電池文章最新資訊

對標(biāo)特斯拉Gigafactory 瑞典公司建電池工廠

　　據(jù)外媒報道，瑞典電池公司Northvolt打算于今年秋天結(jié)束其首輪主要融資，預(yù)計可籌得1億歐元(約1.18億美元)。Northvolt希望用籌來的資金建設(shè)產(chǎn)能為32千兆瓦時的電池工廠，對標(biāo)特斯拉年產(chǎn)能為35千兆瓦時的超級工廠(Gigafactory)。　　該公司首席執(zhí)行官Peter Carlsson指出，當(dāng)前的此輪籌款為“合作輪”，希望能夠吸引到車企、能量儲存公司、工業(yè)企業(yè)等潛在客戶。在此之前，Northvolt已成功融資1,400萬美元的資金。瑞典國家全資擁有公司、歐
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日產(chǎn)汽車同意出售電池業(yè)務(wù)給金沙江資本

　　日產(chǎn)汽車周二稱，已同意將其電池業(yè)務(wù)出售給金沙江資本(GSR Capital)，具體出售金額不詳。　　該公司發(fā)表聲明稱，出售的電池業(yè)務(wù)包括在美國、英國和日本的電池廠。　　日產(chǎn)汽車出售電池業(yè)務(wù)前，將先通過買斷日本電氣(NEC)及其子公司NEC Energy Devices所持49%的少數(shù)股權(quán)，來完全控股Automotive Energy Supply Corp這一業(yè)務(wù)。日本電氣稱，已批準(zhǔn)股權(quán)出售事宜。　　此前，彭博社援引消息人士的說法稱，在湖北省政府的支持下，金沙江資本正接近以約10億美元的價
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馬斯克暗示突破性電池技術(shù)即將來臨

　　特斯拉非常關(guān)注新型電池技術(shù)的探索、研發(fā)和測試，但當(dāng)有人聲稱具備了“全新和突破性的電池技術(shù)”的時候，特斯拉往往會顯得非常謹(jǐn)慎，然后會根據(jù)對方提供的信息詳加驗證。不過近日的電話會議上，一名分析師提及了包括固態(tài)電池技術(shù)的最新發(fā)展時候，特斯拉CEO馬斯克暗示電池技術(shù)上突破即將來臨。　　馬斯克表示：　　好的，接下來我談?wù)勎业目捶āＨ蛎刻烀恐軒缀醵加腥诵Q獲得了電池突破。當(dāng)某人聲稱打造了突破性的電池技術(shù)，那么就會給我們發(fā)送一個樣本。或者你對我們并不十分信任，會選擇將樣本送至獨(dú)立實
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TI推出支持USB Type-C?和USB 電力輸送的單芯片降壓-升壓型電池充電控制器

近日，德州儀器（TI）推出一對高度靈活的單芯片降壓-升壓型電池充電控制器，適用于1至4節(jié)（1S至4S）設(shè)計。bq25703A和bq25700A同步充電控制器通過USB Type-C和其它USB端口為筆記本電腦、平板電腦、移動電源、無人機(jī)和智能家居應(yīng)用等終端設(shè)備提供高效充電。
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美研制出不用電池的手機(jī)：用無線電波或光線供電

　　美國華盛頓大學(xué)的科研人員研制出一種不用電池的手機(jī)，它利用環(huán)境中的無線電波或光線供電，消耗的能量非常少。　　華盛頓大學(xué)近日發(fā)布的新聞公報說，該手機(jī)全部用可商業(yè)購買的電子元件制作，成本較低，運(yùn)作功率為3.5微瓦，研究人員已經(jīng)成功地用它進(jìn)行實時通話、與專用基站通信。　　在通常的手機(jī)通信中，將聲音從模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號是一個非常耗電的步驟。利用無線電波或光發(fā)電的微型器件功率通常為幾微瓦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能支撐普通手機(jī)幾十毫瓦到幾百毫瓦的需求。　　新型手機(jī)在發(fā)送聲音時，會捕捉麥克風(fēng)的微小振動，同時接收基
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戴姆勒新電池工廠究竟有何玄機(jī) 敢叫板特斯拉？

　　作為汽車的發(fā)明者，戴姆勒在汽車產(chǎn)業(yè)迎接嶄新時代的時刻，選擇了一個激進(jìn)的戰(zhàn)略。根據(jù)其瞰思未來戰(zhàn)略，計劃將在2022年前推出十款全新純電動車型。　　當(dāng)然，眾所周知，特斯拉之所以成為了新能源汽車的“領(lǐng)跑者”，還在于其擁有的核心電池技術(shù)，技術(shù)先進(jìn)的超級電池工廠更是其在傳統(tǒng)車企面前炫耀的“資本”。　　　　而戴姆勒顯然并不愿意讓特斯拉“得意”太久。在上個月，其宣布在德國本土興建全新超級電池工廠，預(yù)計在2018年
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新型電池遇水發(fā)電：續(xù)航大增10倍

