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ai+汽車 文章 最新資訊

中國汽車半導(dǎo)體市場年末反彈

  • 　　據(jù)IHS iSuppli公司的中國研究報告，盡管需求比前幾年放緩，但2012年中國汽車半導(dǎo)體市場仍有望強勁增長9.7%。政府激勵措施在第四季度促進了中國汽車市場的增長。 　　今年中國汽車半導(dǎo)體市場營業(yè)收入預(yù)計達到41億美元，高于2011年的38億美元。明年，中國總體汽車半導(dǎo)體營業(yè)收入將增長12%，達到46億美元。2011-2016年，中國汽車半導(dǎo)體市場的復(fù)合年度增長率將達11%，如圖所示。 　　 ? 　　圖：中國汽車半導(dǎo)體市場營業(yè)收入預(yù)測 　　這種增長令人鼓舞。中國消費者要求汽
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汽車動力總成的信息化解決方案[二]

  • (4)維修管理(TPM)根據(jù)專家實際應(yīng)用經(jīng)驗，建立維修保養(yǎng)計劃，系統(tǒng)會自動提示需要維修保養(yǎng)的設(shè)備和維修保養(yǎng)的內(nèi)容，比如清潔、換油、維修等。在維修保養(yǎng)過程中，從顯示屏幕上可以看到車間正在進行的維修保養(yǎng)工作和設(shè)備
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汽車動力總成的信息化解決方案[一]

  • 西門子MCIS是針對發(fā)動機和變速箱等汽車動力總成部件生產(chǎn)而提供的完整信息化解決方案，是為適應(yīng)車間級和工廠級信息化需求而開發(fā)的運動控制信息系統(tǒng)。它具有較強的開放性，不同的工控產(chǎn)品可以連接在共同的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)下，
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新能源汽車核心技術(shù)獲突破

  • 　　隨著全球能源的緊缺及油價的不斷上漲，新能源汽車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進的重點，并且逐漸成為消費者未來購車的選擇方向。目前，我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國之一，從而也面臨著節(jié)能減排的嚴峻挑戰(zhàn)。在剛剛閉幕的廣州車展上，新能源車依然是各車企重點展示的車型，各個展臺幾乎都推出了旗下最新電動車或電動技術(shù)。有專家預(yù)測，隨著國家相關(guān)政策的逐步落實，隨著技術(shù)越來越成熟，未來中國電動車將進入飛速發(fā)展階段。 　　新技術(shù)更趨務(wù)實 　　歷屆車展，大批新車、新技術(shù)都會讓觀眾眼前一亮。在最近的廣州車展上，最難能
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絎架式汽車半掛運輸車車廂有限元模擬

  • 用有限元法分析靜動態(tài)強度和結(jié)構(gòu)剛度是現(xiàn)代汽車工業(yè)設(shè)計的必要手段。采用現(xiàn)代有限元結(jié)構(gòu)分析技術(shù)，使汽車結(jié)構(gòu)分析不再僅憑經(jīng)驗進行，并且可以獲得設(shè)計的參變量(如絎架車廂的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件的幾何尺寸及其布置方式等)
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用分立元件檢測汽車的高側(cè)電流

  • 本設(shè)計實例的由來是我未能獲得那些用于檢測電流的新IC。我需要一個容易搭建的分立電路，但仍要有與新IC相同的精度。這個電路似乎就能完成此任務(wù)。 Q2是第一個電流放大器，其增益為6.2(如圖)。Q1是由IC1B控制的溫度補
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汽車ABS原理及其優(yōu)點淺析

  • 防抱死制動系統(tǒng)英文全稱是Anti-lock Brake System，簡稱為ABS，該系統(tǒng)可以安裝在任何附帶液壓剎車系統(tǒng)的汽車上。防抱死制動系統(tǒng)利用的是閥體內(nèi)橡膠氣囊，當駕駛者踩下剎車時，剎車油壓力將會充斥到ABS的閥體中，這個
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日本汽車電子業(yè)因中日關(guān)系惡化陷入困境

