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汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

國內(nèi)汽車電子研發(fā)能力弱市場現(xiàn)狀令人堪憂

  •     上周末，在人民大會堂舉辦的“2005汽車用品行業(yè)高峰論壇”上，清華汽車工程系教授袁大宏對國內(nèi)汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)能力過弱表示出憂心，他認(rèn)為國內(nèi)企業(yè)在汽車電子產(chǎn)品出現(xiàn)一窩蜂上馬的現(xiàn)象，兩極分化非常嚴(yán)重。 　　袁大宏說，國內(nèi)汽車電子控制系統(tǒng)市場基本由跨國汽車電子公司所壟斷，現(xiàn)狀令人堪憂。車載電子裝置生產(chǎn)廠商雖然多，但這只是表面的繁榮，實際上生產(chǎn)廠規(guī)模都很小，產(chǎn)品多是一些技術(shù)含量不高的低端產(chǎn)品。企業(yè)只能用降低價格戰(zhàn)的方法維持生存，不可能在產(chǎn)品的開發(fā)上有大的資金投入，一旦國內(nèi)
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汽車電子市場喜中隱憂本土企業(yè)該往何處去

  •     汽車電子市場喜中隱憂 　　家電企業(yè)暗戀整車制造似乎還是不久以前的事，但奧克斯汽車的退市風(fēng)波隨即給造車熱潑了一頭冷水。 　　實際上，對整車市場垂涎三尺的家電企業(yè)們已經(jīng)開始逐步將熱情轉(zhuǎn)移到了汽車后市場，投入與風(fēng)險相對較小的汽車電子產(chǎn)品成為了家電企業(yè)轉(zhuǎn)行的新寵。 　　據(jù)悉，日前廣東著名家電企業(yè)創(chuàng)維高調(diào)宣布進入汽車電子市場，并已建立了兩條生產(chǎn)線，能自行開發(fā)３０余種車載多媒體產(chǎn)品。而此前，康佳已經(jīng)把汽車電子定位為集團的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，與現(xiàn)有的彩電、手機并立呈三足鼎立之勢。去年３月，
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叩門汽車電子產(chǎn)業(yè)　三問家電行業(yè)轉(zhuǎn)向沖動

  •     對汽車電子產(chǎn)業(yè)在我國屬于朝陽產(chǎn)業(yè)來說，正處于快速發(fā)展時期。對近來聯(lián)想、康佳、新科、TCL等中國品牌家電企業(yè)紛紛進軍汽車朝陽產(chǎn)業(yè)來說，似乎命運又回到了起點。 　　據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2005年我國汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模將達到約2500億元至3000億元，汽車電子的發(fā)展速度將從目前10%的增長率上升到20%。這不能不說新的經(jīng)濟增長點與汽車電子的飆升無關(guān) 　　由于經(jīng)濟增長點與汽車電子的飆升引來這股家電企業(yè)的異動風(fēng)潮沸沸揚揚：集體迷失、盲目跟風(fēng)、多元化沖動之類的指責(zé)不絕于耳。 　
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汽車電子產(chǎn)品日益增長的需求給電源IC設(shè)計帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)

  • 引言在過去的10年里，汽車電子產(chǎn)品有了突飛猛進的發(fā)展，車載電子控制、導(dǎo)航以及娛樂系統(tǒng)不管是在數(shù)量上還是在精細程度上都有了顯著的提高。今后，車載電子產(chǎn)品的發(fā)展有望進一步加速。據(jù)市場調(diào)研公司Allied Business Intelligence預(yù)測，全球汽車半導(dǎo)體市場的規(guī)模將從2003年的123億美元增長至2007年的170億美元以上。Strategy Analytics公司也持相似的觀點，據(jù)該公司預(yù)測，汽車電子系統(tǒng)在車輛總成本中所占的比例將從目前的20% 飚升至2008年的30%。幾個大發(fā)展趨勢對汽車電子
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技術(shù)缺失　彩電企業(yè)投資汽車電子勝算幾何

  •     家電資本仍然在源源不斷地涌入汽車行業(yè)，這一次主角是以創(chuàng)維、TCL、海爾、新科和康佳等傳統(tǒng)黑色家電企業(yè)。然而，在這股投資沖動的背后，彩電企業(yè)勝算的幾率到底有多少？     現(xiàn)狀：彩電企業(yè)謹(jǐn)慎前行      不足3%的行業(yè)凈利潤迫使家電行業(yè)資本集體“外逃”。記者了解到，實際上，不少彩電企業(yè)已經(jīng)潛伏研究汽車電子行業(yè)許多年。      新
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業(yè)者表示：未來電子市場革新來自汽車電子

