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基于TMS320F2812物探GPS接收機(jī)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：設(shè)計(jì)了一種專門用于物探測(cè)量且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的GPS接收機(jī)。該接收機(jī)采用TI公司的TMS320F2812芯片為核心處理器，對(duì)GPS-OEM板進(jìn)行二次開發(fā)，給出了詳細(xì)的軟硬件設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)方案。測(cè)試結(jié)果表明，在天氣情況良好的...

F2812 2812 320F TMS 2011-04-06

GPS車輛軌跡對(duì)數(shù)字交通地圖精確性校驗(yàn)的研究

1引言地理信息系統(tǒng)(GIS)所使用的數(shù)字地圖一般都是通過(guò)對(duì)原始地圖的數(shù)字化獲得的。通常，原始地圖不可能......

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) 地理信息系統(tǒng) 數(shù)字地圖多重象素細(xì)化 2011-04-05

汽車電子技術(shù)創(chuàng)新加快汽車變革步伐

汽車電子產(chǎn)品可以改善控制、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，同時(shí)提供類似家用的娛樂(lè)和連接體驗(yàn)。目前的汽車......

汽車電子車載信息娛樂(lè) 傳感器無(wú)線 2011-04-05

汽車電子系統(tǒng)的可靠性

最近幾十年來(lái)，汽車行業(yè)的諸多創(chuàng)新技術(shù)大部分得益于電子技術(shù)的進(jìn)步。雖然現(xiàn)在大部分車輛上幾乎沒(méi)有什么功能不會(huì)受到電子器件的影響，但是電子器件的創(chuàng)新還是具有相當(dāng)大的潛力，尤其是在駕乘舒適性和安全應(yīng)用方面。據(jù)...

汽車電子系統(tǒng) 可靠性 2011-03-30

汽車CAN-BUS系統(tǒng)解析

控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡(jiǎn)稱CAN)現(xiàn)今汽車電路很多都走CAN-BUS系統(tǒng)，它是1993年SAAB開始啟用的新控制系統(tǒng)，目前大部分歐洲車系車種都是用CAN-BUS，而日系車種2002年以...

CAN-BUS 汽車系統(tǒng) 2011-03-30

AMIS-3052X ASSP在汽車HVAC系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)

高度集成的特定應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品(ASSP)作為包含分離器件電控單元(ECU)的有益替代產(chǎn)品而出現(xiàn)，為汽車加熱、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)的應(yīng)用提供風(fēng)門位置控制。除改進(jìn)可靠性外，還節(jié)省了空間、成本和重量，并提供精確的位置控制...

AMIS 3052 ASSP HVAC 2011-03-30

汽車儀表盤中圖形顯示技術(shù)應(yīng)用

由于TFT顯示屏價(jià)格下降以及相應(yīng)的計(jì)算功能開始應(yīng)用于嵌入式領(lǐng)域，這使基于圖形的解決方案在價(jià)格上變得可負(fù)擔(dān)。由于儀表盤是最重要的HMI組成之一，并且就放在駕駛員面前供其隨時(shí)查看，因此對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)是這一個(gè)非...

汽車儀表盤技術(shù)應(yīng)用圖形顯示 2011-03-30

公交車載GPS智能報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

近年來(lái)，隨著城市公交事業(yè)的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)公交車報(bào)站的方式已經(jīng)有了很大改善，由傳統(tǒng)的售票員喊話報(bào)站逐漸變?yōu)轳{駛員使用報(bào)站器手動(dòng)報(bào)站。　　雖然手動(dòng)報(bào)站器使用比較方便，但是因?yàn)轳{駛員需要在保證安全駕駛...

GPS 車載智能報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2011-03-30

汽車用永磁無(wú)刷直流電機(jī)設(shè)計(jì)

針對(duì)無(wú)刷直流電機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中的廣泛應(yīng)用，介紹了無(wú)刷直流電機(jī)在汽車緩速器上的應(yīng)用，采用VB 6．O編程的方法設(shè)計(jì)電機(jī)。給出了整個(gè)程序流程圖，主要功能程序源代碼和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，該實(shí)驗(yàn)采用曲線插值法等算法，應(yīng)用可視化界面編程。實(shí)驗(yàn)...

汽車電機(jī)設(shè)計(jì) 無(wú)刷直流 BLDC 2011-03-29

基于加速度計(jì)的汽車動(dòng)力學(xué)參數(shù)采集平臺(tái)設(shè)計(jì)

為了方便采集汽車運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)了一種基于加速度計(jì)ADXL330的汽車動(dòng)力學(xué)參數(shù)采集平臺(tái)。采用集成CAN協(xié)議模塊的MC9S12DJ256單片機(jī)作為控制器，可以及時(shí)、準(zhǔn)確地對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的相關(guān)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析和計(jì)...

