谷歌 文章 進(jìn)入谷歌技術(shù)社區(qū)
谷歌獲自動駕駛專利:汽車變身“電子狗”

- 據(jù)國外媒體DigitalTrends報(bào)道,近期美國專利局公布了一批新專利,其中谷歌的一個(gè)自動駕駛功能獲得了許多目光。這項(xiàng)專利表明,谷歌正在為其自動駕駛汽車開發(fā)一個(gè)警車探測系統(tǒng)。汽車可以很清晰的識別對面開來的警車,并安全的把用戶送到目的地。 谷歌獲自動駕駛專利:汽車變身“電子狗” 根據(jù)此前的消息,谷歌自動駕駛的程序已經(jīng)非常智能,交通規(guī)則已經(jīng)寫入到了汽車的自動駕駛系統(tǒng)之中,一般不會受到警察的處罰。谷歌自動駕駛汽車今年2月首次才違反交通規(guī)則,不過這還需要汽車掌握一些最
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谷歌量子霸權(quán)計(jì)劃:全球最強(qiáng)量子計(jì)算機(jī)有望明年問世
- 眾所周知,谷歌正在抓緊研制量子計(jì)算機(jī),但沒有人知道實(shí)現(xiàn)這一項(xiàng)目的具體時(shí)間。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月31日,《NewScientist》稱,谷歌這臺能超越傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)計(jì)算能力的量子計(jì)算機(jī),將會比人們預(yù)期的更快出現(xiàn),可能就在明年年底。 “谷歌穩(wěn)操勝券。如果谷歌最后沒有成功,那一定是什么地方出了問題。”。 谷歌并沒有透露自己在量子計(jì)算機(jī)項(xiàng)目上的具體做法,對于外界來說這個(gè)項(xiàng)目一直是個(gè)謎。對于這次的報(bào)道,谷歌并沒有進(jìn)行評論。但有眾多研究人員和業(yè)內(nèi)人士從各個(gè)會議和論壇上了解到,谷歌正
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塵埃落定 谷歌最終放棄模塊化手機(jī)項(xiàng)目Project Ara
- 北京時(shí)間9月4日上午消息,《華爾街日報(bào)》援引消息人士的說法稱,Alphabet旗下谷歌已放棄了開發(fā)模塊化手機(jī)的計(jì)劃。谷歌此前曾計(jì)劃用模塊化手機(jī)去顛覆當(dāng)前的智能手機(jī)技術(shù)。 一名消息人士表示,過去一周,谷歌對合作伙伴表示,將終止已有3年歷史的Project Ara模塊化手機(jī)項(xiàng)目。關(guān)于Project Ara,谷歌的設(shè)想是開發(fā)模塊化、元件可更換的手機(jī)。在新任硬件業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人里克·奧斯特羅(Rick Osterloh)的帶領(lǐng)下,谷歌正在對硬件團(tuán)隊(duì)進(jìn)行重組,并將關(guān)注重點(diǎn)縮小至少數(shù)重要項(xiàng)目上。Pr
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美國五大科技巨頭將制定人工智能標(biāo)準(zhǔn)
- 近日,全球全球最大的五家科技公司正嘗試制定關(guān)于人工智能的一系列標(biāo)準(zhǔn)。五家公司分別是谷歌、亞馬遜 、Facebook 、IBM 和微軟。 各大公司并沒有討論人工智能毀滅人類的話題,而是從更加實(shí)際、現(xiàn)實(shí)的問題出發(fā),商討如何應(yīng)對未來人工智能對就業(yè)、醫(yī)療健康、娛樂、交通運(yùn)輸,甚至戰(zhàn)爭的影響。由于人工智能在近些年發(fā)展迅速,這一領(lǐng)域最終會發(fā)展到什么地步,沒人能夠得知。因此該組織成立的目的就是為確保人工智能的研究成果能夠造福人類,而非不利于人類。 為此,他們正在制定自我約束框
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無人駕駛技術(shù)變革或?qū)⒓ぐl(fā)2萬億新市場

