處理器文章進(jìn)入處理器技術(shù)社區(qū)

英特爾發(fā)布全新至強(qiáng)6處理器：釋放GPU潛能，提升AI性能

全新英特爾至強(qiáng)6處理器：為滿足AI模型和數(shù)據(jù)集增長(zhǎng)需求而生；英特爾至強(qiáng)6家族又添新成員：釋放GPU潛能，AI性能更出色
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小米雷軍：芯片團(tuán)隊(duì)已具備相當(dāng)強(qiáng)的研發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)力

5 月 27 日消息，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼 CEO 雷軍今日早發(fā)文：“玄戒 O1 最高主頻 3.9GHz，這足以說(shuō)明我們芯片團(tuán)隊(duì)已經(jīng)具備相當(dāng)強(qiáng)的研發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)力?！惫俜綌?shù)據(jù)顯示，小米玄戒 O1 處理器安兔兔跑分超過(guò)了 300 萬(wàn)分，擁有 190 億個(gè)晶體管，采用了全球最先進(jìn)的 3nm 工藝，芯片面積僅 109mm2。架構(gòu)方面，小米玄戒 O1 采用了十核四叢集 CPU，擁有雙超大核、4 顆性能大核、2 顆能效大核、2 顆超級(jí)能效核，超大核最高主頻 3.9Hz，單核跑分超 3000 分，多核跑分超 9
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十年磨一劍！高通新CPU兼容英偉達(dá)生態(tài)，英特爾AMD告急？

5月20日消息，高通周一宣布，將推出數(shù)據(jù)中心專用AI處理器，可實(shí)現(xiàn)與英偉達(dá)芯片的互聯(lián)互通。英偉達(dá)GPU已成為訓(xùn)練大語(yǔ)言模型的關(guān)鍵硬件，通常需與CPU搭配使用——后者被英特爾/AMD雙雄壟斷。高通計(jì)劃推出定制化數(shù)據(jù)中心CPU，該產(chǎn)品不僅兼容英偉達(dá)GPU及軟件棧，更深度整合CUDA生態(tài)。在英偉達(dá)占據(jù)AI算力霸主地位的當(dāng)下，實(shí)現(xiàn)與英偉達(dá)技術(shù)生態(tài)的深度整合，是破局?jǐn)?shù)據(jù)中心市場(chǎng)的關(guān)鍵。這標(biāo)志著高通二度進(jìn)軍數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)——此前十年間多次嘗試均告失利。2021年收購(gòu)專注Arm架構(gòu)處理器設(shè)計(jì)的Nuvia，為其數(shù)據(jù)中心戰(zhàn)略
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英偉達(dá)首款 ARM 超級(jí)芯片 GB10曝光：3.9 GHz 主頻，多核跑分破萬(wàn)

5 月 10 日消息，科技媒體 notebookcheck 昨日（5 月 9 日）發(fā)布博文，報(bào)道稱英偉達(dá)首款 ARM 架構(gòu)的“超級(jí)芯片”GB10 Grace Blackwell 現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫(kù)，性能數(shù)據(jù)雖有波動(dòng)，但單核性能已能與高端 ARM 和 x86 處理器一較高下。該媒體認(rèn)為從現(xiàn)身 GeekBench 數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)看，這款芯片已進(jìn)入測(cè)試階段，英偉達(dá)有望在 2025 臺(tái)北國(guó)際電腦展（5 月 20~23 日）上正式發(fā)布該芯片。GB10 的單核性能表現(xiàn)亮眼，跑分?jǐn)?shù)據(jù)表明其能與頂級(jí) AR
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恩智浦推出用于L2+至L4自動(dòng)駕駛的第三代成像雷達(dá)處理器

恩智浦半導(dǎo)體今天推出采用 16 納米 FinFET 技術(shù)的新型 S32R47 成像雷達(dá)處理器，該處理器以恩智浦在成像雷達(dá)領(lǐng)域的成熟專業(yè)知識(shí)為基礎(chǔ)。S32R47 系列是 NXP 性能最高的雷達(dá)處理器，可滿足 2+ 至 4 級(jí)自動(dòng)駕駛的苛刻要求更高分辨率的傳感支持高級(jí)用例，例如檢測(cè)易受攻擊的道路使用者（VRU）和丟失的貨物更強(qiáng)大的計(jì)算能力使 OEM 能夠開發(fā)高級(jí)應(yīng)用程序，例如自動(dòng)駕駛儀導(dǎo)航，同時(shí)大規(guī)模滿足未來(lái)軟件定義汽車（SDV）的需求荷蘭埃因霍溫，2025 年 5 月 8 日（GLOBE NEWS
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英特爾工程師談客戶端處理器取消超線程：同功耗面積下性能更出色

