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中國(guó)汽車電子掌握核心技術(shù)是關(guān)鍵

汽車電子作為電子信息產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方面，在國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下，顯現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展活力。2004年中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)銷售收入已經(jīng)由2000年的113億元擴(kuò)大到433億元，5年間的年均增長(zhǎng)率達(dá)到40%，但遠(yuǎn)不能適應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的需要。　　　　2009年中國(guó)汽車電子　　市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2000億元　　　　伴隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，中國(guó)汽車工業(yè)基地已經(jīng)初具規(guī)模，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)初步形成了以上海為中心的長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群、珠三角產(chǎn)業(yè)集
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汽車電子巨頭摩拳擦掌圍攻中國(guó)市場(chǎng)

“汽車制造業(yè)在中國(guó)的快速增長(zhǎng)，將極大地帶動(dòng)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；同時(shí)由于汽車機(jī)械設(shè)計(jì)和制造已接近完美，汽車?yán)^續(xù)改進(jìn)的空間將集中在汽車和電子的結(jié)合上，今后汽車革新將來(lái)自汽車電子?！边@是全球三大汽車電子芯片廠商之一的意法半導(dǎo)體公司(簡(jiǎn)稱ST)亞太區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)總監(jiān)Giuseppe Izzo先生在日前于北京舉辦的“中國(guó)國(guó)際汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)展覽會(huì)暨汽車電子行業(yè)高層論壇”上發(fā)表的觀點(diǎn)。　　市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng) 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年全球汽車電子市場(chǎng)總價(jià)值1
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創(chuàng)維拓國(guó)際市場(chǎng) 汽車電子產(chǎn)品銷往日本

日前，創(chuàng)維集團(tuán)首批2500臺(tái)5.6英寸移動(dòng)液晶顯示器正式啟運(yùn)并抵達(dá)日本，這標(biāo)志著創(chuàng)維汽車電子產(chǎn)品在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)方面邁出了第一步。　　該產(chǎn)品由創(chuàng)維汽車電子(深圳)有限公司設(shè)計(jì)并生產(chǎn)。該公司是在創(chuàng)維集團(tuán)原彩電事業(yè)部發(fā)展部基礎(chǔ)上，兼并收購(gòu)深圳市一家汽車電子設(shè)計(jì)公司，于2004年10月正式開(kāi)始運(yùn)作，是創(chuàng)維集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，正在成為集團(tuán)又一新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，倍受集團(tuán)內(nèi)外的普遍關(guān)注。組建4個(gè)月以來(lái)，發(fā)展迅速，目前已建成了兩條生產(chǎn)線，產(chǎn)品包括從5寸到17寸
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汽車智能安全系統(tǒng)

2005年2月A版引言安全帶和安全氣囊是汽車碰撞事故中最有效的保護(hù)設(shè)施。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，佩帶座椅安全帶可以使碰撞事故中傷亡率減少15 %-30 %。安全氣囊對(duì)駕駛員和乘員的頭部、頸部安全再發(fā)生正面碰撞時(shí)有著十分明顯的保護(hù)作用。但是由于實(shí)際碰撞事故的復(fù)雜多樣性，無(wú)論是安全帶還是安全氣囊，其保護(hù)作用都有其局限性，而且如使用或設(shè)計(jì)不當(dāng)還會(huì)帶來(lái)較大的負(fù)面影響。具體表現(xiàn)在：當(dāng)小規(guī)模事故發(fā)生時(shí)，氣囊對(duì)乘員
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面向汽車行業(yè)，威爾泰克推出4208 空中移動(dòng)測(cè)試儀

2005年4月12日，威爾泰克今日宣布推出4208 空中移動(dòng)測(cè)試儀。該測(cè)試儀是威爾泰克4200系列測(cè)試產(chǎn)品中的一款產(chǎn)品。4200系列測(cè)試產(chǎn)品已經(jīng)成為GSM手機(jī)服務(wù)和維修的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。4208空中測(cè)試儀支持通過(guò)天線的移動(dòng)電話測(cè)試，例如，對(duì)汽車和卡車生產(chǎn)線上的車載移動(dòng)電話的進(jìn)行測(cè)試。該產(chǎn)品將于2005年5月上市。據(jù)悉，部分轎車生產(chǎn)商已經(jīng)使用 4208，用于車載移動(dòng)電話的自動(dòng)化安裝測(cè)試。這些測(cè)試可以幫助汽車生產(chǎn)商快速檢測(cè)移動(dòng)電話的射頻
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中芯和芯成聯(lián)合開(kāi)發(fā)面向汽車電子市場(chǎng)的EEPROM技術(shù)

