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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> can總線“異常”波

一種基于FPGA的CAN總線通信接口的設(shè)計(jì)

  • CAN總線是現(xiàn)場(chǎng)總線的一種，因?yàn)槠涑杀镜?、容錯(cuò)能力強(qiáng)、支持分布式控制、通信速率高等優(yōu)點(diǎn)在汽車、工業(yè)控...
  • 關(guān)鍵字： FPGA  CAN總線  通信接口  

基于CAN總線的大容量漢字火災(zāi)樓層顯示器設(shè)計(jì)

μC/OSII的CAN驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)

  • 摘要: 實(shí)時(shí)性是衡量CAN現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)性能的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。本文提出一種采用mu;C/OSII操作系統(tǒng)和ICAN協(xié)議，在應(yīng)用層面上提高CAN總線系統(tǒng)實(shí)時(shí)性的驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)方案，并以分層的方式逐層闡述CAN驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)過(guò)程。關(guān)鍵
  • 關(guān)鍵字： CAN總線   μC/OSII  實(shí)時(shí)性  驅(qū)動(dòng)程序  通信  

基于AVR單片機(jī)的船舶氣象儀測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：針對(duì)船舶氣象儀保障維修而設(shè)計(jì)的船舶氣象儀測(cè)試系統(tǒng)，包括信息處理終端、主儀器檢測(cè)模塊、傳感器檢測(cè)模塊，各個(gè)模塊都采用基于AVR單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)，模塊之間通過(guò)CAN總線進(jìn)行通信。結(jié)果表明，船舶氣象儀測(cè)試
  • 關(guān)鍵字： AVR單片機(jī)  CAN總線  傳感器  

基于CAN總線智能窗戶系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

  • 摘 要: 本系統(tǒng)基于CAN總線，以單片機(jī)P8XC592和總線收發(fā)器PCA82C250為主體組成通信控制模塊。各個(gè)控制模塊為一個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)可以獨(dú)立進(jìn)行操作，同時(shí)受到總臺(tái)的監(jiān)控。節(jié)點(diǎn)和總臺(tái)PC機(jī)相連接組成一個(gè)控制器局域網(wǎng)。由
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  

一種新的基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的異常入侵檢測(cè)系統(tǒng)研

  • 為了解決異常入侵檢測(cè)系統(tǒng)中出現(xiàn)的噪音數(shù)據(jù)信息干擾、不完整信息挖掘和進(jìn)攻模式不斷變化等問(wèn)題，提出了一種新的基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的異常入侵檢測(cè)系統(tǒng)模型。該模型通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、相似度檢測(cè)、滑動(dòng)窗口和動(dòng)態(tài)更新規(guī)則庫(kù)的方法，有效地解決了數(shù)據(jù)純凈難度問(wèn)題，提高了檢測(cè)效率，增加了信息檢測(cè)的預(yù)警率，實(shí)現(xiàn)了對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)更新。
  • 關(guān)鍵字： 入侵  檢測(cè)系統(tǒng)  異常  技術(shù)  數(shù)據(jù)挖掘  基于  

電源設(shè)計(jì)調(diào)試過(guò)程中的異常現(xiàn)象分析

  • 調(diào)試過(guò)程中所看到的一些異?，F(xiàn)象，以及后來(lái)的解決辦法。其實(shí)很多工程師認(rèn)為設(shè)計(jì)電源是非常重經(jīng)驗(yàn)的一門技術(shù)，要見(jiàn)多識(shí)廣。這種經(jīng)驗(yàn)，不但體現(xiàn)在設(shè)計(jì)中，更體現(xiàn)在調(diào)試的過(guò)程。當(dāng)你一看到波形，就能把問(wèn)題定位，那就是
  • 關(guān)鍵字： 現(xiàn)象  分析  異常  過(guò)程  設(shè)計(jì)  調(diào)試  電源  

現(xiàn)代電動(dòng)車輛中電控技術(shù)的應(yīng)用

  • 電動(dòng)車由于儲(chǔ)能設(shè)備容量有限，在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)電能流向管理十分嚴(yán)格。精確的電能管理可以延長(zhǎng)車輛運(yùn)行里程...
  • 關(guān)鍵字： 電動(dòng)車  電控系統(tǒng)  CAN總線  P8xC592  逆變電源  

基于CAN和CCll00的嵌入式遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 引言在工業(yè)控制中，需要將多個(gè)獨(dú)立工作的設(shè)備所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，傳統(tǒng)的通信方式，主要是采用固定的點(diǎn)與...
  • 關(guān)鍵字： 集中測(cè)控  嵌入式系統(tǒng)  CCll00  CAN總線  

CAN 總線車載網(wǎng)絡(luò)通訊組件的研究和實(shí)現(xiàn)

CAN總線混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 混合動(dòng)力汽車是一種由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)的汽車，其主要特點(diǎn)是節(jié)能、環(huán)保。這種汽車在起步時(shí)用電動(dòng)機(jī)...
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  混合動(dòng)力汽車  電控系統(tǒng)  

基于P89C591的變電站變送器設(shè)計(jì)

  • 以P89C591為主控制器，結(jié)合變電站的模擬輸入變量和開(kāi)關(guān)輸入/輸出變量，設(shè)計(jì)了一個(gè)變電站智能變送器。它可以監(jiān)測(cè)變電站的實(shí)時(shí)工作參數(shù)，利用CAN總線將監(jiān)測(cè)結(jié)果傳送給上位機(jī)，并結(jié)合變電站的綜合保護(hù)裝置，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)變電站的自動(dòng)控制。
  • 關(guān)鍵字： 變送器  CAN總線  變電站  P89C591  201007  
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can總線“異?！辈ń榻B

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