- 據(jù)可靠消息,比亞迪汽車電子業(yè)務部門(第二事業(yè)部)將在不久后正式拆分獨立運營,屆時其所生產(chǎn)的車用磷酸鐵鋰及三元鋰電池或?qū)⒚嫦蚴袌鏊熊嚻蠊┴?,這一決定已在內(nèi)部通過。
同時,不僅僅是汽車電子業(yè)務部,比亞迪汽車“帝國”的其他體系,包括零部件、車載軟件、模具等部門未來或全部獨立運營,一直處于自給自足生產(chǎn)模式的比亞迪汽車將迎來一次比較重大的改革轉(zhuǎn)變。
電池市場不再一家獨大必須求變
以電池技術起家的比亞迪在新能源車型的制造領域擁有幾乎完全閉合的生產(chǎn)鏈條,這也是相比其他汽車
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比亞迪 電池
- 無論從產(chǎn)銷量還是從保有量,中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場,動力電池需求也隨之日益增加。面對如此巨大的市場需求,越來越多的國內(nèi)企業(yè)開始布局動力電池,同樣,巨大的市場蛋糕也吸引了日韓電池企業(yè)來中國建廠布局。那么近期這些日韓電池企業(yè)在華狀況又如何呢?
日韓在華電池企業(yè)近況盤點:
三星SDI:
2013年,三星SDI看到中國電動汽車行業(yè)的發(fā)展前途,制定了在華戰(zhàn)略計劃,投資約36億元人民幣在中國建設生產(chǎn)基地。根據(jù)相關規(guī)劃,該工廠將被打造成中國境內(nèi)規(guī)模最大的汽車動力電池生產(chǎn)基地。據(jù)了解
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電池 SDI
- 市場對特斯拉的未來發(fā)展前景非常樂觀,如果特斯拉只是一家傳統(tǒng)汽車公司的話,那它是絕對無法享受到這個待遇的。
從表明上來說,特斯拉完全無法與福特和通用汽車等競爭對手相提并論。福特2016年賣出660萬輛汽車,通用汽車賣出了1000萬輛。特斯拉呢?只賣出7.6萬輛。福特和通用汽車2016年均保持健康收益,但是特斯拉卻在虧損。
但在本月早些時候,特斯拉的市值一舉超過福特,并一度超過通用汽車成為全美市值最高的汽車廠商。
特斯拉市值大漲的其中一個重要原因是它大膽押注電池行業(yè),這可能會在未來獲得巨
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特斯拉 電池
- 近日,韓國SK Innovation(以下簡稱SKI)與中國企業(yè)合資在華設立的新能源汽車電池廠宣布已全線停產(chǎn)。在這場關于電池的競爭中,最終受政治政策影響,在進口韓系電池受限后,合資韓系電池企業(yè)也受到了致命的打擊?! ?nbsp;
隨后,工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第3批)》(以下簡稱目錄),從最新目錄可知,雖然國產(chǎn)電池企業(yè)受到了政策的庇護而拔地而起,但并不代表一勞永逸。為督促企業(yè)提高電池技術水平,四部委公布2017年新能源汽車補貼政策
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電池 LG
- 未來幾年,儲能電池市場勢必將迎來利好,鉛炭電池、全釩液流電池以及鋰離子電池均有望憑借自身優(yōu)勢闖出一片天地。而誰將走得更遠,還要看技術的進步能在多大程度上彌補不同儲能電池身上的那些“先天”的不足。
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電池 鈉硫電池
- 隨著鋰電新能源行業(yè)持續(xù)向前發(fā)展,對于核心零部件各方面的性能要求不斷提高,動力電池設備企業(yè)正快速邁向高端智能化生產(chǎn)。這就對設備技術提出了更高的要求,在保證電芯的安全性和良品率的基礎上,高效率、自動化、智能化制造成為行業(yè)大趨勢。
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電池 動力電池
- iPhone手機續(xù)航問題一向被用戶吐槽,而近年來行業(yè)對于手機電池的突破也并不是很大,此前不少人寄希望于石墨烯科技,如今,鋰電池的聯(lián)合發(fā)明人John Goodenough教授帶領的一個德州大學團隊新近開發(fā)出的全固態(tài)鋰電池,或許要打破這一局面。
近日,由John Goodenough教授帶領的一個德州大學團隊近段時間成功開發(fā)出一種全固態(tài)鋰電池,這種電池不僅壽命非常長,而且充電效率還非常高。
John Goodenough教授非常自豪地表示:“我們相信,我們的新發(fā)
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電池 iPhone
- 對新一代iPhone的愿望是什么?過去幾年時間里,這個問題的眾多答案中「電池更給力」總是會占據(jù)很大的比例。雖然智能手機的硬件和軟件功能都在不斷提升,但是續(xù)航一直都是用戶心里的一根刺。不過,隨著新技術的出現(xiàn),也許在不久的未來我們就可以看到續(xù)航能力有數(shù)倍提升的iPhone了。
由 John Goodenough 教授帶領的一個德州大學團隊近段時間成功開發(fā)出一種全固態(tài)鋰電池,這種電池不僅壽命非常長,而且充電效率還非常高。
實際上,新型電池的消息在過去幾天時間里已經(jīng)引爆了科技圈