  • 　　據(jù)日本新華僑報網(wǎng)消息，受全球經(jīng)濟減速及中日關(guān)系惡化等影響，日本汽車制造業(yè)及電子關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營環(huán)境陷入前所未有的困難局面。在日本最具代表的30家企業(yè)當中，有6家企業(yè)大幅削減國內(nèi)員工，有15家企業(yè)明確表示“難維持雇用”。 　　據(jù)日本放送協(xié)會(NHK)電視臺消息，日前，NHK通過問卷調(diào)查獲悉，由于經(jīng)營環(huán)境惡化，有半數(shù)的日本汽車制造業(yè)及電子關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)表示，“難維持雇用”，不得不削減員工。 　　11月，日本NHK面向包括汽車、汽車零件、電器、精密機械、半導(dǎo)體、電
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汽車LED照明驅(qū)動設(shè)計的挑戰(zhàn)和解決之道

  • 【導(dǎo)讀】汽車環(huán)境為LED帶來了巨大的挑戰(zhàn)，LED必須能提供穩(wěn)定的光輸出，即使大燈周圍的電氣條件和散熱條件不斷變化，燈光的通量和色點也必須保持恒定。本文提出一種完全集成、靈活的汽車LED驅(qū)動設(shè)計，不但能滿足汽車外
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飛思卡爾汽車車身電子控制低成本方案

  • 本文介紹飛思卡爾半導(dǎo)體新近推出的專門為成本敏感的汽車車身電子應(yīng)用而優(yōu)化的16位MCU系列MC9S12XS(S12XS)，其優(yōu)異的兼容性和開發(fā)方面的靈活性非常適合剛剛起步的中國汽車工業(yè)市場。1 廣泛兼容性面向更多應(yīng)用汽車電子
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汽車ESP傳感器及其接口技術(shù)詳解

  • 中心論題：ESP概念介紹。ESP常用傳感器介紹 。ESP常用傳感器接口設(shè)計。解決方案：ESP通過計算方向盤轉(zhuǎn)角的大小和轉(zhuǎn)角變化速率來識別駕駛員的操作意圖。模塊化的HW和SW概念開發(fā)出第三代高度靈活和低成本的慢性傳感器。
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近紅外傳感器在汽車改造技術(shù)中的應(yīng)用研究

  • 本文研究的汽車倒車防撞語音提示器，是利用反射式紅外線發(fā)射 接收模塊TX05D 作物體識別傳感器 當汽車倒車后方出現(xiàn)人或障礙物< 如汽車進庫 靠墻停車 狹窄場合汽車調(diào)頭等D 時，語音錄放組件能夠發(fā)出 車身后有人，車身后有障礙物 提示語，提醒司機注意< 后視鏡存在視線死角，司機無法觀察到) , 從而提高了汽車安全性能語音提示系統(tǒng)使用語音錄放組件，可反復(fù)錄放音10 萬次，斷電后存儲語音可保存100 年，音質(zhì)好 成本低 接線簡單，給使用者帶來很大的方便 電源部分使用汽車上的12 V電瓶及6 V 穩(wěn)壓器供電，既經(jīng)濟
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提高汽車ECU的測試速度

  • 汽車電力系統(tǒng)的不當調(diào)節(jié)，會導(dǎo)致經(jīng)常發(fā)生電壓驟降和過擊的現(xiàn)象。在正常的情況下，電壓的范圍會介于11 到15 伏特之間，而在暫態(tài)開始和執(zhí)行的情況下，則會介于8 到24 伏特之間。因此，在測試引擎控制單元(ECU)時必須執(zhí)
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旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器(RDC)在汽車和工業(yè)中的應(yīng)用

  • 電路功能與優(yōu)勢旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器(RDC)廣泛用于汽車和工業(yè)應(yīng)用中，用來提供電機軸位置/速度反饋信息。AD2S1210是一款完整的10位至16位分辨率RDC，片內(nèi)集成可編程正弦波振蕩器，為旋變器提供激勵。由于工作環(huán)境惡劣，AD2
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汽車傳感器技術(shù)與應(yīng)用趨勢

  • 中心議題：車用傳感器分類車用傳感器開發(fā)趨勢中國車用傳感器發(fā)展趨勢全球傳感器市場正呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。資訊公司INTECHNO CONSULTING的市場報告顯示，2008年全球傳感器市場容量為506億美元，預(yù)計2010年全球傳感器
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