無(wú)人駕駛文章最新資訊

巨頭云集！松下借鋰電池優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)無(wú)人駕駛市場(chǎng)

　　近日，據(jù)日本共同社報(bào)道，松下正在研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)，目前在橫濱市街道上進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、遙感測(cè)試等實(shí)地測(cè)試工作。　　無(wú)人駕駛領(lǐng)域可謂熱鬧非凡，不僅有特斯拉、寶馬、奔馳這樣的車(chē)企大廠，還有 Google、Uber、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，甚至曾經(jīng)的手機(jī)制造商黑莓，近期也被媒體發(fā)現(xiàn)在與福特合作，測(cè)試無(wú)人駕駛技術(shù)。而作為電動(dòng)汽車(chē)鋰電池核心制造商，松下開(kāi)始布局無(wú)人駕駛，意欲為何? 　　松下集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)外表示，“松下希望將電池、影像傳感器等與電動(dòng)汽車(chē)緊密相關(guān)的業(yè)務(wù)培育成長(zhǎng)久的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。&
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和百度散伙后寶馬又拿出36億元投資無(wú)人駕駛技術(shù)

　　日前，寶馬公司在官網(wǎng)上發(fā)布了一份聲明將BMW iVentures投資基金增加至5億歐元(約合36.7億元人民幣)，以推動(dòng)無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。　　據(jù)了解，這些資金將用來(lái)支持無(wú)人駕駛和地圖等技術(shù)領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)，寶馬希望將這些技術(shù)集成到已有車(chē)型中。寶馬集團(tuán)管理委員會(huì)成員Peter Schwarzenbauer通過(guò)聲明表示，“最近一段時(shí)間以來(lái)，初創(chuàng)型企業(yè)推出了越來(lái)越多的創(chuàng)新技術(shù)。對(duì)這些企業(yè)進(jìn)行投資，可以讓我們盡早抓住這些公司的潛力。為此，我們現(xiàn)在也在積極拓展寶馬iVentures部門(mén)的業(yè)務(wù)
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百度無(wú)人駕駛汽車(chē)亮相 64線激光雷達(dá)搭配多種傳感器

　　2016年11月15日下午14:00，以本次互聯(lián)網(wǎng)之光博覽會(huì)的開(kāi)幕式吹響了第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)即將到來(lái)的號(hào)角。來(lái)自國(guó)內(nèi)外的310家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參加了展覽，還有118場(chǎng)新產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)布活動(dòng)和5場(chǎng)項(xiàng)目合作洽談活動(dòng)。另外2016世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)于11月16日上午開(kāi)幕，本次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)將于11月18日結(jié)束。　　在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，不乏各行各業(yè)的大佬出席，有的更是把自己公司產(chǎn)品帶到了本次世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的服務(wù)上。其中就有百度一直在響應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)運(yùn)動(dòng)的百度無(wú)人駕駛汽車(chē)…… 　　百度
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Here地圖計(jì)劃利用司機(jī)實(shí)時(shí)駕駛數(shù)據(jù)優(yōu)化無(wú)人駕駛

據(jù)外媒報(bào)道，今日，前諾基亞地圖部門(mén)Here發(fā)布消息稱，他們將進(jìn)一步擴(kuò)大其在全球地圖領(lǐng)域的發(fā)展，其中包括了對(duì)專供于無(wú)人駕駛汽車(chē)地圖的改善。日
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全面解析無(wú)人駕駛發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段

一、自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)
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驍龍820內(nèi)置硬件智能保護(hù)功能

高通表示，驍龍820處理器將內(nèi)建硬件智能保護(hù)功能，協(xié)同手機(jī)廠商或第三方安全應(yīng)用進(jìn)行工作，它可以分析哪些APP運(yùn)行行為異常，有能力來(lái)跟蹤用戶APP
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無(wú)人汽車(chē)可以走夜路啦：不開(kāi)燈也能摸黑行駛

無(wú)人駕駛汽車(chē)正取得全面發(fā)展。福特用于研究目的的Fusion無(wú)人駕駛汽車(chē)目前已可以在完全黑暗的環(huán)境中行駛。憑借3D地圖和激光雷達(dá)，福特的無(wú)人駕駛汽
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中國(guó)發(fā)布無(wú)人駕駛技術(shù)路線圖助力自動(dòng)駕駛發(fā)展

　　據(jù)路透社報(bào)道，為在2021年之前實(shí)現(xiàn)高度或完全自動(dòng)駕駛，中國(guó)發(fā)布了無(wú)人駕駛技術(shù)路線圖。　　中國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)發(fā)布的無(wú)人駕駛技術(shù)路線圖長(zhǎng)達(dá)450頁(yè)，詳細(xì)展示了2030年前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)各領(lǐng)域的發(fā)展藍(lán)圖。該報(bào)告指出：“我們要盡快在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)上達(dá)成共識(shí)。”報(bào)告制定了無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展的三個(gè)五年階段需要達(dá)成的目標(biāo)，力求高度或完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)在2021到2025年能夠上市。報(bào)告還指出，2026年到2030年，每輛車(chē)都應(yīng)采用無(wú)人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)。　　無(wú)人駕駛技術(shù)路線圖的制定，能規(guī)
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在霍金看來(lái) 人工智能的崛起與工業(yè)革命同等重要