中芯國(guó)際集成電路制造（上海）有限公司（簡(jiǎn)稱“中芯國(guó)際”；紐約證交所上市代碼：SMI，香港證交所上市代碼：981）和芯成半導(dǎo)體（上海）有限公司（簡(jiǎn)稱“芯成（上海）”）今天在上海宣布，雙方已成功地聯(lián)合開(kāi)發(fā)出一種應(yīng)用于多種領(lǐng)域的高可靠性電可擦寫可編程只讀存儲(chǔ)器（EEPROM）技術(shù)。中芯國(guó)際為芯成（上海）制造EEPROM芯片，芯成（上海）負(fù)責(zé)為汽車電子和其他客戶提供低成本、高可靠性的EEPROM產(chǎn)品。　　“面對(duì)規(guī)模巨大的市場(chǎng)以及當(dāng)今和未來(lái)眾多的應(yīng)用領(lǐng)域，特別是中國(guó)市場(chǎng)的巨
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05年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模約3000億元

到２００５年，我國(guó)汽車市場(chǎng)銷售額有望達(dá)１００００億元，其中汽車電子產(chǎn)品約占２５％至３０％。市場(chǎng)規(guī)模約為２５００至３０００億元。　　在２３日召開(kāi)的２００４年全國(guó)信息技術(shù)應(yīng)用工作會(huì)議上，信息產(chǎn)業(yè)部有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，從汽車的燃油、控制系統(tǒng)，到底座、車載、行駛調(diào)度系統(tǒng)等都在通過(guò)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化。信息技術(shù)在汽車領(lǐng)域的深度應(yīng)用，推動(dòng)汽車發(fā)生革命性變化，汽車電子由此成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)之一，也極大地拓展了信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。隨著消費(fèi)者
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智能汽車有助解決環(huán)保問(wèn)題微芯擔(dān)當(dāng)重任

日前在北京舉行的2005中國(guó)國(guó)際汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)展覽會(huì)暨汽車電子論壇上，全球領(lǐng)先的單片機(jī)和模擬半導(dǎo)體供應(yīng)商——美國(guó)微芯科技公司(Microchip Technology)汽車產(chǎn)品部亞太區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理Chris Appleton指出：“在中國(guó)，由汽車尾氣污染和燃油過(guò)度消耗所引起的環(huán)境問(wèn)題正日趨嚴(yán)峻。在汽車內(nèi)采用先進(jìn)的電子器件來(lái)控制汽車的排污量，將有助解決這些問(wèn)題。” 據(jù)中國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局資料
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電子控制ABS系統(tǒng)的非線性理論分析

2004年10月B版摘　要：汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是指在制動(dòng)過(guò)程中，自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力，防上車輪抱死以取得最佳制動(dòng)效能的電子裝置，簡(jiǎn)稱ABS（Auto-lock braking system）。由于汽車制動(dòng)過(guò)程具有明顯的非線性、時(shí)變性和不確定性等特點(diǎn)，因此ABS的非線性變化分析非常重要。ABS是目前世界上普遍公認(rèn)的提高汽車制動(dòng)安全系統(tǒng)的方法之一。主要研究ABS系統(tǒng)制動(dòng)力的非線性變化，從而提出改進(jìn)對(duì)策。關(guān)鍵詞：電子控制；ABS系統(tǒng)；非線性分析；對(duì)策在駕駛員、汽車和環(huán)境三者組成的系統(tǒng)中，汽車和環(huán)境之間的最基本的
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利用FPGA實(shí)現(xiàn)低成本汽車多總線橋接

2004年10月B版汽車中的電子單元持續(xù)快速增長(zhǎng)，因此對(duì)比一下汽車電子發(fā)展和消費(fèi)類電子便攜式產(chǎn)品的發(fā)展會(huì)有很大啟發(fā)。今天的消費(fèi)者希望在汽車中獲得手持便攜式電子設(shè)備所提供的方便與舒適性。汽車電子將不再專門用于引擎管理系統(tǒng)或車身控制，而是擴(kuò)展應(yīng)用到新的領(lǐng)域，如信息娛樂(lè)、通信以及司機(jī)/乘客輔助系統(tǒng)。設(shè)計(jì)人員面臨的一個(gè)嚴(yán)峻設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)是必須保證汽車壽命與車內(nèi)電子設(shè)備的壽命相匹配，這樣才能避免由于技術(shù)過(guò)時(shí)和設(shè)備淘汰而增加額外的成本。從8軌唱片播放機(jī)到音頻磁帶播放機(jī)，再到CD播放機(jī)和MP3播放機(jī)，如此快速的發(fā)展提醒汽車設(shè)
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設(shè)計(jì)安全的汽車通信網(wǎng)絡(luò)

