電池文章最新資訊

如何為醫(yī)療健康設(shè)備設(shè)計選擇合適的電池？

選擇合適的原電池可能需要在多個相互沖突的要求之間進(jìn)行權(quán)衡。您希望電池容量足夠大，能夠在較長時間內(nèi)為設(shè)備持續(xù)供電，并且輸出電壓范圍符合集成電路供電需求。通常，您會希望電池尺寸越小越好，以盡量縮小產(chǎn)品的整體尺寸。此外，還需要考慮成本、供貨情況和保質(zhì)期。作為工程師的職責(zé)，我們還必須考慮設(shè)計決策對環(huán)境的影響。我們?yōu)楫a(chǎn)品選擇的電池最終可能會被丟進(jìn)垃圾填埋場，一直堆放在那里很多年。為了幫助設(shè)計人員正確選型，我們將重點關(guān)注常用的堿性電池、鋰金屬電池、氧化銀電池和鋅空氣電池的化學(xué)組成，并評估它們在一次性心電圖(ECG)胸
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中國超越美成電池研發(fā)龍頭美媒分析贏在這2點

中國憑借自身研發(fā)的電池技術(shù)，成為全球電動汽車研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。觀察者網(wǎng)引述《紐約時報》9日刊登的分析文章稱，中國得力于重視科學(xué)教育、理工學(xué)生比例高，因此建立起雄厚的科技實力。文章稱，數(shù)十年前在美國德州一個大學(xué)實驗室的研究人員，發(fā)現(xiàn)了如何使用豐富而廉價的礦物質(zhì)制造電池，而正是基于這些早期發(fā)現(xiàn)，中國企業(yè)研究出了如何讓電池保持強(qiáng)有力的電量，并能承受十多年中日復(fù)一日的充電，這些公司如今正以低廉的成本和可靠的方式制造大量此類電池，生產(chǎn)了全球大部分電動汽車和眾多其他清潔能源系統(tǒng)。報導(dǎo)隨后又注意到的是，與其他大國的學(xué)生
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【電動車和能效亮點】Storedot預(yù)計其XFC電池將率先搭載于高端電動汽車

Source: Getty Images/triloks以色列極速快充（XFC）電池技術(shù)公司StoreDot在7月24日發(fā)布的一篇新聞稿中表示，其創(chuàng)新XFC硅基電池技術(shù)將作為高端產(chǎn)品率先搭載于高端電動汽車（EV），并最終成為所有電動汽車客戶的主流選擇。該公司表示，消費者對電動汽車更短的充電時間和更長的續(xù)航里程的期望將推動市場對其XFC電池技術(shù)的需求不斷增長，這項技術(shù)有望引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該公司還表示，搭載XFC電池技術(shù)的電動汽車將使品牌和車型更具有競爭優(yōu)勢，該技術(shù)將為客戶使用電動汽車提供出色的充電便利，這是他
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新能源集體西行，沒有“芭蕉扇”能否過得了“火焰山”？

?火焰山遙八百程，火光大地有聲名?；鸺逦迓┑るy熟，火燎三關(guān)道不清。?????? 火焰山，遙距千里之外，其名聲卻如火光般照耀大地，自古便在吳承恩的《西游記》中留下了熾熱而鮮明的印記。而今，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃興起的時代浪潮中，確保車輛在極端環(huán)境下的穩(wěn)定與安全，成為了各大車企亟待攻克的重要命題。新能源汽車前往吐魯番高溫測試基地的首要目的是評估車輛在高溫環(huán)境下的綜合性能。吐魯番以其極端的高溫條件，為新能源汽車提供了一個天然的極限測試環(huán)境。在這
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現(xiàn)代汽車和LG能源解決方案在印度尼西亞的電動汽車電池工廠啟動生產(chǎn)

據(jù)路透社報道，現(xiàn)代汽車公司和LG新能源解決方案公司（LGES）在印度尼西亞的合資電動汽車（EV）電池電芯生產(chǎn)工廠日前啟動生產(chǎn)。這是印度尼西亞國內(nèi)首座電池電芯工廠，年產(chǎn)能將達(dá)到10吉瓦時（GWh）。Source: Getty Images分析觀點深度解析兩家公司于2021年宣布投資11億美元，在印度尼西亞西爪哇省建造電池電芯生產(chǎn)工廠。該工廠年產(chǎn)能預(yù)計可以支持每年生產(chǎn)超過15萬輛純電動汽車（BEV）。該工廠與現(xiàn)代汽車的工廠整合在一起，現(xiàn)代汽車計劃每年生產(chǎn)5萬輛Kona電動汽車并搭載印尼當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的電池。此外據(jù)報
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LG新能源將使用AI技術(shù)為客戶設(shè)計電池單元

