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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 新能源車

全固態(tài)電池料預計2027年裝車 可提升新能源車安全與效能

  • 近年來，隨著全球對環(huán)保與永續(xù)發(fā)展的重視，新能源車市場迅速擴張，而電池技術作為電動車的核心，一直是產業(yè)關注的焦點。傳統(tǒng)鋰電池雖已廣泛應用，但其安全性與能量密度仍有提升空間。在此背景下，全固態(tài)電池（Solid-State Battery）被視為下一代電池技術的關鍵，預計將於2027年正式裝車，為新能源車帶來更安全、更高效的動力解決方案。全固態(tài)電池與傳統(tǒng)鋰電池最大的區(qū)別在於電解質的形態(tài)。傳統(tǒng)鋰電池使用液態(tài)電解質，而全固態(tài)電池則采用固態(tài)電解質，這種設計帶來多項優(yōu)勢：液態(tài)電解質易燃易爆，是鋰電池安全隱患的主要來源。
  • 關鍵字： 全固態(tài)電池  新能源車  

首批新能源車電池老化面臨更換 車主叫苦

  • 大約8年前首批進入中國大陸市場的新能源汽車正陸續(xù)進入動力電池老化階段，而更換電池的高昂費用正困擾這些車主們。 有車主抱怨，電池老化維修需要人民幣16萬元（合臺幣69萬元），更換則要花費22萬元（合臺幣94.3萬元），他的特斯拉Model S殘值都不到16萬元，「不知該何去何從？」在中國上迎接首批新能源車的車主們正陷入更換動力電池的困擾中。 據《快科技》報道，一般新能源車電池容量衰減到80%以下就該退役了，專家稱，這些動力電池就不適用于電動汽車上，需要回收處理。報道說，預計到2030年，動力電池回收市場規(guī)模
  • 關鍵字： 新能源車  電池老化  

1月新能源汽車銷量同比激增29.4%

  • 2月18日消息，2月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數據顯示，1月份我國乘用車產銷量分別為215.1萬輛和213.3萬輛，同比分別增長3.3%和0.8%。在新能源汽車領域，1月新能源汽車產量達到101.5萬輛，銷量為94.4萬輛，同比分別增長29%和29.4%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比重已高達38.9%。從內銷情況來看，1月，新能源汽車國內銷量79.3萬輛，同比增長26.2%。此外，1月我國汽車總體出口量達到47萬輛，同比增長6.1%，其中新能源汽車出口量達15.0萬輛，同比增長49.6%。
  • 關鍵字： 新能源車  銷量  

行業(yè)預計中國 2024 年新能源車產銷量將超 1200 萬輛

  • 11 月 18 日消息，據央視新聞 11 月 17 日報道，在 2024 廣州國際車展上，中國貿促會汽車行業(yè)分會副會長趙揚表示，今年，國家、省、市等各級財政都安排了專項補貼資金，推動以舊換新。與此同時，車企紛紛推出多種購車優(yōu)惠活動。此外，金融機構也推出了專屬金融惠民服務方案，持續(xù)為汽車產業(yè)供需兩端同步釋放市場活力，行業(yè)預計今年新能源汽車產銷量將超過 1200 萬輛。11 月 14 日，我國新能源汽車年產量首次突破了 1000 萬輛，同時也是全球首個新能源汽車年度達產 1000 萬輛的國家。中國汽車工業(yè)
  • 關鍵字： 新能源車  

勢不可擋！營收超特斯拉后，比亞迪全年銷量有望趕超福特

  • 成為“特斯拉殺手”后，比亞迪還要趕超百年車企福特？今年第三季度，比亞迪營收同比增長24%至2011.25億元，史上首次超越特斯拉，登頂電車之王。而比亞迪最近公布的汽車銷量數據，讓其有望趕超傳統(tǒng)車企巨頭福特。數據顯示，比亞迪10月新能源車銷量逾50萬輛，遠高于上年同期的30萬輛，并超過特斯拉的46萬輛。今年第三季度，比亞迪賣出113.49萬輛車，這比福特高出約4萬輛。福特公司按季度披露全球銷量，其過去三個季度的平均銷量約為110萬輛。彭博報道稱，幾乎所有關注比亞迪的分析師都預計這種勢頭將持續(xù)下去，比亞迪全年
  • 關鍵字： 特斯拉  比亞迪  福特  新能源車  