加速度計(jì) 動(dòng)力學(xué) 參數(shù)采集汽車 2011-03-29

閥門決定燃效：不使用凸輪的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（二）

不使用凸輪的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可變閥門機(jī)構(gòu)自由度最大化的終極狀態(tài)是電動(dòng)閥門。用螺線管直接驅(qū)動(dòng)閥門，能夠自......

閥門無(wú)凸輪驅(qū)動(dòng) 2011-03-28

cRIO平臺(tái)助力電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)研發(fā)

　　摘要: NI CompactRIO加上基于NI LabVIEW軟件平臺(tái)的快速軟件開發(fā)為各種快速原型和硬件在環(huán)仿真提供了有力工具。電動(dòng)汽車的發(fā)展日新月異，其中充電系統(tǒng)的研發(fā)迫切地需要這種快速高效的研發(fā)模式——快速原型和...

動(dòng)力總成與電驅(qū) cRIO 電動(dòng)汽車充電系統(tǒng) 201103 2011-03-27

高效環(huán)保有望標(biāo)配的主流動(dòng)力技術(shù)解讀

在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的時(shí)候，各大廠商都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，僅僅是靠打價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不能再在這個(gè)市場(chǎng)環(huán)境中生存下去了......

發(fā)動(dòng)機(jī) 技術(shù) 2011-03-27

汽車應(yīng)用中磁阻傳感器系統(tǒng)的建模和仿真

磁阻效應(yīng)支持汽車內(nèi)的多種傳感器應(yīng)用。磁阻傳感器主要用來(lái)測(cè)量機(jī)械系統(tǒng)的速度和角度。這樣，磁阻傳感器就成為電氣元件、磁性元件和機(jī)械元件所組成的復(fù)雜系統(tǒng)的一部分。因?yàn)樗性紩?huì)影響系統(tǒng)的反應(yīng)，所以在規(guī)劃系...

汽車應(yīng)用磁阻傳感器建模和仿真系統(tǒng) 2011-03-25

閥門決定燃效：專門針對(duì)燃效降低成本（一）

可變閥門機(jī)構(gòu)已成為提高燃效的關(guān)鍵技術(shù)。改善部分負(fù)荷范圍內(nèi)的燃燒及改變壓縮比等，以前未無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能......

閥門燃效 2011-03-24

方向盤下的玄機(jī)：詳解可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

引言：汽車已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的部分，方向盤+換擋桿+踏板的組合似乎已經(jīng)成為天經(jīng)地義的汽車控制方式，......

方向盤可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 2011-03-22

電子當(dāng)?shù)?未來(lái)有望標(biāo)配的主流技術(shù)解讀

隨著消費(fèi)者需求的日益增大，各大廠商靠打價(jià)格戰(zhàn)已很難贏取“勝利”，或許只有給消費(fèi)者帶來(lái)易用且好用的汽車......

汽車電子主流技術(shù) 2011-03-22

基于CAN總線的自動(dòng)離合器控制器設(shè)計(jì)

摘要：設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線的自動(dòng)離合器控制器，采用高性能微處理器XC878 完成離合器控制器軟硬件開發(fā)。設(shè)計(jì)了離合器執(zhí)行電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路及自動(dòng)離合器控制程序。針對(duì)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)控制的需要，設(shè)計(jì)了C...

CAN 總線自動(dòng) 離合器 2011-03-22

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基于TMS320F2812物探GPS接收機(jī)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

GPS車輛軌跡對(duì)數(shù)字交通地圖精確性校驗(yàn)的研究

汽車電子技術(shù)創(chuàng)新加快汽車變革步伐

汽車電子系統(tǒng)的可靠性

汽車CAN-BUS系統(tǒng)解析

AMIS-3052X ASSP在汽車HVAC系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)

汽車儀表盤中圖形顯示技術(shù)應(yīng)用

公交車載GPS智能報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車用永磁無(wú)刷直流電機(jī)設(shè)計(jì)

基于加速度計(jì)的汽車動(dòng)力學(xué)參數(shù)采集平臺(tái)設(shè)計(jì)

閥門決定燃效：不使用凸輪的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（二）

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高效環(huán)保有望標(biāo)配的主流動(dòng)力技術(shù)解讀

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閥門決定燃效：專門針對(duì)燃效降低成本（一）

方向盤下的玄機(jī)：詳解可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電子當(dāng)?shù)?未來(lái)有望標(biāo)配的主流技術(shù)解讀

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