首頁 > 新聞中心 > 測(cè)試測(cè)量 > 測(cè)試方案與服務(wù)
_____隨著智能汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車電子系統(tǒng)對(duì)高清視頻和音頻傳輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?。V-by-One HS作為一種高性能的串行化接口技術(shù)，憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)中。本文將介紹V-......
車載無線廣播一直是車載信息和娛樂系統(tǒng)的重要組成部分，曾經(jīng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。世界各國(guó)都高度重視車載無線廣播接收。歐盟早在2018年發(fā)布的《歐盟電子通信法規(guī)》中要求在歐盟市場(chǎng)上出售或出租的M類新車中集成的任......
01.高速傳輸速率發(fā)展歷程1標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)IEEE 802.3系列標(biāo)準(zhǔn)作為以太網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)，近年來不斷推動(dòng)著數(shù)據(jù)傳輸速率的提升。從2010年代的100Gbps（802.3bj）和200Gbps（802.3cd），到2020年代......
隨著AI技術(shù)的快速興起，服務(wù)器及計(jì)算設(shè)備對(duì)數(shù)據(jù)總線的吞吐量需求呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，以PCIe標(biāo)準(zhǔn)為例，為適應(yīng)AI算力需求，其協(xié)議已升級(jí)至PCIe 5.0/6.0，信號(hào)頻率突破32GT/s并向64GT/s邁進(jìn)，通道配置從x1擴(kuò)......
_____高速脈沖測(cè)試是現(xiàn)代科學(xué)研究的前沿領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于高能物理探索中的光子多普勒測(cè)速（PDV）和寬帶激光測(cè)速（BLR）等領(lǐng)域。這些測(cè)試需要精確捕捉和分析微秒甚至納秒內(nèi)發(fā)生的事件，對(duì)精度要求極高。微小的測(cè)量誤差可能導(dǎo)致......
易開發(fā)、易部署、高性能的電子測(cè)試/驗(yàn)證系統(tǒng)的領(lǐng)先制造商與服務(wù)商，模塊化信號(hào)開關(guān)和信號(hào)仿真解決方案的全球供應(yīng)商，英國(guó)Pickering集團(tuán)將于2025年5月28-29日在上海舉辦的2025第十四屆飛機(jī)航空電子國(guó)際論壇中展示......
高速電路設(shè)計(jì)的工程師都知道，在進(jìn)行高速電路設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)傳輸線的阻抗有明確的要求，給板廠發(fā)生產(chǎn)文件（Gerber）時(shí)也會(huì)一而再，再而三的告訴他們要控制好阻抗。比如下圖所示在PCB中定義每一層的阻抗要求。阻抗不連續(xù)會(huì)導(dǎo)致信號(hào)完......
如下圖，是FCC認(rèn)證中在30MHz~1GHz范圍內(nèi)RE輻射測(cè)試的一張圖，為什么橫坐標(biāo)頻率范圍間隔不等距呢？我相信很多做過EMC的小伙伴可能都不太清楚。今天咱們來解釋一下。我們先來看縱坐標(biāo):單位為dBuV/m，表示噪聲強(qiáng)度......
在電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)測(cè)試是驗(yàn)證穩(wěn)定性的核心環(huán)節(jié)。然而，工程師往往忽視一個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)——待測(cè)電源與負(fù)載之間的連接線布局。本文通過ADI（亞德諾半導(dǎo)體）ADP2386評(píng)估板的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，揭示導(dǎo)線寄生電感對(duì)測(cè)試結(jié)果的直接......
2014年11月1日，是德科技從安捷倫分拆成為一家完全獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的電子測(cè)試測(cè)量公司。十年之后，是德科技發(fā)布Keysight AI（KAI）系列端到端測(cè)試解決方案，旨在幫助客戶通過仿真真實(shí)世界的AI工作負(fù)載來驗(yàn)證AI集群組件......
43.2%在閱讀
23.2%在互動(dòng)