異彩紛呈，新能源車市場競爭元素向多樣化發(fā)展

  • 國際數據公司（IDC）最新發(fā)的?China Annual Electronic Vehicle Tracker數據顯示，增程式電動汽車與插電混合式動力汽車在新能源車中的占比取得顯著增長。隨著新能源車市場由早期的快速增長進入平穩(wěn)增長階段，消費人群的構成逐漸轉向態(tài)度更為審慎的主流購車者，如精明自主型和穩(wěn)重體面型用戶。作為電動化進程中的階段性動力模式，增程式與插混模式保留汽油機作為補充性動力來源，打消了消費者對于長途、補能的顧慮，使對純電動模式有所猶豫的消費者得以通過相對保守的方式接觸新能源車，進而開
  • 關鍵字： 新能源車  IDC  

銷量首次超過燃油車！7月中國新能源車零售滲透率突破50%

  • 中國新能源車市又迎來一個關鍵節(jié)點。8月8日，乘聯會發(fā)布的數據顯示，7月全國乘用車市場零售172萬輛，同比下降2.8%，環(huán)比下降2.6%。其中，7月新能源車市場零售87.8萬輛，同比增長36.9%，環(huán)比增長2.8%。值得一提的是，7月新能源車國內零售滲透率達到51.1%，是歷史上首次月度突破50%，也就是其零售銷量首次超過燃油車。與新能源車再創(chuàng)新高相對應的，則是傳統(tǒng)燃油車份額繼續(xù)收縮。數據顯示，7月常規(guī)燃油車零售84萬輛，同比下降26%，環(huán)比下降7%；1-7月常規(guī)燃油車零售657萬輛，同比下降15%。乘聯會
  • 關鍵字： 新能源車  

泰克攜手芯聚能共推SiC功率模塊，協(xié)同打造新能源車產業(yè)新生態(tài)

  • _____在國家“雙碳”戰(zhàn)略的引領下，節(jié)能減排已成為推動各行各業(yè)結構轉型的核心動力。泰克科技與廣東芯聚能半導體有限公司的合作，正是這一戰(zhàn)略下的重要實踐，雙方致力于推動SiC功率模塊產業(yè)的技術創(chuàng)新與市場競爭力，共同加速第三代半導體技術在新能源汽車領域的應用，促進了產業(yè)的綠色升級。第三代半導體技術的日益成熟，為新能源汽車的發(fā)展帶來了新的機遇。碳化硅（SiC）作為新一代新能源汽車功率模塊的首選，其市場需求不斷增長。雙脈沖測試是表征功率開關器件動態(tài)特性的重要手段。然而，第三代半導體的高壓高速特性對測試工具提出了更
  • 關鍵字： 泰克  芯聚能  SiC功率模塊  新能源車  

中國新能源車出口 面臨的機遇與挑戰(zhàn)

  • 中國新能源汽車產業(yè)在近期面臨著來自美國和歐盟的貿易壁壘挑戰(zhàn)。美國政府提議將中國新能源汽車的關稅提高至100％，而歐盟也正在進行反補貼調查，未來可能會對中國新能源汽車課征針對性關稅。在關稅壁壘和貿易摩擦加劇的背景下，中國新能源汽車能否承擔價格優(yōu)勢驟失的考驗，成為一個值得探究的問題。 中國新能源汽車在國內市場呈現高速發(fā)展的態(tài)勢。根據國際能源署報告，2023年，中國新能源車銷量占全球總銷量的64％，其中120.3萬輛為出口，相較于2022年，產銷量增長率超過35％，出口增長率則達到77.6％。中國新能源汽車的快
  • 關鍵字： 新能源車  

手機新能源車熱銷 首季中國成熟制程芯片產量暴增40％

  • 今年第一季度中國芯片總產量同比飆升40%，達到了981億顆，這表明在先進制程發(fā)展受到美國限制之下，中國的成熟制程芯片的產能正在快速擴大，同時顯示中國的高科技產業(yè)增長速度比其他產業(yè)增速更快得多?！缎局怯崱芬鰢医y(tǒng)計局公布的最新數據顯示，僅今年3月份，大陸集成電路產量就增長了28.4%，達到362億顆，創(chuàng)歷史新高。而中國集成電路產量的大幅增長，部分得益于新能源汽車等下游行業(yè)的強勁需求。數據顯示，一季度中國新能源汽車產量增長29.2%至208萬輛。此外，同期智能手機產量增長了16.7%。報導表示，這顯示中國「
  • 關鍵字： 手機  新能源車  成熟制程  芯片  