　　在該校的未來(lái)智能中心開(kāi)幕儀式上，著名科學(xué)家斯蒂芬·霍金發(fā)表了對(duì)人工智能的看法。他表示，人工智能既能消滅貧窮和疾病，又可對(duì)人類文明構(gòu)成威脅，它的崛起將在每個(gè)方面改變我們的生活，這是與工業(yè)革命同等重要的全球性事件。　　未來(lái)智能中心匯集了包括劍橋大學(xué)、牛津大學(xué)等世界一流高等院校與學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，旨在共同探討人工智能對(duì)人類文明的影響。與此同時(shí)，一個(gè)跨學(xué)科研究團(tuán)隊(duì)將與政策制定者和產(chǎn)業(yè)人員密切合作，對(duì)諸如自主武器監(jiān)管及人工智能對(duì)社會(huì)的影響等問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查。　　霍金對(duì)此發(fā)表看法稱，成功創(chuàng)造人工智能可能
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Intel后PC時(shí)代轉(zhuǎn)型為何選擇無(wú)人駕駛？

從深度學(xué)習(xí)平臺(tái)到機(jī)器視覺(jué)，英特爾無(wú)人駕駛布局之路逐漸明晰。從目前來(lái)看，通過(guò)收購(gòu)，英特爾獲得了深度學(xué)習(xí)和機(jī)器視覺(jué)方面技術(shù)的積累，而在商業(yè)應(yīng)用上，英特爾也在通過(guò)積極地合作，逐漸進(jìn)入市場(chǎng)。
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無(wú)人駕駛：互聯(lián)網(wǎng)巨頭的逆襲

當(dāng)無(wú)人車(chē)真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，汽車(chē)勢(shì)必成為人類的“下一塊屏幕”——產(chǎn)業(yè)界每個(gè)人都在談?wù)撟跓o(wú)人車(chē)?yán)锒喑鰜?lái)的通勤時(shí)光用來(lái)干啥。
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無(wú)人駕駛讓英特爾大展雄心

　　無(wú)人駕駛令人雄心壯志。美國(guó)有人提出2030消除汽車(chē)交通事故(accident free)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，無(wú)人駕駛市場(chǎng)將會(huì)有420億美元，2030年會(huì)有1.2億輛汽車(chē)是無(wú)人駕駛的，到2035年全球四分之一的汽車(chē)是無(wú)人駕駛。　　圖：自動(dòng)駕駛的第5級(jí)：徹底拆掉方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)踏板　　不久前，寶馬與英特爾以及在高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)領(lǐng)域全球領(lǐng)先的Mobileye公司共同宣布，未來(lái)三方將基于寶馬I Vision Future Interaction概念車(chē)合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，量產(chǎn)版
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佐思產(chǎn)研周彥武：從線控剎車(chē)系統(tǒng)看無(wú)人駕駛

8月4日-8月5日由車(chē)云和佐思產(chǎn)研聯(lián)合主辦的2016年自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)及測(cè)試技術(shù)研討會(huì)在上海舉行。佐思產(chǎn)研研究總監(jiān)周彥武在會(huì)上介紹了線控剎車(chē)系統(tǒng)
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光學(xué)雷達(dá)(LiDAR)在無(wú)人駕駛技術(shù)中的應(yīng)用

無(wú)人駕駛汽車(chē)的成功涉及高精地圖、實(shí)時(shí)定位以及障礙物檢測(cè)等多項(xiàng)技術(shù)，而這些技術(shù)都離不開(kāi)光學(xué)雷達(dá)(LiDAR)。本文將深入解析光學(xué)雷達(dá)是如何被廣泛
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透過(guò)ADAS與無(wú)人駕駛的風(fēng)潮冷靜思索汽車(chē)電子的發(fā)展

最近和很多朋友聊汽車(chē)電子這塊，形勢(shì)有很多很現(xiàn)實(shí)的變化，特別是當(dāng)前是十三五開(kāi)年的局面，大家都在深挖這個(gè)行業(yè)，我覺(jué)得這里分兩個(gè)部分來(lái)看：1
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無(wú)人駕駛介紹

無(wú)人駕駛技術(shù)集人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、組合導(dǎo)航、信息融合、自動(dòng)控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車(chē)輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車(chē)輛無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此成為許多國(guó)家以及著名汽車(chē)公司、工程機(jī)械制造商競(jìng)相研制開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)高科技項(xiàng)目。 [ 查看詳細(xì) ]