電動汽車文章進入電動汽車技術社區(qū)

打破電動汽車“里程焦慮”，主驅(qū)能效如何升級？

因續(xù)航能力有限而導致的“里程焦慮”是許多消費者采用電動車的一個障礙。增加電池密度和提高能量轉(zhuǎn)換過程的效率是延長車輛續(xù)航能力以緩解這種焦慮的關鍵。能效至關重要的一個關鍵領域是主驅(qū)逆變器，它將直流電池電壓轉(zhuǎn)換為所需的交流驅(qū)動，以為電機供電。在這篇技術文章中，我們討論VE-Trac? IGBT和碳化硅(SiC)模塊如何賦能更高的電池密度并提供更高效的轉(zhuǎn)換過程，以延長電動車的續(xù)航能力，從而幫助克服消費者的擔憂。主驅(qū)逆變器是電動車的核心，連接電池和主驅(qū)電機。它們將直流電池電壓轉(zhuǎn)換為電機所需的交流驅(qū)動，功率水平通常為
關鍵字：安森美電動汽車

報道稱特斯拉今年計劃在德國銷售8萬輛電動汽車

9月19日消息，據(jù)德國當?shù)貓蟮?，一位德國高管表示，美國電動汽車制造商特斯拉計劃?022年將公司在德國市場的電動汽車銷量翻一番，達到8萬輛左右。“我們的目標是每年銷量翻一番，2022年將達到8萬輛左右，”報道援引這位高管的話說。2021年，特斯拉在德國市場售出了39714輛電動汽車。目前，公司在德國柏林附近的格倫海德建立的第一座歐洲超級工廠已經(jīng)投入生產(chǎn)運營。
關鍵字：特斯拉德國電動汽車

wBMS技術:電動汽車制造商的新競爭優(yōu)勢

特斯拉對電池“超級工廠”的巨額投資，以及大眾汽車計劃到2030年在歐洲建設6座專用電池生產(chǎn)廠，均表明電池已成為汽車行業(yè)最具戰(zhàn)略意義的組成部分。汽車制造商努力降低電池在汽車整個生命周期中的尺寸、重量和成本影響，并延長電池支持的續(xù)航里程，這將對他們的市場份額和競爭力產(chǎn)生巨大影響。隨著越來越多的舊電動汽車達到使用壽命，汽車制造商甚至將爭奪從報廢車輛中回收的所謂二次電池衍生的價值。可是關于電池發(fā)展的新聞往往強調(diào)對新材料的研究，有時甚至是非常奇特的材料，人們希望這些材料可比當下的鋰技術儲存更多電荷。而對于電池管理系
關鍵字： ADI wBMS 電動汽車

特斯拉 Model Y 電動汽車開始在日本交付，售價約 30.08 萬元起

IT之家 9 月 11 日消息，特斯拉 Model Y 在全球范圍內(nèi)繼續(xù)流行，現(xiàn)在登陸了新的國家 / 地區(qū)。上周五，在面向澳大利亞和新西蘭推出僅三周后，日本市場首次交付了 Model Y 車型。IT之家了解到，在日本地區(qū)，特斯拉 Model Y 自 6 月初開始接受訂購。目前出售兩個版本 ——Model Y RWD 后驅(qū)版和 Model Y 性能版，起售價分別為 6190000 日元（約 30.08 萬元人民幣）和 8090000 日元（約 39.32 萬元人民幣）。有趣的是，Model Y 長續(xù)航 RW
關鍵字：特斯拉 Model Y 電動汽車日本售價

意法半導體發(fā)布Stellar P6車規(guī)MCU，賦能電動汽車平臺系統(tǒng)集成

●? ?超高集成度支持汽車廠商設計下一代電驅(qū)系統(tǒng)和OTA無線更新域控系統(tǒng)●? ?率先支持新的高速車載通信協(xié)議●? ?Stellar 系列首款可被量產(chǎn)驗證的MCU，以支持汽車行業(yè)向軟件定義汽車轉(zhuǎn)型服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)近日推出了新的汽車MCU芯片，目標應用鎖定即將到來的汽車電驅(qū)化趨勢和下一代電動汽車的OTA(Over-The-Air)無線更新域控系統(tǒng)。針對如今汽車的
關鍵字：意法半導體 Stellar P6 車規(guī)MCU 電動汽車

