特斯拉文章最新資訊

特斯拉Model Y今年有望成為全球最暢銷汽車電動(dòng)皮卡將開始交付

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉2019年3月份推出、次年一季度開始交付的Model Y，上市后在部分市場(chǎng)的銷量很快就超過了前輩Model 3，成為了特斯拉旗下最暢銷的車型，隨著產(chǎn)量的提升，整體的銷量也在大幅提升。而對(duì)于Model Y，特斯拉CEO馬斯克在得克薩斯超級(jí)工廠舉行的2023年度股東大會(huì)上表示，他們有信心Model Y在今年成為全球最暢銷的汽車。此前已有機(jī)構(gòu)在報(bào)告中稱，特斯拉Model Y在去年就已成為全球第三暢銷的車型，全年銷售74.7萬輛，同比增長(zhǎng)91%。而銷量高于Model Y的豐田RAV4榮放和卡羅拉
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特斯拉20年來重大轉(zhuǎn)變！馬斯克稱特斯拉將嘗試花錢打廣告

5月17日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，鑒于廣告能觸達(dá)更多潛在買家，特斯拉將嘗試打廣告，但新計(jì)劃還沒有“完全成行”。周二，馬斯克在特斯拉年度股東大會(huì)上回答一位投資者的問題時(shí)說：“我們將嘗試打些廣告，看看效果如何?！边@對(duì)成立已經(jīng)20年的特斯拉來說是一個(gè)重大轉(zhuǎn)變。長(zhǎng)期以來，特斯拉一直用自家品牌在粉絲群中的既定口碑來推銷電動(dòng)汽車，就此建立了一個(gè)強(qiáng)大的電動(dòng)汽車品牌，未曾在電視、廣播、報(bào)紙或雜志上打過傳統(tǒng)廣告。馬斯克在隨后接受采訪時(shí)表示，隨著公司的不斷
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特斯拉公布全新車型預(yù)告圖，基于下一代平臺(tái)打造

5月17日消息，作為今日2023特斯拉股東大會(huì)的 One More Things，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克公布了下一代平臺(tái)車型的側(cè)影圖，似乎就是之前傳聞中的那款“Model 2 / Model Q / 2.5萬美元車型”。他表示：特斯拉正在研發(fā)兩款全新車型，兩款全新車型無論在設(shè)計(jì)和制造技術(shù)都將遠(yuǎn)超行業(yè)中任何產(chǎn)品，同時(shí)也是將特斯拉帶入下一個(gè)階段的大殺器，預(yù)計(jì)兩款全新車型年產(chǎn)能將超過500輛。他還透露，兩款車將率先在特斯拉墨西哥超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，順利量產(chǎn)后將引入到特斯拉全球的其他工廠當(dāng)中。據(jù)稱，特斯拉下一
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馬斯克：特斯拉所有招聘必須經(jīng)過我的批準(zhǔn)

5月16日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，公司不會(huì)招聘新員工，包括外包工，除非經(jīng)過他的批準(zhǔn)。據(jù)報(bào)道，馬斯克要求特斯拉高管每周向他發(fā)送招聘人員的清單，并提醒他們?cè)谔峤簧暾?qǐng)之前要“好好考慮”。特斯拉目前還沒有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。馬斯克上周五任命前NBCUniversal廣告主管琳達(dá)·雅卡里諾（Linda Yaccarino）為社交媒體推特的新任首席執(zhí)行官，以便他有更多時(shí)間來管理特斯拉。預(yù)計(jì)馬斯克將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二舉行的特斯拉股東大會(huì)上發(fā)表講話。
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特斯拉司機(jī)監(jiān)控功能將升級(jí) 眨眼次數(shù)都要統(tǒng)計(jì)

5月14日消息，特斯拉加強(qiáng)了對(duì)司機(jī)駕駛車輛時(shí)的狀態(tài)監(jiān)控，防止分心駕駛和疲勞駕駛，無論車輛是否使用自動(dòng)駕駛功能，該監(jiān)控都會(huì)持續(xù)生效。據(jù)悉，特斯拉在車內(nèi)安裝了一臺(tái)面向駕駛員的攝像頭，可以通過眼睛的運(yùn)動(dòng)和手機(jī)的使用，來判斷駕駛員的注意力和狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有不安全的行為，特斯拉會(huì)禁用Autopilot功能，并提醒駕駛員專心駕駛。據(jù)黑客Greentheonly透露，特斯拉正在升級(jí)的監(jiān)控系統(tǒng)，增加了一些新的指標(biāo)，比如駕駛員打哈欠的次數(shù)、眨眼的次數(shù)和時(shí)長(zhǎng)、坐姿等，以計(jì)算他們是否有疲勞的跡象。這些改進(jìn)不僅適用于使用A
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為提升性能松下宣布推遲特斯拉4680電池的商業(yè)化生產(chǎn)

