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汽車電子應(yīng)用中的冷啟動(dòng)

對于許多汽車環(huán)境中的應(yīng)用與ECU來說，由電池及發(fā)電機(jī)所提供的電壓會(huì)有不足的問題，首先必須轉(zhuǎn)換至正確的電壓水平。一般會(huì)使用DC/DC切換式電壓調(diào)整器與線性穩(wěn)壓器來達(dá)成這個(gè)目標(biāo)。本文將著重于切換式穩(wěn)壓器的討論，因...

汽車電子應(yīng)用冷啟動(dòng) 2011-02-09

汽車網(wǎng)絡(luò)用數(shù)據(jù)線扼流圈

近年來，汽車內(nèi)的電子設(shè)備比例在顯著增長。這一趨勢的發(fā)展使更多功能加入進(jìn)來，用以提高汽車的安全性、效率、可靠性和便利性，并降低排放。與此相對應(yīng)的便是針對總線系統(tǒng)提出的日益增加的要求：確保在最多樣化的控制...

汽車網(wǎng)絡(luò) 扼流圈數(shù)據(jù) 2011-02-09

分布式汽車車身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言　　隨著汽車電子的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代汽車中電控單元逐漸增多，這些電控單元大致可分成三類：動(dòng)力傳動(dòng)裝置控制(如發(fā)動(dòng)機(jī)控制和變速控制)，底盤部分控制(如汽車防抱死系統(tǒng)ABS)和車身控制。其中車身控制系統(tǒng)主要是為了...

分布式車身控制汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2011-02-09

電裝在北美車展亮相最新怠速-停車技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速-停車技術(shù)（Idle-stop），又稱起動(dòng)-停車技術(shù)（Start-stop），在油價(jià)高、排放法規(guī)嚴(yán)格、強(qiáng)制推行駕駛循環(huán)......

電裝北美車展怠速-停車技術(shù) 馬達(dá) 2011-01-28

解決汽車電子難題半導(dǎo)體引領(lǐng)簡易設(shè)計(jì)浪潮

美國國家半導(dǎo)體公司(NationalSemiconductorCorporation)在過去的一年間，秉持著“簡易設(shè)計(jì)”理念，因應(yīng)市場......

汽車電子美國國家半導(dǎo)體 2011-01-28

超越發(fā)動(dòng)機(jī)車的新一代EV 日產(chǎn)LEAF技術(shù)詳解（二）

電池成本在200萬日元以下日產(chǎn)在LEAF的開發(fā)上尤其致力于主要部件即鋰離子充電電池和馬達(dá)的自制。這樣......

電動(dòng)汽車 EV 日產(chǎn) LEAF 2011-01-27

超越發(fā)動(dòng)機(jī)車的新一代EV 日產(chǎn)LEAF技術(shù)詳解（一）

作為檢驗(yàn)電動(dòng)汽車（EV）能否普及的試金石，日產(chǎn)上市了“LEAF（中國名：聆風(fēng)）”（圖1）。該車是以在全球大量生產(chǎn)及銷售......

電動(dòng)汽車 EV 日產(chǎn) LEAF 2011-01-27

號稱最完美氣門技術(shù) 菲亞特Multiair電磁液壓進(jìn)氣技術(shù)詳解

在政策對發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性和排放要求越來越高的今天，各大廠商都絞盡腦汁的使發(fā)動(dòng)機(jī)更高效環(huán)保。而對于發(fā)動(dòng)機(jī)......

可變氣門 Multiair 電磁液壓進(jìn)氣系統(tǒng) 2011-01-27

車聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)智慧世界的“第一步”

當(dāng)前，三大運(yùn)營商均遇到“增量不增收，利潤增長放緩，成長驅(qū)動(dòng)力不足”等一系列發(fā)展的瓶頸。這些瓶頸需要運(yùn)營......

車聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng) 2011-01-27

新能源車技術(shù)發(fā)展路線分析與增長趨勢預(yù)測

無論是美國燃油經(jīng)濟(jì)性相關(guān)法規(guī)，還是歐洲二氧化碳排放限制法規(guī)，未來都將進(jìn)一步嚴(yán)格化。歐洲2020年法規(guī)限定所有......

新能源車技術(shù)路線混合電動(dòng)車 2011-01-27

智能手機(jī)和平板電腦為車內(nèi)數(shù)據(jù)接收提供新方式

自從福特汽車率先把幾種流行的智能手機(jī)應(yīng)用集成到汽車之中以來，許多其它整車廠和一線汽車零部件供應(yīng)商就在思......