4 月 14 日消息，英特爾核心設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)高級(jí)首席工程師 Ori Lempel 在接受外媒 KitGuru 采訪上表示，該企業(yè)在酷睿 Ultra 2000 系列客戶端處理器中取消性能核（P Core）的超線程，與無(wú)超線程設(shè)計(jì)更優(yōu)秀的同功耗面積下表現(xiàn)密切相關(guān)。Ori Lempel 表示，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估算數(shù)據(jù)，相較硬件上支持超線程 / 同步多線程 (SMT) 但關(guān)閉這一功能的核心，開啟超線程能提升 30% 的 IPC 但會(huì)增加 20% 的功耗，而硬件設(shè)計(jì)上不支持超線程的核心能在相同 IPC 下降低 15%
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如何在確保功能安全的同時(shí)將ADAS處理器推高到100 A以上

車輛正在采用越來(lái)越多的高級(jí)功能，包括自適應(yīng)巡航控制、前方碰撞警告、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制、駕駛員監(jiān)控、停車輔助、車聯(lián)網(wǎng) （V2X）通信和完全自動(dòng)駕駛。隨著車輛提供越來(lái)越多的此類功能，它們需要相當(dāng)大的處理能力，而現(xiàn)代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）的電流可能超過(guò) 100 A。選擇既能提供必要電壓和電流，又能最大限度地減少電磁干擾（EMI）的處理器和電源可能會(huì)帶來(lái)挑戰(zhàn)。ADAS 片上系統(tǒng)Texas Instruments 的 TDA4VH-Q1 汽車片上系統(tǒng) （SoC）是一款適合用于 ADAS 應(yīng)用的處理器。
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英特爾目標(biāo) 2026 年至強(qiáng) P 核與 E 核處理器提供“有競(jìng)爭(zhēng)力性能”

4 月 2 日消息，英特爾公司副總裁，DCAI 事業(yè)群負(fù)責(zé)人 Karin Eibschitz Segal 在 Vision 2025 活動(dòng)上表示，英特爾的目標(biāo)是到 2026 年至強(qiáng)性能核與能效核產(chǎn)品將擁有具有競(jìng)爭(zhēng)力的每瓦性能和無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)英特爾目前披露的數(shù)據(jù)中心 CPU 產(chǎn)品路線圖，下一代至強(qiáng)能效核產(chǎn)品 "Clearwater Forest" 將于明年上半年登場(chǎng)。該處理器最大核心數(shù)量將維持與 "Sierra Forest" 相同的 288 個(gè)，采
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通過(guò)PMIC和處理器為工業(yè)應(yīng)用供電

電源管理是工業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵考慮要素，對(duì)系統(tǒng)性能、可靠性和成本效率有重大影響。電源管理集成電路（PMIC）在調(diào)節(jié)電壓和為系統(tǒng)內(nèi)的各種組件（包括處理器和外設(shè)）供電方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。創(chuàng)建高效的電源管理解決方案，需要深入了解應(yīng)用的具體需求以及可用的技術(shù)和組件。恩智浦提供全面且可擴(kuò)展的能源管理解決方案，從電源插頭到處理器，專為滿足工業(yè)應(yīng)用的特殊需求而設(shè)計(jì)。恩智浦的PMIC具有多個(gè)關(guān)鍵的差異化優(yōu)勢(shì)，旨在高效地轉(zhuǎn)換DC電源，為系統(tǒng)單芯片（SoC）或處理器及其相關(guān)外設(shè)供電。工業(yè)系統(tǒng)的安全穩(wěn)健架構(gòu)先進(jìn)的可靠性、
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AMD基于Zen 6的臺(tái)式機(jī)處理器可能具有多達(dá)24個(gè)內(nèi)核

據(jù) ChipHell 的消息來(lái)源AMD 即將推出的 Zen 6 處理器仍將與 AM5 兼容，但它們將引入一種新的基于小芯片的 CPU 設(shè)計(jì)，并顯著增加臺(tái)式機(jī)和筆記本電腦產(chǎn)品的內(nèi)核數(shù)量。面向游戲玩家的高級(jí)處理器還將配備 3D V-Cache。AMD 基于 Zen 6 微架構(gòu)的下一代 Ryzen 處理器將配備 12 核小芯片芯片（CCD），如果鏈接的報(bào)告準(zhǔn)確，這標(biāo)志著 Zen 3/4/5 代處理器中使用的 8 核 CCD 的重大轉(zhuǎn)變。因此，臺(tái)式機(jī) AM5 處理器將能夠配備多達(dá) 24 個(gè)內(nèi)
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艾?；贜XP S32G的車載網(wǎng)關(guān)開發(fā)套件，真香！

基于恩智浦的S32G2汽車網(wǎng)絡(luò)處理器，艾睿電子開發(fā)出了一款功能強(qiáng)大的車載網(wǎng)關(guān)開發(fā)套件，助力開發(fā)者應(yīng)對(duì)新一代汽車電子電氣架構(gòu)復(fù)雜性挑戰(zhàn)。市場(chǎng)需求近幾年，汽車電子電氣架構(gòu)迅速演進(jìn)，包括更高的功能安全、信息安全、OTA能力、更強(qiáng)的通訊能力及網(wǎng)絡(luò)帶寬、更加智能的駕駛系統(tǒng)等。這些需求對(duì)芯片以及網(wǎng)絡(luò)帶寬提出了更高的要求。同時(shí)在電子設(shè)備越來(lái)越多、網(wǎng)絡(luò)連接越來(lái)越多的情況下，功能安全和信息安全變得越來(lái)越重要。所有這些需求逐漸催生了新的汽車電子設(shè)計(jì)架構(gòu)以及新的芯片解決方案。這些新的解決方案使得最新的汽車概念得以實(shí)現(xiàn)。隨著這些
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玄鐵首款服務(wù)器級(jí)RISC-V處理器C930下月起交付