意法半導體發(fā)布Stellar P6車規(guī)MCU,賦能電動汽車平臺系統(tǒng)集成

●? ?超高集成度支持汽車廠商設計下一代電驅(qū)系統(tǒng)和OTA無線更新域控系統(tǒng)●? ?率先支持新的高速車載通信協(xié)議●? ?Stellar 系列首款可被量產(chǎn)驗證的MCU，以支持汽車行業(yè)向軟件定義汽車轉(zhuǎn)型服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST) 近日推出了新的汽車MCU芯片，目標應用鎖定即將到來的汽車電驅(qū)化趨勢和下一代電動汽車的OTA(Over-The-Air)無線更新域控系統(tǒng)。針對如今汽車
關鍵字：意法半導體車規(guī)MCU 電動汽車

瑞薩電子推出用于電動汽車逆變器的新一代硅基IGBT

2022 年 8 月 30 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出新一代Si-IGBT（硅基絕緣柵雙極晶體管）器件——該產(chǎn)品以更小的尺寸帶來更低的功率損耗。針對下一代電動汽車（EVs）逆變器應用，AE5代IGBT產(chǎn)品將于2023年上半年在瑞薩位于日本那珂工廠的200mm和300mm晶圓線上開始批量生產(chǎn)。此外，瑞薩將從2024年上半年開始在其位于日本甲府的新功率半導體器件300mm晶圓廠加大生產(chǎn)，以滿足市場對功率半導體產(chǎn)品日益增長的需求。?與當前一代
關鍵字：瑞薩電子電動汽車逆變器硅基IGBT

法拉第未來稱量產(chǎn)所需所有設備已就位，F(xiàn)F 91 電動汽車四季度開始交付

IT之家8 月 30 日消息，今日，電動汽車商法拉第未來（Faraday Future）發(fā)布了業(yè)務進展更新，宣布其量產(chǎn) FF 91 電動汽車所需所有設備已就位。法拉第未來表示，其位于美國加州漢福德的 FF ieFactory California 工廠取得了不錯的進展，目前，量產(chǎn)（"SOP"）FF 91 電動汽車所需的所有設備都已經(jīng)準備就緒。在今年晚些時候，進一步提高產(chǎn)能所需的相關設備也將運達工廠，公司預計這些設備不會對產(chǎn)能提升的時間或速度產(chǎn)生實質(zhì)性影響。法拉第未來全球 CEO 畢?？?/li>
關鍵字：電動汽車法拉第未來

電動汽車制造商Lucid計劃分階段籌資80億美元

8月30日消息，當?shù)貢r間周一電動汽車制造商Lucid提交“混合儲架發(fā)行”申請，計劃分階段籌資80億美元。Lucid目前市值約為270億美元。本月早些時候，公司宣布將旗下電動汽車的預計產(chǎn)量減半，理由是供應鏈和物流等方面的問題影響生產(chǎn)。Lucid希望通過籌集更多資金來增加運營資本。在零部件短缺和原材料價格不斷上漲的情況下，想要顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的電動汽車初創(chuàng)公司正改變通過大量燒錢將電動汽車快速推向市場的既定模式，轉(zhuǎn)而爭相控制成本。Lucid提交的是“混合儲架發(fā)行”申請。根據(jù)相關規(guī)定，提交這種申請的證券發(fā)行方可以
關鍵字：電動汽車制造商 Lucid 籌資

自燃真的是電動汽車躲不過的夢魘？

據(jù)說，一只蝴蝶在南美洲亞馬遜河流域的熱帶雨林里，愜意地扇動了幾下翅膀，兩周以后，便在美國的德克薩斯引起了一場龍卷風。?今年年初，湯加火山爆發(fā)時，我們怎么也沒有想到，它讓全球迎來了一百多年來最炎熱的一個夏天。?熱浪滾滾，大自然的“主宰者”們躲在空調(diào)房里續(xù)命，電網(wǎng)頻頻告警。為了保障民生用電，很多承擔經(jīng)濟復蘇重任的工廠也被限電，隨之一起限電的，還有充電站，?據(jù)說，為了緩解用電壓力，很多充電站限制了充電樁的充電功率。?充電時間的延長，破壞了人們對電動汽車的好感。高溫下電動汽
關鍵字：比亞迪刀片電池電動汽車

