以生產(chǎn)音響起家，逐漸拓展業(yè)務(wù)到激光雷達，Velodyne如今已處于自動駕駛行業(yè)領(lǐng)先地位。這家公司專注于制造激光雷達傳感器，目前處于行業(yè)領(lǐng)先地位。激光雷達擔當自動駕駛汽車“眼睛”角色，負責為汽車收集周圍的視覺信息。那么，作為全球激光雷達之王的Velodyne產(chǎn)的激光雷達到底有何奧妙之處？今天我們就仔細地拆解看看。
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自動駕駛 激光雷達傳感器 Velodyne
據(jù)國外媒體報道，大眾汽車旗下從事充電業(yè)務(wù)的子公司Electrfy America周四表示，該公司已與初創(chuàng)公司Stable Auto達成合作協(xié)議，將在美國為自動駕駛汽車推出機器人充電服務(wù)（robotic EV charger）。
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自動駕駛 大眾 機器人
據(jù)外媒報道，特斯拉計劃在2020年推出“TeslaSemi”自動駕駛卡車。除了貨物運輸外，某些公司想到了其他的可行應(yīng)用，比如TeslaSemi電動房車。
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房車 特斯拉 自動駕駛
據(jù)外媒報道，近日斯坦福大學研究人員展示了一款全新的攝像頭系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于團隊自主研發(fā)的拐角攝像頭打造，可捕獲各類物體表面反射的光線，擁有更寬、更遠的視野以及更快的成像速度，足以監(jiān)控視線外的動作。研究人員期望在未來的某一天，這類超人視覺系統(tǒng)（superhuman vision systems）或?qū)椭詣玉{駛汽車及機器人提升其運行安全度，而非依賴于人類的指令引導(dǎo)。
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斯坦福 自動駕駛 攝像頭
據(jù)國外媒體報道，美國芯片制造商高通稱，中國計劃標準化其對5G汽車的使用，將支持C-V2X標準，這可能會導(dǎo)致美國在自動駕駛汽車商業(yè)化上處于落后狀態(tài)。
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高通 自動駕駛 標準化
據(jù)外媒報道，法國自動駕駛汽車和智能共享移動出行解決方案開發(fā)商Navya宣布，已經(jīng)與兩家韓國ESMO公司和SK電訊簽署了諒解備忘錄（MOU），三方將利用韓國的5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)共同研發(fā)自動駕駛技術(shù)。
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Navya SK電訊 ESMO 自動駕駛
近日，安波福（德爾福分拆后專注于智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛業(yè)務(wù)的新公司）聯(lián)合美國網(wǎng)約車公司Lyft與美國盲人聯(lián)合會建立了新的合作伙伴關(guān)系，進一步擴大了自動駕駛試點項目，該項目旨在為弱視者及盲人乘客提供更加便利的自動駕駛出行服務(wù)。
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安波福 Lyft 自動駕駛
隨著各個國家都在加大對5G的研發(fā)投入，以及陸續(xù)商用測試，5G儼然已經(jīng)成為了2019年最重要的技術(shù)風口。5G的應(yīng)用場景有哪些？通信廠商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如何在5G時代改變？中國在5G時代，應(yīng)該做些什么？
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騰訊 張云飛 5G 自動駕駛
德國公司Toposens最近推出新款旗艦產(chǎn)品TS3，新款TS3傳感器結(jié)合了精選硬件組件以及專有的信號處理算法，非常適合用于室內(nèi)機器人導(dǎo)航和物體避碰等應(yīng)用，該系統(tǒng)具備實時處理能力，高數(shù)據(jù)傳輸帶寬以及低功耗，非常適用于利用電池供電的機器人。
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Toposens 3D超聲波傳感器 自動駕駛
電裝于2016年成立ADAS業(yè)務(wù)技術(shù)開發(fā)部。該部門主要負責確定實現(xiàn)自動化駕駛的研發(fā)路線圖，以及傳感器、人機交互界面等技術(shù)的開發(fā)，其于2017年8月10日宣布，公司已研發(fā)了一款24-GHz的亞毫米波后置及側(cè)置雷達傳感器，助力車載安全系統(tǒng)的功能強化。
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自動駕駛 電裝 ADAS
據(jù)路透社報道，新石器公司已經(jīng)與中東電子商務(wù)公司Noon簽署了一項初步協(xié)議，將在沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋測試自動駕駛汽車。
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新石器 沙特阿拉伯 阿聯(lián)酋 自動駕駛
在2019年6月份，Drive.ai被蘋果公司收購，具體收購金額不詳，但是之前該公司曾被估值2億美元。
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蘋果 通信 自動駕駛
特斯拉CEO馬斯克周二重申，特斯拉汽車現(xiàn)在是“升值資產(chǎn)”，并且表示，在配備全自動駕駛（FSD）功能后，每輛特斯拉汽車將價值10萬到20萬美元。
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馬斯克 自動駕駛 特斯拉
近日，騰訊與寶馬中國宣布深化合作，騰訊將發(fā)揮云計算、大數(shù)據(jù)、安全等領(lǐng)域優(yōu)勢，助力寶馬建立寶馬集團中國高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺，支持寶馬在中國市場的自動駕駛研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。據(jù)悉，此次合作，是全球首批在自動駕駛開發(fā)云平臺和開發(fā)服務(wù)運營領(lǐng)域的大規(guī)模合作項目，也標志著騰訊與寶馬合作關(guān)系的進一步深化。
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騰訊 寶馬 自動駕駛
據(jù)外媒報道，許多人在移動的車中讀書或是看電影時就會暈車。荷蘭埃因霍溫理工大學（Eindhoven University of Technology）工業(yè)設(shè)計學院的兩名馬來西亞研究員Nidzamuddin Md. Yusof和Juffrizal Karjanto找到了方法，可以通過增加乘客的情景感知能力來緩解暈車問題。為了測試該解決方案，兩名研究員建立一個移動出行實驗室（Mobility Lab），該實驗室是一款特別的汽車，配備了模擬自動駕駛汽車的設(shè)備。
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埃因霍溫 自動駕駛 暈車
自動駕駛介紹
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