據(jù)外媒報道，隨著研發(fā)的深入，自動駕駛行業(yè)越來越顯現(xiàn)出合縱連橫的趨勢。本周，英偉達陣營再次迎來新的合作伙伴——沃爾沃和瑞典汽車零部件供應商Autoliv。其實此前沃爾沃的自動駕駛項目“Drive Me”所用的測試車輛就搭載了英偉達Drive PX平臺，該公司的自動駕駛汽車將于2021年正式上市。。

　　除此之外，英偉達還與德國汽車零部件供應商采埃孚和海拉建立了非排他性的合作關系，三家公司將共同推進自動駕駛行業(yè)人工智能技術的發(fā)展。從前，英偉達是游戲行業(yè)巨頭，它們設計的顯卡是玩家首選。不過近些年來英偉達卻成了汽車行業(yè)的重要玩家，它們生產的芯片成了自動駕駛汽車的大腦。

　　如今，團結在英偉達周圍的廠商數(shù)量眾多，其中包括特斯拉、豐田等大名鼎鼎的汽車制造商，此外汽車行業(yè)許多供應商，如德國的博世也是英偉達的合作伙伴。

　　在與Mobileye鬧掰后，特斯拉就投入了英偉達的環(huán)保，該公司的Model S、Model X和下個月上市的Model 3都將使用英偉達的Drive PX人工智能平臺。除此之外，大眾集團旗下的奧迪公司也準備利用英偉達的系統(tǒng)在2020年實現(xiàn)全自動駕駛。

　　接受電話采訪時，英偉達高管丹尼-沙皮羅表示，與它們合作的汽車廠商和一級供應商們都已經越過了自動駕駛汽車的研發(fā)階段，它們正在編制具體的生產計劃。

　　同時，采埃孚與海拉以英偉達Drive PX平臺為基礎開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)已經達到歐盟NCAP安全標準，可以實現(xiàn)Level 3級別的自動駕駛。