7月16日消息，據(jù)報道，韓國電池供應(yīng)商LG新能源 (LG Energy Solution) 將采用人工智能 (AI) 技術(shù)為客戶設(shè)計電池。利用該技術(shù)，LG新能源能夠在一天之內(nèi)設(shè)計出根據(jù)客戶規(guī)格定制的電池單元。據(jù)了解，LG新能源的AI電池設(shè)計系統(tǒng)基于該公司過去30年的數(shù)據(jù)，在100,000個設(shè)計案例中進(jìn)行了訓(xùn)練。LG新能源的一位代表表示，公司的人工智能電池設(shè)計系統(tǒng)可以確?？蛻艨焖偾乙恢碌孬@得高質(zhì)量的電池設(shè)計方案，“這項技術(shù)的最大優(yōu)勢在于，無論設(shè)計人員的熟練程度如何，都能以一致的水平和速度完成電池設(shè)計。”通常
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電池初創(chuàng)企業(yè)ONE與富士康達(dá)成合作

據(jù)報道，電池初創(chuàng)企業(yè)Our?Next Energy（ONE）日前已與富士康達(dá)成戰(zhàn)略合作。據(jù)Crain's Detroit Business報道，ONE告知其員工，此次合作旨在加速美國電池行業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張，并確立ONE與富士康成為該領(lǐng)域的重要參與者。據(jù)報道，ONE將獲得現(xiàn)金注入，富士康則將獲得該公司的部分股權(quán)，但此次交易并非收購，也不會改變ONE對公司的控制權(quán)。目前，相關(guān)合作的具體細(xì)節(jié)仍在進(jìn)一步磋商中，ONE的一位發(fā)言人對此發(fā)布了一份聲明，但沒有對相關(guān)猜測做出評論。聲明稱：“作為Our Ne
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COMSOL 如何通過仿真設(shè)計出更安全的電池

設(shè)想一個場景：一個電池組連接到充電器上正在充電。第 1 分鐘，一切正常，電能正常流入電池組。突然，一個電池單元發(fā)生短路并迅速升溫，進(jìn)而引發(fā)連鎖反應(yīng)，電池組中的其他電池紛紛效仿。20 分鐘后，整個電池組已經(jīng)完全損壞。為了研究這種存在安全隱患的情況，我們模擬了一個經(jīng)歷這種快速變化過程的電池組。電池出問題的風(fēng)險當(dāng)電池超出其正常工作范圍、受損或發(fā)生短路時，就會像上述極端一樣經(jīng)歷熱失控。在這個過程中，一個電池單元會不受控制地升溫，并引發(fā)鄰近電池效仿。當(dāng)過多的熱量產(chǎn)生卻沒有足夠的散熱來抵消時，整塊電池就會出現(xiàn)熱失控。
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中國電池制造商國軒高科推出創(chuàng)新電池解決方案

Source: 1020067494 –?Getty Images/nevodka5月17日，中國大陸電池制造商國軒高科在其第十三屆科技大會上展示了創(chuàng)新的電池技術(shù)。此次發(fā)布的創(chuàng)新產(chǎn)品包括5C超快充G刻電池、高鎳NCM（鎳鈷錳）圓柱形星晨電池以及全固態(tài)電池技術(shù)。國軒高科表示，其創(chuàng)新的5C超快充G刻電池可以在9.8分鐘內(nèi)充至80%，在15分鐘內(nèi)充至90%。公司表示：“該電池解決方案可適用于純電動汽車（BEV）和混合動力汽車等各類電動車型?！贝送?，公司還補(bǔ)充道，其快充電池可支持多種電池體系，包括磷酸鐵
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蔚來汽車將從比亞迪采購電池，用于其面向大眾市場的廉價電動汽車

路透社援引三名知情人士的話報道稱，中國電動汽車（EV）制造商蔚來汽車日前與比亞迪達(dá)成協(xié)議，為其面向大眾市場的廉價電動汽車品牌提供電池，旨在與特斯拉的電動汽車展開競爭。兩位消息人士向路透社表示，比亞迪將與蔚來汽車最大的電池供應(yīng)商寧德時代合作，為蔚來汽車子品牌樂道推出的新款電動汽車提供容量較小的電池組。容量較大的85千瓦時（kWh）電池組將由蔚來汽車已有的電池供應(yīng)商中航鋰電負(fù)責(zé)供應(yīng)。路透社聯(lián)系蔚來確認(rèn)時，蔚來汽車表示該信息“不準(zhǔn)確”，但并未詳細(xì)說明。Source：Getty Images分析觀點深度解析蔚來汽
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波創(chuàng)機(jī)器視覺新能源汽車電池托盤線模塊化解決方案