乘聯會崔東樹：2024年一季度乘用車降價規(guī)模已超2023年全年六成

  • 4月15日消息，乘聯會秘書長崔東樹4月14日發(fā)文稱，目前截止到3月的乘用車降價車型總體不多，主要是新能源車。3月下旬燃油車也有一些跟進，但仍屬正常。2024年一季度降價規(guī)模已經超過2023年全年的六成，相當于2022年的降價總規(guī)模。影響降價的主要是純電動和插混等新能源車型，燃油車降價很少。從降價節(jié)奏來看，2023年的降價總體相對比較均衡，但2024年的降價在2月份和3月份都達到了超強的程度，2月份有27款車型降價，3月份有37款車型降價，相對于歷史來看也是一個驚人的水平。
  • 關鍵字： 電動車  新能源車  降價  

SU7帶火的新能源車測試 真的能分得出優(yōu)劣么？

  • 周末小米汽車的發(fā)布，忽然間讓幾個汽車媒體的各種測試數據成為網絡熱點，其實類似的測試似乎很早就有，只是這波潑天的流量反而將這些測試數據無限放大到了公眾面前。從實際應用角度，這些測試能部分代表車輛的真實性能，只是這種測試的數據卻并不一定能分得出車輛整體表現的優(yōu)劣。 測試的目的本是對部分理論參數進行實際的驗證，不知什么時候開始這種測試反而變成了拉一踩一的直觀手段，筆者旁觀這種性能實景測試大抵是從PC處理器當時的性能對比開始，慢慢從一種性能測試逐漸演變成對比測試，只不過當時的情況比較特別，基本上測試就是兩家類似產
  • 關鍵字： SU7  新能源車  測試  

全棧式持續(xù)助力新能源車電力創(chuàng)新，泰克參加ATC汽車測試技術周

  • _____第三屆汽車測試技術周于2024年3月21日-22日在上海舉行，技術領先的測試和測量解決方案提供商泰克攜新能源汽車全棧式測試解決方案參與了此次盛會。作為汽車行業(yè)值得信賴的測試測量專家，泰克為新能源汽車行業(yè)提供全棧式測試解決方案，從初期的器件選擇到最終的產品認證多個測試環(huán)節(jié)助力產業(yè)應對AI浪潮下的技術革新。ATC汽車技術平臺是為中國汽車技術人士提供專業(yè)技術交流、技能培訓、商務服務的綜合性平臺，客戶范圍遍布所有主機廠，數千家汽車零部件廠商，是國內汽車技術會議及活動具影響力的品牌。本次汽車測試技術周，全
  • 關鍵字： 新能源車  汽車測試  

中國車市蒙塵 臺廠保守以對

  • 市況不佳，中國車市持續(xù)價格競爭，新能源車需求一路領先的中國市場也蒙塵，TrendForce推估，中國在全球市場的銷售占比恐由2023年的60％微幅下修至56％，惟近年努力攻占中國大陸車市的中國臺灣企業(yè)元山和泰碩均表示，對中國車市保守看待，不過目前對訂單影響不大。TrendForce 2日發(fā)布2023年全球新能源車銷售量（包含BEV、PHEV、FCV）預估，估總量達1,280萬輛，其中各區(qū)域市場銷售占比分別為中國60％、西歐22％、美國11％、其它區(qū)域6％，中國市場需求明顯領先。不過，隨著中國政策補貼陸續(xù)退
  • 關鍵字： 新能源車  TrendForce  

技術板塊位移 歐洲車業(yè)的競爭力正逐漸下滑

  • 過去二十年來，歐洲汽車業(yè)受益于五個優(yōu)勢：技術領先、成本效率、品牌價值、穩(wěn)定的地緣政治和中國銷售市場，但目前所有業(yè)者都感受到國際關系緊繃與技術創(chuàng)新帶來的威脅。這五大成功要素面臨威脅的分析如下。
  • 關鍵字： 新能源車  汽車產業(yè)  歐洲  
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