　　我們平時所接觸到的電池，無論是堿性的，還是鋰離子的，廠商都會在醒目位置標(biāo)注“遠(yuǎn)離水源和潮濕環(huán)境”，以免電池性能下降甚至短路。　　但來自國外科技公司Open Water Power的研發(fā)人員卻要逆常識而行，成功發(fā)明出一種遇水發(fā)電的電池，用于水下無人機(jī)設(shè)備。　　　　據(jù)介紹，這種奇怪的電池采用鋁合金與海水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來生成電力。當(dāng)海水流進(jìn)電池的鋁合金部件時，將分離成氫氧離子和氫氣;其中氫氧離子與鋁陽極互動，形成氫氧化鋁，并釋放電子;電子重返鋁合金部件時
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南孚進(jìn)軍戶外市場：5號電池續(xù)航達(dá)2.5倍

　　南孚電池，黑金的配色，持久的電量，是20多年來，無數(shù)國人心中首選的好電池之一。　　2017年，南孚現(xiàn)在又放了一次大招，正式推出戶外冒險家系列產(chǎn)品，將于6月29日首次亮相南京的亞洲戶外用品展覽會。　　據(jù)悉，南孚本次一共帶來10余款新產(chǎn)品，產(chǎn)品涵蓋“專業(yè)戶外鋰電池”、“應(yīng)急儲能電源”、“LED光電照明”等等，滿足戶外徒步、登山、露營、自駕、城市夜跑、騎行等諸多場景。　　我們快科技拿到了一些內(nèi)部資料，一起先睹為快：　　1
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寶馬解決廢舊電池處理問題或?qū)⑾破鹉茉锤锩?/a>

　　據(jù)德國媒體報道，寶馬電動車型i3將于今年開始上市，在大量上市之后，其所產(chǎn)生的大量廢舊電池處理卻是難題。目前，寶馬已經(jīng)提出了解決方案，若成功實施，或?qū)⑾破鹉茉锤锩? 　　對于電動車上市之后產(chǎn)生的大量廢舊電池，寶馬目前計劃用作快速充電裝置和太陽能發(fā)電設(shè)備的電能存儲。寶馬公司已經(jīng)同能源大亨Vattenfall合作研究，如果把這些計劃實施。如果寶馬的這個計劃能夠順利實施，將起到一石二鳥的作用：其一，有助于舊電池的資源重復(fù)利用，其二可為解決電能的存儲和轉(zhuǎn)換問題作出巨大的貢獻(xiàn)。這或?qū)⒂绊懳磥砟茉吹氖褂媚Ｊ剑?/li>

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豐田將開發(fā)高級電動汽車電池可將續(xù)航里程提升15%

　　11月24日消息，據(jù)外媒報道，豐田汽車今天表示，公司將在“未來幾年內(nèi)”開發(fā)一種新型，更為先進(jìn)的電動汽車電池。豐田稱，公司電動汽車在配備這種電池后行駛里程和電池壽命最多可提升15%。　　豐田　　豐田稱，這種能夠增強(qiáng)性能的鋰離子電池技術(shù)很有可能會讓旗下所有電動汽車都得到改進(jìn)。“對于電動汽車來說，鋰離子電池是一項關(guān)鍵技術(shù)，未來明顯有必要改進(jìn)這一技術(shù)，進(jìn)一步提升其性能，”豐田電池技術(shù)研究人員Hisao Yamashige周四表示。　　對于豐田等傳
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馬斯克用一塊電池打破了新能源僵局

輸電網(wǎng)絡(luò)建成至今已有一個多世紀(jì)，如今它正迎來有史以來最大的變革。以往，電力生產(chǎn)和分發(fā)的控制權(quán)被電力公司牢牢掌控，但未來它將分散到我們每一個人手中。
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美日德電池回收已成體系國內(nèi)要何時？

　　在國家政策的引導(dǎo)和推動下，新能源汽車的產(chǎn)量和保有量不斷攀升。與之俱來的是，動力電池將在2020年左右達(dá)到一個12-17萬的報廢小高峰，這些報廢的電池應(yīng)該如何處置已成為一個不容小覷的問題。　　其實，對于這些無法被電動車?yán)^續(xù)使用的電池，并不是說就完全沒有利用價值了。比如，鋰電池的使用壽命大約是20年，但用于汽車時，一般3-5年電池容量衰減到初始容量80%以下，電動汽車的續(xù)航里程就會明顯減少，動力電池就要更換。　　不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，考慮到未來電動車的強(qiáng)勁發(fā)展趨勢，將帶來動力電池梯級利用的藍(lán)海。但事實
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尼桑電池業(yè)務(wù)值得金沙江花10億美金嗎？

　　受制于材料技術(shù)限制，AESC短期內(nèi)上升空間有限。不過從長期來看，如果未來電池更換技術(shù)實現(xiàn)突破，或者低速電動汽車市場成長迅速，AESC電池需求有機(jī)會得到提升。　　5月底，據(jù)彭博社報道，金沙江資本與尼桑開始協(xié)商收購后者控股的電動汽車電池生產(chǎn)廠商Automotive Energy Supply Corporation(AESC)，外界估算此筆交易的金額可能高達(dá)10億美元。AESC是尼桑與NEC以及NEC TOLIN組建的合資公司，尼桑在ASEC的股權(quán)比例為51%，NEC和NEC TOKIN控制了剩余股份
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筆記本電腦電池及節(jié)能技巧

筆記本電腦電池及節(jié)能技巧
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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]