5月11日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三日本松下表示將推遲4680電池的商業(yè)化生產(chǎn)，計(jì)劃在2024年4月至9月期間開始量產(chǎn)這種電池，原因是該公司目標(biāo)為提高電池性能。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)一直在倡導(dǎo)生產(chǎn)4680電池。作為特斯拉的電池供應(yīng)商，松下此前計(jì)劃在2023年4月至2024年3月之間開始為特斯拉批量生產(chǎn)這款電池。松下在其財(cái)報(bào)中表示：“為引入能進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力的性能改進(jìn)措施，大規(guī)模生產(chǎn)計(jì)劃在2025財(cái)年上半年開始?！彼上滤f的2025財(cái)年是指從2024年4月到2025年3月的時(shí)間段。目前，
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馬斯克計(jì)劃為特斯拉北美車主提供FSD 免費(fèi)試用1個(gè)月

5月12日消息，長(zhǎng)期以來，埃隆·馬斯克在推廣自動(dòng)駕駛技術(shù)方面四處碰壁。為了推進(jìn)大面積商用，馬斯克計(jì)劃為車主提供為期一個(gè)月的司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)免費(fèi)試用優(yōu)惠。此舉將使冒險(xiǎn)行為升級(jí)到另一個(gè)層次。目前，特斯拉對(duì)該系統(tǒng)的一次性收費(fèi)達(dá)1.5萬美元。馬斯克本周在推特上表示，一旦所謂的“全自動(dòng)駕駛”(FSD)軟件變得“超級(jí)順暢”，特斯拉在北美的所有汽車都將可免費(fèi)使用該系統(tǒng)。今年早些時(shí)候，特斯拉與美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）舉行了幾次會(huì)議，引發(fā)了人們對(duì)特斯拉汽車以非法或不可預(yù)測(cè)方式行駛的擔(dān)憂，隨后特斯拉召回了這套
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華為智能駕駛總裁：華為智能駕駛體驗(yàn)明顯好于特斯拉

日前，華為華為智能駕駛領(lǐng)域總裁李文廣接受媒體采訪時(shí)，發(fā)表了對(duì)華為以及業(yè)內(nèi)其它車企智能駕駛的看法。李文廣指出：現(xiàn)在自動(dòng)駕駛主要有兩個(gè)技術(shù)路線，一個(gè)是以特斯拉為代表的純視覺技術(shù)路線，還有一個(gè)是多傳感器融合協(xié)同的路線。特斯拉在純視覺路線上比較領(lǐng)先，因?yàn)樗龅镁?，車也多，但是純視覺有一個(gè)“天花板”的問題。無論哪一個(gè)方式做，都有它的天花板，但是視覺的天花板肯定比多傳感器融合的天花板要低，這一點(diǎn)是比較明確的。我們起步比特斯拉稍晚，當(dāng)前搭載車輛數(shù)量還在持續(xù)上升過程中，從技術(shù)角度來看，我們選擇的是多傳感器融合的道路。我
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特斯拉虛晃一槍，碳化硅高速邁進(jìn)

被稱為“未來十年黃金賽道”的碳化硅行業(yè)近日又隨著華為發(fā)布SiC電驅(qū)平臺(tái)再被關(guān)注，在近期特斯拉大幅減少碳化硅使用風(fēng)暴下，業(yè)界在一次次的探討中，逐步廓清了碳化硅未來使用的信心與前景。華為的碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈布局近日華為舉辦了智能電動(dòng)新品發(fā)布會(huì)，并發(fā)布了聚焦動(dòng)力域的“DriveONE新一代超融合黃金動(dòng)力平臺(tái)”以及“新一代全液冷超充架構(gòu)”的充電網(wǎng)絡(luò)解決方案。其中，DriveONE新一代超融合黃金動(dòng)力平臺(tái)主要包括面向B/B+級(jí)純電、B/B+級(jí)增程混動(dòng)，以及A級(jí)純電車型動(dòng)力總成解決方案，目標(biāo)是不斷提升整車度電里程和升油里程
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特斯拉與被指控竊取 AI 商業(yè)機(jī)密的前工程師達(dá)成和解，后者將進(jìn)行賠償

IT之家 4 月 20 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉公司已經(jīng)與其前工程師亞歷山大?雅茨科夫（Alexander Yatskov）達(dá)成和解，后者曾被指控竊取了與特斯拉 AI 訓(xùn)練超級(jí)計(jì)算機(jī) Dojo 相關(guān)的商業(yè)機(jī)密。雙方于周三在舊金山聯(lián)邦法院提交了一份聯(lián)合文件，文件稱和解的條款是保密的，但雅茨科夫?qū)⑾蚬局Ц兑还P款項(xiàng)。雅茨科夫是一名從事 Dojo 項(xiàng)目的熱設(shè)計(jì)工程師，Dojo 是一臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)，特斯拉在其訴訟中稱，Dojo 將“幫助解決一些困難的工程問題，例如車輛自主駕駛”。該公司稱于去年 1 月
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美股周三：熱門中概股普跌，小鵬跌逾12%，新東方逆勢(shì)漲9%