- 總有人問,為什么現(xiàn)在很多投資人會關(guān)注無人駕駛?畢竟看起來它還遙遙無期。我想說,為什么不呢。如今出行市場正在經(jīng)歷巨變:看似沒有什么技術(shù)含量的Uber,反而以625億美元估值成為獨(dú)角獸榜首;全球大佬都在爭先投資快車應(yīng)用,世界各地風(fēng)起云涌,滴滴、Lyft站上資本浪尖。 有人想過巨變的根源是什么嗎?其實(shí)就是技術(shù)變革——無人駕駛。在可預(yù)見的未來,它不僅會顛覆我們現(xiàn)有的出行習(xí)慣。而且,它還可能激發(fā)2萬億新市場,令整個(gè)出行市場規(guī)模達(dá)到3萬億。 無人駕駛?自動駕駛? 如何定義
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谷歌:高端芯片驅(qū)動力不在PC或手機(jī),而是自動駕駛汽車
- 編者按:本文源自谷歌自動駕駛汽車部門的硬件工程師Daniel Rosenband在加州舉行的國際高性能微處理器研討會(Hot Chips)上所作的演講。會上許多演講都是關(guān)于先進(jìn)半導(dǎo)體的前景發(fā)展,因?yàn)楝F(xiàn)在阻攔電子設(shè)備發(fā)展的不再是電腦或智能手機(jī),而是半導(dǎo)體芯片。半導(dǎo)體芯片能輔助汽車執(zhí)行自動駕駛的人工智能算法,能運(yùn)行機(jī)器視覺軟件幫助汽車辨別行人或自行車。 Google在初期的自動駕駛汽車領(lǐng)域一直扮演著領(lǐng)頭羊的角色。自動駕駛汽車不僅引領(lǐng)了人工智能與機(jī)器視覺軟件的革新,還推動了半導(dǎo)體芯片技術(shù)與硬件系統(tǒng)的進(jìn)
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谷歌智能家居的左右互搏:Google Home成新寵 Nest或被邊緣化?

- 谷歌曾經(jīng)收購恒溫器制造商N(yùn)est,希望這家公司能夠成為自己智能家居夢想的實(shí)施者。然而Nest內(nèi)部管理混亂、產(chǎn)品失敗,遇到了重大挫折。據(jù)外媒最新消息,谷歌已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)整,許多Nest公司的員工被調(diào)集到了谷歌,未來安卓業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)可能成為智能家居的主要操盤手。 據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站The Verge報(bào)道,在谷歌之前的公司架構(gòu)重組中,Nest已經(jīng)脫離了谷歌,直接歸屬母公司Alphabet,因此谷歌對于Nest并無管理權(quán)。 最近,Nest一批員工已經(jīng)被調(diào)整到了谷歌公司,將由谷
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外媒:Android問題太多 谷歌正為其準(zhǔn)備替代者

- 北京時(shí)間8月23日消息,據(jù)外媒報(bào)道,從表面上看,Android似乎是一個(gè)非常成功的平臺。在今年第二季度的全球智能手機(jī)市場,Android的份額高達(dá)86%;第二名iOS的份額僅有12.9%。兩者聯(lián)合統(tǒng)治了市場。 但是Android也一直被各種困擾圍繞,而且谷歌似乎無法解決。首先就是碎片化問題,這意味著開發(fā)者的應(yīng)用必須能夠運(yùn)行在上百Android廠商的平臺上。當(dāng)然,開發(fā)者可以專注于大廠商的設(shè)備,比如企業(yè)軟件公司Salesforce就在這么干,但這也讓Android無法成為開發(fā)者的首選平臺。
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既然有了Android 谷歌為何還要從零開始開發(fā)新操作系統(tǒng)

- 導(dǎo)語:《快公司》雜志周末刊文稱,谷歌近期宣布正開發(fā)一款全新的操作系統(tǒng)Fuchsia。那么,在Android系統(tǒng)早已發(fā)展壯大的情況下,谷歌為何要從頭開始開發(fā)又一款操作系統(tǒng)? 以下為文章全文: 上周,谷歌員工做了一件讓人看不明白的事:他們低調(diào)地宣布正在開發(fā)一款操作系統(tǒng),從理論上來說,這款操作系統(tǒng)將成為谷歌Android的競爭對手。 這款開源操作系統(tǒng)代號為Fuchsia,可以搭載在各種輕量級、單一目的的設(shè)備上,例如ATM機(jī)和GPS設(shè)備,同時(shí)也支持PC。不過與Android不同,F(xiàn)uchsi
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谷歌介紹
谷歌logoGoogle(Google Inc.,NASDAQ:GOOG)是一家美國上市公司(公有股份公司),于1998年9月7日以私有股份公司的形式創(chuàng)立,以設(shè)計(jì)并管理一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎。Google公司總部位于加利福尼亞山景城,在全球各地都設(shè)有銷售和工程辦事處。Google于1999年下半年啟動;2004年8月19日,Google公司的股票在納斯達(dá)克(Nasdaq)上市,成為公有股份公司。201 [ 查看詳細(xì) ]
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