  •     由于PC、家電、半導(dǎo)體行業(yè)利潤逐漸趨薄，相比之下，汽車電子產(chǎn)品的利潤又是誘惑重重，為此各PC、家電、電子巨頭們的“汽車夢”紛紛悸動。業(yè)者表示，未來電子市場的革新來自汽車電子，一旦汽車電子能形成真正的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，整個電子產(chǎn)業(yè)上下游都將有望在這一市場掘金。        據(jù)了解，為搶先汽車電子市場，占領(lǐng)市場先機，國內(nèi)數(shù)千家企業(yè)已開始紛紛爭食汽車電子產(chǎn)業(yè)后裝市場。深圳市場，包括創(chuàng)維、康佳、TCL也相繼表示“我們集團
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創(chuàng)維汽車電子推出走平民化車載液晶DVD

  •     近日，創(chuàng)維汽車電子（深圳）有限公司將一款車載液晶DVD—58BSV－5以超低價格推向市場，將全國統(tǒng)一零售價由原來的 6000元降至2999元，降幅超過50％。這款5.8寸的車載液晶DVD機是創(chuàng)維汽車電子2005年的主打產(chǎn)品之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，創(chuàng)維此舉將使國內(nèi)貴族化的車載影音產(chǎn)品迅速普及走向貧民化。 　　車載影音產(chǎn)業(yè)長期以來一直走的是貴族化路線。國外品牌動輒上萬元，國內(nèi)品牌至少也是5、6千元，這樣高昂的價格讓很多有車一族也只能望洋興嘆，這也是國內(nèi)車載影音市場發(fā)
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韓國現(xiàn)代汽車電子產(chǎn)品新工廠在天津竣工

  •     據(jù)泰達網(wǎng)消息，4月28日，韓國現(xiàn)代高新電子(天津)有限公司新工廠竣工典禮在天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。開發(fā)區(qū)管委會主任李勇出席竣工典禮并參觀了新工廠。 　　李勇代表開發(fā)區(qū)管委會對現(xiàn)代高新電子(天津)有限公司竣工投產(chǎn)并擴大產(chǎn)能表示熱烈祝賀。他說，現(xiàn)代集團是世界知名的跨國公司，公司1994年即在天津開發(fā)區(qū)投資設(shè)廠。中國及天津市經(jīng)濟的快速發(fā)展，為外國企業(yè)提供了巨大的市場機遇，投資者的投資，也支持了我們的發(fā)展。電子、汽車都是天津開發(fā)區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代電子是這兩個行業(yè)的結(jié)合，一定會
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汽車電子市場潛力大　創(chuàng)維集團后來居上

  • 我國汽車電子產(chǎn)品支出在整車制造成本中只占5．8％，遠低于世界27．5％的平均水平，2005年國內(nèi)汽車電子市場預(yù)計為2500億－3000億元。 　　 　　有關(guān)部門的調(diào)查顯示，深圳現(xiàn)有近百家企業(yè)從事汽車電子產(chǎn)品加工與銷售，2003年銷售額45億元（不含外企及出口的配套元器件），約占全國市場份額的10％，許多產(chǎn)品在國內(nèi)外占有重要地位。像航盛的汽車音響占有25％的國內(nèi)市場，華強信息、賽格導(dǎo)航等企業(yè)市場占有率共計80％，特爾佳的汽車緩速器市場占有率為70％，元征科技的汽車檢測設(shè)備占據(jù)市場半壁江山。 　　 　　去年8
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采用MPC5200實現(xiàn)高速視頻探測的車內(nèi)應(yīng)用

  • 　　汽車廠商正越來越多地通過對車內(nèi)和車外捕捉到的高速視頻影像進行處理來提高汽車的安全性。舉例來說，安裝在車內(nèi)的攝像機可用于確定乘客在車內(nèi)的位置，從而以最佳方式配置氣囊并避免乘客受到傷害。安裝在車內(nèi)不同位置的攝像機還可以用于車道偏離監(jiān)測、碰撞前警示、避免碰撞、后倒車燈警示和車距計算等。這些應(yīng)用中有很多需要以非常高的速率來捕捉視頻影像。相應(yīng)地，視頻影像必須通過實時的復(fù)雜算法進行處理，從而為車內(nèi)的安全控制系統(tǒng)提供反饋。這是一項非常重要的任務(wù)，它可以避免發(fā)生碰撞，或在車輛發(fā)生碰撞的瞬間決定車內(nèi)乘客的位置。而且，該
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PolySwitch PPTC器件在汽車電子IEEE 1394網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

