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ai+汽車 文章 最新資訊

適用于汽車應(yīng)用的高亮度LED驅(qū)動(dòng)電路

  • 近年來,高亮度LED應(yīng)用發(fā)展神速,特別是在指示牌、交通信號(hào)燈方面。而對(duì)汽車應(yīng)用來說,LED亦有極大的吸引力,長(zhǎng)壽命、抗震、高效、對(duì)光源良好的控制能力,都是它的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,相對(duì)于白熾燈,LED需要驅(qū)動(dòng)電路,還有汽
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基于CAN總線的汽車組合儀表盤的設(shè)計(jì)

  • 1. 概述 控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, 簡(jiǎn)稱CAN) 是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),其主要特點(diǎn)是采用多主方式工作, 基于報(bào)文ID 并采用非破壞總線仲裁技術(shù)進(jìn)行優(yōu)先權(quán)仲裁,串行通信,事件觸發(fā)型,
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適用于汽車的USB連接技術(shù)新概念

  • USB(通用串行總線)正逐步發(fā)展成為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的傳輸協(xié)議。毫無疑問,這種發(fā)展得益于USB接口在眾多電子產(chǎn)品中的廣泛應(yīng)用。因此,在車輛上配置這類通用總線設(shè)備是非常合理和明智的選擇。 在過去的十多年中,集成化的通信
  • 關(guān)鍵字: USB  汽車  連接技術(shù)  概念    

CAN通信網(wǎng)在汽車中的應(yīng)用研究

  • 控制局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)是德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而應(yīng)用開發(fā)的一種通信協(xié)議。在國(guó)外,尤其是歐洲,CAN網(wǎng)絡(luò)已被廣泛地應(yīng)用在汽車上,如BENZ、BMW、PORSC
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汽車中的真空管熒光顯示器(VFD)參考設(shè)計(jì)

  • 該參考設(shè)計(jì)提供了一個(gè)能夠獲得真空管熒光顯示器(VFD)供電電源的解決方案,非常適合汽車應(yīng)用。并給出負(fù)載/電源調(diào)節(jié)率的測(cè)試數(shù)據(jù)及其他測(cè)試結(jié)果。
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全球定位系統(tǒng)(GPS)在汽車中的應(yīng)用

  • 全球定位系統(tǒng)(GPS)是一個(gè)基于衛(wèi)星的導(dǎo)航、定位及計(jì)時(shí)的系統(tǒng)。接受器通過(GPS)衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計(jì)算二維(經(jīng)度、緯度)或三維(經(jīng)度、緯度、高度)位置。美、日GPS的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)狀 GPS自投入運(yùn)行以來逐步向民
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基于虛擬儀器的汽車檢測(cè)儀設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 0 引 言
    汽車產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)亮點(diǎn),隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,汽車檢測(cè)經(jīng)歷了人工檢驗(yàn)、簡(jiǎn)單儀器儀表測(cè)量、電腦控制的自診斷系統(tǒng)和專用的故障診斷儀等階段。這些檢測(cè)手段不同程度地存在著操作復(fù)雜、穩(wěn)
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傳感器決定汽車性能

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
  • 關(guān)鍵字: 汽車  傳感器  Resolver  

面向汽車和HDTV應(yīng)用的最佳LED驅(qū)動(dòng)器解決方案

  • 目前,有關(guān)高亮度LED (發(fā)光二極管) 的市場(chǎng)分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)存在著巨大的差異。盡管預(yù)測(cè)存在分歧,但有一個(gè)趨勢(shì)是明確的,即:高亮度 (HB) LED市場(chǎng)將以一種驚人的速度迅猛成長(zhǎng)。根據(jù)法國(guó)Yole Development公司所做的預(yù)測(cè)
  • 關(guān)鍵字: HDTV  LED  汽車  方案    

基于DSP的汽車減震彈簧故障診斷儀的設(shè)計(jì)