2月28日消息，從達(dá)摩院舉辦的2025玄鐵RISC-V生態(tài)大會(huì)上獲悉，玄鐵最高性能處理器C930即將在3月開啟交付。C930通用算力性能達(dá)到SPECint2006基準(zhǔn)測(cè)試15/GHz，面向服務(wù)器級(jí)高性能應(yīng)用場(chǎng)景。同時(shí)，C930搭載512 bits RVV1.0和8 TOPS Matrix雙引擎，將通用高性能算力與AI算力原生結(jié)合，并開放DSA擴(kuò)展接口以支持更多特性要求。
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光中介層可能在 2025 年開始為 AI提速

光纖電纜正在逐漸靠近高性能計(jì)算機(jī)中的處理器，用玻璃取代銅連接。科技公司希望通過(guò)將光學(xué)連接從服務(wù)器外部移動(dòng)到主板上，然后讓它們與處理器并排放置，從而加速 AI 并降低其能源成本?，F(xiàn)在，科技公司準(zhǔn)備在尋求成倍增加處理器潛力的道路上走得更遠(yuǎn)——通過(guò)滑入處理器下面的連接。這就是 Lightmatter 采用的方法，它聲稱通過(guò)配置插入器進(jìn)行光速連接而處于領(lǐng)先地位，不僅在處理器之間，而且在處理器的各個(gè)部分之間。該技術(shù)的支持者聲稱，它有可能顯著降低復(fù)雜計(jì)算中的功耗，這是當(dāng)今 AI 技術(shù)進(jìn)步的基本要求
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高通再戰(zhàn)數(shù)據(jù)中心CPU市場(chǎng)，英特爾前Xeon處理器首席架構(gòu)師加盟

1 月 14 日消息，高通正進(jìn)軍數(shù)據(jù)中心 CPU 市場(chǎng)。英特爾前 Xeon 服務(wù)器處理器首席架構(gòu)師 Sailesh Kottapalli 宣布已加入高通，擔(dān)任高級(jí)副總裁一職。Kottapalli 周一在領(lǐng)英（LinkedIn）上透露，他在離開英特爾后已于本月加入高通。他在英特爾工作了 28 年，曾擔(dān)任 Xeon 處理器首席架構(gòu)師及高級(jí)研究員，是該公司服務(wù)器芯片設(shè)計(jì)的核心人物之一。他在領(lǐng)英上寫道：“有機(jī)會(huì)在創(chuàng)新和成長(zhǎng)的同時(shí)，幫助開拓新領(lǐng)域，這對(duì)我來(lái)說(shuō)極具吸引力 —— 這是一個(gè)千載難逢的職業(yè)機(jī)會(huì)，我無(wú)法拒絕。
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AMD EPYC 嵌入式 9004 和 8004 系列處理器帶來(lái)突破性能與能效

AMD EPYC 嵌入式 9004 和 8004 系列處理器利用“Zen 4”與“Zen 4c”核心架構(gòu)（采用 TSMC 5nm 工藝技術(shù)實(shí)現(xiàn)）的性能和效率優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了全新的核心密度和每瓦性能。最高可擴(kuò)展至 96 核（ 9004 系列），熱設(shè)計(jì)功率（ TDP ）自 70W 起（ 8004 系列），第四代 AMD EPYC 嵌入式處理器旨在滿足下一代網(wǎng)絡(luò)、安全/防火墻、存儲(chǔ)及工業(yè)系統(tǒng)對(duì)性能和效率的嚴(yán)苛需求。先進(jìn)的可靠性與安全功能使 AMD EPYC 嵌入式 9004 和 8004 系列處理器非常適用于具有企
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處理器介紹

處理器是解釋并執(zhí)行指令的功能部件。每個(gè)處理器都有一個(gè)獨(dú)特的諸如ADD、STORE或LOAD這樣的操作集，這個(gè)操作集就是該處理器的指令系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者習(xí)慣將計(jì)算機(jī)稱為機(jī)器，所以該指令系統(tǒng)有時(shí)也稱作機(jī)器指令系統(tǒng)，而書寫它們的二進(jìn)制語(yǔ)言叫做機(jī)器語(yǔ)言。注意，不要將處理器的指令系統(tǒng)與 BASIC或PASCAL這樣的高級(jí)程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言中的指令相混淆。指令由操作碼和操作數(shù)組成，操作碼指明要完成的操作 [ 查看詳細(xì) ]