智能手機(jī) 平板電腦福特汽車 iPhone CES Android 2011-01-27

LIN總線及其在汽車分級制網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

隨著汽車技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展，汽車信息通信的網(wǎng)絡(luò)化是必然趨勢。汽車信息通信的多樣化促進(jìn)了汽車分級制網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)生和發(fā)展。LIN作為一種性能優(yōu)異、價(jià)格低廉的新型A類總線，必將進(jìn)一步促進(jìn)汽車分級制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的實(shí)施和完善，推動(dòng)汽...

LIN 總線汽車分級 2011-01-27

車載以太網(wǎng)——面向汽車設(shè)計(jì)的EMI挑戰(zhàn)

如今，以太網(wǎng)已能夠正式進(jìn)入諸如CAN、LIN、FlexRay和MOST這樣的汽車網(wǎng)絡(luò)行列。但是，既然已經(jīng)有如此多的網(wǎng)......

以太網(wǎng) 汽車網(wǎng)絡(luò) EMI 2011-01-26

基于MC9S12DP256的電動(dòng)汽車整車控制器的硬件研制

燃料電池電動(dòng)汽車整車控制器VCU(VehicleControlUnit)是整個(gè)汽車的核心控制部件，它采集加速踏板信號、......

整車控制器燃料電池鎳氫 MC9S12DP256 可靠性 2011-01-25

MAX7456在可視倒車?yán)走_(dá)中的應(yīng)用

為解決傳統(tǒng)可視倒車?yán)走_(dá)視頻字符疊加器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性差，成本高昂等問題，在可視倒車?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)中采用視頻字符發(fā)生器芯片MAX7456。該芯片集成了所有用于產(chǎn)生用戶定義OSD，并將其插入視頻信號中所需的全部功能，僅需少量的外圍...

7456 MAX 可視倒車雷達(dá) 2011-01-25

如何使用一個(gè)智能復(fù)用器升級車用上橋臂驅(qū)動(dòng)器

采用智能手段控制車內(nèi)外照明在汽車電子系統(tǒng)中變得越來越重要；在緊湊的車身控制模塊內(nèi)集成的功能越來越多，這種發(fā)展趨勢必然帶來相應(yīng)的技術(shù)挑戰(zhàn)。汽車照明系統(tǒng)對電子元器件的要求越來越高，智能復(fù)用器可以解決PWM...

如何使用復(fù)用器車用驅(qū)動(dòng)器 2011-01-25

基于LIN協(xié)議的汽車感測器系統(tǒng)

隨著汽車電子系統(tǒng)的進(jìn)展，對低成本、高可靠性感測器系統(tǒng)的需求變得越來越重要。盡管為滿足這些需求還有許多挑戰(zhàn)需要克服，但互連架構(gòu)和混合訊號制程的進(jìn)步已經(jīng)大幅增強(qiáng)了智慧性、降低了成本并提高了可靠性。而且，更...

LIN 協(xié)議汽車感測器 2011-01-25

完美視聽寶馬5系2010款原車屏如何升級

目前，原車屏升級主要對象是原車主機(jī)上沒有配備GPS導(dǎo)航、移動(dòng)電視、倒車后視等設(shè)備的新上市的高端車，如奔......

寶馬原車屏升級 2011-01-24

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汽車電子應(yīng)用中的冷啟動(dòng)

汽車網(wǎng)絡(luò)用數(shù)據(jù)線扼流圈

分布式汽車車身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電裝在北美車展亮相最新怠速-停車技術(shù)

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超越發(fā)動(dòng)機(jī)車的新一代EV 日產(chǎn)LEAF技術(shù)詳解（一）

號稱最完美氣門技術(shù) 菲亞特Multiair電磁液壓進(jìn)氣技術(shù)詳解

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新能源車技術(shù)發(fā)展路線分析與增長趨勢預(yù)測

智能手機(jī)和平板電腦為車內(nèi)數(shù)據(jù)接收提供新方式

LIN總線及其在汽車分級制網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

車載以太網(wǎng)——面向汽車設(shè)計(jì)的EMI挑戰(zhàn)

基于MC9S12DP256的電動(dòng)汽車整車控制器的硬件研制

MAX7456在可視倒車?yán)走_(dá)中的應(yīng)用

如何使用一個(gè)智能復(fù)用器升級車用上橋臂驅(qū)動(dòng)器

基于LIN協(xié)議的汽車感測器系統(tǒng)

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