4月20日消息，美國(guó)時(shí)間周三，美股收盤主要股指漲跌不一。投資者評(píng)估了新一批企業(yè)財(cái)報(bào)，并繼續(xù)關(guān)注有關(guān)美聯(lián)儲(chǔ)下一步政策舉措的任何信號(hào)。道瓊斯指數(shù)收于33897.01點(diǎn)，下跌79.62點(diǎn)，跌幅0.23%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4154.52點(diǎn)，跌幅0.01%；納斯達(dá)克指數(shù)收于12157.23點(diǎn)，漲幅0.03%。大型科技股漲跌不一，蘋果、亞馬遜和微軟上漲，亞馬遜漲幅接近2%；谷歌、Meta和奈飛上漲，奈飛跌幅超過3%。奈飛昨天公布了第一季度業(yè)績(jī)，顯示該公司新增付費(fèi)用戶不及分析師預(yù)期。芯片龍頭股漲跌不一，英偉達(dá)、高
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特斯拉起訴前工程師盜取超算機(jī)密，最終雙方和解

4月20日消息，特斯拉和前員工亞歷山大·亞茨科夫(Alexander Yatskov)的法律糾紛已經(jīng)結(jié)束。此前，特斯拉指控亞茨科夫竊取與人工智能超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo相關(guān)的商業(yè)機(jī)密并提起訴訟。在周三提交的文件中，雙方共同宣布達(dá)成和解，和解條款是保密的，但亞茨科夫?qū)⑾蚬局Ц兑还P現(xiàn)金。亞茨科夫是一名散熱工程師，為特斯拉超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo項(xiàng)目工作。特斯拉在訴訟中稱，Dojo“有助于解決汽車自動(dòng)駕駛等棘手工程問題”。公司表示，去年1月份特斯拉聘用了亞茨科夫，但后來他被公司停職，同年5月份辭職。隨后特斯拉起訴亞茨科夫
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特斯拉一季度營(yíng)收233億美元凈利25億同比降24%

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三美股收盤后，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公布了2023年第一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度總營(yíng)收為233億美元，同比增長(zhǎng)24%；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤(rùn)為25億美元，同比下滑24%；歸屬于特斯拉普通股股東攤薄后每股收益為0.73美元，同比下滑23%。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)在盤后交易中下跌逾3%。以下是特斯拉第一季度財(cái)報(bào)要點(diǎn)——總營(yíng)收為233.29億美元，較去年同期的187.56億美元增長(zhǎng)24%，而去年第四季度為243.18億美元，高于分析師普遍預(yù)期的230億美元。其中：·汽車業(yè)務(wù)總營(yíng)
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特斯拉降低造車成本，國(guó)內(nèi)新能源車企如何實(shí)現(xiàn)“價(jià)格戰(zhàn)”突圍？

在國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)，特斯拉稱得上是最大的“鯰魚”，一舉一動(dòng)總能攪動(dòng)起不小的“水花”。近日，“鯰魚”特斯拉在其投資者活動(dòng)日上公開了備受期待的“秘密宏圖第三篇章（Master Plan Part 3）”，其中一句“下一代平臺(tái)將減少75%的碳化硅使用”一度帶崩相關(guān)板塊，引發(fā)A股碳化硅中的個(gè)股集體跳水。近兩年，碳化硅在新能源汽車中占據(jù)著重要位置，相關(guān)概念在資本市場(chǎng)上也一度受到熱捧，更具戲劇性的是，特斯拉正是推動(dòng)碳化硅上車的“先驅(qū)”。如今，特斯拉對(duì)碳化硅的態(tài)度出現(xiàn)180度大反轉(zhuǎn)，背后的真實(shí)意圖是什么？將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)新能
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新調(diào)查：近半數(shù)美國(guó)人仍不愿購(gòu)買電動(dòng)汽車

4月11日消息，一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，近半數(shù)美國(guó)人表示仍舊不會(huì)將電動(dòng)汽車列為第一購(gòu)買意愿，理由是充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏和售價(jià)過高。由芝加哥大學(xué)能源政策研究所和美聯(lián)社-NORC公共事務(wù)研究中心開展的民意調(diào)查發(fā)現(xiàn)，47%的美國(guó)成年人表示，他們不太可能購(gòu)買電動(dòng)汽車作為自己的下一輛汽車。只有19%的受訪者表示，他們“非?！被颉胺浅Ｓ锌赡堋辟?gòu)買電動(dòng)汽車。調(diào)查顯示，近80%的公眾表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏是他們不愿購(gòu)買電動(dòng)汽車的主要原因，這一擔(dān)憂在美國(guó)城市、郊區(qū)以及偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)居民中普遍存在。美聯(lián)社-NORC公共事務(wù)研究中心副主任
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司，以美國(guó)硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車而不是混合動(dòng)力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]