  •  汽車減震彈簧故障診斷儀的基本原理是基于非線性頻譜分析技術(shù)的。這種技術(shù)的基本思想是:根據(jù)采樣得到的減震彈簧的輸入和輸出數(shù)據(jù),利用有效的非線性系統(tǒng)辨識(shí)方法得到彈簧的振動(dòng)方程,再利用多維傅里葉變換得到減震
  • 關(guān)鍵字: DSP  汽車  彈簧  故障診斷    

基于單片機(jī)的汽車防碰撞報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步和高科技的飛速發(fā)展,在日常工作和生活中,汽車已成為人們理想的交通工具。汽車在帶給人們方便的同時(shí),也使得交通事故頻繁發(fā)生,并由此造成了人員傷亡及經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)的損失,因此汽車駕駛的
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汽車GPS導(dǎo)航定位位置跟蹤技術(shù)淺析

  • 縱觀GPS導(dǎo)航技術(shù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展,我們從中不難發(fā)現(xiàn)其用于汽車中的無線技術(shù)共存趨勢(shì)帶來的無限可能,也同...
  • 關(guān)鍵字: 汽車  GPS  導(dǎo)航  位置跟蹤  功能  PND  RF  

比亞迪投資1億元擴(kuò)建設(shè)鋰離子電池項(xiàng)目

  •   中國(guó)電池和汽車生產(chǎn)商比亞迪股份落實(shí)與在佛山塑膠集團(tuán)合資擴(kuò)建鋰離子電池隔膜項(xiàng)目,涉資的總投資額約1.05億元人民幣。   是次是繼比亞迪收購(gòu)美的集團(tuán)旗下三湘客車,拓展新能源客車業(yè)務(wù)后的另一項(xiàng)投資計(jì)劃。   深圳A股上市的佛塑股份發(fā)公告稱,與比亞迪及佛塑旗下負(fù)責(zé)鋰離子電池隔膜業(yè)務(wù)的管理層及技術(shù)人員,成立合資公司佛山金輝,興建年產(chǎn)能4500萬平方米(約542噸)鋰離子電池隔膜,預(yù)計(jì)項(xiàng)目投產(chǎn)后每年的新增收入及稅后利潤(rùn)分別為2.29億元人民幣及6250萬人民幣。   比亞迪、佛塑及佛塑相關(guān)管理層與技術(shù)人員
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懸掛式汽車電子油門踏板功能測(cè)試系統(tǒng)

  • 針對(duì)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電子油門踏板的新技術(shù)要求,設(shè)計(jì)了一套性能穩(wěn)定的懸掛式電子油門踏板功能測(cè)試系統(tǒng)。選用高精度伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、行星減速機(jī)以及配套的運(yùn)動(dòng)控制卡和數(shù)據(jù)采集卡,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)高速同步采集以及對(duì)伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)的精確控制。利用LabVIEW圖形化開發(fā)環(huán)境編寫主控程序,實(shí)現(xiàn)了無縫集成;設(shè)計(jì)了專門的數(shù)據(jù)分析軟件,能夠?qū)y(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算,從而對(duì)踏板性能做出判斷。該系統(tǒng)已在電子油門生產(chǎn)廠家投入使用,結(jié)果表明該系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠。
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嵌入式方案:高性能汽車中的電源設(shè)計(jì)

  • 嵌入式方案:高性能汽車中的電源設(shè)計(jì),引言 高可靠性、低成本、極短的研發(fā)周期等等相互沖突的設(shè)計(jì)要求迫使電源設(shè)計(jì)人員采用新的具有突破性的技術(shù)方案,而這些技術(shù)是傳統(tǒng)的汽車電源設(shè)計(jì)中不曾涉足的。 汽車電源設(shè)計(jì)的基本原則 大多數(shù)汽車
  • 關(guān)鍵字: 電源  設(shè)計(jì)  汽車  高性能  方案  嵌入式  
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