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模的提升是必然趨勢。電池托盤智能制造產(chǎn)線作為支撐新能源汽車生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一，正日益受到關(guān)注。需求提供7個區(qū)域視覺模塊解決方案，包括CNC加工區(qū)、焊接區(qū)、拉鉚區(qū)、涂膠區(qū)、混合連接線、氣密測試區(qū)和總成打磨區(qū)；滿足各工位的明細(xì)需求，現(xiàn)了生產(chǎn)線的自動化、智能化與集成化。解決方案列舉CNC加工區(qū)1、視覺相機(jī)對料框里面的待加工型材進(jìn)行拍照，識別位置，引導(dǎo)機(jī)器人抓取型材；2、型材抓取轉(zhuǎn)運(yùn)至 CNC 夾具；3、CNC 對型材進(jìn)行加工；4、型材加工完成后，機(jī)器人抓取至下料框。列舉焊接區(qū)
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又貴又強(qiáng)的砷化鎵電池未來能便宜點嗎

我們都知道，半導(dǎo)體材料對5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興電子信息產(chǎn)業(yè)有著舉足輕重的作用。其中，有一種叫砷化鎵的半導(dǎo)體材料，以它制成的電池，還有著更強(qiáng)大和廣闊的應(yīng)用。我們耳熟能詳?shù)奶柲茈姵?，其最重要的一個指標(biāo)就是光電轉(zhuǎn)化效率。戈壁荒漠上鋪設(shè)的那些主要使用硅材料的太陽能電池，其光電轉(zhuǎn)化效率通常在20%左右。然而，中國空間站上使用的太陽能電池，其轉(zhuǎn)化效率卻高達(dá)32%，它就是砷化鎵太陽能電池。帶來驚艷的轉(zhuǎn)化效率的同時，也帶來了驚艷的價格。那么，未來砷化鎵電池能變得便宜一點嗎？在回答這個問題之前，我們不妨先來了解一下
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原子尺度半導(dǎo)體工藝技術(shù)與清潔氫技術(shù)攜手共創(chuàng)

固體氧化物燃料電池（SOFC）被廣泛用于能源存儲、交通運(yùn)輸和各種應(yīng)用中，采用陶瓷等固體電解質(zhì)。這些電池的效率取決于它們電極的性能和穩(wěn)定性。為了提高這種效率，需要制造具有多孔結(jié)構(gòu)的電極。不幸的是，現(xiàn)有技術(shù)在實現(xiàn)電極內(nèi)部復(fù)雜多孔結(jié)構(gòu)的陶瓷材料均勻涂層方面面臨挑戰(zhàn)。浦項科技大學(xué)（POSTECH）機(jī)械工程系的安智桓教授和博士研究生Sung Eun Jo等人組成的合作研究團(tuán)隊成功利用最新的半導(dǎo)體工藝為SOFC制造了多孔電極。這項研究被選為Small Methods的封底文章。原子層沉積（ALD）技術(shù)的過程涉及在襯底
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蘋果 iPhone 電池新專利獲批：不增加體積前提下，改善續(xù)航表現(xiàn)

3 月 27 日消息，根據(jù)美國商標(biāo)和專利局近日公示的清單，蘋果公司獲得了一項關(guān)于 iPhone 電池的專利，可以在不增加體積的前提下，提高電池容量，從而延長續(xù)航表現(xiàn)。該專利于 2021 年 9 月提交，2024 年 3 月 26 日公示，專利名稱為《帶直角凸片的電池單元》（battery cells with tabs at right angle），詳細(xì)介紹了電池技術(shù)的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)和突破方案。蘋果為了改善續(xù)航，在專利中研究了電池的隔膜、帶折疊的隔膜以及耦合電池組件等方法，比現(xiàn)有方案進(jìn)一步提高電池容量。在專
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用于手表的村田微型電池

村田品牌，擁有超過40年以上的生產(chǎn)實績，憑借優(yōu)異品質(zhì)和出色性能，贏得了眾多客戶的支持。村田早在2004年就開始量產(chǎn)無汞氧化銀電池過去在鈕扣型電池中使用汞來抑制內(nèi)部產(chǎn)生的氫氣，因此在技術(shù)上很難達(dá)到無汞化。為了減少對環(huán)境的影響村田很早開始研究了無汞鈕扣電池，并早在2004年就開始量產(chǎn)無汞氧化銀電池。2009年，實現(xiàn)了堿性鈕扣型電池的無汞化。村田制作所的鈕扣型電池由于其特有的密封材料加工和密封技術(shù)而具有出色的防漏性能。為了保持電池內(nèi)部的氣密性，村田采用了特有的“J形墊片”作為密封材料。通過設(shè)計電池內(nèi)部到外部的墊
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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]