2004年10月B版汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)無(wú)線技術(shù)革命，但安全威脅不解決，則可能削弱這塊新興的市場(chǎng)。由于高速網(wǎng)絡(luò)連接正設(shè)法進(jìn)入汽車領(lǐng)域，設(shè)計(jì)師面臨新通信標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的挑戰(zhàn)。許多已經(jīng)習(xí)慣于漫長(zhǎng)開(kāi)發(fā)周期的設(shè)計(jì)師, 現(xiàn)在則在為迅速給新型車輛配備用戶需求的電子設(shè)備而進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。為調(diào)整上市時(shí)間并駕馭出現(xiàn)的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)師正轉(zhuǎn)向采用FPGA(現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列)。遺憾的是，由于汽車工業(yè)匆忙采用下一代基于FPGA的汽車遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)，幾乎沒(méi)有設(shè)計(jì)師能夠充分明白他們選擇的FPGA在安全上意味著什么。構(gòu)建安全的網(wǎng)絡(luò)首先要設(shè)計(jì)安全的系統(tǒng)
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2005年2月16日，瑞薩科技獲得ISO/TS16949證書

　　2005年2月16日，瑞薩從Det Norske Veritas (DNV)*2證書機(jī)構(gòu)獲得覆蓋所有業(yè)務(wù)地點(diǎn)的、專門用于汽車業(yè)質(zhì)量管理體系的ISO/TS16949 (2002)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)證書。證書覆蓋包括微型計(jì)算機(jī)在內(nèi)的、所有汽車應(yīng)用半導(dǎo)體產(chǎn)品。
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ST推出一個(gè)新的32兆位汽車專用閃存

　　ST宣布推出一個(gè)新的32兆位汽車專用閃存，汽車專用閃存是其它類型存儲(chǔ)器件無(wú)法取代的汽車環(huán)境使用的芯片。除保持高速存取和寬工作溫度范圍之外，M58BW032還適用于傳動(dòng)系統(tǒng)和變速器的控制模塊、ABS控制器以及其它高性能的汽車系統(tǒng)。　　從閃存直接執(zhí)行代碼是寬溫度范圍應(yīng)用的主要需求之一，在這種環(huán)境內(nèi)，CPU不能從普通系統(tǒng)使用的大容量DRAM存儲(chǔ)器執(zhí)行代碼，相反，應(yīng)用設(shè)計(jì)師需要高速可靠的大容量閃存來(lái)執(zhí)行代碼，汽車應(yīng)用對(duì)閃存的要求接近了MCU芯片嵌入的閃存技術(shù)的容量極限，但是，獨(dú)立閃存芯片如M58BW032
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非車載導(dǎo)航—為汽車司機(jī)提供低成本的導(dǎo)航系統(tǒng)

　　如果提供選擇機(jī)會(huì)，我確信每個(gè)人均會(huì)選擇在他們的車輛中安裝 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)。它可以節(jié)省很多駕駛時(shí)間，并且可以大大緩解迷失方向時(shí)的沮喪，這些對(duì)于駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)非常寶貴，他們無(wú)法拒絕。但是，遺憾的是，這種舒適水準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的價(jià)格，大多數(shù)人均無(wú)法承受。即使是用于各種 PDA 平臺(tái)的最新軟件和 GPS 附加設(shè)備，仍然沒(méi)有為大眾帶來(lái)高質(zhì)量的導(dǎo)航幫助。因此，至少到目前為止，我們必須依靠我們的方向感、同車乘客手頭的地圖的支持、以及當(dāng)?shù)氐牡缆窐?biāo)識(shí)來(lái)為我們導(dǎo)航，穿過(guò)陌生的道路。　　如果我們查看典型內(nèi)置或配件市場(chǎng) GPS 導(dǎo)
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汽車制造商看好閃存應(yīng)用

2004年9月A版　　自從幾年前開(kāi)始，閃存技術(shù)變?yōu)橥ㄓ孟M(fèi)電子產(chǎn)品熟知和受歡迎的元件，例如它廣泛用于成長(zhǎng)中的數(shù)碼相機(jī)和MP3播放器市場(chǎng)。在汽車業(yè)亦出現(xiàn)相似的成長(zhǎng)。　　導(dǎo)致許多工廠大量使用閃存的原因是，越來(lái)越多的汽車引入微控制器單元(MCU)。MCU正在降低傳統(tǒng)上使用純機(jī)械元件來(lái)實(shí)現(xiàn)的許多汽車特性的成本。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)就是一個(gè)例子，早期使用許多液壓執(zhí)行器和杠桿去實(shí)現(xiàn)制動(dòng)控制，現(xiàn)在ABS采用功能強(qiáng)大的容錯(cuò)MCU執(zhí)行芯片上存儲(chǔ)器的代碼來(lái)實(shí)現(xiàn)。　　類似地，機(jī)械噴油系統(tǒng)在20年前開(kāi)始由成本低得
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