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搶自駕商機(jī)!Sony擴(kuò)大供應(yīng)車用圖像傳感器，豐田和日產(chǎn)等車廠將采用。Sony社長平井一夫9日在拉斯韋加斯CES 2018舉行的記者會上透露，將供應(yīng)車用圖像傳感器給豐田汽車(Toyota)、日產(chǎn)汽車(Nissan)、現(xiàn)......
作為國內(nèi)最早大規(guī)模推廣新能源車的車企，比亞迪新能源車的產(chǎn)銷規(guī)模不但在國內(nèi)持續(xù)領(lǐng)跑，而且已經(jīng)連續(xù)三年排名全球銷量第一。截止2017年底，比亞迪在全球新能源汽車市場的份額占比已經(jīng)達(dá)到13%。 在剛剛過去的2017年......
2020年是中國新能源汽車補貼徹底退出的時間節(jié)點，同時也是外資車企發(fā)動重新占領(lǐng)中國市場反攻的燃點，自主品牌準(zhǔn)備好了嗎，還有三年準(zhǔn)備的時間。......
Maxim會關(guān)注許多終端市場，但汽車和安全是重中之重。據(jù)Strategy Analytics預(yù)測，隨著視頻分辨率和帶寬要求不斷提高，ADAS和信息娛樂系統(tǒng)中的傳感器數(shù)據(jù)聚合將是汽車行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。該分析公司預(yù)測，從2......
從外媒獲悉，美國電動汽車12月份銷量數(shù)據(jù)出爐，銷26,107輛，同比去年同期增長僅5.3%，環(huán)比增幅達(dá)到51.9%，這已是美國連續(xù)第27個月實現(xiàn)月度增長。 此外，2017年美國電動汽......
隨著動力電池的行業(yè)的快速增長，廣大動力電池廠商的角力也已經(jīng)開始，大量產(chǎn)能涌入市場，產(chǎn)能過剩將成為動力電池行業(yè)發(fā)展揮之不去的陰霾，但是盲目擴(kuò)大產(chǎn)能并不是最好的選擇，在技術(shù)研發(fā)上投入更多成本是現(xiàn)階段最優(yōu)的選擇。......
發(fā)展智能汽車不僅是解決汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要手段，更是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、建成現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐，對不斷滿足人民日益增長的美好生活需要具有十分重要的意義......
目前，自動駕駛汽車的商用進(jìn)程正不斷提速，量產(chǎn)計劃也相繼公布。不過，在這之前，關(guān)鍵的電池技術(shù)還有待升級，否則恐怕難以滿足續(xù)航需求。 據(jù)外媒報道，一位鋰離子電池投資商透露，在自動駕駛汽車進(jìn)入大范圍量產(chǎn)階段，電池生產(chǎn)......
國內(nèi)的新能源汽車正如火如荼發(fā)展，如何才能構(gòu)建一致性更好的車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)?讓我們從國際標(biāo)準(zhǔn)開始學(xué)習(xí)?！ SO11898是CAN總線國際標(biāo)準(zhǔn)，由德國BOSCH公司開發(fā)至今已經(jīng)成為汽車控制系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)總線協(xié)議，而今國內(nèi)......
2017年歲末，日本鈴木、斯巴魯以及豐田集團(tuán)大發(fā)工業(yè)和日野汽車4家公司，決定加入由豐田汽車公司主導(dǎo)的電動汽車研發(fā)新公司，與原有的豐田、馬自達(dá)和電裝成立7公司聯(lián)盟，分享知識產(chǎn)權(quán)，加速構(gòu)建電動汽車基礎(chǔ)技術(shù)。 最近幾......
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ZLG致遠(yuǎn)電子 2018-01-05
