ai+汽車(chē) 文章進(jìn)入ai+汽車(chē)技術(shù)社區(qū)

德?tīng)柛ｋ娮尤加蛧娚湎到y(tǒng)幫助ATV制造商達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)

　　德?tīng)柛９拘紝榭偛课挥谥袊?guó)的山地車(chē)制造商暨出口商林海集團(tuán)提供德?tīng)柛－h(huán)保型Multec?電子燃油噴射系統(tǒng)。該系統(tǒng)能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，燃油噴射與點(diǎn)火，以幫助林海集團(tuán)生產(chǎn)的山地車(chē)滿(mǎn)足歐洲及北美市場(chǎng)不斷提高的嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。　　“德?tīng)柛Ｕ陉P(guān)注汽車(chē)行業(yè)之外的領(lǐng)域，包括摩托車(chē)和山地車(chē)制造領(lǐng)域。德?tīng)柛２粩嗯楦黝?lèi)產(chǎn)品降低排放。”德?tīng)柛?dòng)力總成系統(tǒng)亞太區(qū)總裁秦凱文(Kevin Quinlan)先生表示?！爸圃焐虃冝D(zhuǎn)而向德?tīng)柛Ｙ?gòu)買(mǎi)Multec?電子燃油噴射
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基于OBDⅡ汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究

引言
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，以及現(xiàn)代電子技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多方面技術(shù)的不斷融入，汽車(chē)結(jié)構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜，自動(dòng)化程度越來(lái)越高。同時(shí)，用戶(hù)對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性的要求也日益提高。因此，需要及時(shí)準(zhǔn)確地
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仿真擴(kuò)展芯片簡(jiǎn)化高速汽車(chē)嵌入式處理器的集成

　　1 引言　　由于缺乏適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)手段以及自適應(yīng)系統(tǒng)本身嚴(yán)重的非線(xiàn)性，對(duì)具有時(shí)變參數(shù)的線(xiàn)性系統(tǒng)進(jìn)行控制分析是非常困難的。應(yīng)該指出，時(shí)變系統(tǒng)自適應(yīng)控制的關(guān)鍵在于，如何提高系統(tǒng)對(duì)由參數(shù)時(shí)變引起的攝動(dòng)的魯棒性
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廣泛應(yīng)用于未來(lái)汽車(chē)的高亮LED照明方案

毋庸置疑，高亮LED將成為未來(lái)一代汽車(chē)的主要特征。這是由于LED相對(duì)于傳統(tǒng)的白熾光照明方案，具備許多重要優(yōu)...
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應(yīng)用日趨廣泛全球GPS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

GPS產(chǎn)業(yè)從軍用轉(zhuǎn)入民用后，正在逐漸向普通消費(fèi)群體發(fā)展，作為使用終端的GPS產(chǎn)品正逐漸的深入人們生活得各個(gè)領(lǐng)域。GPS使用終端最主要的應(yīng)用方面主要體現(xiàn)在各種接收器，比如航空、航海用途的接收器，汽車(chē)導(dǎo)航設(shè)備，或用于登山、遠(yuǎn)足的手持接收器等終端產(chǎn)品。GPS接收終端的結(jié)構(gòu)包括，接收天線(xiàn)、芯片組、電池等，以及外部按鍵和液晶面板等相關(guān)零部件。應(yīng)用廣泛全球GPS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) 目前全球GPS產(chǎn)
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陜西敲定七大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃

　　4月20日上午，陜西省省長(zhǎng)袁純清主持召開(kāi)了省政府第八次常務(wù)會(huì)，審議并通過(guò)了陜西省鋼鐵、汽車(chē)、裝備制造、物流、電子信息、紡織產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施方案，以及太陽(yáng)能光伏和半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。　　會(huì)議指出，鋼鐵產(chǎn)業(yè)要以淘汰落后產(chǎn)能和加強(qiáng)資源整合為重點(diǎn)，加大對(duì)現(xiàn)有企業(yè)的兼并重組力度，盡快形成規(guī)模產(chǎn)能。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要支持重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，并圍繞整車(chē)制造構(gòu)建零部件配套體系，在陜西省形成較為完整的汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈。電子信息產(chǎn)業(yè)要以通信設(shè)備、軟件開(kāi)發(fā)服務(wù)外包為重點(diǎn)，以西安市為重點(diǎn)支持區(qū)域，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群化
關(guān)鍵字：電子信息汽車(chē) 太陽(yáng)能光伏

上海車(chē)展:主推綠色環(huán)保新能源車(chē)搶眼

　　以“科技·藝術(shù)·新境界”為主題的第13屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)于4月22日-28日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦。此次車(chē)展吸引了25個(gè)國(guó)家約1500家企業(yè)參展，全球首發(fā)車(chē)型達(dá)13款，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)歷屆。國(guó)內(nèi)外車(chē)企展示的改款車(chē)和全新車(chē)型達(dá)到130款左右，它們絕大部分將在未來(lái)一年內(nèi)上市，已接近2003年車(chē)市井噴時(shí)的年投放數(shù)量。　　國(guó)內(nèi)外汽車(chē)巨頭的大動(dòng)作越來(lái)越多地表明汽車(chē)業(yè)巨頭把中國(guó)看做未來(lái)市場(chǎng)的“重心”，中國(guó)已經(jīng)成為國(guó)際金融危機(jī)下汽車(chē)企業(yè)
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將汽車(chē)IC中的閂鎖敏感度降至最低