基于ST L9963的電動汽車電池管理(BMS)系統(tǒng)方案

在全球一陣新能源載具發(fā)展的當下，鋰電池電動車成為目前最主流的發(fā)展方向，在鋰電池電動車技術當中，除了如何有效地提升馬達功率與效率以外，電池的能源管理是相當重要的一環(huán)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）必須能夠滿足關鍵功能，例如電壓，溫度和電流監(jiān)控，電池充電狀態(tài)（SoC）以及鋰離子（Li-ion）電池的電池平衡。實際上，電動汽車電池管理系統(tǒng)的主要功能是：電池保護，以防止在其安全操作區(qū)域之外進行操作。通過估計充電和放電期間的電池組充電狀態(tài)（SoC）和健康狀態(tài)（SoH）來監(jiān)視電池。電池優(yōu)化可通過電池平衡來延長電池壽命和容量
關鍵字： ST L9963 電動汽車 EV 電池管理 BMS

AMD 與億咖通科技攜手為下一代電動汽車打造沉浸式數(shù)字座艙車載計算平臺

AMD（納斯達克股票代碼：AMD）今日宣布與全球汽車智能化科技公司億咖通科技（ECARX）達成戰(zhàn)略合作。雙方公司將協(xié)力打造面向下一代電動汽車（EV）的車載計算平臺，預計于 2023 年末面向全球市場量產(chǎn)。這款億咖通科技的數(shù)字座艙將是首款采用 AMD 銳龍嵌入式 V2000 處理器和 AMD Radeon RX 6000 系列 GPU、同時結合億咖通科技硬件與軟件的車載平臺。雙方將億咖通科技在汽車數(shù)字座艙設計方面的豐富經(jīng)驗，與 AMD 先進的計算能力和出色的視覺圖形渲染能力相結合，旨在提供創(chuàng)新的車載體驗。
關鍵字： AMD 億咖通科技電動汽車數(shù)字座艙

英飛凌和臺達電子利用雙向充電技術讓電動汽車化身儲能設備和家庭應急備用電源

炎炎夏日，太陽能發(fā)電在能源組合中的占比創(chuàng)下新高。但是，在陰雨天沒有太陽的時候該怎么辦？破局之道就是通過雙向充電技術，將來自光伏系統(tǒng)的太陽能發(fā)電儲存在電動汽車和家用電池中，并在晚間或者任何需要的時候返充電回家庭電網(wǎng)，為家用電器供電。這既保護了環(huán)境，節(jié)省了成本，也進一步鼓勵了消費者改用零排放的電動汽車。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和總部位于臺灣的全球領先的電力和能源管理解決方案提供商臺達電子開發(fā)出了雙向逆變器，即一個由太陽能發(fā)電、儲能和電動汽
關鍵字：英飛凌臺達電子雙向充電電動汽車儲能家庭應急備用電源

RTI Connext Drive 2.0——支持自動駕駛電動汽車開發(fā)的高效工具

汽車市場的主流正在向電動汽車和自動駕駛汽車轉(zhuǎn)型，但這一歷程將會面臨不少挑戰(zhàn)。?傳統(tǒng)汽車制造商正在尋求更加快速適應全新交通出行趨勢的更多方法。為此，需要更敏捷的開發(fā)周期，而這并不會在車輛生產(chǎn)時即告完結。相反，它將延續(xù)到車輛的整個使用歷程直至報廢。這種模式對消費者來說并不新鮮。在過去的幾年里，大家在購買和使用手機都已經(jīng)熟悉了這種模式。但是，汽車制造商如何適應這種更具吸引力的交通出行模式呢？?首先，他們正在向軟件定義車輛過渡，以便進入自動駕駛時代。同樣，這一舉措在很大程度上要歸功于手機的商業(yè)
關鍵字： RTI 自動駕駛電動汽車工具

電動汽車制造商Rivian宣布裁員6% 將涉及800名員工

7月28日消息，美國當?shù)貢r間周三，電動汽車制造商Rivian的發(fā)言人艾米·馬斯特（Amy Mast）通過電子郵件證實，該公司將在1.4萬名員工中裁員約6%，約涉及800人。她表示，該公司做出裁員決定的部分原因是為了加快其電動卡車和SUV未來版本的開發(fā)。馬斯特在電子郵件中寫道：“今天，我們宣布了一個艱難的決定，將Rivian團隊的規(guī)?？s減約6%。這一決定將有助于使我們的員工與關鍵業(yè)務優(yōu)先事項保持一致，包括增加消費和商用車計劃，加快R2和其他未來車型的開發(fā)，部署我們的入市計劃，并優(yōu)化整個公司的支出?！痹诖酥?/li>
關鍵字：電動汽車 Rivian 裁員

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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結構 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]