  • 　　在汽車工業(yè)中，家庭生活方式與汽車日益緊密的聯(lián)系方興未艾。采用由美國汽車多媒體接口協(xié)會(AMI-C)制訂的全球標(biāo)準(zhǔn)化接口，被稱為IDB-1394，由“1394聯(lián)合汽車產(chǎn)業(yè)集團”制訂。在消費電子業(yè)界稱為IEEE 1394串行總線的網(wǎng)絡(luò)，在設(shè)計時以多媒體內(nèi)容的傳輸為目標(biāo)。能方便地與各種消費電子設(shè)備相連，并為這些設(shè)備的快速安裝提供便利?！　DB-1394用于高速多媒體應(yīng)用的設(shè)計，即在車內(nèi)快速傳輸大量的信息。這項開放式的標(biāo)準(zhǔn)允許便攜式電子設(shè)備與車載網(wǎng)絡(luò)之間進行連接和互動操作，從而為兩者建立了溝通渠道。　　應(yīng)用
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汽車電子需要創(chuàng)新的低功耗技術(shù)

  • 汽車對標(biāo)準(zhǔn)14V電氣系統(tǒng)設(shè)備的需求將在42V電氣系統(tǒng)出現(xiàn)后有所改變。對于汽車電子的系統(tǒng)設(shè)計師來說，考慮到向42V電氣系統(tǒng)過渡緩慢，目前他們正在對電子系統(tǒng)的功耗進行優(yōu)化。在1988年，德國奔馳汽車公司開始為所設(shè)計的豪華轎車進行42V電氣系統(tǒng)的初步構(gòu)想，但直到1995年，美國麻省理工學(xué)院的42V技術(shù)組織才正式形成。且由于成本方面的影響，42V電氣系統(tǒng)的進程非常緩慢。所以對于汽車電子系統(tǒng)設(shè)計師來說，在42V電氣標(biāo)準(zhǔn)未正式出臺以前，所面臨的最大挑戰(zhàn)是在相同的電池電源條件下，找到新的方法來保證汽車電子設(shè)備功能的不斷
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用系統(tǒng)方法進行汽車電子設(shè)計

  • 今天，電子設(shè)備在汽車中的應(yīng)用急劇增加。在消費者中使用的普通電子設(shè)備正在轉(zhuǎn)移到汽車中來。這些設(shè)備通常都是小型且網(wǎng)絡(luò)化的，同時還具有一個友好的用戶接口。為了確保各個設(shè)備良好工作并滿足汽車應(yīng)用中的各種使用要求，汽車電子的設(shè)計需要采用系統(tǒng)設(shè)計的方法。為了實現(xiàn)電子設(shè)備間以及和外部系統(tǒng)間的互聯(lián)，在車輛系統(tǒng)中，采用了如CAN或者COM協(xié)議來實現(xiàn)內(nèi)部通訊，采用蜂窩系統(tǒng)和802.11以及藍牙協(xié)議來實現(xiàn)外部數(shù)據(jù)的通訊。遠程信息設(shè)備的占用空間必須盡可能地小。汽車廠家應(yīng)用在高端遠程信息處理中的芯片，大多是FPGA設(shè)計的快速SoP
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汽車電子成為汽車和半導(dǎo)體行業(yè)新的突破點

  • 安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化是未來汽車的發(fā)展趨勢。與這些要求相適應(yīng)，汽車電子化的趨勢越來越明顯，半導(dǎo)體在汽車成本中所占比例也越來越高，根據(jù)Strategy Analytics的分析，每輛汽車平均含有的半導(dǎo)體產(chǎn)品在2004年已經(jīng)達到了223美元，并將在2015年增長到400美元。預(yù)計2003年到2008年汽車半導(dǎo)體市場的平均增長率為11.1%，由2003年的137億美元增長到2008年的232億美元。同時，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2004年中國轎車產(chǎn)量增長率已接近90％，預(yù)計2005年中國汽車電子產(chǎn)
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中國汽車業(yè)未來革新 將來自汽車電子發(fā)展

  •     全球最大的汽車電子芯片廠商之一，意法半導(dǎo)體亞太區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)總監(jiān)Giuseppe Izzo，在今日舉辦的“中國國際汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)展覽會暨汽車電子行業(yè)高層論壇”上表示，汽車制造業(yè)在中國的快速增長，將極大地帶動汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；同時，由于汽車機械設(shè)計和制造已接近完美，汽車?yán)^續(xù)改進的空間將集中在汽車和電子的結(jié)合上，今后汽車革新將來自汽車電子。 　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2004年中國轎車產(chǎn)量增長率已接近90%，預(yù)計2005年中國汽車需求量將達到550萬輛
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汽車電子 基礎(chǔ)軟件介紹

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