　　對(duì)于半導(dǎo)體供應(yīng)商而言，要對(duì)汽車(chē)應(yīng)用的新IC設(shè)計(jì)進(jìn)行合格驗(yàn)證，通過(guò)閂鎖免疫性測(cè)試是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。芯片設(shè)計(jì)人員可能需要在裸片上增加關(guān)鍵晶體管的物理間隔，但實(shí)際上，此舉不會(huì)帶來(lái)任何明顯的好處，在某些情況下甚至
關(guān)鍵字：汽車(chē) 敏感度閂鎖

技術(shù)愈發(fā)先進(jìn)汽車(chē)電子為何故障越來(lái)越多

現(xiàn)在汽車(chē)配置越來(lái)越高，技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)，但是隨著越來(lái)越多的汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)上，汽車(chē)電子故障率也在不斷...
關(guān)鍵字：汽車(chē) 電子故障維修

汽車(chē)智能系統(tǒng)是噱頭還是人性化配置？

　　隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)駕駛自動(dòng)化和智能化越來(lái)越多地受到消費(fèi)者的喜歡，究其原因，為駕駛帶來(lái)便利和樂(lè)趣，同時(shí)又增加汽車(chē)安全性是最主要的兩個(gè)方面。　　首先從駕駛便利性來(lái)講，自動(dòng)變速箱的出現(xiàn)是汽車(chē)發(fā)展史的一個(gè)劃時(shí)代的標(biāo)志，它讓更多的人喜歡上了開(kāi)車(chē)，也讓更多的人敢于去開(kāi)車(chē)，雖說(shuō)自動(dòng)擋車(chē)型會(huì)被人叫做“傻瓜”車(chē)型，但自動(dòng)擋的便利還是讓更多的人都開(kāi)始接受。從目前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，同一車(chē)型的自動(dòng)擋車(chē)型普遍要好于手動(dòng)擋。就是在一直崇尚手動(dòng)擋車(chē)型的歐洲，這幾年也開(kāi)始有所轉(zhuǎn)變，自動(dòng)擋車(chē)型逐
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電控汽車(chē)傳感器特性變化引起的故障分析

冷卻液溫度傳感器由對(duì)溫度變化非常敏感的負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻構(gòu)成。該電阻具有外界溫度越高其電阻值越小的特性。根據(jù)這一特性，利用電阻值的變化檢測(cè)冷卻液的溫度，并將這一信號(hào)輸送給ECU，作為噴油量的重要修正信號(hào)
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MC微控器在汽車(chē)CAN/LIN網(wǎng)關(guān)中的應(yīng)用

汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展大大提高了汽車(chē)性能，同時(shí)也給汽車(chē)制造安裝以及系統(tǒng)可靠性等帶方面來(lái)了一系列問(wèn)題。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的誕生使汽車(chē)電子邁入了一個(gè)新的臺(tái)階，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)用總線(xiàn)進(jìn)行信息通訊，不僅解決了現(xiàn)代汽車(chē)電子化中出
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基于SmaU RTOS51的汽車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀的設(shè)計(jì)

介紹了基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Small RT0S5l的汽車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀設(shè)計(jì)方案，包括軟件和硬件設(shè)計(jì)。描述了硬件的組成和工作原理，以及使用SmaU RTOS5l軟件設(shè)計(jì)，包括任務(wù)的劃分、信號(hào)量的使用及驅(qū)動(dòng)程序等。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案提高了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性，實(shí)際應(yīng)用中取得良好效果。
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SIMATIC VS 710視覺(jué)傳感器在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用

摘要：本文描述了由Fuchs Engineering GmbH（?？怂构こ坦荆╅_(kāi)發(fā)的一種解決方案，該解決方案以SIMATIC VS 710為基礎(chǔ)，用于在汽車(chē)工業(yè)中檢查差動(dòng)齒輪。Fuchs不僅負(fù)責(zé)項(xiàng)目中涉及的工程服務(wù)，而且負(fù)責(zé)提供整套設(shè)施
關(guān)鍵字：工業(yè) 應(yīng)用汽車(chē) 傳感器 VS 視覺(jué) SIMATIC

基于GPS定位的嵌入式系統(tǒng)在汽車(chē)監(jiān)控器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)逐漸進(jìn)入了普通家庭，中國(guó)各大城市的汽車(chē)保有量逐年增加。同時(shí),汽車(chē)被盜、被搶也成為一個(gè)較為嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。雖然各類(lèi)汽車(chē)防盜/報(bào)警器在汽車(chē)上的應(yīng)用在一定程度上解決了汽車(chē)的安全問(wèn)題
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