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iPhone 電池
- 引言 物聯(lián)網(wǎng)將改善現(xiàn)代生活的幾乎各個方面。通過收集和分析大量數(shù)據(jù),物聯(lián)網(wǎng)可以幫助我們管理身體健康、減少在家居和工作場所的能源消耗、監(jiān)測和改善我們所在的環(huán)境等。 物聯(lián)網(wǎng)的潛在應用十分廣泛,但它們也有一些共同的重要特征。用于收集數(shù)據(jù)的設備需要體積小、易于使用且?guī)缀蹼S時可供使用。這些要求可能在可穿戴設備上最為明顯,全世界有數(shù)以百萬計的人已經(jīng)在使用可穿戴設備來跟蹤活動、監(jiān)測身體指標和改善健康?! 榱耸占璧臄?shù)據(jù),消費者必須將可穿戴設備持續(xù)戴在身上。因此,它們必須小巧而舒適,并能長時間連續(xù)工作。智能家居
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可穿戴設備 電池
- 手機價格普漲將給零部件領域的龍頭企業(yè)帶來機會,特別是手機電池的生產(chǎn)企業(yè)。
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電池 小米
- 能源問題的關鍵是新能源,汽車行業(yè)的方向是新能源汽車,而新能源汽車的關鍵是電池管理系統(tǒng)。
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電池
- 90年代,日本索尼公司率先把鋰電池從大學研究階段轉(zhuǎn)變成商用化產(chǎn)品。不僅使筆記本電腦和手機等產(chǎn)品得到很大進步,同時也拉開了一個移動產(chǎn)品的新時代的序幕!如今,以索尼公司為代表的日本企業(yè),正在加速研發(fā)下一代電池,筆者將分兩部分來介紹日本企業(yè)2020年之前的鋰電池研發(fā)動向和全固體電池研發(fā)情況。
“通過對Li-S、Mg-S材料技術的開發(fā),將會把現(xiàn)在的單位體積能量密度700Wh/L,在2020年時提高到1000Wh/L。”索尼公司先端材料研究所所長如此談及材料的名
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索尼 電池
- 據(jù)外媒報道,此前就有消息表示索尼正在與同國的村田制造磋商出售電池業(yè)務。就在最近,村田制造與索尼公司終于達成一致,他們將在下一個季度(2017年4月到7月)完成電池業(yè)務的收購。這次收購之所以會延遲到下一季度,主要是因為行政審批手續(xù)的問題。
索尼和村田制造雙方已經(jīng)完成了交易的基礎部分,只是在等待政府部門的審批和程序。所以,雙方預計這次收購將在今年7月上旬完成。村田制作社希望能夠收購索尼的電池部門來進一步提升自己的能源業(yè)務。索尼已同意以大約175億日元將公司電池業(yè)務出售給村田制作所
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索尼 電池
- 近日,采用銀隆鈦技術的深圳寶清電池儲能站迎來了安全穩(wěn)定運行六周年,該儲能站是我國首座投運的兆瓦級鋰電池儲能站,同時是國家863項目和南方電網(wǎng)公司重點科技項目——“10兆瓦電池儲能站關鍵技術研究及試點”示范工程,六年的成功運營標志著我國已研究掌握并成功應用兆瓦級電池儲能關鍵技術。
技術指標國際級水平
2010年1月,銀隆新能源與調(diào)峰調(diào)頻發(fā)電公司開始組織對兆瓦級電池儲能關鍵技術進行了科研攻關,1兆瓦電池儲能分系統(tǒng)于2011年1月23日正式并網(wǎng)運行
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銀隆 電池
- 據(jù)報道,由於南韓電池生產(chǎn)商未能納入核準供應商名單,現(xiàn)代汽車或向中國公司采購電動車電池,以生產(chǎn)計劃中的Sonata轎車車型。
現(xiàn)代汽車提出這計劃的時候,中國或正不滿南韓決定采用美國「薩德」反導彈系統(tǒng),中國稱該系統(tǒng)損害中國國家安全。
現(xiàn)代汽車向記者稱,考慮到中國市場的不同因素及價格競爭力,公司亦考慮與中國電池供應商合作。有指該項決定源於中韓軍事爭議,公司拒絕置評。
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現(xiàn)代 電池
電池 介紹
電池簡介
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學電源,它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極,兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質(zhì)中,當連接在某一外部載體上時,通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學能來提供能。作為一種電的貯存裝置,當兩種金屬(通常是性質(zhì)有差異的金屬)浸沒于電解液之中,它們可以導電,并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [
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