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ai+汽車 文章 最新資訊

汽車視頻應(yīng)用中的LVDS數(shù)據(jù)格式和接口電路

  • 在新型汽車電子應(yīng)用中，信號格式變化最快的是視頻。幾年以前，車載設(shè)備中的視頻顯示還僅限于導(dǎo)航系統(tǒng)的小尺寸顯示屏，確切地說，它只是一個導(dǎo)航電子裝置，有些豪華型汽車借助同一顯示器播放電視信號。視頻信號從電視
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IEEE會員：汽車安全集成勢不可擋

  • ——IEEE會員、IEEE智能交通系統(tǒng)(ITS)協(xié)會會員 ?????? 喬治華盛頓大學(xué)工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院教授 過去20年中，得益于廠商在汽車安全領(lǐng)域激烈而良性的競爭，汽車的安全性能已獲得大幅提高。汽車安全評級以及評級如何達到或超越國家或國際標準已經(jīng)成為汽車廠商的一個營銷工具。創(chuàng)新和先進的技術(shù)成為了一系列安全系統(tǒng)的核心。根據(jù)歷史交通安全數(shù)據(jù)顯示，近年來被動和主動安全系統(tǒng)先后被開發(fā)和完善，對交通傷亡事故的減少起到了積極的作
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汽車LIN網(wǎng)絡(luò)解決方案

  • 介紹長期以來，許多大的汽車生產(chǎn)商采用的是對汽車所有節(jié)點進行集中控制的解決方案。這些采用集中控制的節(jié)點負責(zé)為車窗升降、鎖門和車鏡位置調(diào)整等幾種用戶操作提供接口和控制。過去，這些采用集中控制的節(jié)點基于高性
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汽車CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀開發(fā)

  • 1、引言20世紀80年代以來，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上的電子控制單元越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動懸架等等。在這種情況下，如果仍采用傳統(tǒng)點到
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三個典型的汽車傳感器測試系統(tǒng)

  • 現(xiàn)在的汽車傳感器測試系統(tǒng)大多基于柔性測試技術(shù)構(gòu)建，并且在多年的實際產(chǎn)品開發(fā)過程中，柔性測試技術(shù)的優(yōu)勢得到了集中的體現(xiàn)。它融合了虛擬儀器技術(shù)、接口標準化與部件模塊化、機電一體化、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多方面的技術(shù)。
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真假難辯?汽車車燈識別技巧

  • 汽車車燈無論前大燈、霧燈還是尾燈都對行車安全發(fā)揮著重要作用，然而它的材質(zhì)決定了在碰撞事故中損壞的幾...
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汽車排放瞬態(tài)工況法測量用氣體流量分析儀

  • 1、引言汽車污染是當(dāng)前人們最為關(guān)心和急需解決的重要課題之一。作為汽車排氣污染物的檢測的重要方法,簡易瞬態(tài)工況法（VMAS法，IG法）可以統(tǒng)計排放總質(zhì)量，監(jiān)控車輛的真實排放情況，設(shè)備成本不高，測量比較準確，與新
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基于Lab Windows/CVI的汽車轉(zhuǎn)鼓實驗臺測控系統(tǒng)的設(shè)

  • 1 引言汽車轉(zhuǎn)鼓實驗臺（又稱底盤測功機）是一種大型室內(nèi)汽車試驗設(shè)備，是一種完成汽車整車試驗的臺架試驗系統(tǒng)。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)鼓實驗臺測控系統(tǒng)由傳感器、多路信號處理器、AD/DA轉(zhuǎn)換器，工業(yè)控制測試主機和X-Y曲線繪圖儀等
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Pilz 安全產(chǎn)品在汽車制造行業(yè)的應(yīng)用

  • 眾所周知，現(xiàn)代汽車的制造分為沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，再加上動力總成就組成了整車生產(chǎn)的五個密不可分的生產(chǎn)流程。國內(nèi)外的汽車制造商歷來重視汽車制造過程中的安全與保護。隨著產(chǎn)能的不斷提升，廠商對設(shè)備
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TOCOS：電動福利汽車需要優(yōu)質(zhì)電位器

  • 在當(dāng)今社會不斷走向老齡化的時代，社區(qū)對于老齡電動福利車輛和醫(yī)護相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品的需求將快速上升，這驅(qū)動了電動福利汽車所需要的長壽命周期和零部件的需求。為了應(yīng)對這些發(fā)展趨勢，Tokyo Cosmos Electric（TOCOS）將
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新型汽車無鑰門禁系統(tǒng)單片機實現(xiàn)方案

  • 引言： 在當(dāng)今社會，汽車特別是私人汽車的使用已經(jīng)非常的普及。汽車門禁系統(tǒng)在保護汽車個人財產(chǎn)安全、展示用戶個性及所有權(quán)方面起著至關(guān)重要的地位。當(dāng)今，汽車工業(yè)引進的RF RKE門禁系統(tǒng)，大大改善車主開門的便利程度
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汽車溫度傳感器的功用及典型案例分析

  • 汽車上的溫度傳感器多為負溫度系數(shù)熱敏電阻，如發(fā)動機的進氣溫度傳感器、 冷卻液溫度傳感器、機油溫度傳感器，自動變速器和無級變速器的油溫傳感器，雙離合器變速器負責(zé)監(jiān)控變速器油底殼油溫的G93變速器油溫度傳感器
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高性能汽車電源設(shè)計的發(fā)展趨勢

  • 中心議題：汽車電源設(shè)計的六項基本原則實際應(yīng)用與功率需求解決方案：根據(jù)DC-DC轉(zhuǎn)換器的最低效率設(shè)計散熱控制好靜態(tài)工作電流(IQ)及關(guān)斷電流(ISD)設(shè)計中PCB和元件布局平衡整體的系統(tǒng)性能2012年，歐洲、日本和美國的汽車
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汽車蓄電池極性接反后引起的電路故障

  • 故障現(xiàn)象：一輛五十鈴汽車在閉合點火開關(guān)后，儀表顯示正常，但充電指示燈不亮，且將點火開關(guān)置于Ⅱ檔(起動檔)時起動機無反應(yīng)。故障排除：檢查充電指示燈，充電指示燈顯示正常。因為該車充電指示燈受組合繼電器控制，
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汽車上都有哪些mems應(yīng)用

  • mems (微機電系統(tǒng))傳感器;有三項MEMS技術(shù)產(chǎn)品：紅外傳感器、磁性傳感器、測角傳感器;在高檔汽車中，大約采用25至40只MEMS傳感器;1)MEMS傳感器的大批量高精度生產(chǎn)和高可靠性及單價廉價，特別適宜在汽車電控系統(tǒng)中應(yīng)用
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