飛凌賦能未來汽車低碳化和數(shù)字化發(fā)展“為題，詳細介紹了英飛凌在汽車電子領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品和未來趨勢。?新能源車是全球汽車市場增長最快也是需求最旺盛的領(lǐng)域，特別是在中國這個全球產(chǎn)銷第一的市場，2022年國有品牌汽車占據(jù)近一半的中國汽車市場份額，最大的驅(qū)動力是來自于新能源車和電動車?？梢灶A(yù)想，隨著政府和車廠的支持，電動車未來幾年會迎
關(guān)鍵字：英飛凌 SiC 電動汽車無人駕駛

高通和雷諾集團計劃將雙方戰(zhàn)略合作擴展至雷諾旗下的全新電動汽車與軟件公司Ampere

2022年11月8日，圣迭戈——雷諾集團和高通技術(shù)公司計劃開展長期戰(zhàn)略合作，合作內(nèi)容包括： ·? ?高通技術(shù)公司或其分公司計劃投資雷諾集團旗下專注于電動汽車與軟件的公司Ampere·? ?為雷諾集團下一代軟件定義的汽車共同開發(fā)基于驍龍?數(shù)字底盤?解決方案的高性能計算平臺·? ?這一被稱作“軟件定義汽車平臺”的高性能平臺預(yù)計將于2026年面世，可提供給高通技術(shù)公司的汽車制造商合作伙伴·? ?雙方已達成商業(yè)協(xié)議，其中包括驍龍數(shù)字底
關(guān)鍵字：高通雷諾電動汽車 Ampere

聯(lián)芯通與 Vector 結(jié)盟，合作開發(fā)電動汽車市場

杭州市?– 2022年11月4日?–?智能充電和智能電網(wǎng)通信芯片設(shè)計公司杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司（簡稱聯(lián)芯通）與汽車行業(yè)軟件工具和嵌入式組件的領(lǐng)先制造商?Vector?維克多汽車技術(shù)有限公司建立了合作伙伴關(guān)系。第一個聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品是?VH5110A——也稱為“CCS Listener”，它可以分析基于?CCS?協(xié)議的充電站?(EVSE)?和電動汽車?(EV)?之間的通信。Vector&n
關(guān)鍵字：聯(lián)芯通 Vector 電動汽車

海外造車！比亞迪將在巴西建三座新工廠

11 月 3 日消息，根據(jù) CleanTechnica 發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年 9 月份全球新能源汽車銷量達到了 104.02 萬輛，首次突破百萬大關(guān)，同比增長 51%。其中中國地區(qū)的銷量占比超過 6 成，為 63.6 萬輛，另外韓國 1.7 萬輛、日本 1.3 萬輛、澳大利亞 8000 輛，均創(chuàng)下該地區(qū)新能源車銷量新高。數(shù)據(jù)顯示，9 月份純電汽車占所有汽車銷量的 13%，同比增長 50%；插電式混動車占比為 17%，同比增長 54%。今年 1-9 月，全球新能源車銷量為 681.5 萬輛，占全球汽車市
關(guān)鍵字：比亞迪電動汽車

捷豹路虎與 Wolfspeed 合作，為下一代電動汽車引入碳化硅半導(dǎo)體技術(shù)

· 在“重塑未來”戰(zhàn)略指引下，捷豹路虎正在向電動化優(yōu)先轉(zhuǎn)型，全力開啟未來出行之路，在 2039 年實現(xiàn)凈零碳排放· 與 Wolfspeed 的戰(zhàn)略合作將確保碳化硅（SiC）半導(dǎo)體技術(shù)的供應(yīng)，并成為下一代路虎?攬勝、路虎?發(fā)現(xiàn)、路虎?衛(wèi)士、捷豹汽車電動化的重要組成部分· &
關(guān)鍵字：捷豹路虎 Wolfspeed 電動汽車碳化硅

SABIC攜厚度減薄40% 的ELCRES? HTV150A 薄膜首次亮相 2022 上海國際電力元件、可再生能源管理研討會(2022 PCIM ASIA)

全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）在2022 上海國際電力元件、可再生能源管理研討會（PCIM Asia 2022）推介一款厚度更薄的ELCRES? HTV150A電容薄膜。這項新產(chǎn)品可應(yīng)用于混合動力、插電式混合動力和純電動汽車（xEV）的牽引逆變器、車載充電器和電動壓縮機中的電容器。與SABIC之前推出的5微米薄膜相比，這款3微米薄膜的厚度減薄了40%，通過提高電容器的能量密度進一步減小體積和重量、提高設(shè)計靈活性。與5微米ELCRES HTV150A薄膜一樣，這款超薄膜在溫度高達150°C
關(guān)鍵字： SABIC ELCRES HTV150A 薄膜 2022 PCIM ASIA 電動汽車碳化硅逆變器

大眾表態(tài)：十年后在歐洲只生產(chǎn)電動汽車

當(dāng)?shù)貢r間周三德國大眾汽車集團表示，旗下同名品牌大眾正加緊實現(xiàn)全電動化，并承諾從2033年起在歐洲市場只生產(chǎn)電動汽車。大眾品牌部門負責(zé)人托馬斯·舍費爾（Thomas Schaefer）表示，在未來10年的時間里，大眾品牌部門將減少上市銷售的車型數(shù)量，還會將大眾、西雅特和斯柯達等所有量產(chǎn)品牌的利潤率較2025年提升8%。周三舍費爾還表示，到2026年，大眾品牌部門將推出10款新的電動汽車，其中包括一款售價有望低于25000歐元（約合25161美元）的入門級車型。大眾品牌部門此前曾表示，計劃在2033年至203
關(guān)鍵字：大眾電動汽車

共1208條 22/81 |‹ « 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 » ›|

電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]